汽車關稅
國際政經
歐盟各國財長「經濟與金融事務理事會」(ECOFIN)會議週二 (5 日) 在布魯塞爾登場,面對美國總統川普最新拋出加徵 25% 歐盟汽車關的威脅,整體態度相當克制,多國選擇謹慎應對、避免局勢升級,甚至有官員直言,這更像是川普在社群媒體上的「例行發言」。
歐亞股
日產汽車目前正積極遊說華府官員,要求針對墨西哥製造的車輛提供關稅減免。日產主張,在目前新車平均售價持續盤旋於歷史高點之際,關稅減免是維持汽車價格親民化的必要手段。日產美洲區主席克里斯蒂安 · 莫尼耶(Christian Meunier)在紐約汽車論壇指出,儘管日產已透過調整部分車型的生產基地來降低關稅風險,但為了善用低廉的勞工成本,仍須在墨西哥生產 Sentra 小型房車與 Kicks 跨界休旅車等入門車款。
國際政經
美國最高法院上周五 (20 日) 以 6 比 3 的投票結果裁定總統川普無權依據 1977 年《國際緊急經濟權力法》(IEEPA)實施大範圍關稅,這項判決意味著數千家曾繳納相關關稅的企業可能獲得退稅,涉及金額恐超過 1750 億美元,但裁決未明確退款路徑,企業面臨複雜的法律程序與行政負擔。
歐亞股
豐田汽車 2025 年上半年銷量超過 554 萬輛,時隔三年再度創下新高,主要受益於核心市場對油電混合車的強勁需求,抵消了川普對進口汽車加徵關稅所帶來的不利影響。豐田公司週三表示,包括旗下子公司大發工業公司與日野汽車公司的銷量在內,豐田在 1 月至 6 月間的全球銷量成長了 7.4%,達到為 5,544,880 輛。
2026-05-06
2026-04-01
2026-02-22
2025-07-30