在小米集團(01810-HK)第六屆年度演講中，董事長雷軍親自揭露了小米汽車第二款車型——小米YU7的誕生歷程與成功秘訣。雷軍坦言，YU7的開發之路並非一帆風順，團隊曾面臨激烈的內部爭論與市場質疑，但最終憑藉獨特的定位和精準的策略，成功在市場上脫穎而出，發布18小時後鎖單量即達24萬輛。拒絕盲從堅持做「運動型SUV」雷軍回憶，2022年小米第一款車型SU7開發正處於關鍵時期，「幾乎所有人都不看好（SU7），假如SU7不成功，YU7就是我們最後的底牌。」當時市場上以理想L9為代表的「大空間增程SUV」風潮正盛。這股趨勢讓小米內部陷入了激烈的路線爭論：究竟是跟隨潮流，打造一款家庭市場喜聞樂見的超大空間SUV，還是堅持走自己的路？雷軍認為，儘管超大空間SUV市場熱絡，但總量有限，若小米隨波逐流，將「肯定沒前途」。最終，團隊決定另闢蹊徑，將目光鎖定在特斯拉ModelY上，並將小米YU7定位為一款運動型SUV。這一定位在當時鮮有成功先例，通常是豪華品牌的專屬領域。為了打消內部的疑慮，研發團隊通過多輪設計優化，詳細證明了YU7的內部空間足以滿足用戶需求，這才推動了項目的正式立項。雷軍強調，小米YU7不僅要與ModelY全面對標，更要從續航、空間、售價等各個方面超越它。為此，他們甚至買了三輛ModelY，將其零件一個一個拆解研究。解決里程焦慮續航從620公里到835公里在產品定義過程中，小米團隊在續航方面展現了對用戶需求的深刻洞察。雷軍透露，小米YU7標準版原先規劃的續航里程為620公里，但在去年底的長途實測中，團隊普遍認為「還是不太夠」，無法有效消除用戶的「里程焦慮」。為此，小米做出了一個大膽的決定：砍掉這個版本，將原計劃的「長續航Pro版」更名為「標準版」，並將續航里程增加了200多公里，但定價卻維持不變。最終，小米YU7標準版的CLTC續航達到835公里，而其競爭對手特斯拉ModelY煥新版的CLTC續航僅為593公里，且售價比小米YU7標準版高出1萬元。這項策略的成功，不僅體現在市場的熱烈反饋上，也展現在實際的交付數據中。據雷軍透露，小米YU7交付僅兩個多月，累計交付量就已突破4萬輛。智能工廠助力交付週期縮短6週小米汽車的成功不僅在於產品力，更在於其強大的生產與交付能力。市場消息指出，小米汽車正積極優化車輛交付週期，部分車型預計將較原定時間提前6週交付。一位小米內部人士透露，這項優化主要得益於實施「智慧化技術改造」，從而有效提升了工廠的產能。乘聯分會數據顯示，小米汽車8月份交付量達到36,396輛。值得注意的是，此前連續10個月交付量超過2萬輛的小米SU7，在8月份並未進入榜單，這意味著SU7的當月交付量不足2萬輛。這位內部人士進一步透露，8月份小米SU7和小米YU7的交付量幾乎各佔一半。這也間接證明了YU7在市場上的強勁表現，並與SU7共同成為小米汽車的「雙引擎」，推動小米在電動車市場上穩步前行。
