波音
美股雷達
美國總統川普週二 (15 日) 宣布，美國與印尼達成初步貿易協議，內容包括印尼將向美國波音公司訂購多達 50 架客機，作為雙方關稅對等協議的一部分。川普強調，印尼將降低對美關稅至 19%，而美方商品將獲得「全面零關稅」待遇，象徵美國市場准入的重大突破。
國際政經
隨著跨大西洋貿易緊張局勢加劇，歐盟已經敲定第二份反制措施清單，如果歐盟決定採取報復行動，將針對價值 720 億歐元（840 億美元）的美國商品，包括波音公司 (BA-US) 的飛機、美國汽車和波本威士忌。據《彭博》周二（15 日）報導，《彭博》取得的一份由歐盟執委會準備的長達 206 頁的清單顯示，這些額外關稅也涵蓋機械產品、化學產品和塑膠、醫療器材、電氣設備、葡萄酒和其他農產品。
中國航空公司上週日 (13 日) 接收了三架波音 (BA-US) 公司的飛機，這是罕見的同一天三架飛機交付，顯示北京和華盛頓之間的貿易緊張局勢有所緩解。根據飛行追蹤網站 Flightradar24 顯示，三架為中國廈門航空、上海航空與山東航空所訂購的 737-8 Max 飛機，於西雅圖時間週日上午 8 點 45 分起，在一小時內相繼起飛，。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間10日01:15股價上漲10.95美元，報229.47美元，漲幅5.01%，成交量11,061,036（股），盤中最高價229.50美元、最低價220.01美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.29%S&P 500指數：+0.35%NASDAQ指數：+0.59%費城半導體指數：+0.34%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+4.16% 近 1 月：+3.66% 近 3 月：+56.77% 近 6 月：+27.22% 今年以來：+23.46%。
美股雷達
根據《CNBC》周二 (8 日) 報導，美國飛機製造商波音 (BA-US)6 月交付 60 架飛機，創下自 2023 年 12 月以來最高月交機紀錄，主因是該公司致力於提升主力機型 737 Max 的產能，試圖從一連串安全與製造危機中復甦。波音在今年第二季共交付 150 架飛機，是自 2018 年以來同期最佳表現，當時也是該公司最後一次全年實現獲利。
美股雷達
綜合外媒周一 (30 日) 報導，英國競爭與市場管理局 (CMA) 已對波音公司 (BA-US) 斥資 47 億美元收購飛機機身製造商 Spirit AeroSystems(SPR-US)的交易案啟動正式反壟斷調查，可能對波音穩定供應鏈、改善製造品質的努力造成延誤甚至變數。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間28日03:36股價上漲10.17美元，報212.75美元，漲幅5.02%，成交量9,065,620（股），盤中最高價212.75美元、最低價204.38美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.68%S&P 500指數：+0.21%NASDAQ指數：+0.09%費城半導體指數：-0.3%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+2.48% 近 1 月：+0.11% 近 3 月：+13.46% 近 6 月：+12.31% 今年以來：+14.45%。
美股雷達
美國 5 月耐久財訂單大幅反彈，主要受惠於商用飛機訂單暴增，但同月出口卻創下新冠疫情以來最大跌幅，導致商品貿易逆差意外擴大。整體數據反映製造業復甦動能與國際貿易表現出現明顯分歧，恐將削弱第二季經濟成長貢獻。根據美國商務部周四 (26 日) 公布數據，5 月耐久財訂單月增 16.4%，創多年來最大單月增幅，遠優於市場預期的 8.5%，也扭轉前月下修後的 6.6% 跌幅。
美股雷達
美國國家運輸安全委員會（NTSB）於週二（24 日）發表調查結果指出，是因為波音 (BA-US) 未能提供足夠的訓練、指導與監督，才導致 2024 年 1 月阿拉斯加航空 (ALK-US) 一架全新 737 MAX 9 班機在飛行途中飛機艙門塞脫落。
台股新聞
漢翔 (2634-TW) 今 (24) 日召開法說會時指出，目前在手訂單至少 190 億元，今年以來對外積極爭取新訂單有成，並鑽研新世代技術，有助強化未來營運動能。漢翔說明，今年前 5 月新承接 IDF 發動機後燃器零附件開口式採購案約 50 億元，加計去年簽訂飛機零附件開放式採購案，以及發動機零附件開放式採購案，金額已逾百億元。
美股雷達
波音 (BA-US) 近日公布最新 20 年商用飛機市場預測，雖預估至 2044 年全球仍需約 43,600 架新飛機，但相較去年預測的 43,975 架略微下滑，同時下調多項成長指標。根據波音說明，全球乘客年增長率由去年預估的 4.7% 降至 4.2%；全球經濟年增長預測由 2.6% 降為 2.3%；貨運與機隊規模成長預期也分別下調至 3.7% 與 3.1%。
國際政經
印度民航部於週六（14 日）宣布，已命令所有國內營運的波音 (BA-US) 787 機型進行全面檢查，旨在釐清事故原因，確保飛航安全，甚至也考慮「停飛」。印度航空一架波音 787-8 夢幻客機（Dreamliner）於週四（12 日）墜毀，釀成多人死亡，成為全球近十年來最嚴重的航空災難。
美股雷達
印度航空編號 AI-171 的航班於 12 日自印度飛往英國倫敦，卻在起飛僅 30 秒後即發生失控墜毀，釀成 241 人罹難的重大悲劇，僅有一人奇蹟生還。這起空難也成為波音 787 夢幻客機自服役以來首度發生的全機毀損重大事故。投資人密切關注事故調查進度，但專家表示，釐清事故全貌仍需時間。
美股雷達
印度航空一架原定飛往倫敦的波音 (BA-US)787 客機，周四 (12 日) 在印度艾哈邁達巴德起飛後數分鐘便不幸墜毀於古吉拉特邦的住宅區，這場毀滅性的悲劇造成機上逾 240 人死亡，其中確認有 241 名乘客罹難，僅 1 名乘客奇蹟生還，正在接受治療。
美股雷達
印度航空 1 架波音 787 夢幻客機起飛後不久，就墜毀在印度阿默達巴德 (Ahemdabad) 機場附近，該航空公司與印度警方證實，機上 242 名乘客中僅有一人倖存，超過 241 人死亡。這是波音 787 客機的首次墜毀空難，受此利空襲擊，波音 (BA-US) 週四 (12 日) 重挫 4.79% 報每股 203.74 美元。
美股雷達
投資人消化新的通膨數據、關稅消息與中東局勢發展等，美股主指週四 (12 日) 小幅收高。印度發生致命空難後，道瓊成分股波音股價重挫近 5%。美元跌至三年低點，同時債市走強，美國 5 月生產者物價指數 (PPI) 增幅再度低於預期，美國初領失業金人數報 24.8 萬人，高於市場預期，而且 220 億美元規模的 30 年期公債拍賣需求穩健。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間12日21:30股價下跌11.93美元，報202.07美元，跌幅5.57%，成交量6,291,106（股），盤中最高價202.17美元、最低價202.07美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.51%S&P 500指數：-0.26%NASDAQ指數：-0.5%費城半導體指數：-0.19%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+0.95% 近 1 月：+9.83% 近 3 月：+38.91% 近 6 月：+28.95% 今年以來：+20.9%。
國際政經
印度航空一架客機於當地時間周四 (12 日) 上午，在印度西部城市艾哈邁達巴德 (Ahmedabad) 起飛後不久墜毀。這架航班編號為 AI171 的班機，原定從艾哈邁達巴德飛往英國倫敦的蓋威克機場 (London Gatwick)。事故發生後，現場影像顯示濃厚的黑煙升入空中。
綜合外媒周二 (10 日) 報導，波音(BA-US)5 月飛機訂單激增至 303 架，創下自 2023 年 12 月以來最高單月訂單紀錄。根據波音官網資料，這是該公司歷史上第六高的單月訂單紀錄，當中包括美國總統川普中東行期間簽署的重大訂單。波音在 5 月交付了 45 架飛機，幾乎是去年同期 24 架的一倍，顯示在供應鏈和產能逐步恢復後，交付表現穩健。
隨著中美貿易關係緩解，波音 (BA-US) 正在恢復向中國客戶交付飛機。週一（9 日），一架嶄新的波音 737 MAX 客機降落中國舟山，是波音自暫停交付以來，首度將新飛機重新交付給中國航空公司。根據《路透》報導，這架波音 737 MAX 機體塗裝為廈門航空，自美國西雅圖出發，途經夏威夷與關島加油，橫越太平洋後抵達靠近上海的波音舟山完工中心，該中心專門負責為中國客戶交付前的最終作業。