小米汽車
港股
小米集團 (01810-HK) 周二 (26 日) 公布的 2026 年第一季財報顯示,公司正面臨嚴峻的財政與市場考驗。受核心零組件價格飆升及電動車業務初期投入影響,當季度收入按年下降 10.9% 至 991.42 億元人民幣,為近三年來首次季度營收衰退。
大陸政經
受記憶體晶片及碳酸鋰等原物料價格大幅上漲影響,比亞迪、特斯拉、小米等超過 15 家新能源車場近期紛紛上調部分車款或選配裝置售價,車市漲價潮正逐步蔓延。比亞迪 4 月 28 日宣布,王朝、海洋、方程豹部分車型選裝「天神之眼 B」輔助駕駛雷射版價格從 9900 元 (人民幣,下同) 調漲至 1.2 萬元,5 月 1 日生效。
歐亞股
小米汽車近期動向引發市場高度關注,在工信部第 30 批減免車輛購置稅目錄中申報的全新入門版車款 YU7,預示著雷軍正式揮刀砍向 25 萬元 (人民幣,下同)(約 118 萬台幣) 以下的中大型純電 SUV,被業界視為一場針對銷量基本盤的價格戰訊號。
港股
2026 北京國際車展今 (24) 日開幕,位於首都國際會展中心新館 A4 廳的小米汽車展台人頭攢動,成為全場最受矚目的焦點之一。創辦人兼董事長雷軍現場公佈,小米 YU7 近 10 個月交付逾 23 萬台,小米 Vison GT 概念車也迎來亮相。
美股雷達
近期一系列跡象顯示,特斯拉 (TSLA-US) 正處於一場戰略轉型與人才危機的交匯點。一方面,執行長馬斯克 (Elon Musk) 正帶領公司進行高風險的豪賭;另一方面,公司內部高層卻出現了顯著的拋售潮與人才流失。高層激勵與人才爭奪戰 為了在激烈的人才競爭中穩住陣腳,特斯拉近期對核心功臣給予了巨額激勵。
歐亞股
小米集團 (01810-HK)今 (20) 日在港股早盤開低走低,截至午間收盤跌 6.94% 至每股 33.8 港元,明顯未受到新款 SU7 發布的提振。小米新款 SU7 昨 (19) 日正式上市,標準版定價人民幣 21.99 萬元,Pro 版定價 24.99 萬元,Max 版定價 30.39 萬元,當晚 9 時 30 分開啟下定,定金人民幣 5000 元,3 天內未鎖單可退。
科技
北京 7 月熱浪翻湧,一場牽動全球科技神經的對話在鏈博會現場展開。輝達執行長黃仁勳身著標誌性黑色皮衣現身媒體交流會,這場持續兩小時的對話不僅揭秘了這位科技領袖第三次訪中的深層思考,更折射出全球智慧產業格局的激烈重建。從供應鏈韌性到晶片戰爭,從 AI 倫理到人形機器人,黃仁勳的每個觀點都如同投入深潭的巨石,在太平洋兩岸激起層層漣漪。
美股雷達
本周一 (14 日),一張拍攝於北京街頭的合照在社群平台掀起波瀾,輝達 (NVDA-US) 創辦人黃仁勳身穿標誌性黑色皮衣,與小米集團 (01810-HK) 董事長雷軍並肩站立在一輛小米 SU7 旁,兩人面帶笑意豎起大拇指,北京當天氣溫高達攝氏 35 度,黃仁勳的皮衣成為網友調侃焦點,但陸媒指出,這場看似輕鬆的老友重逢,卻暗藏全球智能汽車產業鏈的博弈密碼。