日產汽車

12-20歐亞股

根據外媒周五 (20 日) 報導，日產汽車前董事長戈恩 (Carlos Ghosn) 日產汽車 (Nissan Motor Co.) 正在尋求與本田汽車 (Honda Motor Co.) 合併的舉動，顯示出該公司處在「恐慌模式」(Panic Mode)。

12-18歐亞股

標普 (S&P) 分析師周三 (18 日) 表示，本田汽車 (Honda) 和日產汽車 (Nissan) 的合併不會帶來立竿見影的效果，因為兩家汽車製造商首先需要調整策略，而重疊的區域市場將限制銷售收益。分析師在一份研究報告中寫道，儘管這筆潛在的交易催生出市值 540 億美元的全球第三大汽車製造商，但對其信貸前景的任何好處都將推遲。

11-21歐亞股

日產汽車 (Nissan) 發言人周四 (21 日) 表示，約 6% 美國員工已接受提前退休計畫。外媒表示此為這家陷入困境的日本汽車製造商在全球裁員 9,000 人計畫的一部分。劇另一份文件顯示，截至今年 3 月，日產汽車在美國約有 1.7 萬名員工。

11-18國際政經

陷入困境的日產汽車，在 2026 年將面臨創紀錄的債券到期期限，金額高達 56 億美元。不過，日產汽車在 2025 年可以獲得一點喘息的空間，到期的債務約為 16 億美元，較 2024 年略有下降，但到 2026 年，將躍升至約 56 億美元，這是彭博自 1996 年以來匯總的數據中最高的。

11-12歐亞股

日本股市周二 (12 日) 開高走低，受半導體類股走疲拖累，回吐早盤漲幅，日經 225 指數(NKY) 終場翻黑下跌 157.23 點或 0.4%，報 39376.09 點。東證指數 TOPIX(TPX) 39376.09 點終場上漲 1.84 點或 0.07%，報 2741.52 點。

11-12歐亞股

陷入困境的日本汽車製造商日產汽車透露，開曼群島關聯公司 Suntera (開曼) Ltd. 已收購其 2.5% 股份，週二 (12 日) 股價一度飆漲 20.6%，最終收漲 13%。週二股價的大漲，對日產汽車來說是一個顯著的轉機，由於上周該公司表示將大砍全球產能二成，並裁員 9000 人，並下修本財年預測，使股價暴跌 10%。

11-08歐亞股

在美股創高激勵下，日本股市 (8 日) 開盤大漲 1%，隨後在日元升值、企業獲利趨保守的隱憂下漲幅收斂，日經 225 指數(NKY) 終場上漲 118.96 點或 0.3%，報 39500.37 點。東證指數 TOPIX(TPX) 終場下跌 0.93 點或 0.03%，收 2,742.15 點，終止連四天的漲勢。

11-08歐亞股

日產汽車宣布上半年淨利衰退 93%，全球將裁員 9,000 人，並縮減產能 20%，使其信用違約風險指標大幅上升竄升，週五 (8 日) 早盤股價一度暴跌 10%，創近四年來新低。日產汽車 7 日盤後公布財報，受到北美和中國市場銷售低迷的影響，今年上半年度 (4 至 9 月) 淨利潤大幅下降至 192 億日元，年減 93.5%；全球新車銷售量也萎縮 1.6% 至 159.6 萬台。

11-07歐亞股

日產汽車 (Nissan Motor) 周四 (7 日) 公布 2025 會計年度第二季 (截至 9/30) 財報，在全球汽車市場競爭日益激烈和銷量下滑的壓力下，該季營收不及預期且出現虧損，因此該公司宣布 26 億美元的撙節計畫，其中包括裁員 9,000 人、全球產能大砍 20%，與此同時還大幅下修全年財測。

07-25歐亞股

日產汽車 (Nissan Motor) 周四 (25 日) 股價創下今年 2 月以來最大跌幅，此前該公司大幅下調全年獲利目標，原因是日本和美國市場銷售疲軟。這家日本汽車製造商將截至 2025 年 3 月全年營益預期下調製 5,000 億日元 (合 33 億美元)，低於該公司先前預測的 6,000 億日元，也不及市場普遍預期的 5,700 億日元。

06-25歐亞股

根據《日經》周二 (25 日) 報導，日產汽車 (Nissan Motor) 將於年底前在其中國武漢工廠替合資夥伴東風汽車集團 (600006-CN) 生產電動車，透露日產汽車在中國業務方面承壓跡象。報導指出，透過替東風汽車生產電動車，日產汽車旨在降低固定成本並提高工廠的開工率，由於銷售下滑工廠開工率一直在下降。

05-21美股雷達

《汽車新聞》周二 (21 日) 引述發給汽車供應商的備忘錄報導，日產汽車公司已暫停在美國生產電動車的計畫。報導指出，這家日本汽車製造商調整了一些電池動力轎車的開發計畫，並要求供應商停止與這些項目相關的開發活動，直至另行通知。近日電動車需求弱於預期，促使全球汽車製造商放棄雄心勃勃的電氣化計劃，轉而專注於混合動力和汽油動力車型。

03-25歐亞股

日產汽車周一 (25 日) 宣布新中期業務計畫，預計在 3 年內將汽車銷量增加 100 萬輛，計畫在 2026 財年前推出 30 款新車型，當中 16 款為電動車型，目標到 2030 年將電動車生產成本降低 30%，以提高獲利能力。這家日本銷量第三大汽車製造商表示，其目標是到 2027 年 3 月的財年末營業利潤率超過 6%，股東總回報率超過 30%。

03-12

根據《日經新聞》(Nikkei)周二 (12 日) 報導，由於面臨比亞迪 (1211-HK) 和其他電動車製造商的激烈競爭，日本日產汽車 (Nissan Motor) 和本田汽車 (Honda Motor) 正在考慮削減中國汽車產量。報導指出，日產可能會把中國年產量削減 30%，從目前的 160 萬輛減至 50 萬輛車，而本田汽車則打算減產 20%，至約 120 萬輛。

02-28歐亞股

日產汽車 (Nissan Motor) 周三 (28 日) 表示，計劃約 3 年內在日本推出小規模無人駕駛服務，利用這項技術彌補計程車司機日益減少的問題。該公司希望自 2027 年 4 月開始的會計年度之前，在日本 3 到 4 個城市 (包括農村地區) 開始提供所謂四級自駕服務。