南韓汽車出口逆勢成長!SUV及EV在歐美市場表現佳

南韓汽車出口逆勢成長!SUV及EV在歐美市場表現佳。(圖為現代Palisade) (圖片:AFP)
南韓汽車出口逆勢成長!SUV及EV在歐美市場表現佳。(圖為現代Palisade) (圖片:AFP)

《韓聯社》16 日報導。南韓汽車產業協會與產業通商資源部,在 16 日公布了最新統計數據。2019 年 8 月的南韓汽車出口額,較去年同期增加 4.6% 至 29.76 億美元

在全球對於汽車需求放緩的這個時刻,南韓的汽車出口額已連續 5 個月維持著增長的態勢,也是南韓自 2017 年 6 月以來,在間隔約 2 年後,再度出現連續 5 個月的成長。

另外在南韓關稅廳 (海關) 的統計方面,在 9 月 1 日至 9 月 10 日的客車出口,也增加了 20%。

不過在出口數量方面,則較去年同期減少 3.4% 至 16 萬 4154 輛。南韓汽車產業在暑期實施的休假多集中在 8 月,從今年 4 月跟著出口金額增加的出口台數,也由於全球汽車需求量減少,在 8 月時出現衰退。8 月客車的出口台數年減 2.8%,商用車年減 15.1%。

南韓汽車出口逆勢成長!SUV 及 EV 在歐美市場表現佳。(圖為現代 KONA EV) (圖片:AFP)
南韓汽車出口逆勢成長!SUV 及 EV 在歐美市場表現佳。(圖為現代 KONA EV) (圖片:AFP)

在完成車方面,現代減少 8.7%,起亞減少 2.3%,雙龍減少 13.8%,雷諾三星減少 7.3%,唯獨南韓 GM 增加了 25.4%。

而在今年 1 - 8 月的累計台數方面,現代增加 7.5%,起亞增加 6.5%,南韓 GM 減少 3.5%,雙龍減少 22.1%,雷諾三星減少 38.9%。南韓的汽車業界,也難逃量縮的命運。

在這樣的大環境下,SUV 及電動車 (EV) 等高單價車款,由於在歐美市場得到不錯的評價,其出口額則維持在成長走向。還有在美國市場表現不錯的現代 ‧ 起亞汽車,就對南韓的汽車出口貢獻良多。

這兩家公司在 8 月的銷量成長率達 13.8%,高於日系品牌的 13.1%。若單看品牌表現,僅遜於本田的 17.6%,高於豐田的 11.3%、日產 ‧ 三菱的 12.1%,還有馬自達的 3.4%。

8 月份南韓的電動車出口額達 2.52 億美元,在整體出口額的比重雖然不高,然而增加率則是高達 106.7%。以現代 KONA、起亞 NIRO 為主的電動車款,均在歐洲市場博得好評。


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