電動車
美股雷達
《CNBC》周二 (23 日) 報導，美國車廠砸數十億美元押寶純電動車卻換來慘痛教訓。通用汽車減記 16 億美元，福特更預計認列 195 億美元損失。隨著川普 9 月取消聯邦購車補助，電動車市占從 10.3% 腰斬至 5.2%，車廠坦承：過去推動電動車的是政策，不是消費者。
《彭博》周二 (23 日) 報導，福特汽車 (F-US) 上周大幅調整電動車布局，縮減原有計畫的同時，卻在另一條戰線加碼下注——能源儲存用電池。這項策略轉向，背後關鍵來自福特與中國電池龍頭寧德時代 (300750-CN) 既有的技術授權合作，使其得以切入快速成長的公用級與資料中心用電池市場。
原物料
根據《彭博》周二 (23 日) 報導，受礦場供應中斷與美國關稅政策擾動全球貿易影響，銅價首度突破每噸 12,000 美元大關，改寫歷史新高。市場預期，美國總統川普可能對銅品項祭出關稅措施，促使進口商提前大量備貨，帶動今年銅價累計上漲約 37%，寫下 2009 年以來最大年度漲幅。
國際政經
2025年12月23日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 歐洲汽車市場11月新車銷售年增2.4%，達110萬輛，連續第五個月正成長，主要受電動車需求推升。ACEA數據顯示，純電動車（BEV）在歐盟市占達21%，英國26%，挪威高達98%。電動、油電混合與插電式混合車合計占歐盟新車註冊比重達65.6%，遠高於2024年8月的56%，顯示電動化進程加快。
台股新聞
根據中華徵信所（CRIF）最新分析指出，2025 年前 11 月台灣車市表現疲弱，受進口稅調降預期導致的觀望心理影響，新車掛牌數較去年同期衰退 11.9%。CRIF 指出，整體汽車產業營收下滑 5.71%，六大整車業者中僅和泰汽車 (2207-TW) 微幅成長，其餘如裕日車 (2227-TW)、中華汽車 (2204-TW) 及裕隆 (2201-TW) 營收跌幅均達雙位數。
台灣政經
立法院今（23）日正式三讀通過「貨物稅條例第 12 條之 3」及「使用牌照稅法第 5 條」修正草案，以電能為動力的電動車輛，其減免徵貨物稅與免徵使用牌照稅的優惠期間，一舉延長 5 年至 119 年 12 月 31 日。未來數年內，民眾選購電動車不僅能享受政府的稅收補貼，更能長期省下每年固定支出的牌照稅開銷，實質減輕長期養車的負擔。
最新研究指出，中國儲能產業的快速發展堪稱「今年中國能源領域最大驚喜」，重量級企業訂單現已排到明年，工廠普遍開啟兩班模式以應對激增需求。這一熱潮背後，是中國電力市場改革與國際多重因素的共同推動。國際層面，AI 資料中心擴張、歐洲電網老化改造及全球新能源專案加速落地，催生了強勁的儲能需求。
針對「比亞迪 (002594-CN) 技術研發人員漲薪」傳聞，比亞迪周一（22 日）證實「情況屬實」，但對消息中「大部分漲薪（人民幣，下同）500-1,000 元、少部分漲薪 2,000-3,000 元」等內容比亞迪未予回應。據《界面新聞》報導，2024 年比亞迪曾發布通知，依據員工的工作業績和工作表現，進行加薪、晉級和獎金分配。
美股雷達
根據《華爾街日報》(WSJ)報導，曾與特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克正面衝突的機器人專家，如今成為通用汽車 (GM-US) 高層，並被視為未來執掌這家百年車廠的潛在人選。42 歲的安德森 (Sterling Anderson) 今年夏天加入通用汽車，迅速在公司內部嶄露頭角，也為通用汽車接班布局投下一顆震撼彈。
台股新聞
進口車商汎德永業 (2247-TW) 今 (22) 日召開董事會，通過高雄橋頭 BMW 5S 展示暨服務中心投資案，預計斥資 5.7 億元興建地下一層、地上三層的全新經銷據點，於 2028 年正式完工啟用。汎德永業說明，高雄橋頭 BMW 5S 展示暨服務中心投資案，基地面積約 1,131 坪、總樓地板面積達 2,763 坪， 2028 年完工啟用後，可望成為北高雄半導體科技產業聚落中的豪華進口車新地標。
台股新聞
泓德能源 (6873-TW) 旗下星舟快充今 (22) 日宣布，首座 1MW 等級高功率快充專用站「洲際專用站」正式啟用，目前全台營運站點數達 159 座。星舟快充持續沿電動車主要行車動線進行站點佈局，涵蓋專用站、停車場、百貨商場及鐵路場域，以智慧、貼心充電服務推動台灣充電產業生態系發展。
A股
比亞迪 (002594-CN) 首座歐洲製造工廠即將正式投產，該專案投資高達 40 億歐元（約人民幣 350 億元），規劃最高年產能 30 萬輛，不僅是比亞迪全球化戰略的關鍵一步，更是旨在憑藉高性價比車型，直接衝擊歐洲傳統汽車巨頭在大眾市場的領導地位，重塑歐洲電動車市場格局。
國際政經
2025年12月21日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 針對歐盟日前提出的汽車產業新政策，Stellantis執行長Antonio Filosa受訪時直言，新一輪提案恐將削弱車廠在歐洲的投資意願，並對區域供應鏈穩定性構成威脅。他強調，缺乏明確成長方向與投資誘因，將使歐洲汽車產業更難維持競爭優勢。
台股新聞
裕隆 (2201-TW) 本周股價強彈 15%，終結周線連 4 黑，主要是因市場再度傳出年底前納智捷賣給鴻華先進 - 創 (2258-TW) 將有譜，而周五晚間，裕隆也正式證實此訊息，預計處分利益約 1997 萬元。裕隆表示，董事會已決議將其全資子公司納智捷，策略性轉讓予裕隆和鴻海集團共同成立的鴻華先進，交易金額為 7 億 8760 萬元，預計處分利益約 1997 萬元。
台股新聞
鴻華先進 - 創 (2258-TW) 總經理陳清亞今 (19) 日表示，未來電動車產品在國內會以 Foxtron 品牌販售，其中，以 Model B 為基礎設計的 Bria 將是 Foxtron 首款車型，在海外則會持續推動 CDMS 商業模式。
台股新聞
2025年12月19日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 裕隆汽車(2201-TW)宣布，將旗下品牌納智捷（Luxgen）以新台幣7.876億元的價格轉讓給鴻華先進(2258-TW)，這不是單純的財務交易，而是一場涉及品牌、通路、營運模式的大轉型。
台股新聞
鉅祥 (2476-TW) 旗下軟板廠旭軟 (3390-TW) 2026 年 5 月將完成在台新廠的建置並進入量產，自動化程度高旭軟在桃園龜山廠進入全能量產後，將可挹注 5 萬米平方的月產能，等於是對現有的產能再加倍，同時，旭軟對明年營運布局將加深國際化布局，並聚焦在智慧眼鏡、伺服器液冷散熱、無人機以及半導體設備應用，並將逐步放量出貨。
美股雷達
摩根士丹利 (下稱大摩)(MS-US) 發布最新報告預警，2026 年美國電動車市場將迎來「寒冬」，銷量料將下降約 20%，輕型車總銷量回落至 1590 萬輛，電動車滲透率可能從高位滑落至 6.5%。這一預測為美國近年高度成長的電動化浪潮潑了桶冷水，揭示政策退坡與經濟壓力下的市場轉折點。
台股新聞
市場傳裕隆 (2201-TW) 旗下自有品牌納智捷股權賣給鴻海 (2317-TW) 轉投資鴻華先進 - 創 (2258-TW) 一事，可能在年底前有進一步消息，儘管雙方均未對此事證實，但裕隆盤中股價攻上漲停板，成交量已較昨日翻倍。對於納智捷可能賣鴻海集團，裕隆日前於法說會中回應，與合作夥伴穩健推進業務中，但對此事無法做任何評論，以正式對外公告為準。
A股
比亞迪 (002594-CN) 官方周四（18 日）宣布，第 1,500 萬輛新能源車下線，也是騰勢 N8L 第 15,000 輛下線。據《IT 之家》報導，比亞迪今年前 11 月累計銷量達 418 萬輛，較一年前成長 11.3%。其中海洋網今年前 11 月累計銷量達 203 萬輛，增長 17.9%。