台股小跌3點 外資持續買超金融股 企業獲利分化與成長潛力並存

華航 (2610-TW) 今日宣布與波音簽署訂單，將引進10架777-9廣體客機及4架777-8F貨機，並擁有9架選購權，預計自2030年起交付，這一舉措使其成為台灣首家引進777X機型的航空公司。董事長高星潢指出，777-9將成為主要航線的主力機型，特別針對北美和歐洲的長程航線，顯示華航對高端市場需求的重視。新機型的複合材質機身及GE9X發動機不僅提升了燃油效益，預計可減少25%的油耗及碳排放，符合全球航空業對環保的趨勢，這一策略不僅提升了華航的競爭力，也為未來的可持續發展奠定基礎，顯示出華航在全球航空市場中的前瞻性布局。

瀚荃 (8103-TW) 今日宣布計劃進行現金減資，每股退還1.5元，這一舉措與先前通過的每股配息2.8元合併，將使股東每股獲得4.3元的現金回報，顯示公司對於資本運用的靈活性及對股東的回饋意圖。根據第一季財報，瀚荃營收達7.6億元，年增9.7%，毛利率穩定在33.15%，顯示出其在市場中的競爭力。然而，儘管營業利益年增57.5%至6656萬元，稅後純益卻因業外因素影響，年減19%至6749萬元，每股純益為0.73元，反映出公司在面對外部挑戰時的脆弱性。此次減資計劃總額為1.38億元，減資比例達15%，減資後實收資本額將降至7.84億元，這一策略或將有助於提升每股價值，並為未來的資本運作提供更大的彈性，市場對此反應值得關注。

羽絨衣代工大廠廣越 (4438-TW) 在法說會中透露，訂單能見度延伸至第三季，顯示出旺季動能的可期性。儘管第一季營收年增16.4%，卻仍面臨稅後淨損的挑戰，顯示出市場競爭的激烈[8]。同時，波若威 (3163-TW) 雖然第一季獲利大幅下滑，但受益於輝達的關注，股價有所回升，並計畫透過新技術開發來尋求成長契機[9]。此外，維田 (6570-TW) 也在法說會中指出專案訂單回溫，預期營運將逐季增長，顯示出在美國關稅政策影響下，客戶加速出貨的趨勢[10]。整體而言，這些企業在面對外部挑戰的同時，透過技術升級和市場策略調整，展現出穩健的成長潛力，未來的市場動向值得持續關注。