三菱
台股新聞
中華車 (2204-TW) 國內銷售和海外轉投資面臨挑戰，周線連 2 黑，不過，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮喊話，今年有望重返輕商市場領先地位，並提到，另一款三菱品牌全新小型休旅車將完成量產準備，本周周線翻紅。嚴陳莉蓮表示，新推出的輕型商用車 J SPACE，領先市場同級車導入 Level 2 ADAS 先進駕駛輔助系統，上市後即引發熱烈討論，中華車也規劃，下半年將推出全新自主研發的電動商用車 ET35，搭載 Level 2 ADAS、IOT 車聯網等先進安全及智能式樣，有望重返輕商市場領先地位。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉在今 (29) 日股東會中透露，除了跟日本三菱合作外，另外一家日本車廠也可以說是快要確定了；至於美國市場，則會依照關稅調整推出的速度。劉揚偉在去年第三季曾透露有兩家日本車廠正在洽談，今年股東會上有股東詢問進度，劉揚偉表示，一家就是三菱，另一家也快了，接下來也不排除會有第 3、4 家的日本車廠合作夥伴。
台股新聞
裕隆 (2201-TW) 今 (27) 日召開股東常會，集團執行長嚴陳莉蓮親自主持指出，未來環境仍充滿挑戰，會持續強化企業競爭力，為股東創造更大效益，看好新店裕隆城商場將挹注更多獲利動能，而明年也將開始供應日本三菱汽車外銷代工訂單。嚴陳莉蓮表示，去年裕隆汽車營收 259 億元，每股純益 (EPS)3.78 元，即使面對產業環境的挑戰，仍努力維持穩定的營運績效。
台股新聞
日本三菱汽車今 (7) 日宣布與鴻華先進簽署合作備忘錄，將藉此發展電動車，並由裕隆 (2201-TW) 負責生產，裕隆對此回應，此為台灣汽車打開國際市場機會，具指標意義，預計明年下半年在大洋洲地區 (澳洲與紐西蘭) 上市。日本三菱汽車與鴻華先進開發的電動車 (EV) 將進行供應和開展的進一步討論，此款供應給日本三菱汽車的 OEM 電動車型，由裕隆與鴻海合資的鴻華先進負責開發，並由裕隆負責生產，規劃於明年下半年在紐澳地區上市。
台股新聞
日本三菱汽車 (Mitsubishi Motors) 今 (7) 日發出新聞稿宣布，與鴻海 (2317-TW) 旗下鴻華先進 (2258-TW) 簽署了合作備忘錄，鴻華先進將替三菱開發電動車，並由裕隆 (2201-TW) 在台灣進行生產，三菱新聞稿指出，該車款預定 2026 年下半年在澳洲、紐西蘭等大洋洲地區開始銷售，而該車款也已納入三菱去年所公布的澳洲 2030 年商品計畫，預期具備優異的電動駕駛性能與資訊娛樂功能，並被評估為非常適合紐澳地區市場需求。
台股新聞
裕隆 (2201-TW) 今 (26) 日召開法說會時指出，大客戶鴻華先進 - 創 (2258-TW) 不受美國關稅議題影響，預估今年對客戶的生產代工量有望與去年差不多，而新店裕隆城營運有成，後續也可能持續活化資產，包括裕隆城住宅區和三義廠區都在規劃中。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 傳出將替日本三菱汽車製造電動車，市場看好，鴻海子公司鴻華先進 - 創 (2258-TW) 可望受惠，鴻華今日跳空開高站回月線、盤中大漲逾半根停板，股價也一度重返 50 元之上。日本媒體共同社報導，三菱汽車計劃委託鴻海集團生產電動車，鴻海對此事則不評論。
台股新聞
日媒曝日本三菱汽車有意委託鴻海 (2317-TW) 旗下鴻華先進 - 創 (2258-TW) 為其生產電動車，使鴻華先進今 (21) 日盤中一度大漲超過 7%，裕隆 (2201-TW) 也一度大漲近 9%。傳三菱將採用鴻華先進的 Model B，並透過裕隆三義廠製造，明年起外銷紐澳市場，欲藉由委託代工設計製造，縮短到投放市場的時間，並降低自行開發的成本。
歐亞股
多家日本媒體周三 (5 日) 援引消息人士報導，日產與本田正考慮取消合併談判，放棄整合計畫，日產股價聞訊暴跌 4.87%，收在每股 387 日元，本田則應聲飆漲 12%，終場仍收高 8.19% 至每股 1500 日元。知情人士透露，雙方曾就採用控股方式進行協商，但在統合比例等條件上未能達成共識。
歐亞股
日本車廠本田和日產今 (23) 日表示，雙方已進入正式談判階段，力爭明年 6 月達成最終協議，雙方將成立一家控股公司作為本田和日產的母公司，在東京證交所上市，新公司總裁將由本田選定。《共同社》報導，本田和日產宣布，合併後的新控股公司將於 2026 年 8 月成立，成為全球第三大汽車集團，與美國和中國的競爭對手在電動車領域展開競爭。
歐亞股
投資人在美、日央行利率決策前夕保持謹慎，日本股市今 (18) 日維持震盪，日經 225 指數(NKY) 終場下 282.97 點或 0.72%，報 39,081.71 點，連續第四個交易日收黑。東證指數 TOPIX(TPX) 終場下跌 8.33 點或 0.31%，報 2,719.87 點。