電動車
美股雷達
《Investing.com》報導，投行 Stifel 維持對特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股票的買進評級，目標價 508 美元，理由是公司利潤率強勁，以及汽油價格高漲可能帶來的需求利多。分析師 Stephen Gengaro 在報告中指出，特斯拉 2025 年第四季毛利達 50.1 億美元，「明顯高於我們預估的 40.4 億美元」，而 20.1% 的毛利率也「創下兩年來新高」，即使公司面臨超過 5 億美元關稅成本及固定成本吸收下降的情況。
日本汽車大廠本田宣布，受限於美國電動車買氣大幅降溫及全球競爭加劇，決定取消原定於北美市場生產的三款電動車型，隨著這項重大戰略調整，預計未來兩年將認列高達 2.5 兆日元（約 157 億美元）的相關費用與損失，並警示本財年將出現自上市以來的首次年度淨虧損。
德國汽車製造商福斯汽車 (Volkswagen) 當地時間 3 月 10 日公布 2025 財年財報，全年獲利大幅衰退，表現跌至自 2016 年柴油車排放醜聞危機爆發以來的最低水準。財報顯示，公司 2025 財年稅後淨利為 69 億歐元，較前一年的 124 億歐元大減約 44%；營業利潤亦幾乎腰斬至 89 億歐元；全年營收約 3,220 億歐元，年減 0.8%。
國際政經
2026年03月11日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 美國電動車大廠 Tesla(TSLA-US) 2月中國製電動車銷量年增 91%，連續四個月出現年成長。特斯拉上海超級工廠上月共交付 5.86萬輛車，顯示其在全球最大電動車市場的需求仍具韌性。
國際政經
2026年03月11日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國日前發布了新的汽車價格行為規範及安全標準草案，中國政府進一步加強監管，希望能遏制價格戰。根據國家市場監督管理總局（SAMR）的新規範，針對汽車製造商、零配件供應商及經銷商等在汽車生產與銷售過程中，未能透明顯示價格或進行虛假促銷等不正當行為進行整治。
比亞迪 (002594-CN) （BYD）正積極評估進軍一級方程式賽車（F1）及耐力賽等頂尖賽事的可能性，企圖透過參與競技運動，提升該品牌在全球市場的吸引力。隨著比亞迪在海外市場迅速擴張，加上賽車運動持續轉向混合動力系統，這家中國汽車巨頭正針對多項方案進行研究，包括世界耐力錦標賽（WEC），該系列賽包含著名的「利曼 24 小時耐力賽」（24 Hours of Le Mans），以及 F1 賽事。
最新數據顯示，雖然今年 1 月全球電動車交付量 121.8 萬輛，年減 2.1%，但電池裝車量仍保持成長，年增 10.7% 至 71.9 GWh，年增 10.7%。市場調研機構 SNE Research 指出，這主要得益於單車平均電池容量的提升，以及產品結構向高端車型和長續航里程車型的轉變。
戰略與國際問題研究中心（CSIS）高級研究員 Scott Kennedy 近期發布了一份長達 147 頁的研究報告《創新的力量：中國高科技驅動的戰略價值》（The Power of Innovation: The Strategic Value of China’s High-Tech Drive），深入分析中國科技創新如何轉化為地緣政治影響力，並探討不同產業為何在科技競爭中出現截然不同的發展結果。
美股雷達
《MarketWatch》報導，汽油價格上漲，可能最終成為電動車製造商的一大利多，包括特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 與 Rivian Automotive(RIVN-US)。追蹤電動車數據的公司 Recurrent 成長與研究主管 Andrew Garberson 表示，「2026 年的電動車主題本來就是『可負擔性』，而近期事件只會進一步放大這個趨勢。
國際政經
2026年03月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國電動車大廠比亞迪BYD宣布推出第二代刀片電池（Blade Battery），董事長王傳福表示，新一代電池在極低溫環境下仍具備「顛覆性」充電速度，可大幅提升電動車使用便利性。此次產品發表正值中國電動車市場競爭日益激烈之際。
台塑 (1301-TW) 集團旗下轉投資公司台塑新智能今 (5) 日宣布，隨著全球能源轉型步入主升段，面對新能源市場快速成長與持續擴張的人才需求，台塑新智能即將啟動 2026 年度校園徵才計畫，前進全台 15 所大學展開徵才博覽會與說明會，讓學生第一手了解新能源產業的無限可能，公司尋找的不只是員工，更是改變世界的夥伴，讓台灣技術力成為驅動全球碳中和的核心引擎。
台股新聞
泓德能源 (6873-TW) 旗下星舟快充近日宣布啟用「竹南可愛專用站」，成為苗栗地區規模最大快充站，進一步強化區域電動車充電基礎建設布局。同步推出限時新春充電優惠，全台逾百座站點費率調降，快充每度最低至 5.5 元，站點擴張與費率優化雙軌並進。
美股雷達
2026年03月02日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 官方最新數據顯示，特斯拉Tesla(TSLA-US)在法國與挪威市場重新站穩腳步，2月銷售明顯回溫，為公司在去年歐洲銷售年減27%後注入一劑強心針。從各國監管機構公布的車輛掛牌數來看，法國市場2月特斯拉掛牌量年增率達55%，在多數競爭對手銷量呈現萎縮背景下表現突出。
歐亞股
比亞迪旗下高端品牌腾勢今 (2) 日正式宣布，全新騰勢 Z9GT 周四 (5 日) 迎來科技焕新发布。這款備受關注的大型豪華獵裝 GT，新車純電版本 CLTC 續航 1036 公里刷新全球量產紀錄，被視為是解決電動車用戶「續航焦慮」的里程碑之作。
歐亞股
德國工業正面臨來自中國的「第二波浪潮」，而這股浪潮恐怕不會退去。德國《時代周報》（Die Zeit）指出，從堆高機、機械設備到電動車與高科技材料，中國企業正以更低價格、更快速度與日益成熟的技術，全面衝擊德國製造業的核心優勢。過去德國引以為傲的工程精密，如今已不再是牢不可破的護城河。
國際政經
當電動車轉型的推進力開始出現變化，車廠最先感受到的，是過去為了搶快布局而砸下去的投資，短期內用不滿、回收期被迫拉長。近年歐美補貼與政策方向出現調整，充電建設進度跟不上，加上消費者對純電車的價格、續航與實際使用情境仍在觀望，市場從原本「全力押注純電」逐漸轉向「保留油車與混合動力彈性」。
港股
《CNBC》周五 (13 日) 報導，小米 (01810-HK) 電動車事業在中國市場交出亮眼成績。根據中國乘用車協會數據，小米 YU7 電動 SUV 今年 1 月銷量約 3.8 萬輛，位居中國單月銷售冠軍，幾乎是特斯拉(TSLA-US)Model Y 同期約 1.7 萬輛銷量的兩倍，在單月表現上超越對手。
國際政經
根據國際諮詢機構 Benchmark Mineral Intelligence(BMI)周五 (13 日) 發布的最新數據，受中美電動車政策調整影響，今年 1 月全球電動車註冊量年減 3% 至近 120 萬輛，但中國電動車「出海」動能成為亮點。
歐亞股
受到美國新關稅政策以及電動車需求疲弱的影響，本田第三財季營業利益年減 61.4%，且連四季呈現下滑，並且悲觀預期 2026 財年的年度營業利益將進一步縮減，獲利率僅剩 2.6%，顯示這家日本第二大車廠的危機尚未見底。根據本田最新公布的第三財季（2025 年 10 月至 12 月）業績顯示，單季營業利益年減 61.4%，僅為 1534 億日元，這已是本田連續第四個季度出現獲利下滑的慘澹局面。
國際政經
全球稀土博弈進入白熱化階段，日本因高度依賴中國稀土而陷入被動局面。隨著年初稀土出口管控新政出爐，日本被迫採取極端手段，大規模拆解廢棄舊家電和汽車馬達提煉稀土，此舉被外媒稱為「飲鴯止渴」外，也暴露了日本在關鍵資源領域的致命弱點。作為全球稀土消費大國，日本自身稀土儲量不足 1%，卻佔全球 20% 以上的稀土加工需求，長期 90% 以上依賴中國進口。