波音
作為中東地區最大的航空航太盛會，2025 年杜拜航展於 11 月 17 日至 21 日盛大舉行。中國飛機製造商中國商飛 (COMAC) 首次參加杜拜航展，並於開幕當日向各國政要展示其國產幹線客機 C919 的中東首秀，透過飛行表演、靜態展示和產品推介，擴大了其在全球航空航太領域的影響力。
美股雷達
據《彭博》周五 (7 日) 報導，波音 (BA-US) 將砸逾 10 億美元擴建南卡羅來納州波音 787 廠區，目標 2028 年將月產能從目前的 8 架提升至 16 架，但供應鏈吃緊恐成隱憂。波音表示，這項投資將在五年內創造逾 1,000 個就業機會。
美股盤中
波音(BA-US)截至台北時間30日23:26股價下跌10.71美元，報202.88美元，跌幅5.01%，成交量8,617,219（股），盤中最高價210.28美元、最低價202.15美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.62%S&P 500指數：-0.33%NASDAQ指數：-0.89%費城半導體指數：-0.7%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-1.39% 近 1 月：-1.61% 近 3 月：-5.53% 近 6 月：+17.35% 今年以來：+24.27%。
美股雷達
波音 (BA-US) 第三季財報喜憂參半，儘管交機量強勁帶動營收成長，但 777X 客機再度延遲交付，認列 49 億美元會計損失，提醒市場這家美國飛機製造商的復甦之路仍充滿挑戰。波音第三季營收達 233 億美元，較去年同期的 178 億美元大增 30%，優於市場預估的 220 億美元。
美股雷達
綜合外媒報導，美國航空 (AAL-US) 公布第三季財報，調整後虧損優於市場預期，並上調全年獲利預測，從先前預估虧損轉為預期獲利，激勵股價周四大漲逾 5%，截稿前暫報 12.72 美元。美國航空第三季調整後 EPS 虧損 17 美分，優於 LSEG 預估的虧損 28 美分。
美股雷達
美國飛機製造商波音公司 (BA-US) 週五(17 日) 盤後交易股價漲逾 1%，係因報導指出，該公司已獲得聯邦航空管理局（FAA）的批准，得以將其最暢銷的 737 系列客機的月產量上限提高至 42 架。《彭博社》報導，知情人士透露，FAA 在對波音的工廠生產表現進行了徹底審查後，局長 Bryan Bedford 已於週五的一次電話會議中向波音執行長 Kelly Ortberg 傳達了這項增產決定。
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美國總統川普週五（10 日）表示，作為對中國稀土出口限制的回應，美國可能會對波音 (BA-US) 飛機零件實施出口管制。根據《路透》報導，川普指出：「我們有很多措施，其中最重要的就是飛機。他們（中國）有很多波音飛機，他們需要零件，還有很多類似的東西。
歐亞股
歐洲飛機製造商空中巴士 (Airbus) 周二 (7 日) 打破了一項重大的商業障礙，其著名的 A320 系列客機正式超越了波音 737，成為史上交付量最高的噴射客機。這項波音公司數十年來的紀錄，在沙烏地航空 Flynas 獲得最新一架 A320 交付後宣告終結。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 睽違 9 年再度開闢北美新航點，於今 (3) 日首航桃園 - 達拉斯航線，正式成為亞洲唯一同時經營德州休士頓和達拉斯兩大航點的航空公司。長榮航空董事長林寶水、總經理孫嘉明今日也邀請外交部長林佳龍、交通部常務次長林國顯、民航局局長何淑萍、桃園機場公司董事長楊偉甫和交通部航政司長韓振華等人共同主持首航儀式。
美股雷達
《彭博社》報導，據知情人士透露，波音 (BA-US) 最新一代遠程寬體客機 777X 的商用首飛時程將進一步推遲至 2027 年初，而非先前原訂的 2026 年，係因該機型研發與認證過程中持續面臨技術與監管挑戰所致。報導指出，作為該機型的首發客戶，德國漢莎航空已把 777X 排除在其短期機隊規畫之外，改為在 2027 年才納入。
美股雷達
《華爾街日報》周一 (29 日) 報導，在 737 MAX 系列飛機經歷了一系列安全問題及全球停飛後，波音 (BA-US) 近日宣布，已開始著手開發新一代單通道飛機，作為未來取代 737 MAX 的機型，藉此重振市場信心，試圖重拾因安全與生產問題流失給空巴的市場，並滿足不斷變化的航空業需求。
美股雷達
《彭博》周一 (29 日) 報導，隨著美股進入今年最後一季，華爾街部分策略師看好年底行情，點名美國銀行 (BAC-US) 等大型股具備季節性優勢，並建議投資人透過相對便宜的選擇權部位來布局。Susquehanna International Group 衍生性商品策略師 Christopher Jacobson 在最新報告中指出，過去 10 年，美國銀行股價在第四季平均上漲 14%，在標普 500 成分股中表現名列前茅，而且波動度相對低於其他強勢股如超微 (AMD-US)。
美股雷達
據《Investopedia》報導，美國聯邦航空總署 (FAA) 周五 (26 日) 證實，正在放寬對部分波音 (Boeing)(BA-US) 客機的限制，包括 737 與 787 系列，這可能讓該飛機製造商加快生產與交付速度。波音股價周五上漲 3.6%，今年迄今已累計漲約 28%。
美股雷達
根據《華爾街日報》(WSJ)周五 (26 日) 報導，美國聯邦航空總署 (FAA) 將自下周起恢復部分權限給波音，允許該公司員工重新執行 737 MAX 飛機的最終安全檢查。這項決定被視為波音在連串安全危機後的重要進展，有助於加速交機，並顯示監管機關對其製造流程的改善已有一定信心。
國際政經
土耳其國家航空公司土耳其航空周五 (26 日) 向伊斯坦堡證券交易所提交聲明，宣布一項重大的機隊擴張計畫，將向美國飛機製造商波音 (BA-US) 採購多達 225 架新飛機。此項宣布的時間點相當引人注目，因為它發生在土耳其總統艾爾段 (Recep Tayyip Erdogan) 於華盛頓與美國總統川普會晤後僅僅一天，為這筆龐大的商業交易增添了重要的外交意涵。
美股雷達
據報導，美國飛機製造商波音公司 (BA-US) 北京時間周四 (25) 下午透過官方微信帳號宣布，已於周三交付中國金鵬航空訂購的兩架 777 貨機中的首架。值得注意的是，這是貿易戰開打以來，波音首次向中國航空公司交付新製造的貨機。美中談判進入最後階段 500 架飛機大單在望美國駐中大使珀杜 (David Perdue) 周二表示，美中雙方就波音「大筆」飛機訂單的談判已進入最後階段。
大陸政經
彭博引述消息人士報導，中國本土飛機製造商中國商飛（Comac）將其旗艦機型 C919 飛機的交付目標大幅削減了三分之二，此舉阻礙了該公司與美國波音 (BA-US) 和法國空中巴士等航空巨頭競爭的雄心。消息人士表示，該公司目前計畫今年交付約 25 架 C919 單走道客機，遠低於先前預期的 75 架。
美股雷達
美國與中國關於波音公司「巨額」飛機訂單的談判已進入最後階段，雙方希望藉由達成協議，推動兩國冷淡的關係回暖，並為後續貿易協議鋪路。《彭博社》報導，美國駐中國大使 David Perdue 在北京與來訪的美國議員代表團舉行吹風會時表示，協議預計將迅速敲定，並強調這是一筆對美國總統與波音公司至關重要、同樣對中國具有重大意義的交易。
美股雷達
美國總統川普周一宣布，烏茲別克航空與波音 (BA-US) 簽署了一項價值超過 80 億美元的協議，計劃購買至多 22 架波音 787 夢幻飛機。川普在社群平台 Truth Social 上表示，他本月稍早與烏茲別克總統米爾濟約耶夫（Shavkat Mirziyoyev）進行了交談。
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美國波音公司 (Boeing) (BA-US) 近期獲得數個防務合約，總價值超過 9300 萬美元，客戶為多個國際軍事單位。美國國防部宣布，這些合約將由波音位於密蘇里州聖路易斯、亞利桑那州梅沙等地的廠房執行。其中一項為波音在聖路易斯設施獲得的無確定價格合約，致力於為卡塔爾購買 F-15 戰機的「數位電子戰系統任務資料檔第二階段」任務提供最終作業能力。