電池
A股
〈財報〉寧德時代H1淨利年增一成 大賺逾人民幣200億元
中國電池製造商寧德時代 (300750-CN) 周五 (26 日) 公布今年 1 至 6 月財報，該公司上半年營收年減 11.88% 至人民幣 1,667.67 億元(以下單位皆同)、淨利年增 10.37% 至 228.65 億元。圖：寧德時代財報營收依產品劃分，動力電池系統上半年實現營收 1,126.49 億元，年減 19.2%，儲能電池系統與電池材料及回收營收增加。
歐亞股
傳南韓LG正與中國材料商談判 替歐洲提供低成本電動車電池
路透周三 (24 日) 報導，南韓 LG 能源解決方案公司 (LG Energy Solution, LGES) 一位高層表示，該公司正在和大約三家中國供應商就替歐洲生產低成本電動車電池進行談判。此舉透露在歐盟對中國製造電動車加徵關稅後，競爭將會加劇。
美股雷達
特斯拉獲儲能大單 供應容量達15.3GWh
特斯拉 (TSLA-US)7 月 18 日宣佈簽署和 Intersect Power 一份協議，將為 Intersect Power 的太陽能及儲能項目組合提供 15.3GWh 的大型儲能電池 Megapacks。該協議將使 Intersect Power 成為全球最大的 Megapack 買家和運營商之一，預計到 2027 年底將部署近 10GWh 的大規模儲能系統。
台股新聞
Gogoro獲星國許可 將開賣電動車、運營電池交換系統
Gogoro(GGR-US) 今 (18) 日宣布，獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商 Cycle & Carriage 2-Wheeler Pte. Ltd. (Cycle & Carriage) 於第四季起營運電池交換系統、銷售智慧電動機車。
台股新聞
富邦產推「電動車專屬保險」 保障電池自燃及充電期間風險
全球朝向「能源永續」邁進，電動交通工具成為促進永續發展的關鍵要素，考量電動車與傳統燃油車的風險樣態不同，金管會核准並實施「電動車專屬保險參考條款」，富邦產險響應此發展趨勢，電動車車種將於 9 月起適用電動車專屬保險，提供多項電動車附加條款，提升車主保障。
美股雷達
技術量產取得進展 特斯拉4680電池「完全體」只差臨門一腳
特斯拉 (TSLA-US) 今年不會推出新車型，但可能會有新電池。據悉，特斯拉 2022 年底就已在實驗室中做出了乾法正極極卷，但因技術判斷失誤遲遲無法量產。今年 4 月該項目負責人 Drew Baglino 離職後，特斯拉調整技術路線，乾法正極量產取得突破。
歐亞股
低價搶市又站錯隊！全球第四大電池商自陷絕境 凍結高管年薪至獲利為止
全球第四大電池製造商 SK On 日前宣佈啟動「緊急措施」，連 10 季虧損且淨債務過去 3 年飆升 5 倍至 15.6 兆韓元的該公司除凍結高層年薪，還大砍福利與業務開支來削減成本，直到獲利為止，主要受到歐美電動車需求減緩的影響。根據韓國動力電池研究機構 SNE Research 數據，今年前五月 SK On 裝機量年增 4.2% 至 13.9GWh，市佔率為 4.9%，在全球僅次於中國寧德時代、比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 和 LG 能源。
原物料
鈷價低迷之際 避險基金紛紛開始囤貨
根據外媒周一 (7/1) 報導，包括 Anchorage Capital Advisors 和 Squarepoint Capital LLP 在內的避險基金一直在透過購買實體材料來建立鈷的倉位，因為現貨價格暴跌和流動性增加的期貨市場替這種電池金屬創造新的交易機會。
美股雷達
傳蘋果將在iPhone 16採用新電池技術 更換更加輕鬆簡單
根據美媒《The Information》周四 (27 日) 援引知情人士消息報導，隨著歐盟有關電池的新規即將上路，蘋果 (AAPL-US) 正在開發一項新的「電導黏合劑剝離」技術(electrically induced adhesive debonding)，讓 iPhone 的電池更換更加容易，而這項技術將應用在 iPhone 16。
美股雷達
報導：波音很快將恢復向中國交付寬體飛機
據《路透》等媒體引述知情人士透露，在中國國家航空安全監管機構完成對關鍵駕駛艙部件的技術審查後，波音公司 (BA-US) 已獲准恢復向中國的航空公司交付寬體飛機。報導稱，波音將在未來幾天內向中國市場交付 777 和 787 寬體飛機機型的訂單，而 737 MAX 機型的交付則最早於下個月恢復。
美股雷達
傳特斯拉放棄自行生產4680電池
媒體周三 (26 日) 報導，由於能量密度和充電性能不盡人意，且成本更高，特斯拉 (TSLA-US) 正在考慮停止在德州超級工廠生產 4680 電池。如果成本降低無法在年底前達到預期效果，特斯拉將放棄 4680 電池生產，轉而向外部供應商採購。
歐亞股
智利鋰礦商SQM與現代汽車、起亞汽車簽屬供應協議
全球第二大鋰生產商、智利礦商 SQM 周一 (17 日) 表示，已與南韓現代汽車 (Hyundai) 和起亞汽車 (Kia) 達成長期氫氧化鋰 (Lithium hydroxide) 供應協議。此前和 SMQ 達成供應協議的還有福特汽車 (F-US) 和電池製造商 LG Energy。
歐亞股
蘋果供應商TDK電池技術新突破 穿戴裝置續航力有望顯著提升
根據外媒周一 (17 日) 報導，日本電子零件公司、蘋果 (AAPL-US) 供應商 TDK 聲稱，在小型固態電池材料方面取得重大突破，預估這項新材料將大幅提升無線耳機、智慧手錶等小型電子設備的效能。根據 TDK 介紹，新材料的能量密度 (即單位體積可儲存的電量) 高達 1,000Wh/L，比 TDK 目前量產電池密度高出 100 倍左右。
電池製造商ACC暫停2座新廠計畫 轉型生產低成本EV電池
由於歐洲電動車市場成長趨緩，迫使多家車廠調整他們的銷售和生產目標，據報導，賓士與 Stellantis 合資的電池公司傳出停工消息，並將轉型生產較便宜的 LFP 磷酸鐵鋰電池。報導稱，賓士與 Stellantis 合資的電池企業 ACC，將暫停兩座新工廠的建設作業，其中分別位於德國西南部和義大利東部海岸。
美議員呼籲將兩家中國電池廠列實體名單 寧德時代重跌逾6%
美國一群共和黨議員致函拜登政府，呼籲禁止與福特汽車 (F-US) 及福斯汽車 (Volkswagen) 有聯繫的中國主要電池公司運送貨物至美國，指控其供應鏈使用強迫勞工，共和黨議員在信中表示，應立即把電動車電池龍頭寧德時代 (300750-CN) 及國軒高科 (002074-CN) 列入實體名單。
美股雷達
巴菲特盯上鋰電池！西方石油、波克夏強強聯手佈署地熱提鋰
美國最大石油和天然氣生產商之一西方石油公司 (OXY-US) 正與大股東巴菲特旗下波克夏公司 (BRK.B-US) 的能源單位 BHE Renewables 成立合資企業，利用地熱鹽水中生產電池級別的鋰，並計劃建造、擁有和營運商業鋰生產工廠，以滿足不斷增長的電動車（EV）電池市場的需求。
台股新聞
電動車產能過剩需求放緩，特斯拉轉攻充電樁、AI機器人發展: 台達電、光寶科、貿聯-KY、所羅門、廣明、達發
〈全球電動車需求放緩 特斯拉大規模裁員〉隨著全球電動車需求放緩，直接影響了特斯拉的銷售表現，特斯拉計劃裁減 10% 的全球員工，涉及約 1.4 萬人，大規模裁員主要針對德國、加拿大以及中國市場，反映出特斯拉在多個市場面臨庫存積壓問題，在中國尤其明顯，在歐美甚至出現了將庫存車輛存放於廢棄購物中心和港口的情況，特斯拉的庫存壓力也凸顯了電動車產能過剩的問題。
美股雷達
特斯拉上海儲能超級工廠開工 年產量估1萬台 儲能規模近40GWh
特斯拉 (TSLA-US) 上海儲能超級工廠昨 (23) 日在上海臨港舉辦開工儀式，據悉，相較於此前披露將於明年一季度投產，特斯拉工廠最快或今年內投產交付，特斯拉高層透露今年稍後將試生產。在開工儀式上，特斯拉公司能源和充電業務高級總監 Mike Snyder 透過視訊表示：「中國是一個越來越重要的能源市場，也是特斯拉在能源領域的戰略重點 ，隨著我們上海儲能超級工廠的開工建設，並於今年晚些時候開始試生產，我們看到了在中國製造的 Megapack 產品直接參與中國市場競爭的良好前景。
國際政經
美國對中國電動車和電池新關稅 8月1日生效
根據多家媒體周三 (22 日) 報導，美國貿易代表署 (USTR) 表示，包括電動車及電動車電池等部分產品的關稅將於 8 月 1 日生效。美國先前宣布將大幅提高價值 180 億美元的中國進口商品的關稅。受影響的七類產品包括鋼鐵和鋁、半導體、電池、關鍵礦物、太陽能電池、船岸起重機和醫療產品。
台股新聞
〈台泥股東會〉能元科技6月估轉盈 儲能櫃拓海外市場評估在歐、陸建廠
台泥 (1101-TW) 股東關切台泥能源事業布局，董事長張安平表示，綠能、儲能都有獲利，電池事業能元科技 (Molicel)5 月損平，6 月可望開始小幅獲利；至於儲能櫃業務，則在評估歐洲、大陸設廠。張安平表示，電池跟半導體一樣，所有製程都要自己開發出來，包括使用 AI 改善製程，是非常辛苦的產業，像是特斯拉、護國神山台積電 (2330-TW) 一開始很多年也沒賺錢，是許多錢包括國家投下去讓他出來。