日產汽車

01-14歐亞股

標普下調日產汽車展望至負面 維持BB+評等

路透周二 (14 日) 報導，標普全球評級 (S&P Global Ratings) 將日產汽車 (Nissan Motor) 的信評展望從「穩定」下調「負面」並維持其 BB + 評等，因為該機構預估這家日本汽車製造商需要更長時間才能改善其業務表現。

12-20歐亞股

日產前董座：與本田合併談判表明日產處在「恐慌模式」

根據外媒周五 (20 日) 報導，日產汽車前董事長戈恩 (Carlos Ghosn) 日產汽車 (Nissan Motor Co.) 正在尋求與本田汽車 (Honda Motor Co.) 合併的舉動，顯示出該公司處在「恐慌模式」(Panic Mode)。

12-18歐亞股

標普分析師：日產與本田合併不會帶來立竿見影的效果

標普 (S&P) 分析師周三 (18 日) 表示，本田汽車 (Honda) 和日產汽車 (Nissan) 的合併不會帶來立竿見影的效果，因為兩家汽車製造商首先需要調整策略，而重疊的區域市場將限制銷售收益。分析師在一份研究報告中寫道，儘管這筆潛在的交易催生出市值 540 億美元的全球第三大汽車製造商，但對其信貸前景的任何好處都將推遲。

11-21歐亞股

日產汽車：約1千名美國員工接受提前退休

日產汽車 (Nissan) 發言人周四 (21 日) 表示，約 6% 美國員工已接受提前退休計畫。外媒表示此為這家陷入困境的日本汽車製造商在全球裁員 9,000 人計畫的一部分。劇另一份文件顯示，截至今年 3 月，日產汽車在美國約有 1.7 萬名員工。

11-18國際政經

信用風險炸彈！日產汽車將面臨56億美元債務到期

陷入困境的日產汽車，在 2026 年將面臨創紀錄的債券到期期限，金額高達 56 億美元。不過，日產汽車在 2025 年可以獲得一點喘息的空間，到期的債務約為 16 億美元，較 2024 年略有下降，但到 2026 年，將躍升至約 56 億美元，這是彭博自 1996 年以來匯總的數據中最高的。

11-12歐亞股

〈日股盤後〉半導體拖累日經翻黑 日產汽車狂飆近13%

日本股市周二 (12 日) 開高走低，受半導體類股走疲拖累，回吐早盤漲幅，日經 225 指數(NKY) 終場翻黑下跌 157.23 點或 0.4%，報 39376.09 點。東證指數 TOPIX(TPX) 39376.09 點終場上漲 1.84 點或 0.07%，報 2741.52 點。

11-12歐亞股

日產汽車獲對沖基金收購2.5%股份 股價飆漲13%

陷入困境的日本汽車製造商日產汽車透露，開曼群島關聯公司 Suntera (開曼) Ltd. 已收購其 2.5% 股份，週二 (12 日) 股價一度飆漲 20.6%，最終收漲 13%。週二股價的大漲，對日產汽車來說是一個顯著的轉機，由於上周該公司表示將大砍全球產能二成，並裁員 9000 人，並下修本財年預測，使股價暴跌 10%。

11-08歐亞股

〈日股盤後〉日元走強、企業獲利趨保守 日經開高小幅收漲

在美股創高激勵下，日本股市 (8 日) 開盤大漲 1%，隨後在日元升值、企業獲利趨保守的隱憂下漲幅收斂，日經 225 指數(NKY) 終場上漲 118.96 點或 0.3%，報 39500.37 點。東證指數 TOPIX(TPX) 終場下跌 0.93 點或 0.03%，收 2,742.15 點，終止連四天的漲勢。

11-08歐亞股

日產汽車大砍全球20%產能、裁員9000人 股價崩跌10%

日產汽車宣布上半年淨利衰退 93%，全球將裁員 9,000 人，並縮減產能 20%，使其信用違約風險指標大幅上升竄升，週五 (8 日) 早盤股價一度暴跌 10%，創近四年來新低。日產汽車 7 日盤後公布財報，受到北美和中國市場銷售低迷的影響，今年上半年度 (4 至 9 月) 淨利潤大幅下降至 192 億日元，年減 93.5%；全球新車銷售量也萎縮 1.6% 至 159.6 萬台。

11-07歐亞股

〈財報〉日產上季財報遜預期 宣布裁員9千人、大砍全球產能20%

日產汽車 (Nissan Motor) 周四 (7 日) 公布 2025 會計年度第二季 (截至 9/30) 財報，在全球汽車市場競爭日益激烈和銷量下滑的壓力下，該季營收不及預期且出現虧損，因此該公司宣布 26 億美元的撙節計畫，其中包括裁員 9,000 人、全球產能大砍 20%，與此同時還大幅下修全年財測。

07-25歐亞股

〈財報〉日產汽車下調全年財測 股價創5個月來最大跌幅

日產汽車 (Nissan Motor) 周四 (25 日) 股價創下今年 2 月以來最大跌幅，此前該公司大幅下調全年獲利目標，原因是日本和美國市場銷售疲軟。這家日本汽車製造商將截至 2025 年 3 月全年營益預期下調製 5,000 億日元 (合 33 億美元)，低於該公司先前預測的 6,000 億日元，也不及市場普遍預期的 5,700 億日元。

06-25歐亞股

日經：日產汽車年底前開始替東風汽車生產電動車

根據《日經》周二 (25 日) 報導，日產汽車 (Nissan Motor) 將於年底前在其中國武漢工廠替合資夥伴東風汽車集團 (600006-CN) 生產電動車，透露日產汽車在中國業務方面承壓跡象。報導指出，透過替東風汽車生產電動車，日產汽車旨在降低固定成本並提高工廠的開工率，由於銷售下滑工廠開工率一直在下降。

05-21美股雷達

傳日產汽車暫停在美生產電動車計畫

《汽車新聞》周二 (21 日) 引述發給汽車供應商的備忘錄報導，日產汽車公司已暫停在美國生產電動車的計畫。報導指出，這家日本汽車製造商調整了一些電池動力轎車的開發計畫，並要求供應商停止與這些項目相關的開發活動，直至另行通知。近日電動車需求弱於預期，促使全球汽車製造商放棄雄心勃勃的電氣化計劃，轉而專注於混合動力和汽油動力車型。

03-25歐亞股

日產計畫3年內推出30款新車型 提升全球銷售

日產汽車周一 (25 日) 宣布新中期業務計畫，預計在 3 年內將汽車銷量增加 100 萬輛，計畫在 2026 財年前推出 30 款新車型，當中 16 款為電動車型，目標到 2030 年將電動車生產成本降低 30%，以提高獲利能力。這家日本銷量第三大汽車製造商表示，其目標是到 2027 年 3 月的財年末營業利潤率超過 6%，股東總回報率超過 30%。

03-12

日經：本田與日產汽車考慮削減中國汽車產量

根據《日經新聞》(Nikkei)周二 (12 日) 報導，由於面臨比亞迪 (1211-HK) 和其他電動車製造商的激烈競爭，日本日產汽車 (Nissan Motor) 和本田汽車 (Honda Motor) 正在考慮削減中國汽車產量。報導指出，日產可能會把中國年產量削減 30%，從目前的 160 萬輛減至 50 萬輛車，而本田汽車則打算減產 20%，至約 120 萬輛。

02-28歐亞股

日產汽車擬2027年前推出自無人駕駛服務

日產汽車 (Nissan Motor) 周三 (28 日) 表示，計劃約 3 年內在日本推出小規模無人駕駛服務，利用這項技術彌補計程車司機日益減少的問題。該公司希望自 2027 年 4 月開始的會計年度之前，在日本 3 到 4 個城市 (包括農村地區) 開始提供所謂四級自駕服務。