銷量
美股雷達
《彭博》引述知情人士指出，特斯拉 (TSLA-US) 正開發並測試對蘋果 (AAPL-US) CarPlay 的支援，並計畫在未來數月內正式推出。這項動作象徵馬斯克長年拒絕 CarPlay 的立場出現重大改變，也因此迅速成為全球科技與汽車媒體的焦點。
歐亞股
近日中國多地瑪莎拉蒂門市社交媒體發布海報，稱瑪莎拉蒂 SUV 車型 Grecale Folgore 售價人民幣 35.88 萬起。據《藍鯨新聞》周六（15 日）報導，海報顯示，該車型為純電車型，採用寧德時代電池技術，續航里程 533 公里，購買可減免購置稅。
中國汽車工業協會周二（11 日）發布的最新數據顯示，今年 1 至 10 月份，新能源車產銷量繼續實現較高增長，其中 10 月新能源車月度新車銷量首次超過汽車新車總銷量 50%。據《央視》報導，今年 1 至 10 月份，中國汽車產銷量分別為 2,769.2 萬輛和 2,768.7 萬輛，較一年前增長均超過 10%。
美股雷達
據《CNBC》周三 (5 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 今年在德國銷售慘澹，10 月與年初至今銷量較去年同期分別大減五成以上與五成。馬斯克支持極右派政黨的爭議立場重創品牌形象，加上歐洲與中國對手推出更便宜車款，讓特斯拉在德市場陷入困境。
A股
中國電動車大廠比亞迪上月銷量達 44 萬 1706 輛，創下今年新高，今年前 10 月累計銷量突破 370 萬輛，不僅穩坐中國車市銷冠，更躋身全球車廠第一梯隊，打破外界對比亞迪「國產廉價品牌」的固有認知，旗下王朝、海洋系列貢獻 39.5 萬輛，涵蓋中端的方程豹、騰勢分別賣出 3.1 萬、10.1 萬輛，豪華品牌仰望也有 654 輛，呈現「全面開花」局面。
A股
2025 年 10 月，中國新能源汽車市場交車量持續攀升，多家頭部品牌於週六（1 日）公布最新交車數據，小米集團 (01810-HK) 汽車、理想汽車 (02015-HK) 與小鵬汽車 (09868-HK) 均表現亮眼。根據小米汽車官方微博消息，10 月小米汽車交車量持續超過 4 萬台。
港股
過去五年快速崛起的中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK)，靠著政府支持、激進價格策略與積極海外擴張，在 2024 年一度超越特斯拉 (TSLA-US)，成為全球純電車銷量第一。然而，面對中國政府加強監管內部價格戰與本土競爭加劇，比亞迪今年在最大市場——中國本土的銷售動能明顯受挫，外界原先預期的亮眼一年，反而成為自 2020 年疫情以來最艱困的時期。
歐亞股
最新數據顯示，歐洲車市 9 月迎來連 3 月成長表現，新車註冊量年增 11% 至 124 萬輛，釋放出產業復甦的正面訊號。這一成長由電動車所帶動，尤其是平價電動車需求激增，但高端市場疲軟、政策不確定性及地緣貿易摩擦仍為長期前景蒙上陰影。從市場表現來看，歐洲五大主要市場交付量全線回升，英國和德國增幅領先，分別達 14% 和 13%。
美股雷達
全球飲料巨擘可口可樂 (KO-US) 周三 (22 日) 發布 2025 年第三季財報（截至 9 月 26 日），淨營收年增 5.1% 至 124.55 億美元，淨利年增 29.8% 至 36.96 億美元，業績雙增主要得益於產品調價策略。有機營收成長 6%，其中價格 / 產品組合貢獻 6%，銷量由下滑轉為成長 1%，主要受惠於中亞、北非、巴西及英國市場需求回升。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)上周五 (17 日) 向中國國家市場監督管理總局提交召回計畫，宣布對旗下「唐」系列插電式混動汽車 (PHEV) 及純電車「元 Pro」實施兩起獨立召回，涉及總量超 11 萬 5783 輛，為比亞迪成立以來最大規模召回行動。
美股雷達
最新數據顯示，iPhone 17 新機正讓蘋果 (AAPL-US) 這家科技巨頭迎來新冠疫情以來最強勁的智慧手機銷售成長表現。這款經歷多年最大幅度重新設計的旗艦機種，市場反響超出預期。根據 Visible Alpha 周日 (19 日) 發布的數據，供應鏈業者、電信商數據及消費者等待交貨時間等多項指標顯示，iPhone 17 發布前勢頭強勁。
A股
中國乘聯會周一（13 日）發布的數據顯示，9 月全國乘用車市場零售 224.1 萬輛，較一年前增長 6.3%。今年以來累計零售 1,700.5 萬輛，年增 9.2%，再創歷史新高。據《界面新聞》報導，比亞迪(002594-CN) 9 月銷量 39.62 萬輛，較去年同期下降 5.52%。
消費
全球車市格局持續演變，主流品牌在不同區域呈現差異化競爭力，中汽數研近日發布今年 8 月全球汽車品牌銷售數據，揭示各大品牌在全球的表現。數據顯示，日系車仍佔據主導地位，中國新能源車廠比亞迪成為唯一躋身前十名的電動車品牌，傳統燃油車巨頭仍主導榜單。
港股
9 月 27 日，小米 (01810-HK) 17 系列開賣僅 5 分鐘，便刷新今年中國國產手機全價位段新機系列首賣當天以及銷售額紀錄。儘管初期因官方未公佈具體數據引發「不敢亮底牌」的質疑，《央視新聞》一則報導則為小米 17 新機熱度定調。報導指出，線下門市人氣火爆，部分旗艦機型一度「一機難求」，開賣 5 天銷量突破 100 萬支。
美股雷達
儘管蘋果 (AAPL-US) 的摺疊 iPhone 預計要到明年才可能亮相，然而，Jefferies 分析師對這款備受期待的摺疊 iPhone 需求持謹慎態度，其近期報告指出，市場預期可能過於樂觀。Jefferies 分析師略微上調了 2025 會計年度與 2026 會計年度的 iPhone 銷量預估，但下調 2027 會計年度的預期，主要因為 iPhone 18 Pro、Pro Max 與即將推出的摺疊 iPhone 需求將較低。
大陸政經
中國車市在國慶假期首日迎來「金九」收官戰報，多家新能源車廠率先揭露 9 月銷量成績，新勢力車廠與傳統車廠雙雙交出亮眼答卷，銷量破萬、創歷史新高、衝擊年銷目標等關鍵詞頻現，勾勒出新能源車市激烈的競爭圖景。新勢力陣營中，零跑汽車以 6.67 萬輛的單月交付量強勢領跑，年增 97% 且首破 6 萬輛大關，更連 7 月蟬聯新勢力銷售冠軍。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 股價周四 (25 日) 下殺 4.4%，因統計數據顯示，歐洲銷售依然欲振乏力，遠不如比亞迪 (002594-CN) 的大幅成長。歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 公布，特斯拉 8 月在歐盟共賣出 8220 輛車，年減 37%，比亞迪同期賣出 9130 輛車，年增 201%。
美股雷達
據《CBS》報導，隨著美國聯邦政府為期數年的電動車稅收抵免政策，即將於 9 月 30 日到期，全美各地掀起了一股前所未有的購車熱潮。消費者紛紛趕在政策結束前湧入經銷商，希望能抓住最後的優惠，此舉不僅推動 8 月份電動車銷量創下歷史新高，更可能讓 9 月成為史上最暢旺的電動車銷售月份。
美股雷達
根據《CNBC》周三 (17 日) 報導，美國重型卡車銷量跌至四年來新低，8 月年減超過 15%，經濟學家警告這項傳統經濟領先指標可能預示經濟衰退風險。經濟學家和投資人長期將聯結車等重型卡車 (總重量超過 14,000 磅) 在美國的銷量視為經濟領先指標，因為這些車輛對製造業和建築業至關重要。
A股
兩名知情人士透露，中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN) 面臨五年來最慢全年成長速度，以及跡象顯示比亞迪創紀錄的擴張時代可能即將結束，比亞迪已經將今年銷售目標下調多達 16% 至 460 萬輛。據《路透》周四（4 日）報導，這家中國最大車廠在 3 月告訴分析師，2025 年的銷售目標是 550 萬輛，但消息人士表示，最近幾個月比亞迪內部已多次下調銷量目標。