EV
儘管日本豐田汽車已連續六年蟬聯全球銷售冠軍，但在電動車 (EV) 浪潮席捲全球之際，這位傳統燃油車霸主的掌舵者卻感到了前所未有的孤獨。豐田董事長豐田章男近期在接受英國媒體《Carwow》採訪時坦言，自己對內燃機引擎的熱愛，使他成為業界的「少數派」。
國際政經
根據國際能源總署 (IEA) 與標普全球移動 (S&P Global Mobility) 最新數據，受中東地緣衝突推升燃油成本影響，全球已有 37 個國家在今年 3 月或 4 月寫下電動車單月銷量紀錄。數據顯示，在有統計的 150 個國家中，澳洲、英國等 28 國在 3 月創下新高，巴西、菲律賓等 9 國則在 4 月刷新紀錄。
美股雷達
法拉利 (Ferrari)(RACE-US) 執行長維納 (Benedetto Vigna) 周四 (28 日) 表示，儘管品牌首款純電動車「Luce」自亮相後引發外界批評，甚至拖累股價下跌，但目前已接獲來自既有客戶與新客戶的訂單，顯示市場對這款新車仍具高度興趣。
歐亞股
保時捷（Porsche）董事會與監事會宣布，關閉旗下三家子公司——高性能電池研發公司 Cellforce、電助力自行車驅動品牌 Porsche eBike Performance，以及軟體開發商 Cetitec 的運營。此項決策預計影響逾 500 名員工，象徵著保時捷在新任執行長邁克爾 · 萊特斯（Michael Leiters）領導下，正式展開大規模的「斷臂求生」行動，以應對日益嚴峻的財務危機與電動化市場阻力。
歐亞股
日產汽車（Nissan）宣布，將暫停位於美國密西西比州坎頓（Canton）工廠的純電動汽車（EV）生產轉型計畫。這項原定斥資 5 億美元、旨在將該廠打造為北美電動車生產樞紐的宏大藍圖，因應美國政經環境劇變及市場需求疲軟而宣告中斷。日產表示，未來該工廠將重新聚焦於傳統燃油車（ICE）與混合動力車款（Hybrid）的生產，以求在多變的市場環境中實現穩定的收益與持續成長。
歐亞股
由於美國電動車需求疲軟，本田汽車決定凍結在加拿大興建大型電動車廠的計畫，將策略重心轉向油電混合動力車。《日本經濟新聞》6 日報導，這間日本汽車大廠將無限期暫停其位於安大略省的電動車與電池工廠提案。該計畫原定於 2024 年發布，預計投資額約 150 億加幣（約 110 億美元），目標年產量可達 24 萬輛。
美股雷達
法拉利 (Ferrari) (RACE-US) 首款純電動車即將問世。最新消息指出，該車款暫定售價約 55 萬歐元，預計將於下個月在義大利羅馬首度亮相，最終價格仍可能在約 ±10% 範圍內調整。這款純電車被命名為「Luce」(先前專案代號 Elettrica)，在義大利語中意為「光」，象徵品牌對未來的關注。
美股雷達
根據最新發布的市場數據，美國二手車價格在 2026 年 3 月大幅上漲，達到近 3 年來最高。Manheim 二手車價值指數 (MUVVI) 在 3 月份上升至 215.3，較去年同期成長了 6.2%，且比 2 月份增長 1.4%。若以未經調整的基礎計算，3 月份單月 4.2% 的價格漲幅，更是遠遠超過了歷年 3 月份 3.4% 的平均增長水準。
美股雷達
《路透》周三 (4/1) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 第一季交車量預料將較去年第四季下滑，顯示電動車需求轉趨疲弱、主要市場競爭加劇，對這家由馬斯克領軍的電動車大廠形成壓力。分析師預估，特斯拉今年 1 至 3 月交車量約 36.89 萬輛，較前一季減少約 11.8%，但仍較去年同期成長 9.6%。
A股港股
幾十年來，全球汽車製造商始終以德國的工程技術、底特律的生產規模或日本車的可靠性作為衡量成功的標準。然而，隨著電動車 (EV) 浪潮興起，一個被稱為「中國速度」的新指標正成為全球車業的新基準，迫使從美國密西根到德國狼堡的高層紛紛調整策略以求生存。
歐亞股
日本汽車大廠本田宣布，受限於美國電動車買氣大幅降溫及全球競爭加劇，決定取消原定於北美市場生產的三款電動車型，隨著這項重大戰略調整，預計未來兩年將認列高達 2.5 兆日元（約 157 億美元）的相關費用與損失，並警示本財年將出現自上市以來的首次年度淨虧損。
歐亞股
根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 數據，歐洲新車總銷量在 6 月份下降 5.1% 至 124 萬輛，這是近 10 個月來最大的跌幅。儘管電池電動車的需求持續增長，但其銷售增長速度卻創下今年新低。ACEA 強調，消費者普遍持謹慎態度，呼籲採取更強勁的需求措施以加速市場轉型。
歐亞股
豐田汽車的電池開發和製造子公司 Prime Planet Energy & Solutions（PPES）宣布，將在中國遼寧省大連市興建一座新的電池廠房，總投資額高達 37 億元人民幣，專門用於生產純電動車（EV）的車用電池。這不僅是 PPES 在中國的第四座工廠，更是其在中國首個專注於純電動車電池生產的基地，代表著豐田在中國電動車市場的戰略性轉折。