汽車

11-29台股新聞

2025 年，AI 機器人將成為全球科技產業最重要的話題，從工廠的高效自動化到家庭智慧助理，AI 機器人將會逐漸融入人類生活與工作，輝達（Nvidia）、特斯拉等科技巨頭的投入，進一步展現了 AI 機器人的特殊應用可能性與未來發展的潛力。〈AI 機器人：未來的生活與生產伙伴〉美國名媛金卡戴珊（Kim Kardashian）近期上傳了特斯拉新一代 AI 機器人「Optimus」的試用開箱影片，影片中可以看出 Optimus 已經能完成簡單的家務或跑腿，馬斯克先前曾預測，未來全球人形機器人的數量可能超過人類，到 2040 年至少會有 100 億台，成為人類生活和生產的得力助手。

11-29美股雷達

標普全球公司在周五 (29 日) 的報告中表示，如果美國對歐洲、墨西哥和加拿大徵收進口關稅，歐洲和美國汽車製造商將損失高達 17% 的年度核心利潤，並警告可能出現信用評級下修。標普全球表示，主要在歐洲生產的高階汽車製造商沃爾沃 (VLVLY-US) 和捷豹路虎，以及在墨西哥和加拿大組裝大量汽車的通用汽車 (gm-us) 和 Stellantis (STLA-US) 集團，最容易受到更高關稅的威脅。

11-28基金

加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg, 截至 2024/11/27） 野村腳勤觀點：● GB300 系列性能將進一步提升隨著 GB200 出貨越來越近，市場目光開始轉向預計 2025 年 Q3 問世的 GB300，畢竟從規格上來看，GB300 比 GB200 提升了不只一個檔次，包括電源耗能從 1.2kw 提升至 1.4kw、傳輸規格從 400G 提升至 800G、HBM 從 8 層堆疊提升至 12 層堆疊等，相對應的產業例如散熱模組、光通訊、Switch，都會迎來更大量的需求與產值提升，其中散熱的成長趨勢最明確，液冷式散熱將進一步挹注營收獲利，光通訊則還要等 CPO 更加成熟，從 800G 再到 1.6T，預估 2026 年才會慢慢變成主流，其中光通訊模組、化合物半導體的成長性值得期待。

11-21A股

中國 A 股市場三大指數周四（21 日）收盤漲跌互見，商務部消費促進司宋英杰表示，將提前謀劃明年的汽車以舊換新接續政策。滬指周四收盤漲 0.07% 報 3,370.4 點，深證成指跌 0.07% 報 10,819.88 點，創業板指跌 0.09% 報 2,265.87 點，滬深北三市成交額合計人民幣 1.6561 兆元。

11-21美股雷達

高通 (QCOM-US) 今 (21) 日在 2024 年高通投資者大會 (Investor Day) 宣布成長新策略，預期公司將在邊緣運算市場佔據獨特地位，並推動其 2030 年擴展至約 9,000 億美元的潛在市場，預計從 2024 年至 2030 年連網邊緣裝置出貨量將超過 500 億台。

11-20基金

川普確定當選美國總統，全球股市隨即出現大漲行情，標普 500 指數也在篤定勝選隔日大漲 2.5%，然而，在短暫的慶祝行情之後，市場持續反應川普可能帶來的政策不確定性，加上美國 10 月零售銷售數據高於市場預期，以及鮑爾暗示不急於降息，加權指數弱勢震盪，短線來看，在觀望情緒未緩解前，暫時先觀察季線支撐情況及本周四輝達財報，野村投信表示，投資人可留意評價面合理或具高殖利率抗震力較佳的相關個股，都是當前布局重點。

11-18基金

挺川大將馬斯克對科技政策發揮影響力，川普 11/5 發表勝選感言時，盛讚電動車大廠特斯拉（Tesla）暨太空探索科技公司（SpaceX）執行長馬斯克是共和黨「新星」，並贊同科技創新不該受到法規限制的觀點，過去拜登簽署的 AI 監管行政命令可能成為川普上任後優先關注的目標，而在 2025 年 1 月川普正式上任前，有關幕僚的人選、政策的走向，特別是對中國是否課徵高關稅、對台積電是否祭出限制等風向都會讓市場出現較大波動，野村投信表示，年底前大盤維持震盪、類股輪動機會仍高，不過隨著 11/20 輝達公布財報與明年 1 月黃仁勳 CES 發表演講，預計會更清楚說明 GB200 出貨情況以及 Rubin 系列新產品展望，可以利多看待，只要狀況符合市場預期，2025 年的慶祝行情可望啟動，大盤仍有機會再向上挑戰 24416 高點，因此 2025 年的股市展望仍是正向的。

11-15台股新聞

鴻海 (2317-TW) 旗下富智康 (FIH) 今 (15) 日宣布，車載資通訊控制單元 (Telematics Control Units, TCU) 獲 DEKRA 德凱頒發的 ASPICE CL2 級認證，汽車軟硬體開發流程已達國際先進水平。

11-14鉅亨新視界

加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg, 截至 2024/11/13）野村腳勤觀點：晶片禁令雷聲大雨點小美國政府對台灣開了第一槍，禁止台積電出貨 7 奈米晶片給中國，乍看這似乎是很嚴重的事，但我們研判實際影響相對有限，關鍵在於台積電 7 奈米以下客戶以歐美及台灣廠商為主，這項禁令頂多對營收造成約個位數的減損，影響不大，而且考量先進製程產能供不應求，轉單至其他客戶亦或是對客戶漲價，都有助於稀釋部分衝擊。

11-13港股

截至台北時間13日10:32，恆生科技指數下跌89.35點（或2%），暫報4367.51點。歷史漲跌幅近 1 週：-5.05%近 1 月：-5.9%近 3 月：+29.94%近 6 月：+12.48%今年以來：+18.4%焦點個股禽畜飼料概念領跌-2.92%。

11-12歐亞股

德國車用晶片大廠英飛凌 (Infineon) 周二 (12 日) 公布 2024 會計年度第四季 (截至 9/30) 財報，由於來自歐洲和美國汽車客戶的需求持續低迷，該季營收、獲利均不及預期。不只如此，英飛凌本季 (2025 會計年度第一季) 財測也遜於預期，同時還下修 2025 會計年度全年財測。

11-08台股新聞

沖壓件廠鉅祥 (2476-TW) 今 (8) 日召開法說會，在全球資料中心、雲端運算的高度 AI 需求帶動之下，總經理林映碩指出，公司目前 AI 應用占比已有約 15%，在產業趨勢正向下，訂單能見度可達 2025 年第二季，且客戶並已要求第二個廠區支應生產，對明年營運的挹注極大。

11-07鉅亨新視界

加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg, 截至 2024/11/6）野村腳勤觀點：美超微事件或促成轉單效應美超微事件源自於做空機構的一份報告，指控其涉嫌操縱會計項目，並違反制裁禁令、間接轉賣產品給俄羅斯，加上近期安永會計師的切割，美超微應該很高機率會被輝達砍單，對此我們評估後續產生兩個想法，一來是輝達的 AI 伺服器出貨情況不受影響，畢竟輝達供應商很多，即便少了美超微還能轉單給很多公司，二來是台灣會是最主要的轉單受益者，除了美國 Dell、台灣廣達、鴻海等一線 ODM 廠之外，台灣二線廠商預估更有機會接到美超微轉單。

11-04台股新聞

連接線束大廠信邦 (3023-TW) 今 (4) 日公告 10 月營收，受到中國十一假期、工作天數減少影響，營收 28.06 億元，月減 1.83%、年增 7.77%；累計前 10 月營收 276.84 億元，年減 1.64%，為歷年同期次高。

11-02國際政經

美國總統大選之日鄰近，川普持續揮舞關稅和就業大旗，爭取民眾支持。美國共和黨總統候選人川普周五 (1 日) 揚言，當選後，如果 Stellantis (STLA-US) 試圖將工作從美國轉移到墨西哥，他將對這家汽車製造商徵收 100% 的關稅。

10-30美股雷達

福特汽車 (F-US)28 日公布 2024 年第三季度財報，整體表現仍然不錯。季度營收達 460 億美元，年增 5%，這已是福特連續十個季度實現年增長，顯示出其在市場中的競爭力不斷提升。調整後的息稅前利潤（EBIT）為 26 億美元，較去年增加 3.52 億美元，主要得益於銷量提升和產品結構優化。

10-29美股雷達

針對拜登政府基於國家安全考量，禁止美國道路上使用中國的關鍵軟、硬體的提案，墨西哥政府週一 (28 日) 強調這項禁令，可能對墨西哥汽車業造成的負面影響。墨西哥經濟部向美國提交的文件中表示，提議的禁令可能「對墨西哥汽車產業產生重大影響。從經濟角度來看，它會帶來潛在的貿易壁壘、供應鏈中斷、生產成本增加，以及汽車板塊直接和間接就業減少的風險。

10-25歐亞股

德國豪車製造商賓士 (Mercedes-Benz) 周五 (25 日) 公布財報顯示，第三季營收下滑而且獲利幾乎腰斬，原因是中國市場的激烈競爭和需求疲軟重創獲利，未來將加大樽節措施力道。根據財報，賓士第三季營收報 345 億歐元 (374 億美元)，比去年同期下滑約 7%、息稅前利潤 (EBIT) 年減 48% 至 25.2 億歐元。

10-24鉅亨新視界

加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg, 截至 2024/10/23）野村腳勤觀點：資金行情可以期待中國一系列降準降息吸引了全球資金回流中國市場，我們也觀察到部份資金 (避險基金為主) 近期從台灣電子股撤出，造成最近電子股表現明顯動能不足，當然背後的主因在於過去幾年全球大幅低配中國市場，隨著經濟有反轉的希望，目前投資人只是從空手回歸到中性配置，可以想見會有更多資金陸續回流中國，但也無須擔心資金從台灣大舉撤出，因為美國降息令融資成本下降，避險基金更有餘裕加大槓桿投資，台股具備 ROE 優異、殖利率相對高的兩大優勢，對於國際資金極具吸引力，無論是熱錢還是長線資金，台股都是美國降息循環下，外資加碼的首選市場。

10-19歐亞股

由於冷卻泵缺陷，寶馬 (BMW AG) 將在中國召回近 70 萬輛汽車，這是這家德國汽車製造商又一次受挫。中國國家市場監管總局 (State Administration of Market Regulation, SAMR) 周五 (18 日) 在一份聲明中表示，寶馬教從 2025 年 3 月 1 日起召回 499,539 輛本土製汽車和 188,371 輛進口車。