車市
大陸政經
德國豪華跑車品牌保時捷 (Porsche) 在中國多個地區的門市突然關閉，包括義烏、唐山、鄭州等，且車主的新年禮、試駕活動接連取消。保時捷中國總裁兼首席執行官潘勵馳（Alexander Pollich）在近最近與媒體溝通會上表示，目前在中國約 150 家門市，預計到 2026 年要減少至 100 家。
台股新聞
裕隆集團旗下 MG Taiwan 今 (3) 日公布 2025 年旗下各車型新售價，調漲 2-3 萬元不等，但去年 12 月底前出廠維持原價銷售，MG Taiwan 強調，正積極克服政策要求、滿足自製率規定，而全車系後勤保修正常服務中。MG Taiwan 說明，旗下 HS 2.0T 旗艦版、HS PHEV 旗艦版、ZS 1.5L 旗艦版持續推動自製率提升計畫。
台股新聞
Kia 總代理台灣森那美起亞積極在台導入 Kia 新世代車款，去年共熱銷 10222 台，超越 2023 年 10188 台的破萬里程碑，續寫新高紀錄，並成為國內成長最快的進口品牌，顯見國內車主對韓系車款的接受度已越來越高。台灣森那美起亞成立滿十周年，去年賣出 10222 台，續創新高紀錄，也成為國內成長最快速進口品牌，其中，進口休旅 The Sportage 銷出 4599 台，是重要推手，而商用車卡旺也以 2248 台領牌數創銷售新紀錄，年增 40%。
台股新聞
三陽 (2206-TW) 旗下南陽實業代理的 HYUNDAI 汽車於 2024 年在台銷售繳出成長好成績，不僅連 5 年處正成長，並躍居非豪華品牌第三位，僅次於 TOYOTA 和 HONDA。去年國內新車總銷量規模 45.8 萬台，年減 4%，不過，HYUNDAI 逆勢成長，銷售達 22682 台，年增 2.3%，繳出連 5 年成長的成績，南陽分析，主要是因原廠在新能源市場的前瞻布局和策略成功。
台股新聞
2024 年台灣車市在政府汰舊換新政策持續、各廠牌販促活動下，儘管面臨去年的高比較基期，總車市 457830 台，僅年減 4%，而和泰車 (2207-TW) 還是最大贏家，連 23 年稱霸台灣車市，前 10 大熱銷車款一口氣包辦 5 款。圖表：和泰車提供。
台股新聞
和泰車 (2207-TW) 總代理的 Lexus 品牌在 2024 年以 28523 台的登錄台數，連續兩年擠下常勝軍 Benz，蟬聯豪華車市場冠軍，其中，NX 累計銷量突破 12000 台，是豪華車市場中唯一銷破萬台的車款。和泰車說明，去年 Lexus 休旅車系全年登錄 24559 台，其中，排名第一的 NX 車系銷售達 12474 台，成豪華車市場中唯一年銷破萬台的車款。
台股新聞
台灣去年全年新車銷售統計今 (2) 日出爐，總掛牌數 457830 台，年減 4%，雖然不比去年的交車狂潮，但仍達 2020 年 45 萬台高位，顯示車商去年在國產車自製率的議題下仍努力有成，加上進口車市的需求也穩健，不過，仍須留意房市交屋潮後的房貸，恐造成其他消費的排擠效應，隨著前三大汽車品牌處衰退態勢，值得關注後續發展。
台股新聞
和大 (1536-TW) 董事長沈國榮今 (27) 日在集團尾牙表示，傳產業者這 2 年真的是非常辛苦，但度過最困難的時代，將邁向更大的發展，除了將切入半導體封裝版圖，也將拓展機器人市場。沈國榮說，目前中國是使用機器人最大的市場，相關業務將先拓展至中國，為營運添新成長動能。
台股新聞
電動車零組件大廠精確 (3162-TW) 今 (26) 日表示，今年第四季以來營收動能驟增，主要是反映中國新能源車需求快速升溫，從目前接單來看，2025-2026 年業績動能高漲，即便美國祭出高關稅政策也並不受影響；法人認為，依今年前 11 月合併營收已年增 27% 估計，精確明後年的營收年增率均可望達到 35% 上下。
A股港股
2024 年，中國汽車市場持續火熱，產銷量屢創新高。數據顯示，中國今年乘用車表現尤為突出，11 月產銷量首次突破 300 萬輛，年增幅度達 15.2%。但有鑑於出口面臨壓力，當地專家建議，應及早推出 2025 年產業政策。中汽協分析認為，伴隨政策累積效應不斷顯現，各地及企業促銷活動持續發力，加之最後一個月收尾衝刺，預計，2024 年中國汽車產銷將繼續保持在 3000 萬輛以上規模，總銷量有望創歷史新高，達到 3100 萬輛，其中，新能源汽車全年累計銷量可望達到 1280 萬輛。
台股新聞
國內 11 月新車掛牌數出爐，單月銷售 39181 台，月增 17.9%，但年減 10.1%，前 11 月總掛牌數 416528 台，年減 4%，前十大車商中僅 Benz、BMW 和中華車 (2204-TW)MG 正成長。進入 12 月傳統旺季衝刺期，多數車商目標全年挑戰 45 萬台規模，但有車商不諱言，上半年房市的熱絡買氣，的確排擠了車市購買力。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 被爆要求供應商降價 10%，引發熱議。據《藍鯨新聞》周三（27 日）報導，日前一封名為「2025 年比亞迪乘用車降本要求」的郵件截圖在網上流傳。網傳郵件提及，2025 年市場競爭會更加激烈，進入「大決戰」、「淘汰賽」的階段。
A股港股
摩根士丹利 (大摩) 近期對中國明年做出經濟預測，在汽車業部分，大摩認為，中國汽車產業 2024 年銷售成長強勁，新能源車銷售占比持續提升，但明年成長或放緩，價格戰風險仍存在，智慧駕駛技術將成為重要發展方向。大摩指出，今年汽車銷售表現亮眼，從 1-10 月公告數據來看，去年去年有成長。
台股新聞
中國 9 月乘用車銷量年增 4.3%，終結連續五個月下滑，加上各地陸續放寬購車限制，帶動車用 LED 需求回溫，研調機構 TrendForce 預估，2024 年全球車用照明市場規模可望達到 373.95 億美元，汽車製造商積極導入自適應性頭燈（ADB）、Mini LED 尾燈、貫穿式尾燈等新技術，有望帶動台廠 LED 供應鏈營運回溫。
台股新聞
和泰車 (2207-TW) 今 (30) 日宣布，Lexus 據點正不斷擴充進化，近日在高雄亞灣開出全新 Lexus 新據點，使全台累積達 26 個展示間、27 個服務據點，為國內高級車品牌之冠，和泰車也看好，今年有望連二年居豪華車品牌冠軍寶座。
台股新聞
迎來第四季傳統購車旺季，國內車市龍頭和泰車 (2207-TW) 受到日本原廠支持，以降價刺激銷量，有利市占進一步提升，本周股價止穩，最高來到 670 元，周線終結連 2 黑。和泰車於本月初推出改款 COROLLA CROSS 時宣布降價，而日前 CAMRY 改款上市也調降售價、官網也調降了 YARIS CROSS 價格，和泰車說明，降價助攻銷量獲日本原廠認同。
台股新聞
汽車零組件廠東陽 (1319-TW) 今 (14) 日公布自結 9 月合併稅前盈餘 3.81 億元，若排除兩期匯兌，9 月獲利仍較去年同期成長 7.5%；累計前三季稅前盈餘 39.34 億元，年增 40%，每股盈餘(EPS)6.51 元，已賺贏去年全年。
台股新聞
台灣前三季車市銷售數據出爐，總掛牌數 344116 台，年減 1.6%，其中，9 月銷售 36532 台，月增 24.2%，但年減 1.5%，而前 5 大車商除了和泰車 (2207-TW)TOYOTA 穩居冠，其他均為進口車，反映高端車市的買氣相對穩健；也有車商不諱言，日前資金簇擁房市，不少首購族背上房貸，的確影響到部分買車的力道。
大陸政經
中國車市前所未有的「價格戰」，導致汽車經銷商深陷危機，全國工商聯汽車經銷商商會、中國汽車流通協會等行業協會密集發聲，呼籲政府提出因應政策，為經銷商紓困。中國汽車流通協會（下稱「流通協會」）周一（23 日）發文稱，近日向政府有關部門正式遞交《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》。
大陸政經
中國汽車流通協會周一（23 日）表示，近段時期收到大量會員企業反映，「價格戰」等因素帶來的汽車市場劇烈變化，導致汽車經銷商深陷泥潭，面臨資金流動性極度緊張。據《財聯社》報導，該協會隨即展開廣泛調查，儘可能全面反映當前汽車經銷商面臨的資金困境和關停風險，並據此向政府有關部門正式遞交《關於當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》。