貨櫃

09-06台股新聞

整合物流廠建新國際 (8367-TW) 今 (6) 日公告 8 月合併營收 2.48 億元，月增 5.02%、年增 29.36%，終結連 2 月下滑，建新表示，子公司建通環保自動裝卸碼頭今年起加入營運挹注，本業也有穩定成長，預料第四季營運將有感提升。

09-02台股新聞

台股今 (2) 日開高走低收跌 32 點，成交量大舉萎縮，三大法人方面，外資賣超近 160 億，雖然大買多檔金融股，但再賣中信金 3.78 萬張，另也調節貨櫃海運三雄逾 3.5 萬張。觀察三大法人今天籌碼動向，外資賣超 159.88 億元，呈現連九賣；自營商賣超 68.68 億元；投信買超 50.7 億元；三大法人合計賣超 177.86 億元。

08-30港股

在中國國內進出口需求升溫、紅海航線中斷、歐美提前補庫存等因素帶動下，上半年中國「航海王」中遠海控 (00517-HK) 貨櫃航運和碼頭業務雙雙成長。據《華爾街見聞》周五（30 日）報導，2024 上半年，中遠海控財報亮眼，總營收人民幣（下同）1,012.01 億元，較去年同期增長 10.19%。

08-24台股新聞

〈海運市場供不應求 馬士基運價再度上揚〉因應中東紅海危機以及運力不足，全球航運巨頭馬士基近期宣布將逐步停止遠東 - 美東的 TP20 航線服務，此一舉動引發市場關注，因為亞洲至美東的貨櫃運輸供應已處於緊張狀態，TP20 航線暫停可能進一步加劇全球海運運力吃緊的問題，進一步推高運價並提升貨櫃航運企業的營收，貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 及萬海 (2615-TW) 的業績也順勢推升。

08-21台股新聞

物流業者建新國際 (8367-TW) 今 (21) 日召開法說會，董事長陳彥銘表示，下半年國際客戶需求增，展望較上半年樂觀，其中，第四季台中港有望再新增一個銅土客戶。建新透露，第四季台中港有望再新增銅土客戶，此外，塑化產品的太空裝袋出口印度的需求龐大，也是未來成長新動能。

08-19台股新聞

貨櫃航商陽明 (2609-TW) 旗下動明輪 (YM Mobility) 於 8 月 9 日在寧波港作業時發生船艏失火事故，陽明今 (19) 日指出，基於維護船舶、船上所有財產的共同利益考量，宣告共同海損。陽明針對本事故宣告共同海損，並指派理算人 Richards Hogg Lindley，依照共同海損理算規則處理相關事宜。

08-12台股新聞

貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (12) 日公布第二季財報，稅後純益 138.87 億元，每股純益(EPS)3.98 元，創 6 個季度來高，上半年稅後純益 232.67 億元，年增 611.3%，每股純益(EPS) 6.66 元，反映航運市場暢旺，貨量、運價齊揚。

08-09台股新聞

貨櫃航商陽明 (2609-TW) 旗下貨櫃輪動明輪 (YM Mobility) 今 (9) 日下午驚傳，在中國一線港口寧波舟山港發生大爆炸事故，陽明對此發布重大訊息指出，火勢已受控制，全船人員均已安全撤離。陽明說明，動明輪於寧波港作業時，船上發生失火事故，不過，現場即時滅火，火勢已受控制，且全船人員均已安全撤離，至於事故發生原因尚待釐清，據初步調查，船上搭載 1 只危險品貨櫃發生爆炸，依貨主申報屬冷櫃代替乾櫃使用，並無插電需要，旗下環明 (上海) 國際船務代理公司已與主管機關積極應變處理。

08-08台股新聞

貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (8) 日公布 7 月合併營收達 543.97 億元，月增 28.43%，年增 132.23%，創 2022 年 9 月以來單月高點，反映高運價有效推動海運業者的營收動能。受到中東地緣政治持續性的影響，以及後續節日貨載的需求帶動，7 月整體貨量和平均運價有所成長，推升長榮 7 月業績較去年同期翻倍；累計前 7 月長榮合併營收 2493.64 億元，年增 58.19%。

08-07美股雷達

全球航運巨擘馬士基 (Maersk) 周三 (7 日) 公布 2024 會計年度第二季財報，儘管該季稅前息前利潤 (EBIT) 從第一季的 1.4% 大幅升至 7.5%，但由於紅海危機造成的全球供應鏈中斷影響，該季淨利年減 45.1%，整體獲利能力與去年同期相比大幅下降。

08-01歐亞股

全球貨櫃航運巨擘馬士基 (Maersk) 周四 (8/1) 上調全年財測，原因是貨櫃市場需求強勁且紅海危機仍在，同時表示今年第四季的前景充滿不確定性。根據馬士基的聲明，該公司預估今年稅息前折舊攤銷前利潤 (EBITDA) 介在 90 億至 110 億美元之間，高於先前預測的 70 億至 90 億美元。

07-31台股新聞

貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (31) 日召開董事會，通過自 8 月 1 日起總經理一職由陽明策略長暨資深副總經理白崑榮接任，而現任總經理杜書勤在集團經理人輪調制度下，將轉任資深副總經理。陽明表示，持續透過高階經理人職務輪調，建立完善的經營團隊，並深耕集團在全球重要據點營運。

07-26台股新聞

上海航交所今 (26) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 94.57 點至 3447.87 點，跌幅 2.67%，合計 3 周來跌幅逾 6%，四大長程線全面續跌，其中，美西線再跌 6.47%，三周來已跌超過 18%，傳統旺季期間運價尚未見強勁支撐。

07-06台股新聞

台股過去一周來再踩油門大漲 524 點，不過，貨櫃航商未能跟上行情，長榮 (2603-TW) 周跌 4.6%，陽明 (2609-TW) 周跌 3%，萬海周跌 (2615-TW)5.5% 且周線連 4 黑，法人解讀，不僅是資金的輪動，也要提防運價有高檔鬆動的壓力。

07-05台股新聞

上海航交所今 (5) 公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續漲 19.48 點至 3733.8 點，續創 2022 年 8 月上旬以來新高，不過，儘管美國線仍在漲，且美東線每 FEU(標準 40 呎貨櫃) 已逼近 1 萬美元大關，但歐洲線轉跌，是否作為運價高檔反轉的先行訊號，有待後續觀察。

07-02A股港股

7 月 2 日，集運歐線主力合約（ec2408）達 5575 點，日內漲近 5%，創上市來新高。此外，上海出口貨櫃結算運價指數（SCFIS）歐洲航線已經連續 10 周上漲，同樣創年新高。中遠海控近期在機構調查中表示，受紅海局勢影響，亞歐航線投入船舶增加，部分吸收了今年以來的新交付運力。

07-02國際政經

貨櫃航運和與之相關的全球運輸服務網絡正進入通常的需求旺季，但今年的情景規劃也包含許多關於供應的問題。紅海的船隻改道和港口擁堵吸收該產業在 2023 年底過剩運力，當時葉門叛軍「青年運動」(Houthi) 的襲擊事件頻傳。自 5 月初以來，貨櫃現貨運價已翻了一番。

06-24國際政經

根據《華爾街日報》(WSJ)周一 (24 日) 報導，在新冠肺炎大流行期間的海港船舶增援情形正在捲土重來，隨船隻改道紅海避免遭葉門叛軍「青年運動」(Houthi)襲擊，在航運旺季開始時造成港口壅塞和成本飆升。「青年運動」對紅海貨櫃船的攻擊在遙遠的港口都能感受到影響，新加坡、馬來西亞、南韓和中國沿海，貨櫃船和散裝貨船的船隊正在增加，而西班牙和歐洲其他地區的港口則希望從貨櫃堆中找到解決方法。

06-18國際政經

本周德國最大港口碼頭工人因要求加薪而罷工，港口停擺可能加劇航運延誤、路上物流混亂和通膨壓力。全球航運巨擘馬士基 (Maersk) 表示，周一在漢堡、不來梅、不來梅港、布拉克 (Brake)、埃姆登 (Emden) 等港口舉行的罷工可能會持續到周二 (18 日)。

06-11台股新聞

海運業者陸續自上周五公布 5 月業績，貨櫃三雄包括長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 合併營收均創 1 年半來新高，且年增率均有 40% 起跳，反映運價和運量穩步回升，陽明表示，若需求暢旺，預期塞港狀況將延續。