福特
豐田汽車公司是全球最大的汽車製造商，但同時也是美國總統川普發起的貿易戰後，在汽車產業市場預計的最大輸家。在川普的關稅戰打擊下，通用汽車 (GM-US) 預計其全年利潤可能減少多達 50 億美元，而福特汽車 (F-US) 全年可能面臨 15 億美元的衝擊，但他們都比不上豐田。
根據路透周三 (7 日) 報導，美國汽車大廠福特 (F-US) 本周通知經銷商，將自 5 月 2 日起調漲三款墨西哥生產車型的售價，成為首波因應川普政府關稅政策而上調售價的主流車廠之一。根據路透取得的經銷通告，調漲對象包含 Mustang Mach-E 電動休旅車、Maverick 小型皮卡與 Bronco Sport 運動休旅車，部分車型漲幅高達 2,000 美元。
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福特汽車 (F-US) 上季財報打敗市場預期，但宣布暫停發布全年財測，並預估美國總統川普的汽車關稅政策將打擊獲利，使今年獲利短少 15 億美元，消息導致周一 (5 日) 盤後股價下挫 2.5%。福特周一盤後公布，第 1 季調整後獲利每股 14 美分，遠勝分析師預估的每股虧損 4 美分，總營收年減 5% 至 407 億美元，優於市場預估的 360 億美元，而汽車營收 374.2 億美元，也優於市場所估的 362.1 億美元。
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日前，美國福特汽車 (F-US) 悄悄喊停其內部代號為 FNV4 的電氣架構開發計畫。這項被視為與特斯拉 (TSLA-US) 等電動車先驅競爭的關鍵專案，原本旨在打造福特新一代車輛的大腦，統一軟體平台、降低成本並提升品質，適用於燃油車與電動車。
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美國總統川普周一 (14 日) 表示，他正考慮對汽車及零件進口的 25% 關稅進行部分豁免，以讓車廠有更多時間調整供應鏈、轉向美國本土製造。這番話為近期受高關稅衝擊的汽車產業釋出一線希望，但也為整體貿易政策增添更多不確定性。川普在白宮對媒體表示：「我正考慮對汽車公司提供一些協助。
美國將對進口汽車徵收 25% 關稅，這項關稅調整不僅針對傳統燃油車，也涵蓋電動車及零件，導致全球汽車產業鏈劇烈震盪。最新分析指出，美國本土車廠、歐洲豪車品牌及亞洲製造商正透過調整供應鏈、轉移產能及漲價策略來應對成本壓力，而消費者恐將承擔更高的購車費用。
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《巴隆周刊》周三 (2 日) 報導，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 加入福特汽車 (Ford Motor)(F-US) 行列，尋求在美國總統川普準備實施可能顛覆全球汽車產業的關稅之際獲得減免。根據白宮公布的更廣泛關稅計畫，針對進口汽車及其零件的 25% 關稅將於周三午夜生效，這將大幅增加汽車產業的成本。
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福特汽車 (F-US) 周二 (1 日) 公布其第 1 季美國銷量下降 1.3%，原因是部分車型停產以及部分租賃車隊的銷售時機不佳。截至 3 月當季，這家底特律汽車製造商的整體銷量從去年同期的 50 萬 8083 輛下降至 50 萬 1291 輛。
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美國汽車製造商將於周二 (1 日) 公布第 1 季生產數據，由於需求穩定，今年前三個月美國汽車銷量可能小幅增加，但汽車業正準備應對川普總統最新關稅措施帶來的影響。市場研究公司 Cox Automotive 估計，第 1 季美國新車銷量較去年同期成長 0.6% 至 379 萬輛。
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美媒《CNBC》周四 (27 日) 報導，華爾街分析師指出，特斯拉 (TSLA-US) 可能是川普新公布的汽車關稅政策的最大受益者，並且認為「特斯拉獲勝，底特律遭殃」(Tesla wins, Detroit bleeds)。美國總統川普於本周三宣布，所有未在美國製造的汽車將從下周起被徵收 25% 的關稅。
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美國總統川普周三 (26 日) 宣佈對所有非美國製造汽車徵收 25% 關稅後表示，他的主要顧問、特斯拉(TSLA-US) 執行長馬斯克未介入此事，因為他可能會有利益衝突。川普還說，馬斯克從未「在生意上向我求過任何幫助」。馬斯克是特朗普的高級顧問，早些時候曾捐贈 2.9 億美元説明特朗普重返白宮。
加拿大安大略省長福特 (Doug Ford) 周二 (11 日) 接受《CNBC》節目《Money Movers》採訪時警告，如果經濟陷入衰退，將責任歸咎於美國總統川普。他說：「如果我們進入衰退，那麼這將被稱為『川普衰退』(Trump Recession)。
國際政經
美國總統川普周二 (11 日) 宣布將對來自加拿大的鋼鐵和鋁材進口再加徵 25% 關稅，讓總關稅達到 50%，此舉是回應安大略省對美國電力出口徵收 25% 稅款的報復。川普還要求加拿大取消對美國乳製品徵收的「反美農民關稅」，並警告若加拿大不撤回其他關稅，將於 4 月 2 日大幅提高對加拿大汽車的關稅，他寫道：「這將實質上永久關閉加拿大的汽車製造業。
福特汽車 (F-US) 周一 (10 日) 表示，將向陷入困境的德國汽車子公司注資高達 44 億歐元 (約 47.6 億美元)，以重振歐洲汽車業務。福特汽車股價在周一盤前下跌逾 1%。英國《金融時報》率先報導這個消息。福特發表聲明表示，德國子公司福特汽車公司將繼續其戰略轉型計劃，重點是降低歐洲成本並提高競爭力。
美國總統川普暫緩一個月對加拿大和墨西哥汽車產品徵收關稅，這讓美國「三大」汽車製造商暫時鬆一口氣，但華爾街認為，更重要的事情是，底特律三巨頭下一步將做什麼來因應關稅威脅？Edmunds.com 分析師 Jessica Caldwell 表示，三巨頭可能會盡快增加庫存。
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美國兩大車企福特 (F-US) 與 Rivian(RIVN-US) 周五 (21 日) 相繼宣布召回數十萬輛車，原因是可能影響車輛安全的問題。福特汽車召回逾 24 萬輛汽車，而 Rivian 則召回超過 1.7 萬輛車，兩家公司均受美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 監管部門指導。
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路透周二 (18 日) 援引 6 名知情人士消息報導，福特汽車 (F-US) 約有一半的中階經理今年將拿不到配發的股票，這被內部視為執行長法利 (Jim Farley) 最新減少龐大成本的措施。據了解，這些股票通常會在 3 月配發，但高層經理已被告知需從中階管理團隊中選擇一半員工發放。
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美國總統川普上周五 (14 日) 宣布，最快將於 4 月 2 日對進口汽車徵收關稅，以保護美國本土汽車工業。專家認為，「對等關稅」可能是之前「普遍關稅」計畫的替代版本，理論上可能會降低美國關稅大幅提高的可能性。綜合考量稅率和貿易差額來看，「對等關稅」可能對印度、巴西等新興國家或地區的影響更大。
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根據彭博周五 (7 日) 報導，通用汽車 (GM-US) 與福特汽車 (F-US) 目前是標普 500 指數中最便宜的股票，但這並不意味著是進場的好時機。華爾街分析師表示，隨著未來風險的上升，他們對這兩家百年老車企的看法正迅速轉為負面。根據彭博的數據，目前對於通用汽車的「賣出」建議目前處於至少 10 年的最高水準，超過 9% 的分析師給出「賣出」(Sell) 評等。
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美國能源部周一 (16 日) 表示，已最終確定向福特汽車 (F-US) 和南韓電池製造商 SK On 的合資企業提供 96.3 億美元貸款，以資助在田納西州和肯塔基州建設三個新電池製造廠。合資企業 BlueOval SK 的低成本政府貸款是政府先進技術車輛製造貸款計劃史上最大的一筆。