台股小幅下跌 外資買超有限 金融股表現分化與企業獲利差異顯著

華航 (2610-TW) 今日宣布與波音簽署訂單，將引進10架777-9廣體客機及4架777-8F貨機，成為首家引進777X機型的國籍航空，預計自2030年起交付。此舉不僅顯示華航對於提升機隊效能的決心，還反映出其對北美及歐洲長程航線的市場需求評估。董事長高星潢指出，777-9將成為主要航線的主力機型，特別針對高端市場進行配置。新機型的複合材質機身及GE9X發動機設計，預計可減少25%的油耗及碳排放，符合全球航空業對環保的日益重視。這不僅提升了華航的競爭力，也為未來的可持續發展奠定基礎，顯示出航空業在面對環境挑戰時的轉型趨勢。

另一方面，瀚荃 (8103-TW) 今日宣布計劃進行現金減資，每股退還1.5元，這一舉措與先前通過的每股配息2.8元相結合，使股東每股可獲得4.3元的現金回報，顯示公司對股東的回饋策略相當積極。根據第一季財報，瀚荃營收達7.6億元，年增9.7%，毛利率穩定在33.15%，顯示出其在連接器市場的競爭力。然而，儘管營業利益年增57.5%達6656萬元，稅後純益卻因業外因素影響，年減19%至6749萬元，每股純益為0.73元，反映出公司在面對外部挑戰時的脆弱性。此次減資計劃將使實收資本額降至7.84億元，減資比例為15%。市場對此反應將成為觀察瀚荃未來成長潛力的重要指標，尤其是在全球供應鏈變化的背景下，如何維持盈利能力及資本運用效率將是其未來發展的關鍵。

此外，羽絨衣代工大廠廣越 (4438-TW) 在法說會中透露，訂單能見度已延伸至第三季，顯示出穩健的市場需求。儘管第一季面臨稅後淨損，但全年成長目標仍然不變，並計畫透過「Icebreaking計畫」提升資本效率，進一步優化生產流程[8]。同時，波若威 (3163-TW) 雖然第一季獲利大幅下滑，但受惠於輝達的關注，股價有所回升，並計畫透過新技術開發來尋求成長動能[9]。工業電腦大廠維田 (6570-TW) 也報告專案訂單回溫，預期營運將逐季增長，並針對美國關稅政策的影響制定應對方案，顯示出企業在不確定環境中的韌性[10]。整體而言，這些公司在面對市場挑戰時，透過技術創新和流程優化，展現出持續成長的潛力，為投資者提供了新的市場洞察。