比亞迪
A股港股
據陸媒報導，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 全新中大型轎車漢 L 即將於 1 月 17 日正式上市，這款車型定位高於現款漢家族，採用全新設計理念，並提供純電和插電混合動力兩種動力選擇，其申報資訊的曝光引發了廣泛關注。報導稱，漢 L 在外觀設計上展現了與現款漢截然不同的風格，更加流線動感。
A股
日本 2024 年純電動汽車（EV）銷量 4 年來首度減少，日本車企銷量均下跌，採價格攻勢的中國車企比亞迪則逆勢成長，銷量首度超越豐田。日本汽車銷售業界團體公布最新數據，2024 年日本的純電動汽車（包括輕型汽車，不包括貨車等）銷量降至 5.97 萬輛，年減 33%，時隔 4 年再度轉為減少。
A股港股
新年開始未久，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在深圳推出全新中大型智慧旗艦 MPV 車型「夏」，共推出四款不同配置車型，售價區間為 24.98 萬至 30.98 萬元人民幣。「夏」是比亞迪王朝網第六大 IP「夏」的首款同名車型，也是比亞迪王朝網推出的首款 MPV 車型，面向全球銷售。
A股港股
據陸媒報導，2025 年的中國汽車市場，新能源車將加速滲透，合資車逐漸邊緣化已成不可逆轉的趨勢。尤其在 SUV 這個細分市場，各家車企摩拳擦掌，即將推出的新車款，預計將迎來一場激烈的競爭。據報導，在純電動 SUV 市場上，特斯拉的霸主地位受到挑戰，多家本地廠商角逐這個全球最大的汽車市場：小鵬 G7：小鵬 G7 在軸距上與新款特斯拉 Model Y 一致，但動力參數略遜一籌。
大陸政經
數據顯示，中國汽車 2024 年銷售仍維持成長速度，在殘酷的價格戰和綠色汽車以舊換新的補貼推動購買的情況下，電動車和插電式混合動力汽車銷量創下歷史新高。在全球電動車市場總體停滯不前的情況下，中國電動車的出色成長為比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)、吉利 (00175-HK) 和小米 (01810-HK) 等本土企業帶來了好運，並在競爭激烈的市場中加速了行業的洗牌。
A股
中國車市價格戰持續激烈，2024 年降價規模創近三年新高，且價格戰也延續至今年，包含比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 在內的逾 30 家車廠過去一周集體降價，推出新的促銷政策，包括限時直降、現金紅包、國補地補政策兜底，權益加碼，幅度大多在人民幣萬元以上。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 2024 年第四季的汽車交付量為 49.557 萬輛，雖然相比 2023 年同期的 48.4507 萬輛有所增長，仍低於華爾街預期的 50.7 萬輛。這項結果導致特斯拉全年交付量為 178.9226 萬輛，較 2023 年的 180.8581 萬輛下降約 1%。
A股
中國車市銷售王寶座易主，電動車巨擘比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 2024 年終結國有車廠上汽集團 (600104-CN) 連 18 年稱霸紀錄，成為中國最大汽車集團。騰訊新聞汽車自媒體「象視汽車」今 (3) 日在專欄中指出，比亞迪去年以 427.21 萬輛銷量再創新高，較上汽的 401.3 萬輛高出約 26 萬輛。
港股
近期小米集團 (01810-HK) 市值超越比亞迪，引發了業界的廣泛討論。小米汽車僅僅成立一年，便取得如此亮眼的成績，其發展速度令人矚目。然而，小米汽車的崛起之路也伴随着質疑和挑戰。從市值角度來看，小米確實已超越比亞迪，為全球車企排名第三。根據 2025 年 1 月 1 日的數據，小米集團市值突破 1120 億美元，正式超越比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 1048 億美元。
A股
中國車廠 2024 年銷售成績出爐，比亞迪股份 (01211-HK)(002594-CN) 以超過 427 萬輛再度蟬聯冠軍，長安汽車 (000625-CN) 與奇瑞緊隨其後，吉利汽車 (00175-HK) 則排老四且首度突破 200 萬輛，理想汽車 (02015-HK)(LI-US) 則在造車新勢力中一馬當先，率先突破 50 萬輛。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 在元旦 (1 日) 當晚公佈 2024 年銷量數據，累計銷量 427.21 萬輛，年增 41.26%，連兩年創新高並蟬聯全球電動車市場銷售王寶座。比亞迪上月新能源汽車銷量 51.48 萬輛，年增 50.95%，海外累計銷量亦達 40 萬 7688 輛，其中 12 月 5 萬 7154 輛，年增 58.34%。
A股
中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 周三（1 日）發布公告，去年 12 月新能源車銷量為 51.48 萬輛，全年累計銷量為 427.21 萬輛，激增 41.26%。據《第一財經》報導，根據規劃，2024 年比亞迪全年銷售目標約 360 萬輛。
A股
據《長江商報》周二（31 日）報導，2024 年前 11 個月，比亞迪 (002594-CN) 累計銷售新能源車達 375.73 萬輛，年增 40.02%，全年銷量有望突破 420 萬輛，成為全球新能源車廠銷冠。2024 年，比亞迪銷量有望超越鈴木、日產等車廠，一躍進入全球前五行列。
台股新聞
〈電動車市場需求回溫，特斯拉與鴻海帶動成長〉2025 年，全球電動車市場需求持續回升，預計銷售量達到 1,910 萬輛，年增長 17%，隨著經濟環境逐漸穩定，消費者購買力提升，高利率的影響也有所減弱，特斯拉作為市場領導者，預計 2025 年出貨量將達 229 萬輛，較 2024 年增長 26%。
台股新聞
和大 (1536-TW) 董事長沈國榮今 (27) 日在集團尾牙表示，傳產業者這 2 年真的是非常辛苦，但度過最困難的時代，將邁向更大的發展，除了將切入半導體封裝版圖，也將拓展機器人市場。沈國榮說，目前中國是使用機器人最大的市場，相關業務將先拓展至中國，為營運添新成長動能。
國際政經
日本車廠本田和日產日前宣布啟動合併談判，雙方都期望從合併中獲得巨大收益，進而創建全球第三大汽車集團，但來自中國激烈競爭引發外界對他們能否及時完成合併的質疑。這兩家日本車廠周一 (23 日) 同意就合併事宜開始正式談判，結果尚不確定，且一定程度上取決於陷入困境的日產能否在轉虧為盈上取得進展，雙方目標是在 2026 年 8 月之前完成交易。
A股港股
比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 宣布其高階智慧駕駛輔助系統「天神之眼」已在中國正式開通無圖城市領航 (CNOA) 功能。這項功能將透過 OTA 陸續推送至具體車款。這意味著比亞迪「天神之眼」現在可以在全國範圍內，包括城市道路和鄉間小路，實現智慧領航，為用戶帶來更安全、更便捷的駕駛體驗。
國際政經
受歐美關稅影響，中國電動車湧入巴西，至今巴西港口已堆積 7 萬多台未銷售的中國電動車，凸顯中國車廠想保持強勁成長面臨嚴峻挑戰。彭博社報導，像比亞迪和長城汽車這樣擁有全球化的雄心的企業，在許多主要經濟體轉向保護主義的背景下，全球第六大車市的巴西成為一個關鍵的試驗場。
港股
小米 (01810-HK) 在電動汽車市場的崛起帶動其股價接近歷史新高，市值也直逼比亞迪 (002594-CN)(01211-HK)。數據顯示，小米股價今年已上漲約 100%，表現優於全球同行。 小米在 2021 年 1 月創下 35.9 元的歷史高點，目前股價距離該高點僅差 10%。
A股港股
中國汽車工業正在崛起，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 靠銷量稱王，但吉利 (00175-HK) 更已躋身全球十大汽車製造商之列。比亞迪銷量近年快速增長比亞迪的崛起始於 2003 年，當時王傳福不顧反對，收購了秦川汽車，帶領公司進軍汽車產業。