波音
美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick) 周四 (8 日) 在美英宣布雙邊貿易協議框架時表示，英國將購買價值高達 100 億美元的波音飛機，但詳細內容尚未公開。盧特尼克指出，這項交易屬於「私人企業採購」，目前尚未說明是哪家航空公司主導，僅表示細節將由相關業者對外公布。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (8) 日與波音正式簽署 10 架 777-9 廣體客機和 4 架 777-8F 貨機訂單，包括 9 架選購權，新機隊預計自 2030 年起開始交付，成為首家引進 777X 旗艦機型的國籍航空。華航規劃，777-9 客機將投入北美和歐洲長程航線，777-8F 貨機搭配現役 777F 強化整體機隊綜效，客貨並進擴展全球航網競爭力。
國際政經
美國總統川普祭出新一輪關稅行動後，歐盟準備對高達 950 億歐元 (約 1,080 億美元) 美國商品加徵報復性關稅。根據《彭博》報導，歐盟執委會於周四 (8 日) 啟動磋商程序，並強調若談判破裂，將毫不猶豫採取反制。擬定報復清單 汽車與飛機首當其衝歐盟擬議的關稅清單涵蓋美國多項重要出口商品，包括波音 (BA-US) 飛機、美製汽車、汽車零組件與波本威士忌等。
國際政經
根據多家外媒周三 (7 日) 報導，歐洲聯盟正準備在與美國的貿易談判若未取得進展時，對波音 (BA-US) 製造的客機徵收關稅，作為擴大報復性關稅清單的一部分。此舉可能再度點燃美歐之間長年未解的航空貿易衝突。據知情人士透露，歐盟執委會預計將波音飛機納入擬對美徵稅的商品清單，該名單總值約 1,000 億歐元 (約 1,140 億美元)，最快本周將分享給成員國，並於接下來一個月內進行協商與調整。
美股雷達
《金融時報》周三 (7 日) 報導，歐盟打算對波音 (BA-US) 飛機徵收關稅；這是如果與華盛頓的貿易談判失敗，歐盟準備採取進一步的報復措施之一。報導引述兩位知情人士的話指出，負責監督歐盟貿易政策的歐盟委員會計劃將民用飛機列入每年約 1000 億美元美國進口商品的目標清單。
美股雷達
《彭博》周二 (6 日) 引述知情人士的話報導，卡達航空即將敲定一項向波音公司 (BA-US) 購買約 100 架廣體客機的交易，並擁有更多架的選擇權。預計該協議將在美國總統川普下周開始的中東之行期間宣布；川普將訪問沙烏地阿拉伯、卡達和阿拉伯聯合大公國。
國際政經
根據彭博周二 (6 日) 報導，美國總統川普即將於 5 月 13 日展開中東訪問，外界預期此行將促成數項航空與軍事合作大單。知情人士透露，卡達航空正準備下訂約 100 架波音 (BA-US) 寬體客機，並保留追加百架的選項，可能成為整趟行程中最受矚目的亮點。
路透周四 (5/1) 報導，歐洲最大航空公司瑞恩航空 (Ryanair) 警告，若美國對飛機出口徵收新關稅並導致價格上漲，該公司不排除取消現有波音 (BA-US)737 MAX 訂單，甚至考慮轉向其他飛機供應商，包括潛在的中國製造商。瑞恩航空執行長歐萊瑞 (Michael O"Leary) 於周四致函美國國會議員克利什納穆希 (Raja Krishnamoorthi) 表示：「如果美國政府執意推行這項錯誤的關稅計畫，導致波音飛機出口至歐洲價格實質上升，我們將重新評估目前的波音訂單，也不排除改與其他廠商合作。
美股雷達
近日美國波音公司 (BA-US) 飛回三架擬交付中國航空公司的 737Max 飛機，稱中方已停止接收波音客機，中國商務部周二（29 日）對此表示，美方揮舞關稅大棒，嚴重衝擊全球供應鏈穩定，擾亂國際航空運輸市場，很多企業無法展開正常貿易投資活動。
美股雷達
沙烏地阿拉伯新興航空公司利雅德航空執行長道格拉斯周一 (28 日) 表示，如果由於中美貿易戰升級而導致波音 (BA-US) 客機遭中國航空公司拒絕接機，該公司將準備接手購買這些飛機。波音公司在將第三架飛機遣返回美國後，正尋求轉售數十架因關稅而被中國拒之門外的飛機，此舉引發美國總統川普對北京的新一輪批評。
美股雷達
在浙江舟山的波音 (BA-US) 飛機完工與交付中心，原本有三架 737Max 客機即將交付給中國的航空公司，但最近一周三架客機陸續從舟山飛回美國。據《第一財經》報導，周四（24 日）原本要交付給國航的一架波音 737Max 客機從舟山起飛，目的地是波音總裝廠所在地美國西雅圖。
美股雷達
根據美國商務部周四 (24 日) 公布的數據，3 月耐久財訂單受波音 (BA-US) 訂單激增與企業囤貨行為帶動，月增 9.2%，創下自去年 7 月以來最大增幅，遠超經濟學家預期的 2.1%，也高於前值 0.9%，但排除運輸項目後的核心資本財訂單僅微幅成長 0.1%，顯示企業在關稅與政策不確定性升高下投資意願轉趨保守。
美股雷達
據《第一財經》報導，今天（24 日）上午，一架尚未交付國航的波音 (BA-US) 737Max 飛機，從中國舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠所在地西雅圖。在此之前，已有兩架待交付廈航的波音飛機退回美國。受美國「對等關稅」影響，中國航空公司開始暫停接收波音飛機，吉祥航空也確認推遲接收原本要交付的波音 787 飛機。
美股雷達
波音 (BA-US) 公司準備為那些因中美貿易爭端而陷入困境、原本要交付中國的 50 架飛機尋找替代買家，藉此減少對其飛機交付與獲利復甦的影響。波音行政總裁 Kelly Ortberg 周四 (23 日) 接受 CNBC 證實，幾架原定交付給中國航空公司的 737 MAX 飛機已飛返美國，並指不少中國客戶已表示他們拒絕接收新飛機。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間23日21:30股價上漲11.31美元，報173.83美元，漲幅6.96%，成交量866,401（股），盤中最高價174.04美元、最低價173.75美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+2.2%S&P 500指數：+2.65%NASDAQ指數：+3.47%費城半導體指數：+5.15%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+4.5% 近 1 月：-8.75% 近 3 月：-7.03% 近 6 月：+1.65% 今年以來：-8.18%。
美股雷達
波音公司 (BA-US) 執行長奧特伯格周三 (23 日) 表示，隨著今年飛機交機量回升且公司虧損縮小，該公司正準備向美國聯邦航空管理局 (FAA) 申請批准，將其最暢銷的 737 Max 噴射機的產量提高到每月 42 架。波音公司第 1 季淨虧損 3100 萬美元，較去年同期的 3.55 億美元虧損有所改善；營收成長 18% 至 195 億美元，略高於分析師的預期。
美股雷達
美國飛機製造商波音公司 (Boeing Co.) 周二 (22 日) 宣布，將旗下數位航空解決方案業務中的導航子公司 Jeppesen 及相關資產出售給私募股權公司 Thoma Bravo，交易金額高達 105.5 億美元現金。該交易被視為波音削減龐大債務、聚焦核心業務的重要一步。
美股雷達
業內消息人士透露，波音公司 (BA-US) 已獲得一批新庫存，主要是用於其最暢銷商用飛機的專用螺母和螺栓，從而暫時避免了因主要供應商工廠發生火災而導致美國飛機生產放緩。位消息人士稱，由於 2 月發生火災，波音公司用於固定 737 MAX 飛機起落架的特定緊固零件一直短缺；但最近幾周週獲得新的供應，不過價格有所上漲。
大陸政經
今天（21 日）一架即將交付的美國波音 (BA-US) 737 Max 飛機，從中國舟山波音完工中心起飛，目的地是波音總裝廠所在地西雅圖。據《第一財經》報導，舟山波音完工中心主要用於波音 737 Max 系列飛機的外飾噴漆及交付。另據《路透》報導，一架原計劃交付給廈門航空的波音 737 Max 客機，周日原機自廈門飛回波音西雅圖生產基地。
美股雷達
隨著中美貿易戰升溫，波音 (BA-US) 已開始將被中國航空客戶拒絕的新客機運回美國，而馬來西亞航空正在與波音洽談，有意接手由中國航空公司騰出的交付時段。綜合外媒報導，為反制美國關稅政策，中國已下令中國航空公司停止接收美國波音公司的飛機，約有 10 架波音 737 MAX 客機受影響，同時，亦要求暫停向美國公司購買飛機相關設備和零件。