小米
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儘管小米 YU7 發表會後，「小米 YU7」相關詞條迅速衝上熱搜，引發廣泛關注，但也有網路評論援引數據認為，與去年小米 SU7 發表時相比，YU7 的熱度明顯有所不及。網民指出，在直播平台方面，YU7 發表會當晚，雷軍抖音直播間總觀看人次為 2204.9 萬次。
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近日，小鵬汽車 (09868-HK) 宣布將於 2026 年內推出面向工業和商業場景的第五代人形機器人。事實上，目前全球已有多家主流車商透過自研、投資、合作研發等路徑進局人形機器人賽道。相關機構預計，2035 年，全球人形機器人市場規模將超過 4,000 億元人民幣。
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小米集團 (01810-HK) 旗下首款 SUV 車型 YU7 周四 (22 日) 正式亮相，這款定位豪華高性能的新車共推出三個版本，預計 7 月上市。儘管發表會上，既未公佈具體售價，也未開放預訂頻道，但線上直播仍吸引了超百萬觀眾即時觀看，小米創辦人雷軍也透露這款將特斯拉 Model Y 視為競爭對手的純電 SUV，不可能只賣 19.9 萬元 (人民幣，下同)(約 84.2 萬台幣)作為小米汽車進軍 SUV 領域的首款戰略車型，YU7 搭載的硬核配置引發行業震動，全系列標配 800V 碳化矽高壓平台、700TOPS 輔助駕駛算力系統、支援 15 分鐘快充 620 公里的超充填技術，配合近 5 米車長與 3 米軸心距的旗艦車檔。
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小米 (01810-HK) 集團董事長雷軍周四 (22 日) 晚上，在小米 15 周年戰略新品發布會上，發表自主研發的 3 奈米 SoC 晶片「玄戒 O1」，成為繼華為後中國第二家、全球第四家推出商用自研手機 SoC 晶片的公司。玄戒 O1 採用台積電第二代 3 奈米製程代工，採用 10 核心 CPU 設計，GPU 則配置 16 個核心，比聯發科的天璣 9400 多出 4 核。
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小米公司近期展現了擴展其技術版圖和進軍高端市場的強烈企圖心，核心聚焦於電動汽車和自研晶片兩大領域。在創辦人雷軍的引領下，小米不僅推出了首款電動運動型多用途汽車（SUV），同時也發表了自主研發的行動處理器。電動汽車佈局：首款 SUV YU7 亮相在周四直播發表會上，雷軍搶先展示了小米的首款電動 SUV，代號為 YU7。
美股雷達
中國從去年起已悄然進入「百鏡大戰」時期。雷鳥、閃極、Rokid、百度、聯想、小米、華為、阿里等科技品牌紛紛佈局 AI 眼鏡產品線，預計在今年 618 購物節前後迎來一波密集上市潮，也成為 AI 眼鏡的首場「大考」。2024 年以來，隨著 Ray-Ban Meta 智慧眼鏡的熱賣，Meta 成功將 AI 眼鏡推向消費市場主流。
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中國科技企業小米 (01810-HK) 自主研發的旗艦手機晶片「玄戒 O1」明 (22) 日將正式亮相，創辦人雷軍昨 (20) 日更在微博上宣布已進入大規模量產階段，並將用於小米 15s Pro 手機與小米平板 7 Ultra 超高階平板電腦。
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中國科技巨頭小米 (01810-HK) 近期展現了其在內部晶片開發方面的強烈企圖心，宣布計畫在未來十年內投資 500 億人民幣 (約 69 億美元) 用於發展自己的半導體晶片。這項重大承諾是在中美科技緊張升級、中國尋求技術自主的背景下提出的。
科技
小米集團 (01810-HK)董事長兼執行長雷軍今 (20) 日在微博上宣佈，小米自主研發設計的 3 奈米旗艦晶片「玄戒 O1」已開始大規模量產，並稱搭載小米玄戒 O1 的兩款旗艦產品將同時發佈，分別是高端旗艦手機小米 15S Pro 和超高端 OLED 平板電腦 7Ultra。
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根據《華爾街日報》(WSJ) 周一 (19 日) 報導，隨著中國加快半導體自給自足腳步，科技巨頭小米 (01810-HK) 宣布，計畫在未來十年投入約人民幣 500 億元 (折合約 69.4 億美元) 發展晶片設計，並將於本周推出自家首款 3 奈米手機晶片，展現其在高階晶片市場的競爭實力。
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小米集團 (01810-HK) 創辦人雷軍今 (19) 日早上透過微博宣布，將於周四 (22 日) 晚間 7 點舉行戰略新品發表會，推出手機 SoC 晶片「玄戒 O1」、小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra 及首款 SUV 車型 YU7 等重磅產品，這場發表會被外界視為小米在晶片自研賽道重啟後的關鍵戰役，尤其是在全球智慧手機市場回暖與晶片競爭白熱化的背景下，引發業界高度關注。
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小米集團 (01810-HK) 創辦人、董事長暨執行長雷軍今 (16) 日在內部講話中說，「今年是我們小米創業的 15 週年，這是一個大日子，我們也為 15 週年準備了一系列的慶典活動。但是，三月底，一場突如其來的交通事故們一樣把這一切都擊碎了。
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小米 (01810-HK) 汽車正逢多事之秋，在傳出虛假宣傳爭議之後，最新數據顯示銷量連 3 周走降，本月銷售表現恐連 2 月呈下滑趨勢。《第一財經》報導，根據中國汽車流通協會專家李顏偉提供的保險數據顯示，小米汽車銷量已經連續三周呈季減表現。
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根據路透周三 (14 日) 報導，中國科技巨擘小米 (01810-HK) 旗下首款電動車 SU7 自去年 3 月上市以來，曾迅速在中國市場掀起熱潮，去年 12 月單月銷售甚至超越特斯拉 (TSLA-US)Model 3。然而，根據德意志銀行最新報告，小米目前正面臨嚴重的消費者反彈，新車訂單大幅下滑。
經過數年技術攻堅，小米 (01810-HK) 近日正式發布自研手機晶片「玄戒」(內部代號 XRING)，標誌著中國國產手機廠商在晶片領域實現重大突破。該晶片採用台積電 4 奈米 N4P 製程，CPU 為 Cortex-X3+A715+A510 三叢集架構，GPU 搭載 IMG CXT48-1536，安兔兔跑分超 200 萬，性能優於高通驍龍 8 Gen2。
港股
小米 (01810-HK)今 (12) 日股價逆市走低，因旗下汽車 SU7 Ultra 碳纖維雙風道前艙蓋功能引發爭議並遭多位車主要求退車，早盤一度跌深近 6%，跌破每股 50 港元大關，午盤過後收斂跌幅至 4% 之內。這場風波源自於部分車主發現，SU7 Ultra 加購選配的 4.2 萬人民幣的碳纖維雙風道前艙蓋被指僅具裝飾功能，內部結構與普通版無異，無法實現官方宣稱的散熱及空氣動力學提升。
最新數據顯示，今年首季中國智慧首季市場出貨量年增 9% 至 6870 萬支，連 5 季成長，其中華為以 20% 市佔率首度問鼎王座，小米 (01810-HK) 以 19% 緊追其後，OPPO(含一加) 跟 vivo 分別位列三、四名。TechInsights 今 (8) 日發布報告指出，中國智慧手機市場今年首季數據不僅反映消費性電子市場的復甦活力，更揭示重量級廠商競爭格局的劇變。
中國 AI 眼鏡市場正迎來劇烈的變革，特別是隨著科技巨頭如小米 (01810-HK)、阿里巴巴 (09988-HK)、和字節跳動的進場，留給小型企業的空間似乎愈來愈少。大陸科技媒體報導，深圳華強北作為電子產品的風向球，AI 眼鏡已悄然成為繼耳機、手錶、無人機之後的第四大標準品。
台股新聞
聯詠 (3034-TW) 繼去年首度將 OLED 驅動 IC 導入蘋果 (AAPL-US) 新機外，市場傳出，聯詠 OLED TDDI 進一步獲蘋果 (AAPL-US) 驗證並導入下世代 iPhone 17 Air 系列，中國手機品牌業者如小米也預計採用，該產品預計本季開始小量投產。
大陸政經
新勢力車企公布 4 月交車量。其中，蔚來 4 月交車 23900 輛，年增 53%；小鵬汽車 4 月共交車 35045 台，年增 273%；理想汽車 4 月交車 33939 輛，較去年同期成長 31.6%；小米汽車 4 月交車逾 28000 輛；零跑汽車 4 月交車 41039 輛，較去年成長 173%；極氪科技集團 4 月銷量年增 18.7%；阿維塔 4 月銷量 11681 輛，較去年同期成長 122.6%；嵐圖汽車 4 月銷量 10019 輛，較去年同期成長 150%。