運價
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〈航運指數〉淡季陰霾 SCFI連8跌 美東運價重挫1成
上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周微跌 0.42 點至 2062.15 點，為連續第 8 周下跌，四大長程航線運價續跌，美東線更是重挫達 10%，反映美東碼頭僅罷工三天，再加上時序進入傳統淡季，市場對運價信心的轉弱。
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貨櫃三雄9月營收連袂減 月減幅2成上下
由於運價修正，貨櫃航商陸續公布 9 月營收呈現衰退，陽明 (2609-TW) 今 (9) 日公布 9 月合併營收為 216.2 億元，月減 16.07%，終結連 4 增，但仍年增 77.1%，萬海 (2615-TW) 為 149.66 億元，月減 22.88%，呈連 2 減，但年增 81.57%。
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海運運價修正 長榮9月營收連2減
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (8) 日率先海運業者公布 9 月合併營收，來到 446.37 億元，月減 16.27%，為連 2 月下滑，主要反映國際海運價格的修正，但仍年增 82.41%。貨攬業者進一步說明，海運運價持續下跌，再加上貨主考量保護關稅實施與美東罷工影響，提前出貨，導致十一黃金周前貨量不如預期。
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〈焦點股〉美東碼頭罷工快速落幕 貨櫃三雄重挫 萬海亮跌停燈
美東碼頭勞資雙方今晨達暫時協議，即刻停止罷工行動，造成萬海 (2615-TW) 開盤跌停，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 均跌超過 8%，法人解讀，市場對運價反彈的期待落空，台驊 (2636-TW) 對此說明，三天的罷工造成的影響的確比較有限。
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〈焦點股〉憂貨櫃輪恐遭美中貿易戰波及 三雄連袂跌
中國十一長假將從 10 月 1 日起，一連 7 天影響出口貨品，再加上市場傳出美國恐對中國製造的貨櫃船課稅，因此，雖美東碼頭罷工在即，但市場仍憂心影響 10 月上旬供過於求壓力重，以及後續的稅制問題，貨櫃三雄連袂跌，萬海 (2615-TW) 重挫 6%，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 也跌逾 4%。
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〈熱門股〉美東碼頭罷工可能性高 貨櫃三雄先行漲1成起跳
9 月底是美東碼頭勞資談判最後底線，若未能有結果，10 月 1 日起將開始罷工，而長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 已表態，看罷工發生的可能性高，激勵本周貨櫃三雄股價先行漲，長榮漲 12%，陽明漲 14%，萬海 (2615-TW) 更漲 32% 並回鍋百元俱樂部，創 2022 年 7 月中旬以來新高。
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陽明看美東碼頭10月有可能罷工 恐釀全面停擺
陽明 (2609-TW) 今 (25) 日召開法說會時表示，美東碼頭罷工可能性存在，勞資雙方若在 9 月底前沒有達成協議，10 月 1 日起會開始罷工，尤其美東碼頭難有替代港口，若罷工恐是全面停擺，並進而對全球供應鏈造成很大影響，不過，市場運價處向下修正，第四季仍有很多的不確定性。
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〈焦點股〉中東衝突嚴峻 運價應有撐 貨櫃三雄連袂彈
以色列 23 日對黎巴嫩大規模空襲，造成近 500 人死亡，中東政治衝突加劇，市場認為紅海危機短期難解，甚至航商繞行非洲好望角到明年可能都無解，貨櫃運價有撐，激勵今 (24) 日貨櫃三雄強彈，萬海 (2615-TW) 漲半根停板，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 也漲 4% 上下。
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長榮：美東碼頭罷工可能性「非常高」 明年運價這樣解讀
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (20) 日召開法說會，對於投資人關切的運價展望，長榮總經理吳光輝表示，明年現貨價不明朗，但長榮長約的價量皆樂觀，而近期較大的不確定因素美東碼頭勞資談判，「罷工可能性非常高」。近期美東碼頭勞資談判發展受到航運界關注，吳光輝說明，儘管今年適逢美國總統選舉年，但拜登總統表態不加入協調，導致「罷工真正實現的可能性會非常高」，若發生、且時間拉長，效應恐擴及到全球市場。
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運價回檔有撐 陽明率先宣布 紅海危機造成的繞行延至2025年
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (12) 日在海運業者中率先宣布，中東緊張局勢造成的紅海危機未解，相關繞行計畫將延續至明年；由於繞行好望角有助舒緩新船下水的供給壓力，法人解讀，運價回檔有撐。陽明表示，秉持人安、船安和貨安最高原則，針對 2025 年東西向航線，與聯營航商共同規劃繞行好望角的航線，範圍包括亞洲往返西北歐、地中海和美東，合計 11 條航線。
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海運Q4淡季有冬令計畫 拚運價走勢築底翻
貨攬業者台驊 (2636-TW) 公布 8 月合併營收 26.16 億元，月減 2.08%，呈現連 2 月衰退，仍年增 91.43%，台驊表示，第四季海運市場展開冬令計劃，對運力採行主動控制，有助使近期持續下行的運價走勢持穩。由於 8 月海運的高運價吸引小型船舶和季節性加班船運力投入市場，造成運價回落，但中國黃金周假期在即，託運人出貨意願增加，台驊 8 月承攬貨量仍較 7 月增加 16.07%。
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即期市場運價下滑 長榮8月營收月減1% 仍較去年同期翻倍
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (9) 日公布 8 月合併營收 537.59 億元，月減 1.17%，終結連 4 月上揚，但仍較去年同期有高達 115.74% 的增幅；累計前 8 月合併營收 3031.22 億元，年增 66.05%。由於即期市場運價下降，長榮 8 月營收較上月略減，但仍較去年同期翻倍增，法人認為，海運業者第三季的獲利成績值得期待。
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陽明8月營收續創近2年高 留意美東、德國碼頭罷工風險仍未解
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (9) 日公布 8 月合併營收 257.6 億元，月增 1.19%，年增 110.51%，續創 2022 年 10 月以來新高，陽明表示，營收增長主要受市場供需因素影響，展望後市，則要留意美東、德國的碼頭勞資協商，仍有罷工風險。
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中菲行8月營收年增逾4成 空運需求續旺但海運旺季提前結束
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 8 月合併營收達 24.67 億元，月減 3.84%，年增幅則高達 44.6%，顯示空運市況需求持續高漲，淡季不淡，不過，中菲行也直指，海運市場因旺季提前結束而運價下調。中菲行前 8 月合併營收 170.23 億元，年增 22.9%。
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長榮航狂擰艙位 看Q4有望衝空運高價 明年機票也難降
長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明表示，空運市況熱絡，艙位「一直努力擰出來」，即將進入第四季傳統旺季，有望持續朝疫情期間每公斤超過 20 美元的高價靠攏；展望明年，由於營運成本都是往上走，機票還是很難有明顯下調空間，貨運則持續偏強無虞。
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〈航運指數〉SCFI終結連5跌 美西線運價強彈超過8%
上海航交所今 (16) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周轉為反彈 27.47 點至 3281.36 點，終結連 5 跌，歐洲線雖續跌，但美國線反彈，美西線更是大漲超過 500 美元，彈升幅度達 8.45%。本周歐洲線運價續跌 176 美元，每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 來到 4610 美元，跌幅 3.68%。
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美國線空運幾乎沒淡季 中菲行：現在運價一定不是最高點
貨攬業者中菲行 (5609-TW) 總經理邱鈞榮今 (14) 日指出，今年空運美國線「幾乎沒有淡季」，6 月甚至每公斤有見到 13 美元的高價，且「這個一定不是最高點」，進入下半年傳統旺季後，每公斤一定會在 10 美元以上，樂觀看市況續熱。為因應艙位吃緊，中菲行已提前做好準備，自 9 月至 12 月提供上海到芝加哥的包機服務，提供業者旺季大批量艙位的方案。
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長榮上半年大賺逾2個股本 獲利增幅3.6倍
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (13) 日公布投資界眾所矚目的第二季財報，在運價高漲和貨量的增長下，單季合併營收達 1063.29 億元，年增 57.79%，毛利率衝上 33.75%，年增多達 13.27 個百分點，稅後純益 294.59 億元，年增 478.5%，每股純益(EPS)13.7 元，創 7 個季度來新高，累計上半年大賺 468.41 億元，年增 362.17%，EPS 21.86 元。
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陽明上半年獲利年增逾6倍 EPS 6.66元
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (12) 日公布第二季財報，稅後純益 138.87 億元，每股純益(EPS)3.98 元，創 6 個季度來高，上半年稅後純益 232.67 億元，年增 611.3%，每股純益(EPS) 6.66 元，反映航運市場暢旺，貨量、運價齊揚。
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萬海Q2獲利創7個季度高 上半年賺超過半個股本
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (12) 日公布第二季財報，單季稅後純益 115.69 億元，每股純益(EPS)4.12 元，創 7 個季度來高，累計上半年稅後純益 161.92 億元，EPS 5.77 元，萬海表示，由於第二季運價和貨量增長，加上公司船舶調度得宜，對獲利有所挹注。