德國
國際政經
美國政府關稅實施前，德國工業生產在 3 月成長，工業產出較前 1 個月增長了 3%，遠超經濟學家的預期。與此同時，德國 3 月份的出口較前 1 個月增長了 1.1%，增長幅度略高於經濟學家預期的 1.0%。同時，進口則較 2 月份下降了 1.4%。
歐亞股
德國豪華車廠寶馬 (BMW) 周三 (7 日) 表示，雖然美國對汽車加徵的關稅將對第二季業績造成「明顯衝擊」，但公司預期相關關稅措施為暫時性，部分將自 7 月起開始下調，並在此基礎上確認 2025 年財測展望不變。這項聲明凸顯出 BMW 相較其他歐洲車廠對全球貿易戰局勢的看法較為樂觀。
儘管英國和德國 4 月對電動車的需求有所上升，但美國電動車大廠特斯拉（Tesla）(TSLA-US) 在這兩個國家的新車銷量仍降至兩年來新低，大約分別較一年前銳減 62% 和 46%。據《路透社》報導，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）周二（6 日）公布的數據顯示，特斯拉 4 月在德國僅售出 885 輛車，較去年同期驟降 45.9%，銷量連續第四個月下滑。
據報導，中國汽車製造商奇瑞汽車正與福斯集團 (VW) 進行深度談判，計畫收購其在德國的兩座製造工廠。此舉目的是為了在歐洲本土生產其新款 Lepas SUV。談判涉及的福斯工廠位於德勒斯登 (Dresden) 和奧斯納布呂克 (Osnabruck)。
國際政經
德國財政部長庫基斯 (Joerg Kukies) 周四 (24 日) 表示，德國與美國在貿易關稅問題上，A 計畫仍是歐盟能與美國達成協議，降低進口關稅，但如果失敗，德國支持採取反制措施。庫基斯對德國廣播公司表示：「我們的立場很簡單：A 計畫是我們想要達成協議，關稅應該下降而不是上升。
歐亞股
德國航運巨擘赫伯羅德 (Hapag-Lloyd) 周三 (23 日) 表示，受到中美貿易衝突影響，該公司約有三成原定從中國出口至美國的貨運訂單遭客戶取消。該公司發言人指出，這些變動反映出企業對當前中美貿易局勢的高度戒慎。赫伯羅德補充說，隨著中國出口量下滑，來自泰國、柬埔寨與越南的貨運需求則「大幅上升」，顯示企業正在調整供應鏈，尋求避開美方對中商品的高額關稅。
大陸政經
據陸媒引述《法蘭克福匯報》報導內容指出，逾 30 家在中國德國企業，包括多家 DAX 集團與中小企業，近期聯手向下一任德國總理默茨 (Friedrich Merz) 提交一份建議清單，呼籲新政府調整對中國政策，將中國視為重要的合作夥伴而非對手，以應對川普貿易政策加劇的全球風險，並維持德國企業的競爭力。
台股新聞
台積電 (2330-TW)(TSM-US) 今 (17) 日召開法說會，董事長暨總裁魏哲家說，目前日本與美國的建廠計畫沒有改變，同時也將持續深耕台灣，在未來數年預計在國內興建 11 座晶圓廠和 4 座先進封裝設施。魏哲家指出，感謝日本中央政府、縣政府和地方政府的大力支持，公司進展也非常好，熊本第一座特殊製程技術晶圓廠已經於去年底以非常好的良率開始量產，第二座特殊製程晶圓廠的營造工程則訂於今年稍晚展開，取決於當地基礎設施的就緒情況。
據《路透》，德國基民盟 (CDU) 主席 Friedrich Merz 領導的保守派周三 (9 日) 與中間偏左社民黨 (SPD) 達成了一項聯盟協議，希望在全球貿易戰帶來經濟衰退威脅之際，重振德國的經濟成長。這項協議是 Merz 與社民黨之間經過數周討價還價後達成。
國際政經
根據彭博周一 (7 日) 報導，德國希望歐盟考慮使用其最強大的工具，來回應美國總統川普發動的貿易戰。德國經濟部長哈柏克 (Robert Habeck) 表示：「我們必須仔細研究反脅迫工具，這些措施遠遠超越了關稅政策。」他指出這一措施將使歐盟能夠針對大型科技公司進行打擊。
國際政經
面對川普在英國時間昨天宣布的所謂「對等關稅」，歐洲多國迅速做出反應，德國和法國等國正在推動更強硬的回擊措施。德國的立場德國看守總理蕭茲在歡迎約旦國王阿卜杜拉的新聞發布會上表示：「川普的關稅政策是錯誤的，損害全球經濟，基於錯誤的思維。如果談判失敗，歐盟將對關稅做出有力且適度的回應。
美股雷達
根據德國聯邦交通管理局 (KBA) 周四 (3 日) 公布數據，特斯拉 (TSLA-US) 在 2025 年 3 月的銷售量大幅下滑 42.5%。儘管整體電動車銷售呈上升趨勢，但特斯拉的表現仍顯示出強烈的衰退跡象。KBA 公布的報告顯示，特斯拉在德國 3 月售出 2,229 輛車，年減 42.5%。
歐亞股
《巴隆周刊》報導，在經歷多年落後於美國市場後，德國、法國及其他歐洲國家正在努力追趕。隨著川普政府顛覆長期以來的安全和經濟聯盟假設，歐洲股票在今年的表現令人矚目，超越了標普 500 指數，並吸引尋求多元化的投資人注意。根據最新數據，STOXX 泛歐 600 指數今年迄今上漲 8%，而標普 500 指數同期下跌 3%，這是二十多年來最大的超越表現。
A股港股
在經歷多年的高速增長後，有「一帶一路」鋼鐵駝隊之稱的中歐班列近期出現顯著的運輸量下滑。最新數據顯示，2025 年前兩個月，中歐班列共開行去程、回程班列 2658 列，年降 9.2%，累計發送貨物 28 萬標箱，年降 11.3%。其中，去程班列的下滑尤為嚴重，今年前兩個月僅行駛 1177 列，年減 26.1%。
歐亞股
德國軟體公司 SAP(SAP-US)周一 (24 日) 超越丹麥製藥巨擘諾和諾德(Novo Nordisk)(NVO-US)，成為歐洲市值最高公司。根據路透估算，SAP 在格林威治標準時間上午 9 點的市值為 3,400 億美元，略高於諾和諾德。
國際政經
德國的「債務剎車」改革法案終於跨越最後的立法障礙，這不僅象徵德國數十年來的財政謹慎政策的結束，也意味著這個歐洲最大經濟體正式進入了赤字支出的新時代。德國聯邦參議院 (上議院) 周五 (21 日) 正式通過了這項改革法案。該法案將國防開支超過德國國內生產毛額 (GDP)1% 的部分從「債務剎車」規範中豁免，並設立 5,000 億歐元的特別基金，用於基礎設施建設。
國際政經
德國日前宣布一項重大財政改革，提供 5,000 億歐元特別基金，主要用於基礎建設，並批准修訂《基本法》中的「債務煞車」條款，放寬對國防開支的債務限制。這項改革是兩德統一以來最重大的改革之一，顯示著德國經濟政策重大轉向，可望刺激長期不足的公共投資，協助德國經濟擺脫衰退困境。
美股雷達
經過多年圍繞蘋果公司 (AAPL-US) 市場地位的爭論，德國聯邦法院周二 (18 日) 裁定，蘋果對一項監管評估的上訴失敗，這將使這家 iPhone 製造商在德國面臨更嚴格的控制。聯邦法官支持德國卡特爾辦公室 2023 年將蘋果指定為「對跨市場競爭具有至關重要意義的公司」。
歐亞股
德國汽車市場的最新銷售數據揭示了電動化浪潮下市場格局的顯著變化。根據 Best Selling Cars Blog 報導，2 月份德國新車總銷量較去年同期下滑 6.4%，總計 203,434 輛，年初至今累積銷量為 411,074 輛，年率下降 4.6%。
債券
德國保守派聯盟領袖梅爾茨 (Friedrich Merz) 週五 (14 日) 已與綠黨就國防和基礎設施巨額債務融資支出計劃達成初步協議，推動歐元走強，德債殖利率飆升。週五達成的協議明確指出，基礎設施資金將專門用於新項目，其中 1000 億歐元將用於政府現有的氣候和轉型基金，這似乎是梅爾茨為爭取綠黨支持而提出的條件。