EV
台股新聞
大同 (2371-TW) 馬達事業部拓展 EV 領域，今 (19) 日獲 SGS 頒發的全球車用電子功能安全最高安全標準 ISO 26262:2018 ASIL D 流程驗證，顯示大同在車用系統開發流程，符合汽車功能安全的流程體系及高標準的可靠性。
A股
日本 2024 年純電動汽車（EV）銷量 4 年來首度減少，日本車企銷量均下跌，採價格攻勢的中國車企比亞迪則逆勢成長，銷量首度超越豐田。日本汽車銷售業界團體公布最新數據，2024 年日本的純電動汽車（包括輕型汽車，不包括貨車等）銷量降至 5.97 萬輛，年減 33%，時隔 4 年再度轉為減少。
國際政經
標普全球汽車（S＆P Global Mobility）預測報告指出，2025 年全球電動車銷售量將成長 30%，達到 1,510 萬輛，市占率將從 2024 年的 13.2% 提升至 16.7%。區域成長差異很大，中國電動車佔新車市場比率將接近 30%，年增二成，並首次超越純燃油引擎車型。
歐亞股
日本汽車大廠本田 (Honda) 宣布將在 2025 年 1 月試產電動車 (EV) 用全固態電池，續航距離將提高至 2 倍、電池成本縮減 25%，目標在 2020 年代後半期銷售的新車開始搭載，並稱要改變「電動車時代的遊戲規則」。本田表示，全固態電池未來也考慮搭載於摩托車和飛機，將繼續推進成本削減，以對抗價格競爭力高的中國車企。
歐亞股
為了強化電動車電池的競爭力，日本車企「抱團」與政府聯手，預計砸 1.35 兆日元打造自主純電動車（EV）電池供應鏈，以對抗來自中國企業的強大競爭威脅。車用電池是純電動車的核心零件，占到生產成本的 3 成左右。為了左右純電動車的價格競爭力，特斯拉和比亞迪早已推進電池自產化。
歐亞股
日本松下控股 (Panasonic) 周一宣布，已準備好量產 4680 電動車電池的工作，並尋求向車廠供應該電池。4680 電池由特斯拉 (TSLA-US) 與松下共同研發，將把原先製造電池組建的和歌山廠作為量產 4860 電池的主要工廠，最終評估完成後將立即生產。