航空業
國際政經
2025年11月19日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 英國低成本航空暨旅遊業者Jet2公布中期營運利益增加，主要受惠於航班單獨銷售的強勁需求，預計全年財報將符合市場預期。公司指出，旅客傾向於越接近出發日期才訂票的趨勢仍在持續。Jet2同時宣布將進行價值1億英鎊（約1億3,140萬美元）的股票回購計畫。
根據《彭博》報導，美國聯邦航空總署 (FAA) 周二 (11 日) 起收緊臨時航班限制，要求航空公司在當地時間早上 6 時至晚間 10 時之間將國內航班削減 6%，高於此前的 4% 標準，使得全美航班取消數再度攀升，加劇旅遊業的混亂局面。儘管華府政治僵局有望突破，但政府關門造成的影響仍持續擴散。
美股雷達
美國副總統范斯警告，若政府關門持續到感恩節假期這一旅行高峰期，美國航空業可能面臨一場災難，呼籲民主黨提供必要票數，以通過臨時撥款法案、重啟政府運作。受政府停擺影響，美國多地機場航班延誤甚至取消。根據美國航班追蹤網站的數據，僅美東時間 10 月 30 日當天，全美因各種原因已有超過 6000 架次航班延誤，超 1000 架次航班取消范斯在白宮會見了美國航空 (AAL-US) 、美聯航等航空公司高層、工會代表及其他業內人士，他們表示，停工持續到 11 月下旬可能會導致更多員工缺席、安檢排隊時間更長以及航班延誤。
美股雷達
綜合外媒報導，美國航空 (AAL-US) 公布第三季財報，調整後虧損優於市場預期，並上調全年獲利預測，從先前預估虧損轉為預期獲利，激勵股價周四大漲逾 5%，截稿前暫報 12.72 美元。美國航空第三季調整後 EPS 虧損 17 美分，優於 LSEG 預估的虧損 28 美分。
台股新聞
針對日前孫姓空服員不幸離世事件，長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (17) 日親率團隊召開記者會，向孫小姐家屬和社會大眾鞠躬並致上最沉痛的歉意，孫嘉明表示，這次事件是個極其沉痛的提醒，承諾將以更高標準，來打造一個讓所有同仁都能更安心、更健康的工作環境。
歐亞股
越南新成立的航空公司太陽富國航空 (Sun PhuQuoc Airways) 計畫在五年內購買共 100 架空巴與波音(BA-US) 噴射客機，目標是進入越南快速擴張的旅遊市場，並在該國繁忙的空域中爭取一席之地。富國航將於 11 月 1 日開始商業飛行。
歐亞股
根據《CNBC》周一 (29 日) 報導，德國漢莎航空 (LHAG-DE) 宣布，隨著 AI 與自動化技術導入，將在 2030 年前裁減約 4,000 個行政職位，主要集中於德國本土。漢莎航空指出，公司正在檢視哪些工作未來將不再需要，特別是重複性業務。
大陸政經
彭博引述消息人士報導，中國本土飛機製造商中國商飛（Comac）將其旗艦機型 C919 飛機的交付目標大幅削減了三分之二，此舉阻礙了該公司與美國波音 (BA-US) 和法國空中巴士等航空巨頭競爭的雄心。消息人士表示，該公司目前計畫今年交付約 25 架 C919 單走道客機，遠低於先前預期的 75 架。
台股新聞
隨著全球旅運需求持續暢旺，華航 (2610-TW) 積極拓展航網及引進新機，明年更將迎接全新 787 機隊，因此，今 (15) 日宣布再釋出下半年聯合招募計畫，即日起開放多項職缺，包括財會人員、模擬機維修助理工程師、特車員、工程專案室機電副工程師等，預計招募約 30 名專業人才，共同打造國際級的飛航團隊。
美股雷達
波音 (BA-US) 近日公布最新 20 年商用飛機市場預測，雖預估至 2044 年全球仍需約 43,600 架新飛機，但相較去年預測的 43,975 架略微下滑，同時下調多項成長指標。根據波音說明，全球乘客年增長率由去年預估的 4.7% 降至 4.2%；全球經濟年增長預測由 2.6% 降為 2.3%；貨運與機隊規模成長預期也分別下調至 3.7% 與 3.1%。
美股雷達
歐洲飛機製造大廠空中巴士 12 日表示，未來 20 年全球商用飛機隊規模將倍增至 5 萬架飛機。此外，印度國內空網絡將成為成長最快的航空市場，而中國將成為運力最大的市場。空巴在其最新的全球市場預測展望中指出，到 2044 年，全球現役飛機隊將增加 24,480 架，達到 49,210 架。
儘管美國總統川普力推「美國製造」與本土技術就業政策，但美國航空產業卻正面臨飛機維修技術人員短缺的重大挑戰。根據《CNBC》報導，美國「航空技術員教育委員會」（Aviation Technician Education Council）發布的 2024 年報告指出，全美飛機維修技師的平均年齡高達 54 歲，其中 40% 的技師年齡已超過 60 歲。
美股雷達
根據《彭博》周三 (4 日) 報導，美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick) 表示，預計本月底前完成對飛機零件關稅的分析並制定標準。川普政府持續以國安理由擴大關稅壁壘，航空業可能成為下一個目標。盧特尼克一直是川普關稅計劃的主要推手之一。
美股雷達
據《路透》報導，代表美國和全球主要航太公司的組織周二 (3 日) 警告，對進口商用飛機、噴射引擎和零件課徵新關稅，可能危及飛航安全和供應鏈。美國商務部 5 月 1 日啟動第 232 條款調查，該調查可能替對進口飛機、引擎和零件課徵更高關稅提供依據。
美股雷達
航空業仍是一個能讓投資者感到慰藉的亮點。儘管全球貿易緊張與地緣政治衝突升溫，導致 2025 年全球經濟成長率預估從 2024 年的 3.3% 降至 2.5%，但國際航空運輸協會（IATA） 發布的最新報告顯示，航空業卻正逆勢成長。根據《CNBC》報導，IATA 預測 2025 年全球航空業淨利將達 360 億美元，相較 2024 年的 324 億美元成長明顯。
美股雷達
當談到美國航空業時，通常不會聯想到「穩定」這個詞。撤銷的財測、持續不斷的服務中斷以及機場災難，已導致人們對該行業的評價不再那麼高。但穩定仍然是當前的主題。雖然貿易和旅遊的不確定性以及安全方面的不安給前景蒙上陰影，但航空公司仍展示出訂位穩定的跡象。
台股新聞
台幣今 (2) 日受熱錢狂浪來襲，單日一度觸及 30.815 元大關，尾盤收斂至 31.064 元，飆升 9.53 角、單日漲幅逾 3%，刷新 16 個月以來新高。對此，分析師表示，台幣升值對出口為主的電子外銷廠恐受害最深，但對航空、觀光、內需及百貨零售業則有望受惠。
美股雷達
不到兩個月前，美國航空業景氣風生水起，相信正在進入新的黃金時代，因為強勁的旅遊需求和緊張的運力帶來多年利潤繁榮的前景。但川普總統的關稅政策和對政府支出的打擊顛覆了這種樂觀情緒。由於經濟不確定性上升，遊客和企業減少支出，迫使航空公司下修第 1 季的獲利財測。
歐亞股
看好疫後航空旅行需求，日本最大航空公司全日空 (ANA) 將從波音(BA-US) 、空中巴士及巴西航空工業公司（Embraer SA）購買至少 77 架飛機，這是與全球三大商用飛機製造商罕見的同步交易。彭博引述知情人士報導，全日空已獲董事會批准，將從波音購買至少 18 架 787-9 夢幻客機（Dreamliner）和 12 架 737-8 Max 窄體客機；也將購入 27 架空中巴士 A321neo，其中包括 3 架 XLR（超遠程）單走道客機，並向巴西航空工業公司購買 20 架 E190-E2 支線噴氣式飛機。
美股雷達
創歷史新高的美國旅遊業推動今年航空股表現飆升，持續獲利能力的前景預示著 2025 年的樂觀前景。標普超級綜合航空指數在 2024 年上漲 60%，相較於標普 500 指數的漲幅 27%，這是航空業自 2014 年以來表現最好的一年，也是該指數最新一次以如此大的幅度跑贏大盤。