電動車
國際政經
2026年05月15日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 自2026年3月油價大漲後，中國燃油車市場銷售明顯轉弱，反而進一步推升新能源車（NEV）滲透率快速攀升。根據最新統計，2026年4月中國新能源車零售滲透率已升至61.3%，代表每10輛新售汽車中，已有超過6輛為新能源車，創下歷史新高。
台股新聞
全球新能源領導品牌微星 (2377-TW) 宣布，旗下 Eco 系列充電樁通過重電指標企業「汎武電機」之極端耐候認證。微星憑藉深厚的資通訊研發底蘊，聯手汎武電機的電力實務經驗，共同解決電動車市場因氣候變因所引發的維護難題與隱形成本。對於域營運商（CPO）或居家車主而言，設備因環境降雨或受潮導致的停機與修繕，始終是管理的核心痛點。
國際政經
美國總統川普即將於本週訪問中國，並與中國國家主席習近平舉行峰會。在全球供應鏈重組、美中科技戰升溫，以及伊朗戰爭衝擊能源市場之際，這場會談被視為近年最重要的美中領袖會晤之一。 外媒週三 (13 日) 報導指出，25 年前，美國幾乎在所有核心指標上都遠遠領先中國；但如今，北京不僅已成為「世界工廠」，更在出口、綠能、電動車與稀土等領域取得壓倒性優勢，而美國則持續掌握軍事、AI 與高階半導體主導權。
台股新聞
裕日車 (2227-TW) 今 (13) 日宣布，NISSAN 深耕台灣市場，預計今明兩年完成建置 9 個 NPS 全新旗艦形象據點，同時積極評估導入美規車型如 PATHFINDER、ROGUE 和 MURANO。NISSAN 今日舉辦品牌活動「感動．源自細節」，現場展出 Fairlady Z Nismo、QASHQAI e-POWER、全新 KICKS 等 5 款最新產品陣容，並再次宣告 Re-shaping Plan 品牌啟動計畫與未來發展藍圖，將陸續展開產品、品牌和通路三大面向整體煥新。
國際政經
根據諮詢機構 Benchmark Mineral Intelligence(BMI) 最新公佈的數據，由於居高不下的汽油價格持續推動消費者轉向電動汽車，全球電動汽車需求 4 月呈現連續第二個月成長表現。BMI 表示，上月全球新註冊的純電動汽車和插電式混合動力汽車數量年增 6% 至 160 萬輛，即便較 3 月創下的單月最高紀錄下滑 9%。
美股雷達
美國汽車巨頭通用汽車 (GM-US) 持續推動組織瘦身與數位轉型。根據外媒周一 (11 日) 報導，通用汽車計劃在全球資訊科技 (IT) 部門裁減數百名白領員工，藉此降低營運成本，同時為導入具備人工智慧(AI)、軟體開發與新興數位技術背景的人才騰出空間，以加速公司技術轉型。
美股雷達
一份提交給加州空氣資源委員會（CARB）的公開監管文件，意外披露了特斯拉最新電池技術的關鍵參數。該文件原本旨在揭露特斯拉 (TSLA-US) 第二代重型 Semi 卡車的電池容量資訊，卻連帶曝光了外界期待已久的核心技術細節。文件顯示，Semi 卡車提供兩種電池版本：長續航版可用電量達 822kWh，預估續航約 805 公里；標準續航版則為 548kWh，續航約 523 公里。
A股
摩根士丹利近日發布最新研報《人形機器人地平線：資本與機器交匯》（Humanoid Horizons: Money Meets Machines），指出中國憑藉在人形機器人領域的大規模投入與先發優勢，正複製十年前電動車產業的崛起路徑。研報預測，到 2030 年，中國在全球製造業中的占比將從現今的 15% 提升至 16.5%。
國際政經
2026年05月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國車廠近年加速進軍歐洲市場，並以電動車做為主要突破口。不過，汽車品牌的經營並不簡單。中國品牌雖然能靠價格競爭力與電動車產品線快速提高能見度，但要真正站穩腳步，關鍵不只是推出新車款，而是能否建立售後服務、零件供應、品牌信任與融資租賃通路。
台股新聞
電子機能材料廠汎瑋 (6967-TW) 今 (8) 日公告今 (2026) 年第 1 季財報及 4 月營收，汎瑋首季雖為傳統電子產業淡季，但受惠 AI 技術由生成式轉向「代理型人工智慧 (Agentic AI)」趨勢下，單季稅後純益 2,608.6 萬元、季減 7.27%、年增 66.34%。
台股新聞
眾達 - KY(4977-TW) 今 (8) 日傍晚於證交所發布重訊，宣布為邁向國際化與擴大經營規模，進一步提升經營績效及強化全球競爭力，今日經董事會決議通過，擬取得電子廠品固企業股份有限公司、Pingood (Thailand)、品基電子 (東莞) 有限公司及蘇州品基電子等 100% 股權，併購資金將由自有資金支出、視需要搭配銀行融資並進。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 宣布與波蘭國營電動車公司 ElectroMobility Poland S.A.(EMP) 建立策略夥伴關係，鴻海將攜手旗下鴻華先進 (2258-TW)，與 EMP 共同評估在波蘭設立電動車製造及研發中心的可能性。EMP 為波蘭政府支持的國有企業，目標在波蘭及歐洲地區推動電動車產業生態系。
台股新聞
2026年05月07日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 鴻海(2317-TW)電動車布局再下一城。波蘭國家支持的ElectroMobility Poland（EMP）周四宣布，將與鴻海及旗下鴻華先進Foxtron(2258-TW)合作，在波蘭南部打造電動車製造與研發中心，雙方正評估成立合資公司的可能性，預計2026年下半年完成正式協議簽署。
歐亞股
日產汽車（Nissan）宣布，將暫停位於美國密西西比州坎頓（Canton）工廠的純電動汽車（EV）生產轉型計畫。這項原定斥資 5 億美元、旨在將該廠打造為北美電動車生產樞紐的宏大藍圖，因應美國政經環境劇變及市場需求疲軟而宣告中斷。日產表示，未來該工廠將重新聚焦於傳統燃油車（ICE）與混合動力車款（Hybrid）的生產，以求在多變的市場環境中實現穩定的收益與持續成長。
國際政經
2026年05月06日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周三表示，特斯拉(TSLA-US)將在美國召回218,868輛汽車，原因是部分車輛倒車時，後視攝影機影像可能出現延遲，恐降低駕駛視線並增加碰撞風險。
歐亞股
由於美國電動車需求疲軟，本田汽車決定凍結在加拿大興建大型電動車廠的計畫，將策略重心轉向油電混合動力車。《日本經濟新聞》6 日報導，這間日本汽車大廠將無限期暫停其位於安大略省的電動車與電池工廠提案。該計畫原定於 2024 年發布，預計投資額約 150 億加幣（約 110 億美元），目標年產量可達 24 萬輛。
美股雷達
2026年05月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ Tesla(TSLA-US)4月在多個歐洲市場的新車掛牌數持續回升，瑞典、法國與丹麥年增率均超過一倍，荷蘭也恢復成長；不過，挪威、葡萄牙、義大利與西班牙則明顯下滑，顯示歐洲電動車需求雖有改善，但復甦力道在各國之間仍不平均。
台股新聞
儘管車市前景暫趨觀望，但第一季進口車的銷售冠軍 LEXUS 買氣持續熱絡，代理商和泰車 (2207-TW) 指出，油電車大缺車，今年以來旗下油電車接單量大增約 30%，但供不應求，預計 2 年內都難緩解。和泰車指出，LEXUS ES 自開放預購接單，訂單已突破 1000 台，超出原先預期，目標整年度銷售台數 3000 台；不過，由於需求強勁且電池缺貨嚴重，下單後平均要等上 3 個月才能交車。
國際政經
2026年04月28日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國電動車龍頭比亞迪BYD(1211-HK)第一季獲利創2020年以來最快下滑速度，主因中國本土銷售疲弱，加上車市競爭加劇，壓縮獲利表現。比亞迪第一季淨利年減55.4%至41億人民幣，降幅較去年第四季的38.2%進一步擴大；營收年減率11.8%至1,502億人民幣，為連續第三季下滑。
台股新聞
台泥 (1101-TW) 旗下台泥儲能宣布，今 (28) 日與 VOLVO 於花蓮吉安啟用首座聯名充儲一體電動車充電站，VOLVO 將台泥自主研發的 EnergyArk 儲能系統導入品牌旗下的車主充電場景。VOLVO 與台泥儲能聯名充電站透過 EnergyArk 儲能系統，無須申請高壓饋線，即可供應達 720kW 瞬間高功率充電需求降低契約容量費。