電動車
國際政經
2025年12月08日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國汽車市場在今年11月面臨明顯壓力。根據中國乘用車市場資訊聯席會（CPCA）公布的數據，11月乘用車銷售年減8.5%，至224萬輛，創下近10個月以來的最大跌幅，並為連續第二個月下滑。這一數據反映出政府補貼退場後，市場需求快速降溫。
歐亞股
雷諾汽車表態支持法國政府的要求，在歐洲販售的電動車應該使用更多本地供應的零組件，但同時也警告，不要把門檻設得太高，讓汽車製造商難以達成。作為歐盟重新檢視「實質禁止燃油車新售」政策的一部分，法國政府上週主張，歐盟應要求電動車按價值計算有 75% 的零組件需來自歐洲地區。
歐盟擬從 2035 年開始禁售全新燃油車，加速汽車業能源轉型，不過包括義大利總理梅洛尼 (Giorgia Meloni) 在內的六位歐盟領導人已致函歐盟執委會，呼籲放寬汽車排放規定，讓插電式混合動力車 (PHEV)、燃料電池車(FCV) 在 2035 年之後也能適用。
美股雷達
《彭博》週五 (5 日) 報導，全球最大鋰生產商 Albemarle 受惠於鋰價回升，股價週五飛天大漲，成為特用化學族群中表現最強個股。瑞銀 (UBS) 最新報告指出，隨著鋰市場供需將從過剩轉向小幅短缺，現在正是買進該股的時機。Albemarle (ALB-US) 週五盤中一度飆漲 9%，收盤漲 5.12% 至每股 125.19 美元。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 是七大科技股今年唯一的例外，今年以來尚未創下歷史高點，不過目前股價正逐步與去年 12 月寫下的歷史高點拉近距離，終於快追上其他人。特斯拉周四 (4 日) 收盤報每股 454.48 美元，比去年 12 月 17 日創下的歷史收盤高點 479.86 美元低約 5%。
美股雷達
綜合外媒周四 (4 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 首度進入《消費者報告》可靠度排行前 10 名，對幾年前還墊底的電動車廠來說是大翻身。《消費者報告》指出，特斯拉組裝品質改善，加上電動驅動系統表現突出，在 26 個受測品牌中可靠度排第 9 名，比去年的第 17 名大幅進步。
據《MarketWatch》周二 (2 日) 報導，美國電動車關鍵的稅收抵免的消失仍在拖累車廠，這種壓力可能會持續一段時間，但產業中仍有唯一亮點：油電混合車銷量正大幅成長。先從壞消息說起。福特 (Ford)(F-US) 周二表示，該公司 11 月僅售出 4,247 輛純電動車，較 2024 年的 10,821 輛暴跌近 61%。
美股雷達
《彭博》周二 (2 日) 報導，知情人士透露，川普政府預計周三在白宮宣布新燃油效率標準，試圖推翻被批評推高新車成本的現行規定。Stellantis(STLA-US) 執行長 Antonio Filosa，以及通用汽車 (GM-US) 和福特汽車 (F-US) 的高層主管預期將出席白宮的發布會。
《彭博》報導，特斯拉 (TSLA-US) 上海工廠 11 月出貨量出現今年少見的成長，根據中國乘用車協會 (CPCA) 周二 (2 日) 公布的初步數據，公司當月從上海廠出貨 8 萬 6,700 輛電動車，較去年同期增加 10%，為今年第二高水準，僅次於 9 月的表現。
台股新聞
車用機殼廠華孚 (6235-TW) 今 (2) 日公告 11 月營收維持高檔水準，達 5.95 億元，雖微幅月減，不過年增超過 3 成。總經理甘錦添先前提到，隨著客戶庫存調整進入尾聲，拉貨動能恢復，看好今年營收獲利重返成長軌道。 華孚 11 月營收 5.95 億元，月減 0.07%，年增 30.71%；累計今年前 11 月營收 60.33 億元，年增 11.26%。
ETF
台灣首檔聚焦綠能、電動車雙主題 ETF－中信綠能及電動車 (00896-TW) 公告第一階段分配評價結果，本次擬配息 0.6 元，一舉較前次配息的 0.4 元大增 50%。以 12 月 1 日收盤價 19.31 元計算，當期殖利率達 3.1%，年化配息率高達 12.4%，成為 12 月已公布除息 ETF 中的配息率冠軍。
國際政經
2025年12月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 越南電動車新創企業VinFast正考慮重塑其產品策略，將小型內燃機引擎（ICE）導入部分車款，用作電池充電用途，進而延長電動車的續航里程。這項潛在調整，代表該公司可能由純電動車（EV）部分轉向續航增程電動車（Range-Extended Electric Vehicles, REEVs）。
台股新聞
南陽汽車今 (1) 日宣布，代理的 HYUNDAI INSTER 自上市以來，以都會輕巧車身搭配實用續航力，有效獲得消費者青睞，至今全台收單突破 200 張，顯示國內都會純電小車市場的高度成長潛力。隨著 INSTER 在全球多個市場同步熱銷，南陽指出，HYUNDAI 原廠產能持續滿載中，台灣導入配額相對有限，目前熱門車型和車色目前平均候車期達 3 個月，顯示車主反應十分熱烈。
國際政經
2025年12月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 豐田通商(8015-JP)將深化與南韓LG與SK集團的合作，強化電動車電池供應鏈，以支持豐田在美國北卡的電池工廠計畫。由於中美衝突引發的供應鏈不穩，需要建立中國之外的安全備援體系。Toyota已於美國北卡羅來納州啟動電池廠生產，該廠配置14條生產線，涵蓋Hybrid、PHEV與EV車用電池，規劃滿載年產能達30 GWh，初期投資規模約139億美元，並計劃於未來五年加碼投資100億美元，使Toyota在美國的累計投資金額突破600億美元。
美股雷達
隨著全球電動車競爭加劇，愈來愈多汽車製造商開始向中國電動車的製造能力學習，而特斯拉 (TSLA-US) 也不例外。根據《Business Insider》報導，特斯拉前全球銷售與行銷總裁、現任通用汽車 (GM-US) 董事會成員 Jon McNeill 表示，特斯拉曾多次拆解中國電動車，並將從中取得的經驗運用在特斯拉多款熱門車型中。
國際政經
2025年11月29日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國電動車龍頭比亞迪（BYD）再度捲入產品安全風波。根據中國市場監管總局公告，BYD將自即日起召回88,981輛插電式混合動力車，主因為旗下 Qin （秦）PLUS DM-i 車型於2021年1月至2023年9月期間生產的車輛，在動力電池組生產過程中出現一致性缺陷，可能導致動力輸出受限，甚至在極端情況下無法使用純電模式行駛。
國際政經
2025年11月28日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 現代汽車集團正式在韓國濟州啟動首個「車輛對電網」（Vehicle-to-Grid, V2G）試點服務，成為韓國國內第一家進行此類技術驗證的車廠。該計畫不僅代表韓國電動車進入全新能源應用階段，也展現車廠在再生能源整合與電網穩定方面的前瞻佈局。
台股新聞
台泥 (1101-TW) 今 (27) 日召開法說會，旗下充電服務子公司 Atlante 執行長 Stefano Terranova 也揭示 2030 戰略藍圖。透過結合台泥專利水泥儲能櫃 EnergyArk 及能源交易數位平台，轉型為具備「能源交易」能力的科技公司。
歐亞股
根據《彭博》報導，福斯汽車周二 (25 日) 宣布，透過位於安徽合肥、投資 25 億歐元的新測試中心，可將中國電動車開發成本削減最多 50%，開發速度提升 30%。福斯希望藉此縮小與比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 等中國本土車廠的差距，重振在中國市場的競爭力。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克近日表示，公司在人工智慧（AI）晶片的生產計畫上將採取每年推出新產品的節奏，並期望晶片生產量超越所有其他科技公司，以支撐特斯拉的 AI 戰略布局。根據《Wccftech》報導，馬斯克在 X 上指出，特斯拉已經投入 AI 晶片研發多年，目前正按照「每 12 個月就將一款新的 AI 晶片設計推向量產」的節奏運作。