萬海
台股新聞
美軍轟炸伊朗核設施，使中東緊張局勢更升溫，伊朗官媒指稱國會已批准封鎖荷姆茲海峽，就等最高國家安全委員會拍板，震驚國際，貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (23) 日指出，海運業界的中東航線「都必須經過荷姆茲海峽，影響重大」。萬海說明，目前市場上中東航線航行掛港大多維持不變，正在密切注意是否有進一步的變化，有必要的話，會馬上進行相應的調整。
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一、借券餘額飆升＝看空？是避險或放空訊號！. >> 不想看太多字？點我直接看影片！萬海、陽明借券餘額雙暴增！借券賣出是什麼？主力的避險操作還是暗中出貨？｜銘師開講【一週解盤】2025.06.16法人動向：解讀借券餘額走勢觀察近期市場，借券賣出餘額的持續增長並非短期現象，自端午節前便已開始累積，且至今未見回補跡象。
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對於 WAN HAI 503 旺春輪在印度洋的火災意外事件，萬海 (2615-TW) 說明，本次事故未造成任何油污染情形，事故船舶正被拖往遠離印度海岸的西方海域，以保護印度沿岸的海洋和漁業資源。萬海表示，對此次事故與所造成損失深感遺憾，正全力協助尋回失蹤船員、照護已撤離船員，並妥善處理船舶與貨物後續事宜。
台股新聞
中美貿易談判進展順利，雙方緊張關係緩解的預期升高，美股昨 (10) 日四大指數齊揚，科技股標的費半指數上漲 2.06%，受美股激勵加上台積電 (2330-TW) 即將在明 (12) 日進行除息，外資昨日大買 2.4 萬張力拱站穩千元關，帶動台股今 (11) 日開盤開高一度漲逾 200 點，最高漲至 22,445.43 點，成功站上年線。
台股新聞
海運業者陸續公布 5 月營運狀況，長榮 (2603-TW) 和萬海 (2615-TW) 均較上月衰退，不過，新台幣升值導致營收波動，實際上 5 月是價量齊揚，而台驊投控 (2615-TW) 則是較上月成長逾 10%，顯示在對等關稅豁免期間，需求並不太差。
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貨櫃航商萬海 (2615-TW) 營運的 WAN HAI 503 旺春輪於台北時間 6 月 9 日在印度西岸航行期間發現濃煙並報告失火，萬海發布重訊表示，火災的具體原因仍需進一步釐清，船上共計 22 名船員，現有 4 名船員失蹤，並已依照國際海事規範執行棄船程序。
專家觀點
今日為何量縮？量縮震盪整理後，後市看上？亦或看下？主要原因除了受到馬斯克與川普絕裂，特斯拉股價重挫逾 14% 的心理影響外，再者，就是川普關稅威脅的利空未除、以及 5 月新台幣匯率狂升近 7％，壽險及出口業者第二季財報恐面臨匯損的壓力，都是影響的原因之一；但是，在今日量縮震盪的過程中，多方架構是否有遭受到破壞呢？並沒有啊！指數仍是穩穩地守在於 10 日線及月線之上，整體格局仍在多方的控盤之中並沒有改變。
台股新聞
台股今日在台積電回到千金價位的激勵下，一度大漲逾百點，不過尾盤稍嫌疲弱，僅小漲 56 點、收在 21674 點，成交量縮至 3587 億元，價漲量縮的現象投資人需特別留意，意味市場主力資金開始轉向、輪動加劇，高基期、爆量個股短線風險加劇，不宜追高。
台股新聞
今日開低下殺拉回、不意外！主要原因除了漲多之後、面臨技術性拉回的修正外，之前也都跟大家提醒過；再者，就是關稅不確定性因素仍是最大的變數，按川普不認輸的個性，加上在關稅事務上握有巨大的權力，川普很可能在未來數周祭出新的關稅，特別是對進口半導體和藥品加徵關稅，那將給股市投下震撼彈；另一隱憂是美國財政惡化顧慮加深，若導致公債殖利率進一步攀高，將削弱美股的吸引力；傳統上，債券殖利率走高時，股市通常表現欠佳，科技股將首當其衝，以及匯率和 Fed 利率決策等變數，都是影響的因素之一。
台股新聞
貨櫃三雄去年獲利表現均相當優異，但長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 股東會上，對於有小股東建議季配息、或是提高配息，業者最終仍未能回應小股東們的期待，配息率頂多 50%，事實上，原因在於，布局節能船是未來 20 年海運業者的決勝關鍵，而汰舊換新買船需要的資本支出大，更需要在賺錢的時候，留下更多資金，以便未來競爭。
台股新聞
台股連三天開高走低，指數回測 21000 點關卡，隨限空令解除後盤面震盪加劇，智霖老師上週直播即預告減碼避險，現階段關鍵在於電子三大族群是否能成為回穩主力，本文解析短線支撐位置與潛力個股，協助投資人掌握佈局節奏。〈軋空結束訊號已現，指數測試關卡支撐〉上週智霖老師在直播中提醒：軋空格局已出現反轉訊號，連三日的開高走低型態，證實多方動能明顯轉弱，上週老師已帶領會員大幅減碼持股，採取保守防禦策略，目前大盤回測 21000 點選擇權支撐關卡，對於手上保有現金的投資人而言，正是重新布局的關鍵機會。
專家觀點
短線的震盪、該擔心害怕嗎？短線的震盪，為什麼我認為各位大可不必過於緊張或擔心？其實原因很簡單，雖然川普關稅威脅不確定性因素未除，加上 22000~24000 間天險壓力關卡，若以目前量能水準，實難以突破，這些都是可預知的事情，並不足為奇！不過，由於台股擁有五大題材護體，(1) 急單效應、拉貨潮持續發威；(2)AI 需求強勁、外銷訂單報喜；(3) 升值效應、資金行情熱度未減；(4) 融資大減、仍位處相對低檔；(5) 國安基金 7 月前不會退場；因此，就算拉回，預期下檔於月線或季線附近也可望有撐，高檔區間震盪的過程中，就看個別題材股的表現。
專家觀點
關前震盪、該居高思危嗎？或珍惜拉回才有的甜甜價？今日呈現「開高震盪走低」的格局，終場收盤指數下跌 18 點作收，收在 21652 點上，成交量維持在 3080 億元左右的水準，並不意外！主要原因除了受到美國財政前景憂慮升溫、美債殖利率衝高、引發全球股匯市的大震盪外，加上近關情怯的心理壓力下，故對於短線的震盪，一點都不意外，一切皆在預期中，不是嗎？不過，受惠於急單效應、拉貨潮持續發威、台幣升值熱錢行情未減、融資大減，目前仍位處在於相對低檔上、以及內外資法人和政策面力挺偏多不變，預期下檔於月線及季線等位置區具有強力支撐下，因此，短線若有拉回，是該恐慌害怕？或珍惜拉回才有的甜甜價？相信大家都是聰明人，高檔區間震盪就是看個別題材股的表現。
專家觀點
5/22 台幣繼續升值，更多熱錢湧進台灣，追逐規模一樣的市場，在基本面不變狀況下，更多資金有投資需求，那資產價格理所當然，會跟著水漲船高。這就是貨幣升值，最直接看到的利多。美債標售反應不佳，殖利率繼續飆升，美債價格繼續下跌，這對重押美債 ETF 的投資人，當然很不好。
專家觀點
今日就是大漲再創新高「漲多怕拉回，拉回怕下跌」，這是許多人一直無法克服的盲點，並不意外！這就是股市迷人的地方；從 4/9 日 17306 點觸底反彈上漲以來，由於台股已累積不少的漲幅之後，雖然短線上難免或有震盪，不過，就如昨日所言：「短線的震盪，有時候是為了修正技術指標過熱的現象」，只要多方控盤格局不變，逢低震盪偏多的策略就無須作改變；另外，更深一層的涵義乃是為了走更長遠的路，若 6 月中旬至 7 月初，隨著多國貿易協商暫告一段落後，只要最終關稅降幅能夠符合市場預期，則伴隨著利空出盡下，甚至不排除台股可望走出一波回升的大行情，有沒有機會呢？各位可好好想一想況且，隨著新台幣匯率升值效應、資金行情持續延燒、內外資買盤回籠持續回補台股部位，加上急單效應、拉貨潮持續發威、國安基金 7 月前不退場、以及融資大減，仍續處在於相對低檔上，至今還是有許多散戶朋友活在過去的關稅利空裡，不敢買、不敢賺、還逆勢放空，在在都有利於台股指數持續震盪向上挺進，果然今日就是立馬大漲上來再創新高，完全印證完全掌握，相信大家都有目共賭！真的是要〝按個讚！〞一檔接一檔、你就是下一個奇蹟其實，賺錢真的可以很輕鬆，重點在於你有沒有能夠選對產業、買對股票，並把事情給做好；我們的操作原則很簡單，我只遵守一個原則，先選產業→再挑飆股，把未來看好的產業先挑出來，再從裡面挑出第一名的飆股，事後證明我們的動作是對的。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (19) 日應證交所要求公布 4 月自結數，單月稅後虧損 3.02 億元，年減 112.84%，每股虧損 0.11 元，據了解是因新台幣升值造成的未實現匯兌損失所致，本業獲利穩定無虞。萬海 4 月合併營收 114.38 億元，年增 13.16%，稅後虧損 3.02 億元，年減 112.84%。
專家觀點
【美中關稅戰停火】在上週末的瑞士日內瓦的經貿會談中，美中兩國達成共識，美暫停對中國輸美進口關稅從 145% 降回 30%，而中國則是對美輸中國的商品關稅從 125% 降至 10%，維持 90 天讓雙方有談判溝通的時間，而從消息傳出之後，也帶動全球股市都有所反彈，不過在這一週反彈的不僅是科技股，若以我每天幫大家整理的台股早報中，有一檔重要的國際大廠也在漲幅較大的行列當中，那就是以星航運 (ZIM-US)，最近一週股價上漲 26%，而以星是全球第九大的貨櫃航商，股價走強當然有利於整體貨櫃航商的股價走強註: TEU 20 呎貨櫃 反映的是航商的運力，資料日期 2025.05.16【貨櫃三雄首季獲利公告】而在這個禮拜二貨櫃三雄也都公告了首季的獲利，基本上除了陽明 (2609-TW) 較去年第一季下滑之外，長榮 (2603-TW) 與萬海 (2615-TW) 都較去年同期成長，當然這也是因為對等關稅實施前全球搶運所帶動的成長，而目前因為美中關稅暫停的關係，搶運潮會再一次帶動，而這樣的搶運潮也的確反映在報價上，根據德魯里世界貨櫃指數來看，本週綜合指數上漲 8%，每 40 呎貨櫃 2233 美元，雖比 2021 年 9 月疫情期間峰直低 78%，但卻比疫情前的平均值 1420 美元高出 57%，而其中上海到紐約的運費上漲 19% 達 4350 美元，上海到洛杉磯的運費也上漲 16% 到 3136 美元，成為這波貨櫃指數上漲的主因，且德魯里預計未來一週跨太平洋現貨運價會持續上漲，而既然本波行情的起漲是從以星航運來帶動，是否續漲就看以星的股價表現，統計到今日長榮上漲 23.46%、陽明上漲 16.99% 以及萬海上漲 28%，但因獲利成長上陽明表現較差，操作的主軸就應以長榮、萬海為主，這兩檔的個股漲幅都跟以星差不多，追蹤以星股價是否續漲即可，我也會在我的 line@持續更新以星航運的股價表現。
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上海航交所今 (16) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周反彈 134.22 點至 1479.39 點，主要因美國線運價狂飆，美西線和美東線漲幅在 20-30% 左右，貨攬業者表示，由於美中關稅戰暫時休兵，旺季較預期來得更早。
台股新聞
貨櫃航商萬海 (2615-TW) 甫公布第一季稅後純益 87.32 億元，年增幅高達 88.88%，每股純益 (EPS)3.11 元，大幅優於市場預期，激勵股價近日連漲，今 (15) 日再度漲半根停板，最高來到 106 元，是去年 9 月以來首見回鍋百元俱樂部。
台股新聞
台股今 (13) 日漲 200 點，三大法人買超 189.5 億元，其中，外資再買 151 億元、連 8 買，今日主要買超貨櫃三雄共 5.8 萬張、以及多檔金融股，賣超則以群創 3 萬張最多。外資今日買超貨櫃三雄陽明 (2609-TW)3.93 萬張、長榮 (2603-TW)1.58 萬張、萬海 (2910-TW)2910 張；電子股則以南亞科 (2408-TW)2.28 萬張、台積電 (2330-TW)6730 張等較多。