中國車市
A股
陸力推EV外國合資品牌車廠銷售失速 美媒：變革圖存時間已不多
《財富中文網》報導，多方跡象顯示，外國車廠在中國的合資品牌正逐漸式微，日本車廠日產上周五 (21 日) 因銷量萎縮決定關閉位於中國江蘇常州市的生產廠房，豐田也開啟一波降價行動，曾是中國車市「天之驕子」的這些合資車廠正面臨空前挑戰，留給它們變革圖存的時間已經不多了。
A股
陸5月車市較前一月成長降價車款遽減 專家：價格戰暫時結束了
最新數據顯示，中國 5 月全國乘用車產量年增 0.3% 至 199.7 萬輛，月增率 0.5%，較去年歷史同期高點 199 萬輛高出 0.7 萬輛，再創史上新高，但在銷售表現方面，中國 5 月銷量年減 1.9% 至 171 萬輛，月增率 11.4%，今年累計銷量年增率 5.7% 至 807.3 萬輛，其中新能源汽車產銷呈明顯恢復態勢，5 月新能源車市場零售 80.4 萬輛，年增率 38.5%，月增率 18.7%。
歐亞股
報導：豐田漢蘭達在中國降價8萬元人民幣 仍乏人問津
據陸媒《新浪科技》報導，豐田漢蘭達，作為中國首款累計銷量突破百萬台的大中型 SUV，突然間跌落神壇。報導稱，北京豐田店的銷售人員紛紛在社群平台上推薦舊款漢蘭達，優惠幅度高達 8 萬元人民幣，裸車價僅需 18.8 萬元，且現車充足。這一巨大的優惠力度，足以看出豐田為了挽救漢蘭達的銷量而做出的努力。
A股港股
中國車市5月「淡季不淡」 蔚小理、小米、比亞迪均有突破
中國一眾造車新勢力公布 5 月的銷售交付數據。 5 月是汽車市場傳統淡季，但車市銷售呈現「淡季不淡」。數據顯示，蔚來 (NIO-US)、小鵬汽車 (XPEV-US)(09868-HK)、理想汽車 (05015-HK) 均實現顯著成長，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 繼續突破月銷 30 萬輛，和華為合作的賽力斯也突破了月銷 3 萬輛。
美股雷達
降價也難賣！電動車成中國車市主流 燃油車佔比首次跌破50%
根據中國全國乘聯會最新公佈的數據，今年 4 月到 14 日為止的市場零售銷量為 51.6 萬輛，批發銷量則為 53.4 萬輛，其中電動車零售銷量 26 萬輛，批發銷量 26.8 萬輛，在整體汽車市場佔比分別為 50.4% 與 50.2%，雙雙超過一半，顯示電動車正式成為中國車市主流，同時也意味著電動車已經成為中國消費者主流選擇，燃油車佔比更首度跌破 50%。
歐亞股
中國持續刺激消費多地政府狂推獎勵措施 車市迎來重大利多
中國政府為刺激消費來幫助經濟成長，消費品以舊換新相關方案時隔十幾年再次更新，其中針對汽車業的政策近日正密集推出，繼中國商務部等 14 部門印發《推動消費品以舊換新行動方案》（下稱《行動方案》），各地方政府也密集推出「以舊換新」政策，中國車市正迎來新的利多。
A股港股
中國3月新能源車市：比亞迪破30萬領先 市場重回成長軌道
據中國主要新能源車廠最新公布的 3 月數據顯示，各家 3 月銷量普遍實現成長，復甦勢頭良好，市場重回成長軌道。 3 月已公布銷量的 25 家車企中，僅有 3 家出現年率下滑，其中較去年同期增幅超過 100% 的品牌有 5 家，問界以 762% 的增幅領先全行業。
台股新聞
三一東林拓中國高端市場 Q4起挹注營收 明年占比飆看5成
高端精品改裝汽車廠商三一東林 (3609-TW) 落實多元化布局，上海分公司盛大開幕，並取得英國純手工汽車品牌摩根汽車 (MORGAN Motor) 中國區獨家代理權，三一東林表示，依目前預收單熱絡和新車抵港狀況來看，第四季中國地區可開始挹注營收貢獻，明年將再跨足其他中國一線城市，預計中國汽車銷售營收占比有望快速達 50%。