中美貿易戰
中美關稅戰緩和引發股市上漲，但一些策略師對此保持謹慎，他們警告稱，反彈可能過度。嘉信理財首席全球投資策略師 Jeffrey Kleintop1u 表示：「我對目前看到的反彈幅度感到擔憂。」 他解釋稱，市場可能對於貿易擔憂已經過去這件事過於樂觀。
根據《路透》報導，知情人士透露，特斯拉 (TSLA-US) 計畫自本月底起，恢復從中國運送零組件至美國，用於生產旗下的兩款新車型：Cybercab 無人計程車與 Semi 電動卡車，反映出中美貿易緊張情勢降溫後，供應鏈運作的迅速回溫。這項計畫的恢復，發生在中美於日內瓦達成關稅休兵協議後。
A股
中美雙方同意暫時大幅降低雙邊關稅水準，A 股與港股應聲上漲，投資者信心明顯提振，也成為中國資產重估的重要節點。多重因素支撐中國資產重估此次資產重估並非僅由貿易因素驅動，更深層的結構性變化已悄然展開。科技創新是這一輪中國資產重估的核心動力。2025 年初，中國自主 AI 模型 DeepSeek-R1 橫空出世，其以低成本達成與美國 OpenAI 類似性能的突破，被譽為中國科技的「斯普特尼克時刻」。
國際政經
儘管美國財政部長貝森特（Scott Bessent）與美國首席貿易談判代表 Jamieson Greerr 即將在瑞士日內瓦與中方進行初步會談，但外界普遍認為，中美雙方在貿易政策與經濟戰略上的分歧仍深，短期內難以達成實質性協議。華府智庫指出，目前中美兩國在核心議題上缺乏共識，退讓空間有限。
A股
根據路透周一 (5 日) 報導，儘管外界對中美貿易戰有望降溫抱有希望，但專家警告，兩大經濟體要達成實質協議，恐怕仍有一段路要走。歐盟資產管理公司 Amundi 亞洲高級投資策略師 Aidan Yao 在接受路透全球市場論壇訪問時表示：「要嘛是雙方下調關稅稅率至較可接受水準，要嘛就擴大豁免項目，讓關稅效力實質降低。
美股雷達
橋水基金（Bridgewater Associates）創辦人達利歐（Ray Dalio）近日警告，儘管部分人對關稅紛爭的解決仍存希望，但現實已顯示情勢「為時已晚」，全球企業不得不重新調整對美戰略。他強調，許多與美國有貿易往來的企業，包括出口商、進口商及投資者，已紛紛縮減與美的經濟往來，無論關稅是否調整，高度依賴美國的模式正在瓦解。
雜誌
面對來自中國本土同業的競爭，蘋果去年在中國的營業額已經衰退八％；如今又面臨美中愈演愈烈的貿易戰，未來該公司在當地又將遭到何等命運？值得觀察。【文／蘇彬貴】嚴格來講，蘋果（Apple Inc.）根本不屬於人工智慧（ＡＩ）的這一掛，但在過去美股的歷史大多頭漲勢當中，反卻是一馬當先：二三年六月股本總市值穩穩地站上三兆美元的關卡之上，並寫下全球第一家登上「三兆美元俱樂部」企業的輝煌紀錄。
美股雷達
自美國總統川普再度掀起對中國的新一輪關稅戰以來，全球零售巨頭沃爾瑪 (WMT-US) 的態度出現戲劇性變化。從最初要求中國供應商自行承擔高額關稅，到短短 20 天後迫於庫存壓力選擇自行吸收關稅、恢復中國進貨，這一過程突顯出美國零售業對「中國製造」的高度依賴，也揭露了川普關稅政策的深層矛盾。
美股雷達
根據路透周一 (28 日) 公布的最新調查，多數經濟學家認為，受到美國關稅衝擊影響，今年全球經濟陷入衰退的風險急劇上升。調查顯示，在今年 4 月 1 日至 28 日間，針對近 50 個主要經濟體、逾 300 位經濟學家進行訪問，結果有六成受訪者認為，2025 年全球經濟衰退的機率屬於「高」或「非常高」。
美股雷達
根據半導體研調公司 TechInsights 的分析報告，如果當前的高關稅政策持續，全球半導體市場將遭遇重創，市場規模可能在 2026 年縮水 34%。隨著美中貿易戰的加劇，半導體成為兩國之間策略博弈的核心。根據 TechInsights 的研究，若美國和中國之間的進口關稅維持在超過 100% 的高水準，全球半導體市場在 2025 年將萎縮 10%，市場規模降至 6,960 億美元；2026 年則降至 5,570 億美元，相較於 10% 全球關稅的基本情況預測的 8,440 億美元市場規模，暴跌約 34%。
台股新聞
隨著美國前總統川普再次提出對等關稅政策，汽車產業供應鏈不確定性再起，雖近期傳出川普考慮暫緩對非美製汽車及零組件課徵關稅，但無論課徵與否，終端車價上漲趨勢難以避免，恐壓抑新車需求，反觀 AM（售後維修）市場，因結構性需求與高進入門檻特性，成為供應鏈中相對穩健的領域，台廠如東陽（1319-TW）與胡連（6279-TW）為全球 AM 件關鍵供應商，在政策風險升溫下更具防禦價值。
台股新聞
在全球貿易壁壘升溫、供應鏈持續重組的背景下，網通產業依然展現出其強大的韌性與創新能力，尤其在美中貿易戰等貿易壁壘影響下，網通企業不僅加速了技術創新，還迅速調整了全球供應鏈，靈活布局產地、強化光學互連技術與 FWA 部署，成功因應美中貿易挑戰，搶攻北美高階市場需求。
美股雷達
波音 (BA-US) 公司準備為那些因中美貿易爭端而陷入困境、原本要交付中國的 50 架飛機尋找替代買家，藉此減少對其飛機交付與獲利復甦的影響。波音行政總裁 Kelly Ortberg 周四 (23 日) 接受 CNBC 證實，幾架原定交付給中國航空公司的 737 MAX 飛機已飛返美國，並指不少中國客戶已表示他們拒絕接收新飛機。
美股雷達
美國工業製造巨頭 3M(MMM-US)周二 (22 日) 美股盤前公布財報，雖首季表現優於市場預期，但因中美貿易戰升溫，該公司警告今年每股獲利恐將因此縮減最多 0.4 美元。不過，3M 仍維持全年財測不變，預估 2025 年調整後每股獲利將介於 7.60 至 7.90 美元之間。
大陸政經
面對全球貿易保護主義升溫與川普政府持續加碼的關稅壁壘，中國再次用行動證明「開放」才是應對外部挑戰的最佳策略。中國商務部近日公布了新《加快推進服務業擴大開放綜合試點工作方案》，將服務業開放試點城市增至 20 個，新增大連、寧波、廈門、青島、深圳、合肥、福州、西安、蘇州等九個城市為新一輪試點範圍，展現了中國面對外部壓力仍堅持深化開放的堅定決心。
國際政經
受到中美貿易戰升級影響，中國 3 月份大幅削減美國大宗商品進口量，其中液化天然氣和小麥降至為零。中國海關 20 日公佈的數據顯示，受貿易戰受影響最嚴重的是液化天然氣和小麥，3 月這兩種商品的購買量都降至零。去年，美國佔中國小麥進口量的 17%，佔中國液化天然氣進口量則為 5%。
國際政經
中國進口商上周在短短三天內，完成巴西 240 萬噸大豆採購，價格比美國低 15%，搶購規模和速度都異乎尋常，而巴西已取代美國成為中國最大的大豆供應國。《彭博》引述消息人士報導，這些大豆多數將在 5 月至 7 月出貨，採購量是中國月均輸入量的三分之一。
國際政經
美中關稅戰再升溫，彭博引述消息人士指出，中國願意與美國展開談話，但前提是美方要展現出「對中國的尊重」，以及正視國家安全問題，特別是「台灣議題」。消息人士指出，中方要求美國控制內閣成員對中國的貶損言論，表現出更多尊重；還希望美國委任一名川普總統支持的人負責談判，並能協助準備一份當川普與習近平會面時可以簽署的協議。
美股雷達
根據彭博周二 (15 日) 報導，中美貿易戰持續升溫，中國已下令國內航空公司暫停接收波音公司 (BA-US) 的新飛機交付，並停止採購美國製航空零組件。此舉被視為對美國近期針對中國商品祭出高達 145% 關稅的回應，雙方貿易摩擦全面擴大。據知情人士透露，中國政府近日已要求國內航空公司停止接收任何新的波音飛機，包括正在交付中的 737 Max 機型。
國際政經
川普對中國商品加徵 145% 關稅，歐盟憂心廉價商品繞道湧入，成立「進口監控小組」應對。進口監控小組設立布魯塞爾歐盟委員會總部伯雷蒙大樓（Berlaymont）內，使命是密切追蹤全球商品流向的變化，探討美國總統川普對中國實施的新關稅是否正在重塑貿易格局。