比亞迪
A股
最新數據顯示，中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 4 月在歐洲純電動車 (BEV) 銷量達 7231 輛，首次超過特斯拉，打破後者長期以來的市場領導地位，特斯拉(TSLA-US) 當月銷量為 7165 輛。根據市場研究公司 Jato Dynamics 公布的最新數據，今年 4 月，比亞迪在歐洲的新增純電動汽車登記銷量達到 7231 輛，年增 169%，成功躋身歐洲電動車銷量十大品牌之列，特斯拉的銷量則出現 49% 的大幅下滑，排名也因此下降。
港股
中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK)4 月在歐洲市場電動車銷售量首度超越美國電動車龍頭特斯拉 (TSLA-US)，創下歷史里程碑，顯示歐洲市場格局出現顯著變化。根據市調機構 Jato Dynamics 最新數據，比亞迪 4 月在歐洲共登記 7,231 輛純電動車 (BEV)，年增高達 169%，首次躍升進入歐洲電動車銷售前十大品牌，並擊敗特斯拉排名其前一位。
A股港股
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 A 股和 H 股股價近日雙雙走強，再創歷史新高。其中，A 股盤中一度突破每股 400 元，最高達到 404 元。港股表現同樣亮眼，一度大漲超 4%，首次突破每股 460 港元，盤中最高價超過 464 港元。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK) 周三 (21 日) 於柏林發表全新電動車款「Dolphin Surf」(海豚衝浪)，正式成為該公司在歐洲推出的第 10 款車型。此車售價自 22,990 歐元起 (約新台幣 79 萬元)，續航力最長達 507 公里，並在 6 月底前提供 19,990 歐元起的限時優惠價，藉此壓低價格門檻，對歐洲本地車廠構成更大壓力。
港股
港股周三 (21 日) 延續反彈趨勢，恒生指數收盤上漲 0.62%，報 23827.78 點，恒生科技指數收漲 0.51%，報 5342.41 點，國企指數漲 0.84%。恒指盤中一度衝高，最高見 23917 點。大市成交額達到 2162.54 億港元。
港股
中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 本月迎來重大戰略突破，繼歐洲總部正式落腳匈牙利後，宣布正式進軍全球遊艇產業，以技術創新驅動全球化版圖擴張。這家從電池製造起家的深圳企業正以「工程師精神」改寫世界產業格局。作為去年全球首家達成新能源汽車累計產量 1000 萬輛的車廠，比亞迪近期動作頻頻，其投資建造的全球最大汽車運輸船 (200 公尺級) 已投入運營，標誌著企業物流控制力躍升。
根據政府數據，中國電動車製造商比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在 2025 年初，成為新加坡最暢銷汽車品牌，首度超越長年居冠的豐田。這顯示比亞迪積極擴展海外市場的努力正獲回報。2025 年前 4 個月，比亞迪在新加坡銷售汽車 3002 輛，占新加坡汽車總銷量的 20%。
中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK) 正悄悄向投資人釋出長期擴張藍圖。根據《路透》周四 (8 日) 引述多位知情人士報導，比亞迪目標在 2030 年前，實現其全球銷售中「一半來自中國以外市場」，意味著該公司將與豐田汽車 (Toyota) 與福斯汽車 (Volkswagen) 等傳統汽車巨頭直接競爭全球市占。
當全球車廠仍在燃油車與電動車的轉型陣痛中掙扎，中國新能源汽車龍頭比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 交出一份堪稱「降維打擊」的成績單，今年首季全球銷量 100.08 萬輛，以單季破百萬輛的戰績碾壓傳統車廠巨頭。比亞迪在亞太市場中攜高端品牌騰勢橫掃香港、新加坡、泰國、澳洲四大市場，香港以 0.25 萬輛銷量終結豐田、特斯拉的統治，新加坡以 0.22 萬輛蟬聯銷冠，泰國、澳洲更以 0.88 萬輛雙雙登頂。
特斯拉 (TSLA-US) 在歐洲市場遭遇銷售滑鐵盧，4 月於德國、英國、法國、瑞典等多個核心市場的銷售大幅下滑，創下兩年新低，顯示其在歐洲的頹勢進一步擴大。與此同時，中國電動車品牌比亞迪 (BYDDY-US) 則強勢崛起，歐洲多國註冊量出現爆發式成長，成為當地市場最大黑馬。
美股雷達
德國道路交通機構 KBA 周二 (6 日) 表示，即使德國電動車銷量整體呈上升趨勢，但特斯拉 (TSLA-US) 4 月在德國的銷量卻幾乎減少了一半。KBA 表示，特斯拉 4 月在德國銷售了 885 輛電動車，年減 45.9%。1 至 4 月，特斯拉汽車銷量較去年同期下降 60.4% 至 5820 輛。
港股
中國多家新能源車廠周四 (1 日) 集中發表 4 月銷售數據，市場呈現「新舊交替、冰火兩重天」的格局。儘管部分車廠受車型迭代影響出現短暫波動，但在上海車展新車密集發表和消費需求持續釋放的雙重驅動下，新能源車市仍展現出強勁韌性。比亞迪(002594-CN)(01211-HK) 以逾 38 萬輛的銷量穩居榜首，零跑汽車 (09863-HK) 則以 4 萬 1039 輛的成績刷新自主新勢力紀錄。
國際政經
匈牙利官員 28 日表示，匈牙利不會削弱與中國的經濟關係，為該國政府迄今不屈服美國要求疏遠中國最明確的訊號。匈牙利經濟部長 Marton Nagy 週一在布達佩斯告訴記者，目前為止，還沒看到能與中國投資規模匹敵的美國投資項目，其中一個障礙是，美國前政府與匈牙利終止了稅收協定後，尚未達成新的稅收條約。
A股港股
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 旗下百萬級豪華品牌仰望，成立僅一年半時間，累計銷量已正式突破 1 萬台，一舉刷新中國百萬級汽車的銷售紀錄。仰望品牌誕生於 2022 年 11 月，由比亞迪獨立打造。其首款車型仰望 U8 於 2023 年 9 月上市，售價高達 109.8 萬元，在萬餘台總銷量中占比約 70%。
港股
中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK) 於周五 (25 日) 公布最新財報，2025 年第一季淨利年增超過一倍，達人民幣 91.5 億元 (以下單位皆同)，不僅符合先前財測區間 (85 億至 100 億元），更進一步突顯其在電動車市場對特斯拉的領先地位。
A股
2025 年上海車展日前正式開幕，這場汽車業盛會不僅見證新能源汽車市場的強勢復甦，更成為全球汽車產業技術博弈的焦點舞台。在這場以「科技平權」為主題的盛宴中，自主品牌展現出碾壓式的技術自信，而外資品牌則在沉默中悄然醞釀變革。中國知名財經作家吳曉波旗下微信公衆號「吳曉波頻道」今 (25) 日刊文指出，從展館佈局可一窺中國車市經歷 700 多天價格戰後的殘酷格局。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK) 正全面重整其歐洲業務版圖，試圖扭轉在當地市場初期佈局失誤的局勢。路透周三 (23 日) 援引知情人士消息報導，比亞迪過去在經銷網路布局、當地高層任用與產品策略方面錯判情勢，如今正透過擴大通路、延攬歐洲汽車高管並加重插電式油電混合車 (PHEV) 布局，重新搶攻歐洲這一關鍵出口市場。
A股
中國電動車大廠比亞迪比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)今 (23) 日在 A 股收高 4.83%5 至每股 371.99 元人民幣，在港股也有類似漲幅表現，主要因為該車廠昨日晚間宣布新增股利政策，以積極回報投資人並分享公司經營成果。
A股
第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（上海車展）將於 2025 年 4 月 23 日至 5 月 2 日在上海國家會展中心舉行。本屆車展吸引來自 26 個國家和地區、近 1000 家中外知名企業參展，展出總面積達 36 萬平方公尺，創下歷年之最，並預計將吸引破百萬人次觀展。
A股
隨著中國電動車市場內部競爭加劇，中國電動車巨頭比亞迪 (002594-CN) 正積極將戰線拓展至海外，並在英國創下佳績。最新數據顯示，比亞迪 2025 年 3 月於英國市場的銷量達到 6,480 輛，創下歷史新高。雖然這一數字與其在中國一週的銷量相比仍有差距，但年增率達 750%、月增率達 500%，顯示其車輛在海外市場競爭力持續提升。