車用晶片
A股港股
研調機構 TrendForce 今 (8) 日指出，中國憑藉龐大市場，驅動中國自主 (China for China) 供應鏈，尤以汽車產業最明顯。中國政府訂定國內車企 2025 年前國產晶片使用比例達 25%，並鼓勵外商本土生產，也促使車用晶片業者意法半導體 (ST)、英飛凌 (Infineon)、恩智浦 (NXP) 和瑞薩 (Renesas) 等積極與中芯 (SMIC)、華虹 (HHGrace) 等中系晶圓廠洽合作。
歐亞股
為應對車用晶片需求低迷，日本晶片製造商瑞薩電子週三 (8 日) 宣布將裁減不到 5% 的全球員工，約低於 1,000 個職位。瑞薩宣布將在日本和海外約 2.1 萬名員工中裁減不到 5% 的員工，多達數百人，並宣布 2025 年春季對高層進行的定期加薪也將被推遲。
美股雷達
AI 晶片巨擘輝達 (NVDA-US) 周一 (6 日) 在 CES 展公布多項布局進展，車用相關更是一大重點，新一代車用晶片 Thor 終於正式推出，並公布合作車廠，有特斯拉、比亞迪、賓士、理想、豐田、捷豹、極氪，但蔚來和小鵬從輝達朋友圈消失了，專家認為這一變化或許藏著中美科技的新「暗戰」。
歐亞股
意法半導體 (STM-US) 在今 (20) 日舉行投資者大會前表示，維持 2022 年時制定的 2030 年財務目標不變，該公司正因為為在工業跟車用晶片市場表現下滑而三度調整營運前景。這家歐洲銷售額最大的半導體製造商重申 2030 年營收將達 200 億美元，營業利潤率將超過 30% 的預測，並制定 2027-2028 年的中期計劃，目標是在成本節約計畫的支持下，實現 180 億美元的營收，以及 22% 至 24% 的營業利潤率。
美股雷達
恩智浦半導體公司 (NXP Semiconductors NV) 周一 (4 日) 發布第三季財報，由於汽車業放緩並且對第四季銷售和盈利做出令人失望的預測，公司股價在盤後交易下跌逾 5%。財報數據顯示，恩智浦第三季營收年減 5.4% 至 32.5 億美元，略低於分析師預期的 32.6 億美元；調整後每股收益 3.45 美元，去年同期為 3.7 美元，分析師預期 3.42 美元。
台股新聞
美股昨天大幅下跌，連帶影響台股出現震盪，指數一度翻紅相對抗跌，投資朋友可以感受到中小型股今天有明顯的下跌，櫃買連漲三天後今天也出現了獲利調節的賣壓，加上盤前消息老師跟大家說高通新發表的 CPU 功耗表現佳，安謀今年也有開發新架構切入 AI PC，因此安謀提出要終止對高通的 IP 授權，也造成台灣相關的個股稍微受到影響整理，但高通提出了抗告，老師評估至少還需要兩個月的時間，安謀有沒有機會借此去大力推廣本身的晶片，相關的股票都可以去做留意跟觀察。
科技
股票研究機構晨星 (Morningstar) 最新建議，投資人應停止追逐備受炒作的 AI 晶片，改為關注上漲潛力可能超過 70% 的英飛凌和意法半導體(STM-US) ，以及另 2 家傳統半導體製造商。以 Brian Colello 為首的晨星股票策略師在寫給客戶的研究報告中說：「在市場對 AI 伺服器需求激增之際，尤其是輝達 GPU，數位晶片製造商的估值似乎過高，我們並不看好與 AI 相關的數位股票的風險 / 回報比，比如輝達 (NVDA-US) 及其他公司，但類比 / 混合信號晶片的平均估值低於其應有價值 17%，這類晶片股是我們在該領域的大多數首選股。
新股上市
自動駕駛運算服務、汽車晶片商地平線比亞迪最近獲得中國監管部門批准，可在香港上市。根據中國證監會公佈的境外發行上市備案通知書，地平線此次擬發行不超過 11.5 億股境外上市普通股，並在香港聯合交易所上市。今年 4 月，獲比亞迪支持的地平線在向港交所遞交招股書，由高盛、摩根士丹利和中信建投國際擔任共同保薦人。
美股雷達
功率半導體大廠安森美半導體 (ON Semiconductor) 周一 (29 日) 美股盤前公布 2024 會計年度第二季財報，儘管汽車晶片市場前景不明朗但需求依然強勁，該季營收、獲利均高於預期，同時也給出不錯的第三季財測。截稿前，安森美半導體 (ON-US) 受惠第二季財報佳績，盤中股價大漲 12.97%，每股暫報 79.27 美元，此前一度大漲 14%，創下自 2022 年 11 月 10 日以來最大單日漲幅，該股今年迄今下跌約 6%。
美股雷達
恩智浦 (NXPI-US) 週一 (22 日) 強升 5.39% 至每股 283.81 美元，盤後股價暴跌近 8%。恩智浦上季營收符合預期，但受到汽車行業需求放緩以及地緣政治風險增加的影響，本季營收財測遜預期。第三季財測 (截至 9 月)營收將達 31.5~33.5 億美元，中間值低於市場預估的 33.5 億美元 EPS 估將介於 3.21~3.63 美元，中間值也低於分析師預期的 3.56 美元恩智浦執行長席福 (Kurt Sievers) 表示：「該公司的前瞻指引表明該公司已成功度過了業務的『周期性低谷』，我們將持續設法讓恩智浦在具挑戰的需求環境中，推動具有韌性的獲利能力和盈餘。
台股新聞
經濟部今 (17) 日於德國在台協會，與全球車用半導體領先廠商英飛凌共同宣布在臺擴大研發投資，成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」，這是歐洲晶片大廠首度在臺設立此類研發中心，象徵著臺灣在全球半導體和車用晶片領域的影響力進一步提升。經濟部長郭智輝表示，經濟部曾多次拜訪英飛凌，積極邀請其來臺合作開發先進技術，這次非常高興能得到英飛凌德國總部的支持，選擇臺灣作為最新研發計畫的據點。
歐亞股
全球車用晶片大廠英飛凌 (Infineon Technologies AG) 周二 (7 日) 公布上季財報，儘管該季營收、獲利均低於去年同期表現，但仍略高於華爾街分析師預期。值得注意的是，該公司給出憂喜參半的財測，下調 2024 會計年度營收預測，但看好本季 (第三季) 營收攀升，有望扭轉連續兩季衰退的頹勢，也意味著電動車製造商需求低迷局面接近尾聲。
美股雷達
南韓三星電子等半導體晶片大廠近來相繼發佈最新財報與財測，業績表現普遍優於市場預期，但車用晶片領域業績則略顯黯淡，營收及凈利持續下滑，庫存水位更再創新高。意法半導體 (STM-US) 今年第一季營收年減 18% 至 34.65 億美元，季減 19%，毛利也年減 32% 至 14.44 億美元，季減 26%，毛利率則是 42%，凈利更年減 51% 至 5.13 億美元。
歐亞股
德國車用晶片大廠英飛凌 (Infineon) 周二 (6 日) 美股盤前公布 2024 會計年度第一季財報，該季營收、獲利均不及華爾街分析師預期。值得注意的是，由於電腦和智慧手機等個人電子產品對晶片的需求將維持數月疲軟，該公司下修本會計年度全年營收預測，不只低於先前預測中值，也不及分析師預期。