波音
波音 (BA-US) 近日公布最新 20 年商用飛機市場預測，雖預估至 2044 年全球仍需約 43,600 架新飛機，但相較去年預測的 43,975 架略微下滑，同時下調多項成長指標。根據波音說明，全球乘客年增長率由去年預估的 4.7% 降至 4.2%；全球經濟年增長預測由 2.6% 降為 2.3%；貨運與機隊規模成長預期也分別下調至 3.7% 與 3.1%。
印度民航部於週六（14 日）宣布，已命令所有國內營運的波音 (BA-US) 787 機型進行全面檢查，旨在釐清事故原因，確保飛航安全，甚至也考慮「停飛」。印度航空一架波音 787-8 夢幻客機（Dreamliner）於週四（12 日）墜毀，釀成多人死亡，成為全球近十年來最嚴重的航空災難。
印度航空編號 AI-171 的航班於 12 日自印度飛往英國倫敦，卻在起飛僅 30 秒後即發生失控墜毀，釀成 241 人罹難的重大悲劇，僅有一人奇蹟生還。這起空難也成為波音 787 夢幻客機自服役以來首度發生的全機毀損重大事故。投資人密切關注事故調查進度，但專家表示，釐清事故全貌仍需時間。
印度航空一架原定飛往倫敦的波音 (BA-US)787 客機，周四 (12 日) 在印度艾哈邁達巴德起飛後數分鐘便不幸墜毀於古吉拉特邦的住宅區，這場毀滅性的悲劇造成機上逾 240 人死亡，其中確認有 241 名乘客罹難，僅 1 名乘客奇蹟生還，正在接受治療。
美股雷達
印度航空 1 架波音 787 夢幻客機起飛後不久，就墜毀在印度阿默達巴德 (Ahemdabad) 機場附近，該航空公司與印度警方證實，機上 242 名乘客中僅有一人倖存，超過 241 人死亡。這是波音 787 客機的首次墜毀空難，受此利空襲擊，波音 (BA-US) 週四 (12 日) 重挫 4.79% 報每股 203.74 美元。
美股雷達
投資人消化新的通膨數據、關稅消息與中東局勢發展等，美股主指週四 (12 日) 小幅收高。印度發生致命空難後，道瓊成分股波音股價重挫近 5%。美元跌至三年低點，同時債市走強，美國 5 月生產者物價指數 (PPI) 增幅再度低於預期，美國初領失業金人數報 24.8 萬人，高於市場預期，而且 220 億美元規模的 30 年期公債拍賣需求穩健。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間12日21:30股價下跌11.93美元，報202.07美元，跌幅5.57%，成交量6,291,106（股），盤中最高價202.17美元、最低價202.07美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.51%S&P 500指數：-0.26%NASDAQ指數：-0.5%費城半導體指數：-0.19%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+0.95% 近 1 月：+9.83% 近 3 月：+38.91% 近 6 月：+28.95% 今年以來：+20.9%。
國際政經
印度航空一架客機於當地時間周四 (12 日) 上午，在印度西部城市艾哈邁達巴德 (Ahmedabad) 起飛後不久墜毀。這架航班編號為 AI171 的班機，原定從艾哈邁達巴德飛往英國倫敦的蓋威克機場 (London Gatwick)。事故發生後，現場影像顯示濃厚的黑煙升入空中。
綜合外媒周二 (10 日) 報導，波音(BA-US)5 月飛機訂單激增至 303 架，創下自 2023 年 12 月以來最高單月訂單紀錄。根據波音官網資料，這是該公司歷史上第六高的單月訂單紀錄，當中包括美國總統川普中東行期間簽署的重大訂單。波音在 5 月交付了 45 架飛機，幾乎是去年同期 24 架的一倍，顯示在供應鏈和產能逐步恢復後，交付表現穩健。
隨著中美貿易關係緩解，波音 (BA-US) 正在恢復向中國客戶交付飛機。週一（9 日），一架嶄新的波音 737 MAX 客機降落中國舟山，是波音自暫停交付以來，首度將新飛機重新交付給中國航空公司。根據《路透》報導，這架波音 737 MAX 機體塗裝為廈門航空，自美國西雅圖出發，途經夏威夷與關島加油，橫越太平洋後抵達靠近上海的波音舟山完工中心，該中心專門負責為中國客戶交付前的最終作業。
美股雷達
根據《彭博》報導，波音 (BA-US) 在中美貿易戰的背景下，近日首度恢復向中國交付商用客機，象徵全球兩大經濟體間的航空貿易往來重啟。根據航班追蹤網站 Flightradar24 資料，一架註冊編號為 N230BE 的波音 737 Max 客機，美國時間周五 (6 日) 早上 10 點自西雅圖金縣 (King County) 國際機場起飛，前往夏威夷，之後將飛往中國舟山的交付中心。
大陸政經
據《彭博》引述知情人士透露，中國正考慮在下個月歐洲領袖訪問北京慶祝歐中長期關係時，下訂數百架空中巴士飛機。知情人士表示，目前正與中國各航空公司就潛在訂單的規模進行討論。這筆交易可能涉及約 300 架飛機，涵蓋單走道及雙走道機型。其中一位知情人士指出，訂單數量可能介於 200 架到多達 500 架之間。
美股雷達
當貿易戰無法避免時，把企業拿來作為談判工具將大有裨益。這對波音公司 (BA-US) 來說特別感同身受。這家公司直到最近還因自身的失誤而陷入困境，但似乎已擺脫「空中門」事件。波音公司已成為美國政府最青睞的貿易談判工具。它剛與幾個海灣國家、英國達成協議，並獲中國放鬆限制。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間29日22:26股價上漲10.29美元，報211.79美元，漲幅5.1%，成交量5,131,353（股），盤中最高價211.88美元、最低價201.50美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.2%S&P 500指數：+0.43%NASDAQ指數：+0.53%費城半導體指數：+0.63%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-0.84% 近 1 月：+10.53% 近 3 月：+15.39% 近 6 月：+32.22% 今年以來：+13.84%。
據英國《衛報》報導，美國總統川普已經從卡達政府收到又大又美麗的一架波音 747-8 型客機，但川普表示，這架飛機「實在太大了」，不適合做為他的總統私人專機。這架由卡達贈送的波音 747-8 型飛機，是 747 系列中的加長型，其長度比目前作為空軍一號使用的舊款 747-200B 型機要長逾 18 英呎。
國際政經
美國五角大廈周三 (21 日) 證實，川普政府已正式接收卡達政府贈送的一架波音 (BA-US)747 豪華客機，並著手評估改裝成新一代「空軍一號」(Air Force One) 的可行性。這項舉動引發國會部分議員對國安與外交影響的疑慮。五角大廈發言人帕內爾 (Sean Parnell) 表示，國防部長赫格塞斯 (Pete Hegseth) 已依據聯邦相關法規接受卡達所贈客機，國防部將與空軍合作，確保該機符合總統專機所需的安全與任務功能標準。
台股新聞
工業電腦廠事欣科 (4916-TW) 軍工航太布局大有斬獲，不僅近期可望取得波音認證，並傳出拿下波音的軍工業務大單，主要應用在無人機產品，可望為今年營運添動能。法人指出，事欣科於今年第一季進行波音認證，預期 5 月底可望正式拿到證書；而無人機的訂單洽談已近尾聲，主要由事欣科位於美國的加州之子公司取得。
台股新聞
長榮航太 (2645-TW) 今 (19) 日召開法說會表示，美國祭出的關稅措施目前並未對出貨和營收造成影響，不過，新台幣升值會有負面干擾，新台幣兌美元升值 1%，約影響稅前盈餘減少 4100 萬元。長榮航太說明，維修和製造業務來自美國客戶分別占 22%、95%，經評估業務合約和交易特性後，確認現階段出貨和營收不受影響，波音待消化的訂單需求仍持續增加中，短期內對製造廠的出貨量不會有太大的變動。
台股新聞
航太扣件廠豐達科 (3004-TW) 法說釋出展望正向，加上波音 (BA-US) 取得卡達航空簽署 960 億美元的採購合約，豐達科可望同步受惠，周五股價跳空奔漲停 121 元，創逾 13 個月新高、挑戰歷史新高，周漲幅 19%。美國總統川普出訪中東期間，卡達航空宣布與波音簽訂總價值高達 960 億美元的巨額寬體客機採購合約，成為波音歷來最大廣體機交易，交易內容包括 130 架波音 787 與 30 架尚在開發中的 777X，另加 50 架選購權。
美股雷達
《路透》周五 (16 日) 援引知情人士消息報導，美國飛機製造巨擘波音 (BA-US) 已初步與美國司法部 (DOJ) 達成不予起訴協議 (Nonprosecution Agreement)，以避免在兩起 737 MAX 空難事件中承認刑事詐欺指控。