新能源車
歐亞股
中國電動車的強勢崛起，正以前所未有的速度衝擊日本車廠在東南亞深耕數十年的市場主導地位，因普華永道 (PwC，台譯資誠) 最新數據顯示，今年上半年東南亞六大主要市場中，豐田等日系車廠市佔率已從 2010 年代平均 77% 的高點滑落至 62%，中國車廠市佔率則從幾乎為零躍升至超過 5%，在年銷量約 330 萬輛的東南亞車市中撕開缺口。
港股
在小米集團 (01810-HK) 第六屆年度演講中，董事長雷軍親自揭露了小米汽車第二款車型——小米 YU7 的誕生歷程與成功秘訣。雷軍坦言，YU7 的開發之路並非一帆風順，團隊曾面臨激烈的內部爭論與市場質疑，但最終憑藉獨特的定位和精準的策略，成功在市場上脫穎而出，發布 18 小時後鎖單量即達 24 萬輛。
大陸政經
當中國哪吒汽車 2025 年 6 月正式進入破產程序時，車主才意識到購入的哪吒汽車享有的「質保」承諾，已經變成一張廢紙。「4S 店沒有配件，想要維修只能去汽修店自費。」車主高暢（化名）說道。今年 9 月，多名哪吒汽車車主收到車聯網終止服務簡訊通知。
A股港股
中國汽車產業，特別是新能源車領域，正迎來其發展歷程中的一個關鍵時刻，真正的考驗已經來臨。為確保《保障中小企業款項支付條例》的有效實施，中國汽車工業協會近日發布了一項重要的規範倡議，旨在標準化整車企業與供應商採購合同中的帳款支付內容。此舉預示著行業生態將發生深刻變化。
台股新聞
隨著中國新能源車滲透率持續攀升，市場焦點正由電動化轉向智能化，帶動高階零組件如連接器與功率元件需求擴張，此波轉型不僅改變汽車產業競爭態勢，也為台系供應鏈帶來嶄新成長機會。〈中國車市邁向智能化階段 成長動能續強〉根據研究報告指出，今年前七個月，中國乘用車產銷年增約 13%，新能源車產銷更年增逾 38%，7 月汽車出口成長 23%、新能源車出口達 120%，出口壓力明顯減輕，在需求推動下，市場核心競爭力正由電動化轉向智能化，消費者在購車時對自動駕駛、車聯網與智能座艙等功能的重視程度已僅次於價格因素，此趨勢亦促使中國自主品牌透過高性價比與快速推新，強化市佔率並推升整體供應鏈國產化進程。
A股港股
中國新能源車企零跑汽車 18 日晚間公布其 2025 年上半年財報，展現出遠超市場預期的強勁表現。報告顯示，公司首次實現半年度淨利潤轉正，成為繼理想汽車之後，中國造車新勢力中第二家達成此里程碑的車企。零跑汽車上半年實現營業收入高達 242.5 億人民幣，同比激增 174%，創下歷史新高。
港股
零跑汽車 (Leapmotor)(09863-HK) 曾是中國電動車產業的邊緣企業，但今年其銷售額和股價漲幅均超過所有新創競爭對手，分析師表示，該公司未來還將取得更大進步。這家汽車製造商在香港上市的股票自今年 1 月以來已上漲一倍，超過了同業小鵬汽車和小米集團，並且較去年 8 月的低點飆升了 200% 以上。
歐亞股
中國汽車銷量成長放緩，7 月乘用車零售銷量年增率從 6 月的 18% 驟降至 6.3%，達 180 萬輛。《華爾街日報》周五 (8 日) 指出，這反映出北京遏制全球最大汽車市場價格戰的努力開始見效，車商減少促銷活動，消費者轉為觀望。根據中國乘用車市場協會 (CPCA) 公布的數據顯示，7 月乘用車零售銷量達 180 萬輛，較去年同期增長 6.3%，增幅遠低於 6 月的 18%。
作為擁有百年歷史的豪華汽車品牌，賓士正經歷前所未有的挑戰。根據其 2025 年第二季財報，集團淨利潤同比暴跌近 69%，銷量亦持續下滑，尤其在最大的單一市場中國，跌幅高達 14%。面對「量價雙殺」的嚴峻局面，賓士雖採取降價、縮減經銷商網絡等措施艱難自救，但轉型成效尚未顯現，凸顯其在產業轉型期的系統性壓力。
A股
曾經在中國汽車市場叱吒風雲的德國三大豪華汽車品牌——賓士（Benz）、寶馬（BMW）、奧迪（Audi），簡稱「BBA」，在 2025 年上半年交出的業績報告顯示，它們在中國市場的「神壇」地位儼然已跌落。與此同時，中國本土新能源汽車品牌異軍突起，以技術創新和消費者體驗為核心，正在重塑豪華車市場的格局。
歐亞股
豐田汽車的電池開發和製造子公司 Prime Planet Energy & Solutions（PPES）宣布，將在中國遼寧省大連市興建一座新的電池廠房，總投資額高達 37 億元人民幣，專門用於生產純電動車（EV）的車用電池。這不僅是 PPES 在中國的第四座工廠，更是其在中國首個專注於純電動車電池生產的基地，代表著豐田在中國電動車市場的戰略性轉折。
台股新聞
汽車零組件廠精確 (3162-TW) 公布 6 月營收為 5.66 億元，月減 11.44%，年增 58.82%，為去年 11 月以來相對低點，仍創下同期新高紀錄，精確表示，即將進入傳統旺季，再加上近期精確塞爾維亞廠接獲英國電動車新勢力 Forseven 10 年人民幣 3.7 億元新訂單，短中長線成長動能均無虞。
國際政經
《華爾街日報》周二 (8 日) 報導，中國乘用車市場資深分析人士指出，美國總統川普於 7 月 4 日簽署的「大而美法案」(Megabill) 不僅傾向傳統汽油車，還可能在全球市場意外助長中國電動車品牌的海外拓展。中國乘用車協會秘書長崔東樹周二表示，該法案終止美國國內的電動車補貼，有利於中國品牌在海外擴張。
A股
最近幾年，中國汽車產業迎來爆發性成長，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 以新能源汽車成為全球焦點，但鮮有人知的是，另一家中國車廠奇瑞正以更低調的姿態在海外市場「悶聲發大財」，不僅穩坐中國汽車出口銷售冠軍，更在全球汽車產業格局中刻下鮮明印記。
港股
香港股市周二 (24 日) 強勁反彈，恒生指數終場大漲，成功重回兩萬四點關口，成交額顯著放大，顯示市場風險偏好回暖。截至收盤，恒生指數勁揚 2.06%，報 24177.07 點，創逾三個月新高。恒生科技指數收漲 2.1%，報 5297 點。國企指數收漲 1.9%。
A股港股
小米 YU7 豪華高性能 SUV 將於 6 月 26 日發表，全系標配超長續航與先進智駕技術，價格預計 30 萬人民幣起。小米創辦人兼董事長雷軍於 6 月 23 日正式宣布，眾所期待的小米首款 SUV 車型 YU7 將於 6 月 26 日晚間 7 點正式亮相。
台股新聞
智伸科 (4551-TW) 今 (18) 日召開股東常會表示，對今年營運成長具信心，並強調「今年是重要的蛻變年」，不僅汽車事業轉向電動車、醫療事業迎來明顯復甦，半導體事業則開啟全新成長曲線。智伸科表示，以目前在手訂單觀察，旗下汽車事業部出貨主力已由傳統車款轉向電動車、氫能源車和油電混合車等新能源車型等關鍵零組件，包括空氣懸吊系統、One-box 煞車系統等技術門檻高的模組，展現轉型成果。
台股新聞
車用零組件大廠精確 (3162-TW) 今 (11) 日召開股東常會並通過配發每股現金股利 0.5 元，為近 7 年以來首次配發股利，精確表示，目前在手接單金額超過人民幣 30 億元(約新台幣 124 億元)，這些訂單將在未來 5 年內陸續交貨，營收動能無虞。
美股雷達
中國 2025 年新能源車「下鄉」活動即將開啟，近日工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局聯合發布通知，展開 2025 年新能源車「下鄉」活動，「下鄉」車型目錄涵蓋 124 款車型，包括自主品牌、合資品牌、外資品牌，涵蓋乘用車和小型商用車，且特斯拉 (TSLA-US) 首次進入「下鄉」車型目錄。
A股
中國股市三大指數周三（4 日）收盤同步走高，利多是中國五部門展開 2025 年新能源車下鄉活動。滬指周三漲 0.42% 報 3,376.2 點，深證成指漲 0.87% 報 10,144.58 點，創業板指漲 1.11% 報 2,024.93 點，滬深北三市成交額合計人民幣 1.1776 兆元。