電動車
曾經在全球市場叱吒風雲的德國汽車工業，正面臨一場前所未有的危機。根據德國《商報》基於最新季度報告的計算，德國汽車三大巨頭福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）和 BMW 在前九個月的合計利潤暴跌了 46%，從去年同期的 329 億歐元急劇萎縮至 178 億歐元。
週六（8 日），特斯拉中國官方網站正式上架長續航後輪驅動版 Model Y，新車售價為 28.85 萬人民幣，比後輪驅動標準版高出 2.5 萬人民幣。官方同時推出 5 年 0 息金融方案，以及 8000 元車漆選裝禮金、特享充電權益、智慧輔助駕駛限時免費轉移等優惠。
巴隆周刊 (Barron’s) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 正快速成為「科技界的波克夏」，年度股東大會熱鬧程度堪比波克夏，但為何特斯拉周五 (7 日) 股價卻不漲反跌？本周四是特斯拉的大日子，在德州奧斯汀的股東年會，馬斯克價值最高 1 兆美元的薪酬計畫，獲得超過 75% 股東表決通過。
美國電動皮卡與 SUV 製造商 Rivian (RIVN-US) 宣布，將向執行長兼創辦人 RJ Scaringe 提供一份長達十年的薪酬計畫，最高價值可達 46 億美元。該方案的設計方向與特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克的破紀錄薪酬模式高度類似，並與 Rivian 未來的獲利與股價表現目標掛鉤。
國際政經
《金融時報》周五 (7 日) 報導指出，中國正穩步成為全球綠能技術的領導者。專家分析，這波低成本技術輸出，可能改寫發展中國家的能源政策布局，並重塑全球汽車產業版圖。中國雖非電動車與相關技術的創始者，但在成本、規模與供應鏈整合上的領先地位，使其成為當前全球脫碳趨勢的主要推手，尤其在發展中國家帶來顯著影響。
美股雷達
據《彭博》周四 (6 日) 報導，歐盟私下警告，短期內幾乎無法迫使中國放寬關鍵稀土出口管制。中國 4 月起限制稀土出口，已嚴重衝擊歐洲產業，汽車與國防領域首當其衝。知情人士透露，歐盟高層官員已向成員國坦承，擺脫對中國依賴的努力困難重重，歐盟的經濟安全計畫至今成效不彰。
A股
據《彭博》周三（5 日）報導，中國電動車大廠比亞迪 (002594-CN) 在英國市場正逐漸領先競爭對手特斯拉 (TSLA-US) 。英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）周三表示，10 月比亞迪在英國掛牌的新車數量幾乎是競爭對手特斯拉的七倍。
中國電動車品牌正在迅速改寫巴西汽車市場格局。里約熱內盧街頭，如今隨處可見比亞迪（BYD）與長城汽車等中國品牌的身影，成為中國電動車全球擴張的新象徵。根據巴西海關數據，該國在 2024 年從中國進口約 13.8 萬輛電動與混合動力車，比前一年多出近 10 萬輛，顯示中國車企在南美市場的進展極為迅速。
美股雷達
據《CNBC》周三 (5 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 今年在德國銷售慘澹，10 月與年初至今銷量較去年同期分別大減五成以上與五成。馬斯克支持極右派政黨的爭議立場重創品牌形象，加上歐洲與中國對手推出更便宜車款，讓特斯拉在德市場陷入困境。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周四 (6 日) 將召開年度股東大會，投資人將投票表決公司未來發展方向及執行長馬斯克薪酬提案。《商業內幕》指出，儘管特斯拉股價已從 3 月至 8 月期間的跌幅中恢復，但許多投資人對馬斯克的領導能力以及公司在 AI 投資仍存疑慮。
根據《CNBC》周三 (5 日) 報導，中國電動車製造商小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 宣布，將於 2026 年推出無人駕駛計程車 (Robotaxi) 服務，並公開旗下第二代人形機器人產品線，展現以自研人工智慧 (AI) 晶片為核心的科技布局。
美股雷達
美國汽車製造商福特汽車 (F-US) 公布 10 月美國銷售數據，顯示電動車（EV）銷量大幅下滑，突顯聯邦購車稅收抵免終止對市場造成的明顯衝擊，也讓外界對今年底電動車整體表現更加悲觀。福特 10 月在美國共售出 175,584 輛汽車，年增約 2%，雖仍維持成長，但增速明顯放緩。
美股雷達
今年初，美國總統川普推出汽車關稅政策時，全球各大車廠曾如臨大敵，憂心這將是一場產業災難，但如今事態發展卻出乎意料。儘管關稅仍構成壓力，但車廠整體情況遠比預期樂觀，利潤甚至可能超越川普 1 月上任前的水準。最初，當川普宣布對進口車及零件加徵 25% 關稅時，所有車廠都陷入恐慌。
美股雷達
根據《CNBC》周一 (3 日) 報導，在川普政府取消最高 7,500 美元電動車聯邦補貼後，包含福特汽車 (F-US)、Kia 和現代汽車在內的車廠皆回報 10 月電動車銷量大幅下滑。今年第三季美國電動車銷量排名第三的福特，10 月電動車銷量年減 25%。
美股雷達
美國半導體廠商安森美 (Onsemi) 周一 (3 日) 公布 2025 會計年度第三季 (截至 10/3) 財報，營收與獲利雙雙優於市場預期，主因人工智慧 (AI) 應用蓬勃推動資料中心對節能電源管理晶片需求強勁，抵銷汽車市場疲弱影響。財報公布後，安森美股價盤前一度漲逾 4%，然而開盤後卻翻黑下跌。
美股雷達
《巴隆周刊》報導，特斯拉 (TSLA-US) 投資人終於能在萬聖節鬆口氣，這家電動車巨頭在經歷劇烈震盪的十月後以漲勢作收，並有望迎來表現更佳的十一月。特斯拉週五股價上漲 3.74%，收每股 456.56 美元。同期標普 500 指數上漲 0.5%，道瓊工業平均指數微升 0.1%。
港股
過去五年快速崛起的中國電動車大廠比亞迪 (01211-HK)，靠著政府支持、激進價格策略與積極海外擴張，在 2024 年一度超越特斯拉 (TSLA-US)，成為全球純電車銷量第一。然而，面對中國政府加強監管內部價格戰與本土競爭加劇，比亞迪今年在最大市場——中國本土的銷售動能明顯受挫，外界原先預期的亮眼一年，反而成為自 2020 年疫情以來最艱困的時期。
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK) 周四 (30 日) 公布第三季財報，由於中國競爭升溫與價格戰壓力日益加劇，該季獲利持續下滑，連續兩季較去年同期下滑。比亞迪周四香港股價下跌 0.6%，至每股 104.2 港元。具體來看，比亞迪第三季淨利為人民幣 78 億元 (約 11 億美元)，較去年同期下滑約 33%，創逾四年來最大跌幅；營收則減少 3% 至人民幣 1,949.8 億元，為超過五年來首見下滑，雙雙不及市場預期。
台股新聞
力挺本土企業轉型及深耕台灣，土地銀行統籌主辦和大工業（1536-TW）5 年期聯貸案新台幣 50 億元，資金用途為償還金融機構借款暨充實中期營運週轉金需求，於今 (30) 日與和大工業完成簽訂聯合授信合約，逾 10 家銀行參與，超額認購 220%，以行動支持本土產業鏈。
美股雷達
綜合外媒周三 (29 日) 報導，美國通用汽車 (GM) 因電動車市場需求降溫及政策調整，宣布縮減電動車與電池產能，並在美國多座工廠裁員。該公司表示，短期電動車採用速度放緩，加上法規環境變動，促使通用汽車重新調整產能布局，以提升美國製造的韌性。