電動車
國際政經
2026年04月28日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國電動車龍頭比亞迪BYD(1211-HK)第一季獲利創2020年以來最快下滑速度，主因中國本土銷售疲弱，加上車市競爭加劇，壓縮獲利表現。比亞迪第一季淨利年減55.4%至41億人民幣，降幅較去年第四季的38.2%進一步擴大；營收年減率11.8%至1,502億人民幣，為連續第三季下滑。
台股新聞
台泥 (1101-TW) 旗下台泥儲能宣布，今 (28) 日與 VOLVO 於花蓮吉安啟用首座聯名充儲一體電動車充電站，VOLVO 將台泥自主研發的 EnergyArk 儲能系統導入品牌旗下的車主充電場景。VOLVO 與台泥儲能聯名充電站透過 EnergyArk 儲能系統，無須申請高壓饋線，即可供應達 720kW 瞬間高功率充電需求降低契約容量費。
A股
一年一度的北京車展規模再創紀錄，然而展場內外透露出的訊息遠不止於此，消費者在琳瑯滿目的選擇中猶豫不決，中國車企則集體將目光投向海外市場，一股「外卷」浪潮正在成形。一位特斯拉 (TSLA-US) 車主在逛完展場後感嘆：「中國消費者真幸福，物美價廉，我都想換車了。
A股
中國最大動力電池製造商寧德時代 (03750-HK) 於近日舉辦「超級科技日」發表會，一口氣推出四款重量級電池產品，包括第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、第二代驍遙增混電池，以及鈉新電池。這四款電池各自鎖定不同使用場景：神行系列強調約 6 分鐘即可快速補能並兼顧長循環壽命；麒麟系列以突破千公里續航與高性能輸出為核心；驍遙系列聚焦增程 / 混動車型，主打超長行駛距離；鈉新系列則以低成本與極寒環境下的穩定性為優勢。
國際政經
美國與歐盟週五（24 日）在華盛頓國務院正式簽署《關鍵礦產戰略夥伴關係》備忘錄，雙方承諾在國防、半導體、電動車電池等關鍵產業所需的戰略礦產供應鏈上展開全面協調合作，共同抗衡中國的資源壟斷優勢。根據《歐洲新聞台》報導，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）與歐盟委員會貿易與經濟安全委員塞夫喬維奇（Maroš Šefčovič）在美國國務院條約廳共同簽署這份備忘錄。
港股
根據《路透》報導，中國電動車品牌蔚來汽車 (NIO-US)(09866-HK) 正加速布局自研晶片，以降低對輝達 (NVDA-US) 的依賴並提升獲利能力。執行長李斌 (William Li) 周五 (24 日) 表示，公司發展自有晶片，目的是讓硬體設計能更貼合自家演算法與感測系統，尤其是在先進駕駛輔助系統 (ADAS) 等人工智慧 (AI) 應用上發揮更高效率。
美股雷達
福特汽車 (F-US) 汽車宣布重大組織重整，解散原本獨立運作的電動車部門 Model e，改設「產品創造與產業化事業部」。此舉象徵福特結束數年來以「矽谷式思維」推動電動車轉型的模式，重新回到以製造效率、成本控制與獲利能力為核心的傳統車廠路線，將電動化策略從高速擴張轉向更務實的獲利優先。
美股雷達
特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 周三 (22 日) 盤後公布 2026 會計年度第一季財報，儘管營收低於市場預估，但獲利優於預期，盤後股價一度跳漲約 4%。今年以來，特斯拉股價表現落後其他大型科技股，截至周三收盤已下跌 14%。其核心電動車業務持續面臨全球競爭壓力，包括來自中國比亞迪 (BYD) 與小米等對手。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 今 (22) 日代子公司寶鑫國際投資公告，擬取得旗下電動車廠鴻華先進 - 創(2258-TW)1.2 萬張持股，目的為長期投資，依實際取得價格計算後另行公告，實際交易資訊待執行完畢後公告。鴻華先進自有品牌 FOXTRON 首款電動車款「Bria」今年上市出貨，加上電動巴士訂單也大於產能，在乘用車、商用車兩大產品線帶動下，公司看好今年業績表現可望優於去年。
美股雷達
電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 即將公布最新財報，市場高度關注其在人工智慧（AI）與自動駕駛汽車領域的進展。華爾街普遍視此次財報為檢驗公司「AI 敘事」能否落地的關鍵時刻。根據《Business Insider》報導，特斯拉預計於週三（22 日）盤後公布 2026 年第一季財報。
美股雷達
法拉利 (Ferrari) (RACE-US) 首款純電動車即將問世。最新消息指出，該車款暫定售價約 55 萬歐元，預計將於下個月在義大利羅馬首度亮相，最終價格仍可能在約 ±10% 範圍內調整。這款純電車被命名為「Luce」(先前專案代號 Elettrica)，在義大利語中意為「光」，象徵品牌對未來的關注。
台股新聞
隨著台灣電動車保有量已近 13 萬台，進入 2026 年後，多家充電業者近期完成跨品牌充電互通，打造出全台最大充電網，覆蓋全台 DC 快充槍數高達 60%，而其中主要推手，是國內市占最大的充電業者 EVOASIS 源點科技 (以下簡稱源點)；隨著國內電動車滲透率持續提高，即將於 5 月下旬登入興櫃的源點將作為 CPO(電動車充電點營運商) 產業在資本市場的投資大亮點 (實際登錄時程將視主管機關核准及市場狀況而定)。
美股雷達
美國電動車製造商 Rivian Automotive(RIVN-US) 位於伊利諾州中部的工廠上周末遭龍捲風侵襲，正值公司關鍵新車 R2 上市前夕，引發市場對生產與供應節奏的關注。根據執行長 RJ Scaringe 周日晚間發給員工的內部訊息，龍捲風直接掠過廠區，造成部分設施受損。
美股雷達
綜合外媒報導，美國稀土公司 USA Rare Earth(USAR-US)周一 (20 日) 宣布，將以現金與股票合計約 28 億美元收購巴西稀土礦商 Serra Verde，藉此擴大在亞洲以外的供應來源，挑戰中國在稀土供應鏈的主導地位。交易預計於 2026 年第三季完成，仍須取得監管核准並滿足相關交割條件。
台股新聞
由外貿協會主辦的 2026 360°MOBILITY Mega Shows 今 (17) 日於南港展覽館落幕，此次整合 3 展合一與「車用電子展」同期舉行。貿協表示，四日展期共吸引全球 90 國、近 2,500 名國際買主來台，促成 815 場次一對一採購洽談會，後續帶動商機上看 3.38 億美元，也展現台灣在全球移動產業供應鏈中的競爭優勢。
台股新聞
經濟部能源署今 (17) 日發布 114 年「車輛油耗指南」，在國際原油受中東局勢動盪影響、每桶油價逼近 100 美元之際，民眾對高效率能效車款關注度大增。根據最新榜單，非電動車類的小客車由本田（Honda）FIT 油電複合動力版奪冠，每公升可行駛 26.9 公里；商用車則由三陽（SYM）TUCSON 油電版以每公升 21.1 公里勝出；機車類由 HONDA SUPER CUB 以每公升 96.5 公里的亮眼數據稱霸。
台股新聞
PC 品牌微星 (2377-TW) 今 (17) 日宣布，旗下智慧充電樁發展邁入全新里程碑，新一代旗艦 MSI Eco 系列充電樁，包含 Eco Life 與 Eco Premium 兩大產品線，正式獲得 開放充電聯盟（Open Charge Alliance, OCA） 頒發的 OCPP 1.6 認證，代表微星產品在技術規格已完整接軌國際主流標準，為進軍全球市場奠定更紮實的基礎。
美股雷達
《彭博》周四 (16 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 電動皮卡 Cybertruck 銷售近來出現疲態。最新數據顯示，馬斯克旗下企業成為主要買家之一，凸顯這款話題車款在一般消費市場的需求降溫。根據標普全球汽車 (S&P Global Mobility) 提供給彭博的登記資料，2025 年第四季美國共登記 7,071 輛 Cybertruck，其中約 1,279 輛由 SpaceX 購入，占比超過 18%，若加計 xAI、Boring 與 Neuralink 等公司，幾乎每五輛就有一輛來自馬斯克商業版圖內部流轉。
美股雷達
《Business Insider》報導，福特汽車 (Ford)(F-US) 執行長 Jim Farley 在當地時間周一接受 Fox & Friends 採訪時警告稱，中國汽車產業實力強勁，中國電動車品牌對包括福特在內的美國汽車製造商構成「生存威脅」，絕不能讓中國車進入美國。
國際政經
諾貝爾經濟學獎得主克魯曼最新表示，美伊戰爭正重塑全球能源市場，這將有利於中國。由於荷姆茲海峽持續關閉，油價飆升。專家預測，這場混亂將促使各國加速向可再生能源轉型，從而加速清潔能源的普及。克魯曼在自家部落格「Substack」上 寫道：「川普對能源革命的敵視態度，最大贏家將是中國，中國主導著再生能源基礎設施的生產。