〈碳費上路〉
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台股新聞
〈碳費上路〉首年估收60億地方怎麼分？彭啟明：明年拍板分配標準不會大撒幣
環境部長彭啟明今（14）日到立法院社福環衛委員會專題報告「台灣的碳費收費標準決議」，會中有多位立委關心未來徵收碳費如何「專款專用」，何時公布地方分配標準。彭啟明表示，溫室氣體管理基金管理會下次開會即會討論，最快明年會公布碳費使用的分配比例及標準，但也放心不會是大撒幣。
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〈碳費上路〉中鋼：2025年若採優惠費率估算
環境部今 (7) 日召開第 6 次碳費費率審議會，拍板國內碳費費率，中鋼 (2002-TW) 表示，如以中鋼 2025 年減碳目標以及採優惠費率進行估算，每年應繳碳費預計落在 2 億至 4 億元。依據碳費審議委員會的決議，國內碳費一般費率每公噸 300 元，行業別指定削減率 (優惠費率 A) 為每公噸 50 元，技術標竿指定削減率 (優惠費率 B) 則為每公噸 100 元。
台股新聞
〈碳費上路〉一般費率300元 優惠費率100、50元
環境部今 (7) 日召開第 6 次碳費費率審議會，經過 4 個多小時的討論，碳費徵收費率出爐，分為：一般費率為 300 元 / 公頓 CO2e，優惠費率 B 為 100 元 / 公頓 CO2e, 及優惠費率 A 為 50 元 / 公噸 CO2e。
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〈碳費上路〉碳費今可望拍板 工總：應參考日、韓費率水準
環境部將於今 (7) 日召開第 6 次碳費費率審議會，碳費有望在今天拍板，對此，工總提出建議，指出費率不應過高，且應參考日本、韓國等亞洲鄰近競爭國家的實質費率水準，以確保產業競爭力。 工總說明，由於歐洲國家及新加坡的產業結構與消費水準與台灣不同，且並非競爭關係，不適合直接比較，建議制度設計對標韓國、日本。
台灣政經
〈碳費上路〉彭啟明率團赴德國交流碳定價 目標在4年內實施總量管制排放交易
臺德雙方於 2018 年簽署臺德碳交易合作意向書，多年來雙方持續就碳定價議題進行交流。今年 9 月 11 日、12 日於德國舉辦「臺德碳定價研習交流會」，由環境部彭啓明部長親率同仁參加，他強調，希望在未來 4 年內可以實施總量管制排放交易彭啟明表示，台灣碳費制度正式上路，臺德雙方碳定價交流將邁向第二階段：期許明年開徵碳費，臺灣進入碳定價時代，未來將啟動碳交易機制的測試，希望在未來 4 年內可以實施總量管制排放交易。
台灣政經
〈碳費上路〉環境部：碳費審議定調 每噸300到500元起徵
環境部今 (9) 日上午召開第 5 次碳費費率審議會，歷經 4 小時討論，費率仍未正式決議，審議委員初步建議一般費率起徵價格會在每公噸 300 到 500 元，每 2 年檢討和調升，有委員建議長期訂於每噸 1,200 元至 1,800 元。至於優惠費率則保留到下次討論，故第 6 次審議會應該會是「最後一次」討論費率。
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〈碳費上路〉環境部公告碳費3子法 年底前拍板費率
環境部長彭啟明今 (29) 日召開記者會表示，發布「碳費收費辦法」及「自主減量計畫管理辦法」，及公告「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」，完成碳費制度三項配套子法，年底前完成費率審議及公告，明年 2025 年 1 月 1 日生效，企業當年 5 月試申報、不繳費，2026 年 5 月開始繳納碳費。
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〈碳費上路〉碳有價也有稅！財部：減量額度賣方需課5%營業稅
財政部今（21）日表示，事業取得國內溫室氣體減量額度（下稱減量額度），依氣候變遷因應法用以溫室氣體增量抵換、自溫室氣體排放量中扣除或用於抵銷溫室氣體超額量等用途，為稅法所稱具有財產價值之「權利」，凡營業人移轉減量額度，屬於在我國境內銷售勞務，賣方應依法課徵 5% 營業稅。
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〈碳費上路〉碳費徵收將推升房價5%或10%？環境部終於給答案了！
近期民間團體關心的氣候通膨，以及有不動產業者宣稱碳費徵收後會推升房價 5% 至 10%，環境部今（14）日指出，氣候通膨議題應以科學證據進行評估及討論，不動產業者也不應藉由碳費議題哄抬房價，碳費徵收實際上對房價的影響僅約 1%。環境部說明，農作物減產導致糧食價格波動或上漲，實際原因可能一部分歸因於氣候因素，但仍是需要蒐集長期的科學數據進行分析與評估，很多時候物價的波動也可能是因為預期心理及恐慌所造成，就如同經過分析後，碳費徵收實際上對房價的影響僅約 1%。
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〈碳費上路〉審議會試算6種費率影響不顯著
環境部昨 (5) 日下午召開第 4 次碳費費率審議會，針對不同費率提出減量成效及各種費率情境之衝擊影響進行討論，委員一致認為在不同的費率情境下，碳費對總體經濟（如 GDP）及消費者物價指數（CPI）的影響不顯著，同時要求環境部就個別產業衝擊進行更詳細的評估，供下次會議討論。
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〈碳費上路〉彭啓明：碳費年底前上路 若再加總量管制「會打架」
環境部長彭啓明今 (12) 日表示，碳費制度預計下半年上路，隨著碳費階梯式的逐年調整，等穩定推動一、兩年之後，再考慮另一個新制度較妥，屆時執行碳交易也會更順利，若一開始就 2 種制度並行，「會容易打架」。他強調針對總量管制，還未真正開會討論過。
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〈碳費上路〉張安平引用「三體」談碳排 台泥支持碳有價籲進口品同步申報
環境部昨 (7) 日召開第 3 次碳費費率審議會，台泥 (1101-TW) 表示，樂見環境部此次於碳費子法正式將碳洩漏風險納入考量，然而環境部設定碳洩漏風險係數值，僅能短期緩解碳定價對國內經濟的衝擊，長期來看若無台版 CBAM 的配套，將發生台灣與其他國家之間的碳洩漏問題。
台股新聞
〈碳費上路〉碳費卡卡！碳費費率審議會下次再議減量及衝擊評估
環境部今 (7) 日上午召開第 3 次碳費費率審議會，會中參考日韓及新加坡等國家的碳定價及針對 3 項子法討論，決議由氣候變遷署於下次審議會提供一般費率及優惠費率的減量及衝擊評估試算，將產業、總體經濟及 CPI 等納入考量，因準備相關資料需要時間，應不會在 520 前召開第四次碳費費率審議會，碳費費率亦無法拍板定案。
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〈碳費上路〉碳費3子法草案今預告 免徵門檻2
為建構我國碳定價制度及穩定推動減碳工作，環境部今（29）日預告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」等三項草案，除確定 2.5 萬噸免徵門檻，電力業及製造業為起徵對象，對具有高碳洩漏風險的產業，如鋼鐵水泥業等，分三期給予不同之碳洩漏風險係數值 0.2、0.4、0.6 為調整收費排放量。
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〈碳費上路〉你有「碳焦慮」嗎？快報名氣候署面對面企業輔導
環境部氣候變遷署為提升企業碳盤查及減碳能力，今（8）日宣布於 4 月 9 日、4 月 17 日及 4 月 24 日辦理「碳盤查及自願減量專案輔導」，透過第一手、面對面的輔導說明，教導企業如何進行碳盤查以及進行自願減量工作，讓企業不再碳焦慮，本次輔導以製造業及發電業優先。
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〈碳費上路〉薛富盛：碳費費率未在3月底決定未必是壞事
碳費審議委員會於昨 (26) 日召開第二次會議，在各界殷切期盼下，仍未就費率進行討論。環境部長薛富盛今天 (27 日) 在立法院衛環委員會備詢時表示，他表示，碳費審議會認同應以「科學為基礎」審議來審酌考量，他對專業表示尊重及肯定，故未在 3 月底決定費率，也不見得是壞事。
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〈碳費上路〉第二次碳費審議會將登場 工總提碳費課徵五大建議
第二次碳費費率審議會將在明 (26) 日登場，工總今 (25) 日表示，由於課徵碳費涉及產業競爭力與國際貿易公平性等重要議題，為了確保產業維持競爭力，同時審慎控制通膨與穩定物價，針對碳費徵收提出五大建議。 首先工總建議，為了達到減碳目標，讓企業負擔碳成本，因此課徵碳費以不重複課徵為前提。
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〈碳費上路〉碳有價時代來臨 電電公會籲政府「以鼓勵代替懲罰」
碳有價時代來臨，電電公會與能源儲能委員會邀請專家學者與企業進行討論，呼籲政府在淨零轉型的同時，應以「幫助企業而非管控、以鼓勵代替懲罰」，配合國家減碳目標、企業自主減碳，做得好的企業給予獎勵，以利達減碳目標。 電電公會常務理事胡惠森指出，為讓企業對碳定價制度及碳費徵收有更深入的了解，同時蒐集、彙整企業對碳定價各項議題的觀點與建議，以反映企業對政府推動淨零轉型碳定價與碳費制度的觀點與需求，引領產業朝低碳淨零方向轉型。
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〈碳費上路〉林伯豐：建議碳費初期每噸不超過100元
首次碳費審議會於上周五 (15) 日落幕，對碳費沒有實質討論。三三會今 (20) 日召開三月份例會，理事長林伯豐於會前接受媒體訪問時指出，建議碳費初期每噸不超過 100 元，後續觀察成效後從 100 元起跳再做調整，同時也呼籲進口商品也應課徵。
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〈碳費上路〉碳交所田建中：企業不需太在意首年碳費
環境部於上周五 (15 日) 召開第一次碳費費率審議會，碳交所總經理田建中今 (18) 日出席「ESG 永續台灣第四屆國際高峰會」時指出，企業不需要太在意第一年的碳費費率，需要關注的是企業在碳成本的長期資本規劃。 田建中表示，首次的碳費費率審議會，有產業界、環團、學者，以及主管機關等代表一同討論碳費費率，同時碳交所非常關心碳費議題，企業界也希望碳費費率可以盡快確定。