比亞迪
特斯拉 (TSLA-US) 周一 (1 日) 再度啟動降價策略，其 Model 3 長續航後輪驅動版在中國售價，從人民幣 26.95 萬元下調 1 萬元，來到 25.95 萬元。這款僅在 8 月 12 日正式發布的新車，在不足一個月內便「閃電式」降價，此舉凸顯出新能源汽車市場的激烈競爭態勢。
電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 期待已久的印度市場首秀至今表現平淡，訂單量低迷引發外界對特斯拉全球成長前景的疑慮。根據《彭博》報導，知情人士透露，自七月中旬開始銷售以來，特斯拉在印度僅接獲超過 600 輛車的訂單，遠低於公司預期，僅相當於特斯拉上半年全球每四小時交付的車輛數量。
據《Barron’s》報導，中國電動車市場正經歷一場激烈的變革，儘管整體銷量依然強勁，但日益白熱化的競爭與殘酷的價格戰，使得市場已不再是所有品牌都能隨波逐流輕鬆成長的藍海，獲利能力也成為各家車廠面臨的嚴峻考驗。根據花旗分析師 Jeff Chung 的數據，純電動車銷量目前已占中國新車總銷量的約三分之一，相較 1 年前的約 25% 有顯著提升。
美股雷達
最新數據顯示，美國電動車巨擘特斯拉 (TSLA-US) 上月在數個歐洲市場的銷量進一步下滑，原因是市場的激烈競爭和消費者對馬斯克政治立場不滿仍在持續。特斯拉 8 月在法國註冊量比 2024 年同期下降了 47.3%，連 8 月下滑，而法國整體汽車市場成長近 2.2%。
美股雷達
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 向歐洲市場發布新款 Model Y 高性能版，試圖藉此提振歐洲銷量，雖然目前僅計劃在歐洲上市，但預計新款 Model Y 高性能版很快會進入其他市場。新款 Model Y 高性能版較基礎版在大多數方面都有提升，百公里加速僅 3.5 秒（標準版為 4.8 秒）。
電動車零組件大廠精確 (3162-TW) 連續 4 個季度獲利，公司看好下半年在汽車傳統旺季和新訂單紛紛量產下，營收和獲利有望勝上半年，力拚全年獲利創紀錄，股價先行反應，本周大漲 32%，衝出歷史最高價 69.6 元。精確自 2021 年投入電動車電池盒領域，經過多年研發技術和業務開發努力，2024 年起陸續獲比亞迪、長城、一汽、東風、廣汽、日產、forseven 等大車廠客戶青睞，接單金額超過人民幣 30 億元，訂單能見度達到 5 年。
美股雷達
綜合外媒周五 (29 日) 報導，全球最大電動車製造商比亞迪 (1211-HK) 上半年淨利成長 14% 至 155.1 億元人民幣，營收增 23% 至 3713 億元，但第二季單季僅 63.6 億元遠低於預期的 119.4 億元人民幣，顯示中國價格戰拖累毛利率下滑。
美股雷達
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 周五（29 日）晚間發布 2025 年半年報，營收為人民幣 3,712.8 億元，首次超越特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 半年收入。據《第一財經》報導，數據顯示，特斯拉 2025 年上半年總收入為 418 億美元（人民幣 2,995 億元），相比去年同期的 468 億美元（人民幣 3,351 億元），下滑 11%。
在歐洲電動車市場，競爭格局正經歷顯著變化。根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 數據，2025 年 7 月，特斯拉 (TSLA-US) 在歐盟、歐洲自由貿易協會及英國的銷量較去年同期驟降 40%，僅售出 8,837 輛，遠低於去年同期的 14,769 輛。
中國四大 A 級車展之一成都國際汽車展今 (29) 日盛大開幕，吸引近 120 個汽車品牌參展，展示車輛逾 1600 輛，各大車商紛紛藉此舞台，為下半年激烈的市場競爭吹響號角，但在熱鬧的背後，一場悄無聲息的 「缺席潮」 正悄然上演。《國際金融報》報導，今年的第 28 屆成都車展共有 23 家汽車品牌缺席，涵蓋超豪華、合資、新勢力及自主品牌四大陣營。
A股
鴻海集團旗下子公司工業富聯 (601138-CN)今 (29) 日截至午盤股價報每股人民幣 50.77 元，上漲 3.74%，總市值達 1.01 兆，成為第 13 檔市值破兆的 A 股個股，而在午後開盤不久後，市值也正式超車比亞迪。根據同花順提供的數據，在所有滬深北 A 股中，按市值來排名的話，工業富聯排第 13，比亞迪排第 14。
美股雷達
全球首富馬斯克今年一連串政治行為持續引發歐洲消費者反感，特斯拉 (TSLA-US) 在過去大半年裡始終未能走出在歐銷量大幅下滑泥潭。與此同時，以比亞迪 (002594-CN) 為代表的中國電動車車廠持續發力。歐洲汽車製造商協會（ACEA）周四（28 日）公布的最新數據顯示，7 月比亞迪車型在歐盟新車掛牌量較一年前暴增 206.4%，達到 9,698 輛。
A股
隨著中國新能源車駛入智慧化發展階段，全球車廠競爭格局再度發生改變。各車廠發布的終端銷量數據顯示，今年上半年，在全球汽車銷量前十名中，除了豐田、福斯以超過 400 萬輛銷量穩坐冠、亞軍，其餘 8 家車廠排名均有調整。據《第一財經》周三（27 日）報導，比亞迪 (002594-CN) 、吉利 (00175-HK) 兩家中國車廠的排名上升，首次超過本田、日產兩大日系巨頭，躋身全球前十大車廠。
港股
香港街頭，已經被中國國產新能源車佔領。香港運輸署的數據顯示，香港上半年新車登記前 6 名，國產車佔了一半，分別是比亞迪 (002594-CN) 、極氪和小鵬汽車 (XPEV-US) 。2024 年上半年，前 6 名只有比亞迪一家，僅一年時間國產車就佔領香港半壁江山。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 正計劃在中國電動車市場引入由 Deepseek 與字節跳動旗下豆包（Doubao）AI 驅動的車載語音助理功能，藉此追趕本地對手如比亞迪 (002594-CN) 與吉利汽車 (00175-HK) 等已提供類似智慧座艙體驗的車企。
A股
中國電動車產業鏈的全球佈局正迎來關鍵分水嶺，根據榮鼎諮詢 (Rhodium Group) 周一 (18 日) 發布的研究報告，去年中國電動車供應鏈企業海外投資約 160 億美元，略超過在中國國內 150 億美元投資額，打破多年來約 80% 投資額集中在國內的格局。
美股雷達
據《CNBC》周一 (18 日) 報導，美國電動車製造商特斯拉 (TSLA-US) 為提振疲軟需求，大幅調降英國市場月租費用，業界消息指出折扣幅度高達 40%。數據顯示特斯拉 7 月在英銷量較去年同期暴跌近 60%，在歐洲市場份額也已連續 6 個月下滑。
最新數據顯示，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在今年前 7 月的單月出口量到達 8 萬輛左右水準，這一成績讓多數車廠感到意外。根據中汽協周一 (11 日) 公布的數據，今年前 7 月中國整車出口前十大企業中，奇瑞出口量 66.7 萬輛，年增 7.3%，佔總出口量的 18.1%，比亞迪成長則最為顯著，出口量年增 130% 至 55.3 萬輛。
美股雷達
據《CNBC》周一 (11 日) 報導，福特汽車 (F-US) 宣布投資 20 億美元於肯塔基州路易斯維爾組裝廠，專門生產平價電動車。加上先前規劃的密西根州電池廠 30 億美元投資，將創造或保障近 4000 個就業機會。「我們採取激進做法來解決非常艱難的挑戰：創造能在各方面都讓顧客滿意的平價車款——設計、創新、靈活性、空間、駕駛樂趣和持有成本——並且由美國勞工製造，」福特執行長 Jim Farley 在新聞稿中表示。
綜合外媒周二 (5 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 在歐洲主要電動車市場的銷售持續低迷，市占進一步被中國電動車製造商比亞迪 (01211-HK) 蠶食。最新數據顯示，特斯拉 7 月在德國和英國的銷售分別年減逾 55%，而比亞迪同期銷量則呈現爆發式成長。