小米汽車
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小米集團 (01810-HK)2024 年表現出色。根據其公佈的財報顯示，全年總收入達到人民幣 3659 億元，年增 35.0%；經調整淨利潤達到人民幣 272 億元，年增 41.3%，遠超市場預期。尤其在第四季，單季營收首次突破千億人民幣，達到 1090 億元，年增 48.8%，創下自 2021 年第二季以來最快的同比增長。
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小米 (01810-HK) 汽車正加快海外擴張速度，日前傳出在德國慕尼黑建設研發中心，正在當地狂招高級經理、營運、整車 / 底盤工程師等人才，為海外市場做當地語系化適配，為研發中心的建造提供保障。此前，小米還低調挖來兩位德國汽車業老將，分別是曾任法拉利空氣動力學工程師 Ricard Aiguabella Macau、BMW 前工程師 Rudolf Dittrich。
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小米集團 - W (01810-HK) 今年以來在港股市場表現亮眼，繼去年股價暴漲 121% 之後，年初至今股價持續上漲超過 50%，公司總市值更突破 1 兆港元大關。在交易所之外，小米 SU7 Ultra 的上市更是吸引了大量關注，實現了流量和市場的雙豐收。
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在 SU7 Ultra 發表僅三天便賣破 1.5 萬輛後，小米 (01810-HK)創辦人，董事長兼執行長雷軍在周日 (2 日) 晚間直播表示，主要買家有三類人，第一類是賽車愛好者，第二類是互聯網創業者、金融行業從業者、貿易行業人士等，還有很多人是送給妻子、女朋友、男朋友的禮物。
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小米集團 (01810-HK) 近日宣布，推出旗艦手機小米 15 Ultra 與超級跑車 SU7 Ultra，並同步上線多款 AIoT 智慧型裝置。集團總裁盧偉冰強調，除手機與汽車外，大家電將成為第三個逾兆元人民幣規模的戰略性硬體業務，全面對標全球頂級品牌。
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近期小米集團 (01810-HK) 市值超越比亞迪，引發了業界的廣泛討論。小米汽車僅僅成立一年，便取得如此亮眼的成績，其發展速度令人矚目。然而，小米汽車的崛起之路也伴随着質疑和挑戰。從市值角度來看，小米確實已超越比亞迪，為全球車企排名第三。根據 2025 年 1 月 1 日的數據，小米集團市值突破 1120 億美元，正式超越比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的 1048 億美元。
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小米 (01810-HK) 創辦人、董事長兼 CEO 雷軍周三 (25 日) 發布微博稱，小米車攜手蔚來 (NIO-US)、小鵬汽車 (XPEV-US)、理想汽車 (02015-HK)(LI-US)，開始充電補能網路合作。隨即，小米官宣與蔚來合作等詞條，登上微博熱搜。
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小米 (01810-HK) 股價正迅速逼近過去歷史高點，繼其在智慧型手機市場的成功之後，它再次成功打入了競爭激烈的電動車市場。小米的股價今年已上漲了一倍多，超過了全球同行，因為公司在中國電動車市場的崛起速度令人驚訝，對比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 和特斯拉 (TSLA-US) 構成了挑戰。
小米 (01810-HK) 早前已向國家工業和信息化部提交第二款電動車型 YU7 的申請。高盛發表報告認為，根據備案文件描述的 YU7 尺寸、性能和續航能力，對小米 YU7 的需求前景樂觀。高盛預測，其將成為中國最暢銷的高端新能源 SUV 之一，可與特斯拉 Model Y 和理想 L6 等車型競爭。
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近期多家陸媒爆料，小米正在準備推出第三款車型，內部代號為「崑崙」，預計於 2026 年上市。根據爆料內容，該車型將是一款採用增程式動力的 SUV，定位較低，主打「走量」策略，起售價格預計在 15 萬元人民幣左右。此消息一出，便引發了中國市場的廣泛關注，根據網上討論內容，消費者對於性價比的追求，以及增程式技術的崛起，都增加「崑崙」成功的可能性。
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最新數據顯示，中國車市 11 月銷售表現延續金九銀十的上揚態勢呈現年終火熱景象，13 家車廠僅 2 家呈月減表現，其中比亞迪繼續突破 50 萬輛，再創紀錄，長安新能源銷量首次突破 10 萬輛，零跑首破 4 萬輛，提前完成全年銷量目標，小鵬首破 3 萬大關，小米交付量繼續保持 2 萬以上，並提高全年目標至 13 萬輛。
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小米集團 (01810-HK) 本周發布財報，雷軍用「史上最強業績」，來形容本季財報。他也將焦點置於小米汽車，表示小米汽車已提前完成累計生產 10 萬輛新車的目標，正在向全年交付 13 萬輛的新目標衝刺。根據財報，2024 年第三季，小米集團總收入達人民幣 925 億元，同比增長 30.5%。
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小米集團 \(01810-HK) 旗下小米汽車周四 (14 日) 公布最新研發的智慧底盤預研技術，小米創辦人兼執行長雷軍當天在一則影片中介紹這項最新技術，並稱該技術原生支援全自動駕駛(FSD)。《快科技》報導，當提到汽車跳舞、原地掉頭，大家第一時間想到的應該是比亞迪仰望所代表的當前電動車最高技術，但如今小米汽車也實現了。
今年上市以來，小米 SU7 訂單量持續暴漲。此前，代號 MX11 的 SUV 車型效果圖意外洩露，其定位為 SUV 車型。小米所推出的 SU7，由於外觀設計很像保時捷的設計樣式，被中國網民稱為「保時米」，而「小米汽車首款 SUV」的路試諜照，側面造型被認為與法拉利 Purosangue 有相似之處，因此也有網民稱這款新車型為「法拉米」。
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10 月 29 日晚間，小米公司召開新品發佈會，首次公開亮相了小米 SU7 Ultra 量產版，並於當晚開啟了預定。據小米官方稱，短短 10 分鐘內，小米 SU7 Ultra 的小訂量便突破了 3680 台。據小米集團董事長兼 CEO 雷軍介紹，小米 SU7 Ultra 量產版定價高達 81.49 萬元人民幣，計畫明年 3 月正式上市，發佈會上，雷軍向觀眾們展示新車型。
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小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍周二 (29 日) 在微博表示，小米 SU7 Ultra 原型車昨日在德國紐伯格林北環賽道 (紐北) 首秀中，以 6 分 46 秒 874 官方認證圈速成績，成為紐北賽道史上最快四門車。對此，雷軍表示，「太不容易了，昨天紐北沒有下雨，但路面沒有全乾，大約 20% 是溼的，等了快一個月，只獲得跑一圈的機會，明年再戰」。
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小米官方正式宣布，將於 10 月 29 日舉辦 Xiaomi 15 系列及小米澎湃 OS 2 新品發表會。此次發表會除了發表新款手機與系統外，還將帶來小米 SU7 Ultra 量產版的預售資訊。公司對小米 SU7 Ultra 量產版進行了預熱，放出了該車的部分外觀細節，目前該車已開啟預約。