波音
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美國飛機製造大廠波音（Boeing）(BA-US) 周二（14 日）公布的交付數據顯示，2024 年全年共交付 348 架飛機，比 2023 年銳減近 35%，而競爭對手空中巴士同期交付 766 架飛機，寫下 2019 年來最大差距。儘管波音的交付量下滑，但訂單量仍然保持增長。
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即便曾是最為叱吒風雲的人物，在職業生涯遭遇股價暴跌、刑事指控或只是戰略失誤，都可能馬失前蹄，美國財經雜誌《Forbes》日前選出 2024 年最失意人物排行榜，其中最失意的當屬無法連任的美國總統拜登，波音 (BA-US) 前執行長 Dave Calhoun 與吹牛老爹則緊追其後。
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多家荷媒報導，荷蘭皇家航空 (荷航，KLM) 兩天內有三架波音飛機故障事件，最新消息，荷航兩架飛機週日 (29 日) 出發後，因為技術問題而返回阿姆斯特丹史基浦機場 (AMS)。當地時間週日 (29 日)，荷航於阿姆斯特丹飛往中國上海的 KL895 航班，機型為波音 777-200，這架飛機於下午 2:30 左右從史基浦機場起飛，下午 5 時 40 分左右飛到亞塞拜然上空時，飛機掉頭返回史基浦機場。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間30日22:33股價下跌10.19美元，報170.53美元，跌幅5.64%，成交量3,235,018（股），盤中最高價175.19美元、最低價170.15美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-1.23%S&P 500指數：-1.26%NASDAQ指數：-1.49%費城半導體指數：-2.17%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+1.9% 近 1 月：+16.26% 近 3 月：+15.61% 近 6 月：-0.71% 今年以來：-30.67%。
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在南韓下令對其國內航空公司營運的所有 B737-800 飛機進行檢查後，波音 (BA-US) 股價在周一 (30 日) 盤前交易下跌近 5%。該機型是周末濟州航空發生致命空難的機型。代總統崔相穆指示運輸部對南韓所有航空公司營運系統進行緊急安全檢查；國土交通部 (MOLIT) 官員表示，將對 B737-800 進行「全面的特別檢查」。
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南韓交通部周一 (30 日) 宣布，將對國內現有的 101 架波音 (BA-US)737-800 型客機進行全面特別檢查。周日上午，南韓濟州航空運營的美國航空製造商波音 737-800 窄體飛機在全羅南道務安國際機場墜毀，造成機上 179 名乘客和機組人員死亡。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (19) 日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機，另有 4 架 777-8F 貨機，預計交易總額在 118.56 億美元下(約新台幣 3850 億元)，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美和歐洲長程客運及貨運航線服務。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間10日23:26股價上漲7.88美元，報164.92美元，漲幅5.02%，成交量3,782,808（股），盤中最高價164.93美元、最低價159.42美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.09%S&P 500指數：+0.09%NASDAQ指數：+0.59%費城半導體指數：-0.77%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-1.67% 近 1 月：+1.48% 近 3 月：-5.51% 近 6 月：-19.09% 今年以來：-40.95%。
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國際航空運輸協會 (IATA) 理事長華爾希 (Willie Walsh) 周二 (10 日) 表示，儘管確保新飛機供應方面可能有空難，但預料明年全球航空業營收將超過 1 兆美元、乘客數量將創下歷史新高。全球航空公司成長受到波音 (BA-US) 和空中巴士延後交付飛機影響，航空業者表示，如果沒有更新、更高效的飛機，就無法在運送更多乘客的同時減少燃料成本。
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路透援引三名知情人士消息報導，波音上周五 (6 日) 重啟其最暢銷的 737 Max 噴射客機生產。大約一個月前，3.3 萬名波音工廠工人結束為期 7 周的罷工。報導指出，重啟 737 Max 對這家負債累累的飛機製造商復甦至關重要，波音從可望滿足全球日益成長旅遊需求的航空公司拿到大約 4,200 架 737 Max 訂單。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間10日01:01股價上漲7.71美元，報161.64美元，漲幅5.01%，成交量6,904,823（股），盤中最高價161.68美元、最低價154.27美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.09%S&P 500指數：-0.42%NASDAQ指數：-0.41%費城半導體指數：-0.46%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-0.97% 近 1 月：+1.48% 近 3 月：-2.34% 近 6 月：-19.09% 今年以來：-40.95%。
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波音 (BA-US) 執行長 Kelly Ortberg 周四 (7 日) 表示，公司將補償工廠工人為期七周罷工期間休假員工的工資損失，但仍將持續推行全球裁員約 10% 的計畫。今年 9 月起波音 3.3 萬名工會機械師開始罷工並停止生產其最暢銷的 737 MAX，波音便強制數千名受薪員工輪流休無薪假。
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美國勞工統計局 (BLS) 周五 (11/1) 公布數據顯示，10 月就業成長幾乎停滯，非農新增就業人數創下 2020 年以來新低，主要是受到波音 (BA-US) 工人罷工打壓製造業、颶風影響就業調查回覆率。儘管如此，經濟學家認為 10 月就業數據疲軟不僅是受到天災影響，的確也有其他數據放緩的地方，因此不會影響聯準會 (Fed) 下周降息腳步。
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美國國防部監察長辦公室本周公布的報告顯示，波音 (Boeing)(BA-US) 為美國空軍生產 C-17 運輸機時對配件收費過高。例如，衛浴給皂器的價格是市面上同類商品的約 80 倍。《商業內幕》29 日報導，美國國防部監察長辦公室根據該部熱線接到的舉報發起這次調查，以調查空軍是否「以公平合理的價格」購買 C-17 運輸機配件。
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波音公司 (BA-US) 透過擴大股票發行，籌集了 211 億美元，規模在上市公司歷史上排名居前，公司藉此強化資產負債表，防止信用評級被下調至垃圾級。根據波音聲明，這家美國飛機製造商以每股 143 美元的價格，出售了 1.125 億股普通股。
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根據多家外媒周一 (28 日) 報導，波音啟動近 190 億美元的股票發售，為解決這家陷入困境的飛機製造商的流動性需求，避免信用評等被下調至垃圾級。根據波音 (BA-US) 周一聲明，該公司提出出售 9,000 萬股普通股和約 50 億美元的存託股票。
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知情人士透露，波音公司 (BA-US) 計畫最快於周一 (28 日) 啟動融資，此舉將有助於這家陷入困境的飛機製造商提高流動性。知情人士表示，波音預計將透過此次融資籌集超過 150 億美元，並補充說，該金額仍可能根據需求而增加。知情人士透露，波音公司的顧問一直在為此次發行尋找潛在投資者，這筆交易可能包括股票以及可轉債。
A股
近日多人在網上爆料，10 月 21 日，中國南方航空 (600029-CN) 一架波音 B787-9 飛機執行 CZ3534 上海虹橋至廣州白雲航班任務，在落地白雲機場時疑似發生「擦機尾」事故。另有當事乘客在航旅縱橫平台上反映：「降落時候發生彈跳，真的嚇壞了」、「感覺飛機落地的時候應該撞壞了，彈跳劇烈」。
美股雷達
波音 (BA-US) 周三 (23 日) 否決了一項新的勞動合約提案，並將繼續進行為期數周的代價高昂的罷工，此次罷工使這家陷入困境的公司的一些最暢銷飛機的生產陷入停滯，導致數千名工人被裁員。國際機械航空工會 (IAM) 在 X 平台上表示，64% 的會員投票反對這項提議，其中包括在 4 年內加薪 35%，但並未恢復許多員工所尋求的明確退休金計畫。
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波音公司 (BA-US) 周三 (23 日) 發布的第 3 季財報凸顯出該飛機製造商在罷工投票前發現自己的不穩定性質。波音上季淨虧損 61.7 億美元，使 2024 年的總虧損達到近 80 億美元。該公司表示，經營現金流為負 13.45 億美元。