本田
歐亞股
日本股市週四 (27 日) 開低後小幅上升，因市場缺乏顯著利多，加上日元升值壓抑大盤表現，日經 225 指數(NKY) 終場上漲 0.30% 或 113.80 點，報 38,256.17 點，結束連二日的跌勢。東證指數 TOPIX(TPX) 終場上漲 0.73% 或 19.85 點，報 2,736.25 點。
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彭博引述消息人士報導，在業績持續惡化、與本田合併談判破裂後，日產汽車已擬妥計畫，要撤換社長內田成，董事會正在考慮可能的接替人選。日產對上述消息不願置評。不過，消息一出激勵日產股價 27 日盤中大漲 4.9%。彭博分析師指出，日產計畫撤換內田誠，代表該公司仍有能力推動獲得協助生存的合作夥伴。
歐亞股
特斯拉 CEO 馬斯克日前表示無意投資日產汽車，日產汽車股價周二 (25 日) 盤中下挫 10%，創三週以來的最大跌幅。稍早《金融時報》報導，日本政商界正在推動特斯拉投資日產汽車，甚至可能讓特斯拉取得日產在美國的生產工廠，激勵日產股價當日上漲 5%。
歐亞股
在與本田汽車的合併計畫告吹後，日產汽車正積極尋求新的合作夥伴以擺脫困境。先前英媒《金融時報》報導稱，一個由日本高層組成的團隊正在擬定計畫，希望吸引特斯拉 (TSLA-US) 投資日產汽車，以協助這家苦苦掙扎的汽車製造商。消息一出，日產汽車股價應聲上漲超過 12%。
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《金融時報》引述知情人士消息報導，如果日產社長內田誠（Makoto Uchida）辭職，本田汽有意重啟雙方的合併協商，以打造全球第四大汽車製造商。消息傳出後，日產股價上漲 3.66%，本田下跌 0.46%。報導指出，本田願意與一位能夠更有效管理內部反對意見的日產領導者重新展開談判。
歐亞股
軍工與金融股領漲，日經 225 指數周二 (18 日) 開高走高，終場漲 0.25% 或 96.15 點，報 39,270.40 點，連續第二個交易日收紅。東證股價指數 (TOPIX) 終場漲 0.31% 或 8.61 點，報 2,775.51 點。
歐亞股
日本本田汽車和日產汽車周四 (13 日) 正式宣布，已結束合併談判，這項合作計畫原本有機會打造出全球最大的汽車製造商之一。據雙方聲明指出，自簽署諒解備忘錄以來，兩家公司的管理團隊已經討論並考慮了周圍的市場環境、業務整合的目標以及整合後的管理策略和結構。
台股新聞
日本日產汽車 (Nissan) 與本田 (Honda) 合併案傳出面臨破局，鴻海 (2317-TW) 再次迎來機會，對此，鴻海董事長劉揚偉今 (12) 日也證實，跟日本車廠的合作案在最近 1-2 個月就會有好消息。劉揚偉表示，鴻海一直都有跟很多家車廠接觸，日產、本田都是對象之一，跟日產的大股東雷諾也有接觸，確實也有跟雷諾談到日產股權的部分，但併購不會是最主要目的，還是以合作為主。
歐亞股
日元走強造成出口商壓力，加上市場靜待美國就業數據公布，觀望氣氛偏重，日經 225 指數 (NKY) 周五 (7 日) 開低後一路震盪向下，終場下跌 0.72% 或跌 279.51 點，報 38,787.02 點，終止連三揚，周線累計下跌近 2%。
台股新聞
兩位知情人士周四（6 日）透露，日本兩大車廠日產（Nissan）與本田（Honda）的合併談判破裂後，日產正考慮尋找新的合作夥伴，鴻海集團 (2317-TW) 是潛在選項之一。經營困難的日產，再次面臨關鍵抉擇。日產本希望與規模更大的本田合併，打造全球第三大汽車製造商，但雙方最終未能達成協議。
美股雷達
在美股上漲的帶動下，日經 225 指數 (NKY) 周四 (6 日) 開高一度上漲逾 300 點，隨後在日元走強的壓抑下收斂漲幅，最終險守 3 萬 9 關卡，上漲 0.61% 或 235.05 點，報 39,066.53 點，連續第三個交易日收紅。
歐亞股
據日媒報導，本田汽車 (Honda) 與日產汽車 (Nissan) 之間的經營整合協商，可能因為本田提議將日產納為子公司而面臨破局。兩家汽車製造商去年 12 月表示，已同意於 2026 年開始就合併為一家控股公司進行談判，同時保留各自的品牌。
歐亞股
多家日本媒體周三 (5 日) 援引消息人士報導，日產與本田正考慮取消合併談判，放棄整合計畫，日產股價聞訊暴跌 4.87%，收在每股 387 日元，本田則應聲飆漲 12%，終場仍收高 8.19% 至每股 1500 日元。知情人士透露，雙方曾就採用控股方式進行協商，但在統合比例等條件上未能達成共識。
歐亞股
根據路透周二 (4 日) 報導，美國總統川普可能對加拿大和墨西哥徵收 25% 的關稅，而這一政策對日系車商，尤其是日產汽車 (Nissan) 的影響，可能是最為嚴重的。儘管川普已同意暫停該政策 30 天，但如果關稅最終落實，對日產將造成重大損害，尤其是在日產努力重整並與本田進行合併談判的背景下。
歐亞股
日本股市今 (8) 日跟隨美股跌勢，日經 225 指數(NKY) 開低走低，早盤一度挫逾 300 點後收斂，終場下跌 102.24 點或 0.26%，報 39,981.06 點，再度跌回 4 萬點之下。東證指數 TOPIX(TPX) 終場下跌 16.57 點或 0.59%，報 2,770 點，半導體股逆勢強漲，鎧俠 (Kioxia) 飆漲 12.3%，DISCO 大漲 4.7%，愛德萬測試揚升 3.43%，東京威力科創上漲 1.62%，因輝達執行長黃仁勳在 CES 大展的演說，讓市場重新燃起對人工智慧 AI 的熱情。
歐亞股
本田汽車北美總裁 Noriya Kaihara 周二 (7 日) 表示，由於川普的產業政策存在不確定性，本田對於啟動新型電動車的生產持「非常謹慎」」的態度，甚至不得不延遲生產。此番言論凸顯出，隨著川普於 1 月 20 日上任，全球企業對不可預測的美國政策保持警惕。
歐亞股
索尼與本田合資企業索尼本田移動公司 (Sony Honda Mobility) 周一 (6 日) 在 CES 2025 上推出電動車 AFEELA 1，預計今年在美國加州正式銷售，明年中交付，售價從 8.99 萬美元 (約 297 萬台幣) 起跳，目前已在官網中開啟預訂。
美股雷達
CES 2025 將於 1 月 7 日至 10 日在拉斯維加斯舉行，汽車產業將成為展會焦點。多家公司將展出電動車原型、自動駕駛技術和先進的資訊娛樂系統。據《Seeking Alpha》以下是 CES 2025 參展車商的亮點預覽：電動車原型和預購資訊本田汽車將推出兩款基於去年 CES 展出的未來概念的 0 系列電動車原型。
國際政經
汽車電動化成為主流趨勢，面對中國電動車的強勢競爭之下，日、韓系車廠已經重新調整戰略轉型方向，未來可能出現更多自救聯盟。本田與日產宣布經營整合，預計 2025 年 6 月簽署正式契約，以整合技術研發和生產經營，共同推動智慧化和電動化轉型。三菱汽車也將在明年 1 月決定是否參加這項計畫。
台股新聞
日本二大汽車品牌日產 (Nissan) 及本田 (Honda) 啟動合併，鴻海 (2317-TW) 董事長劉揚偉今 (27) 日認為「這是預期會發生的」，且預計未來汽車產業也會朝合併及分工的趨勢發展，鴻海委託設計製造服務 (CDMS) 商業模式的機會非常大。