比亞迪

11-01港股

中國電動車巨擘比亞迪 (01211-HK) 周五 (11/1) 公布 10 月汽車銷量創下歷史新高，替接下來的購車旺季揭開序幕，預料將保持強勁的銷售成長態勢。根據數據，這家只生產純電和插電式混合動力車的中國頭號汽車製造商在 10 月銷售 500,526 輛車，遠超去年同期的 301,833 輛，創下歷史新高，其中混合動力車銷量最高，達到 310,912 輛。

10-31A股

10 月 30 日晚間，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、賽力斯 (601127-CN)、上汽集團 (600104-CN)、廣汽集團等中國車企公布第三季業績報告，呈現出冰火兩重天的態勢。比亞迪憑藉強勁的銷量，實現營收、淨利潤雙雙增長。

10-31美股雷達

在電動車市場的競爭中，特斯拉 (TSLA-US) 與中國電動車領導者比亞迪之間的戰鬥愈演愈烈。根據最新報導，比亞迪在第三季銷售額首次超過特斯拉，達到 282 億美元，而特斯拉的可比銷售額為 252 億美元。比亞迪作為中國最大的電動車製造商，其銷售量事實上超過特斯拉，但比亞迪的車輛單價較低。

10-30港股

比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 周三 (30 日) 公布第 3 季財報，全季營收 2011 億元 (282 億美元)，年增 24%，低於預期，但超過了特斯拉同期的銷售額 252 億美元，這是比亞迪做為電動汽車公司季度營收首次超過特斯拉 (TSLA-US)。

10-29港股

根據外媒周二 (29 日) 援引知情人士消息報導，中國電動車製造商比亞迪 (01211-HK) 聘請歐洲車商 Stellantis NV(STLA-US)在英國的前執行長 Maria Grazia Davino 打造由歐洲高層組成的團隊，拓展其在該地區的業務版圖。

10-28港股

中國公募基金上周五 (25 日) 完成今年第三季最新配置資訊揭露，前十大持股名單最新出爐，分別是寧德時代、貴州茅台、騰訊、立訊精密、美的、五糧液、紫金礦業、中際旭創、陽光電源、比亞迪，跟第二季相比新增陽光電源、比亞迪，中國海洋石油、邁瑞醫療退出前十大。

10-18A股港股

據陸媒報導，近年來，中國汽車出口到「一帶一路」國家的規模持續增長。中國海關總署數據顯示，2024 年 1-8 月，中國出口至「一帶一路」國家的汽車商品累計金額高達 861.8 億美元，年增 15.5%，占汽車商品出口總額的 56.4%。其中出口整車 273 萬輛，年增 32.3%，占整車出口總量的 66.7%；出口新能源汽車 60.2 萬輛，年增 36%。

10-17美股雷達

今年 2 月末，蘋果 (AAPL-US) 被爆放棄埋頭幹了近十年的神秘造車計畫，最新消息顯示，雖然蘋果造車夢碎，但之前進行的祕密研發，可能讓比亞迪 (002594-CN) 直接受惠。據《彭博》周四（17 日）報導，知情人士透露，作為電動車 Apple Car 計畫的一環，蘋果於 2017 年左右開始與比亞迪合作，研發長續航力電動車電池，這一研發為比亞迪目前採用電池的技術打下了基礎。

10-14歐亞股

中國和歐洲汽車製造商，在 14 日開幕的巴黎車展上正激烈較勁，巴黎車展是今年歐洲最大的車展，苦苦掙扎的歐洲汽車製造商需要證明它們仍然具有競爭力，中國競爭對手則試圖在競爭激烈的市場中占有一席之地。過往，歐洲最大的汽車製造商長期以來一直利用巴黎車展來推出新的設計和新技術。

10-14港股

中國電動車巨擘比亞迪 (1211-HK) 周一 (14 日) 警告，歐盟計劃對中國製造電動車徵收關稅將導致價格上漲並讓買家退縮，加徵關稅的舉措並不公平。不過該公司也並未對此提出質疑與挑戰。比亞迪執行副總裁李柯 (Stella Li) 在巴黎車展上向路透表示：「歐洲電動車市場需要更多積極地教育...... 信任度很低。

10-07大陸政經

最新數據顯示，今年前八月中國一線城市的經濟成長表現正在加速分歧，深圳高速成長的同時，北京、上海與廣州則努力穩定，深圳多項指標跑迎全國，北上廣的工業、消費與外貿等多項指標則陷入負成長。在工業方面，上海和廣州持續負成長，主要問題都出自汽車製造業。

10-04A股港股

據陸媒《證券時報》報導，近日，一則比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 員工毫無徵兆收到「利潤獎」的消息在社群媒體上瘋傳。據多名比亞迪員工透露，他們節前收到公司發放的一筆豐厚利潤獎金，有人收到七、八萬元人民幣，更有甚者收到十餘萬元。

10-02A股港股

中國新能源車企陸續公布了 9 月的交付數據。從已公布的數據來看，除了銷量 (交付量) 等資料亮眼，多家車企還提及「創單月交付量歷史新高」。其中，小米 (01810-HK) 汽車作為新能源車領域「黑馬」，9 月交付量仍稱超 1 萬輛，但預計 10 月交付量將超 2 萬輛。

10-01港股

根據中國汽車製造巨擘比亞迪 (1211-HK) 周二 (10/1) 提交的文件顯示，9 月銷量首次超過 40 萬輛，刷新單月銷售紀錄。具體來看，比亞迪 9 月一共銷售 417,603 輛車，其中包括 164,956 輛純電動車和 252,647 輛插電式混合動力車。

10-01A股港股

中國汽車製造商向歐洲各地客戶的電動汽車銷量，8 月創下近 18 個月以來最低，單月份註冊量年減近一半。根據研究機構 Dataforce 數據，在銷售年減 48% 之下，中資品牌的市場占有率在歐盟連續第二個月下降。據同樣追蹤汽車市場的 Jato Dynamics 稱，英國品牌 MG(現隸屬於上汽集團) 已將其在歐洲的領先地位，讓給了中國競爭對手比亞迪公司 (002594-CN)(01211-HK)。

10-01A股港股

中國車企今年人事變動升級，特別是傳統車企，其中，上汽 (600104-CN)、東風 (600006-CN)、一汽三大汽車集團，都在這一兩年逐漸完成了核心領導階層更迭。7 月 10 日，陳虹退休後，王曉秋接任上汽集團董事長，同時賈健旭從上汽大眾總經理職位上晉升為上汽集團總裁。

09-26A股

中國比亞迪集團 (002594-CN) 周三（25 日）在深汕工廠舉行第 900 萬輛新能源車下線儀式，成為全球首家達成第 900 萬輛新能源車下線的車廠，下線車型是人民幣百萬級純電性能超跑「仰望」U9。據《深圳商報》報導，第 800 萬輛新能源車下線僅僅過去 2 個多月，比亞迪再次創造了在新能源產業的「加速度」。

09-23A股港股

美國拜登政府最終決定從 9 月 27 日開始，將中國進口純電動車（EV) 的關稅提高到 100%。美國貿易代表辦公室 (USTR) 於 9 月 13 日宣布，在徵求公眾意見後，擬議計畫已基本獲得通過，這些措施將於 9 月 27 日生效。根據發布內容，進口電動車的關稅比例將從 25% 增至 100%，鋰離子電動車電池的關稅將從 7.5% 上漲至 25%，太陽能電池的關稅將從 25% 上漲至 50%。

09-18A股港股

據陸媒報導，今年上半年，中國汽車出口量年增 25.3% 至 293.2 萬輛，更勝過 201 萬輛的日本，而帶動這一成績的，老牌自主巨頭奇瑞扮演了重要角色。根據中國汽車協會此前公布數據，今年上半年奇瑞以 53.2 萬輛的整車出口量，反超上汽集團成為出口銷冠。

09-18A股

中歐貿易日益緊張之際，中國電動車巨擘比亞迪 (002594-CN) 周一 (16 日) 表示，已完全認購賓士所持深圳騰勢新能源汽車有限公司 (下稱騰勢汽車) 的一成股權，比亞迪持股比率自此從 90% 上升至 100%，騰勢汽車從比亞迪與賓士合資公司，正式變為自主品牌車企。