海運
台股新聞
散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (1) 日宣布，攜手全球領先的風力推進技術供應商 Anemoi Marine Technologies Ltd.，將旗下 32.5 萬載重噸超大型礦砂船 (VLOC) 裕元輪 (Grand Pioneer) 於中遠舟山船廠安裝四具旋筒風帆，工程順利完成，成為台灣首家導入該技術的航運公司。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (30) 日召開董事會並決議，由於總經理邱鈞榮自今日起屆齡退休，新任總經理由中菲行國際物流集團執行長施振昇擔任。中菲行表示，展望未來，除了在空運領域具有長期耕耘堅強實力，也將藉由海運與合同物流業務的快速成長，持續擴展整合式物流服務。
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為強化亞洲區間航線網絡，長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 今(30) 日宣布合作開拓新航線，10 月 31 日起新增華北 - 印尼 - 星馬航線，貨櫃三雄將共同投入 5 艘 2400-3000 TEU 級船舶營運，提供 35 天巡航的每周固定航班服務。
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貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 本周股價連袂跌，跌幅在 5-9% 之間，外資和投信均同步站在賣方，陽明更面臨 5 字頭保衛戰，即將進入第四季傳統淡季，目前看來難以樂觀，先看歐洲線進入明年長約議約階段，航商將如何守住運價底線。
台股新聞
上海航交所今 (26) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 83.69 點至 1114.52 點，呈現連 4 跌，跌幅仍有近 7%，主要是因四大長程航線運價均續跌 6-10% 不等。貨攬業者不諱言，歐洲線處在供需失衡狀態，顯示中國目前出貨量少，東南亞的貨量無法補上缺口，大型船公司赫伯羅德雖醞釀 10 月中旬略調漲價格，但主要是希望在 11 月起有機會能夠調漲些，以因應近期歐洲線開始談年度長約。
台股新聞
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (25) 日召開法說會，與陽明 (2609-TW) 稍早法說會釋出的看法不同，長榮總經理吳光輝認為，實際上全球船舶供給仍吃緊、塞港問題也未變，且租船市場熱絡，再加上南美線和近洋線價量表現都好，對第四季看法仍維持審慎樂觀。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (25) 日召開法說會時指出，即將進入傳統淡季，尤其目前美中關稅尚未談妥，再加上地緣政治的不確定性，市場觀望氣氛重，第四季不容樂觀。陽明直指，目前出貨動能偏弱，需求面不樂觀，且新船持續投入市場，令近期運價壓力大，不排除第四季傳統淡季恐會更淡。
台股新聞
上海航交所今 (19) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 199.9 點至 1198.21 點，不僅連 3 跌，跌幅多達 14%，主要是因美國線運價轉為重挫 20-30%。主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 續跌 102 美元至 1052 美元，跌幅 8.84%；遠東到地中海每 TEU 續跌 100 美元至 1638 美元，跌幅 5.75%。
台股新聞
貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (18) 日宣布，完成與韓國貨運承攬公司 SKYMASTER EXPRESS INC. 股權收購簽約，依合約條款，台驊將取得其已發行股份 100,000 股，持股比例達 100%，交易總金額為 1548 萬美元(約新台幣 4.66 億元)。
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貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (16) 日與韓國韓華海洋公司正式簽署 7 艘 16,000 TEU 級 LNG 雙燃料全貨櫃輪建造合約，將於 2028-2029 年期間陸續交付，藉此更完善陽明全球營運船隊配置。若加上預計 2026 年起陸續交付的 5 艘 15,500 TEU LNG 雙燃料貨櫃輪，未來陽明將組成 12 艘 LNG 雙燃料船隊，不僅擴大低碳船舶比重，更強化航線佈局的靈活性與競爭優勢。
美股雷達
中國國慶黃金週將至，全球海運市場卻掀起一波罕見的大規模停航潮。包括 MSC、馬士基（Maersk）與赫伯羅特（Hapag-Lloyd）在內的多家主要船公司，陸續宣布旗下多條航線停駛，其中最引人注目的是馬士基美西 TP9 航線，甚至直接宣布今年度全面停航，凸顯出當前海運市場的嚴峻挑戰。
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上海航交所今 (12) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周再度續跌 46.33 點至 1398.11 點，跌幅 3.21%，呈現連 2 跌，主要是因歐洲線運價持續重挫，抵銷美國線的反彈。主要航線中，遠東到歐洲每 TEU(標準 20 呎櫃) 續跌 161 美元至 1154 美元，跌幅 12.24%；遠東到地中海每 TEU 續跌 233 美元至 1738 美元，跌幅 11.82%。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (11) 日以「綠色航運 永續未來」為主題，參加由台灣永續能源研究基金會於台北世貿一館舉辦的「2025 亞太永續博覽會」，展場規劃「環保船隊與能源轉型、海運節能策略、智能碼頭、減排管理、生態保護」五大主軸，全面展現公司對永續發展的承諾與具體作為。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (9) 日公布 8 月合併營收為 15.68 億元，月減 9.2%，年減 40.05%，累計前 8 月合併營收 145.39 億元，年減 13.34%，台驊表示，海運區域市場動能分化，不過，空運相對持穩，進入 9 月後先看海運備貨需求能否再度轉強。
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貨櫃航商陸續公布 8 月營收，包括長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 等單月營收年減幅均在 40% 上下，顯示海運市況旺季不旺，不過，陽明指出，中國十一節前出貨潮可望提振航運市場短期需求。長榮 8 月合併營收 329.57 億元，月減 1.93%，年減 38.69%，累計前 8 月合併營收 2630.17 億元，年減 13.23%。
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儘管目前尚處在海運第三季傳統旺季，上海航交所今 (5) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周再度轉為下跌 0.62 點至 1444.44 點，跌幅 0.04%，好不容易在上周終結連 10 跌後，再度轉跌，主要是因歐洲線重挫，抵銷了美國線的反彈。
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2025 亞洲貨運物流暨供應鏈大獎 (Asian Freight, Logistics & Supply Chain Awards，簡稱 AFLAS) 公布，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今年連續第 10 年榮獲殊榮。陽明自 2016 年起，已連 10 年榮獲 AFLAS 獎項，今年也第 8 度以「亞洲區間最佳航商獎」(Best Shipping Line – Intra‑Asia) 獲全球 Asia Cargo News 讀者票選青睞，肯定陽明在亞洲區內高效快捷的服務品質。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 今 (3) 日公布 8 月合併營收 14.92 億元，月增 11.08%，年減 19.87%，單月自結稅前盈餘 5.94 億元，年增 49.75%，每股盈餘 (EPS)0.8 元，累計前 8 月稅前盈餘 11.69 億元，EPS 1.57 元。
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即將進入貨櫃海運第三季旺季的最後一個月，上海航交所今 (29) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周轉為上揚 29.7 點至 1445.06 點，漲幅 2.1%，終結連 10 跌，主要是因美西線和美東線同步強彈，為運價築出底部。
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上海航交所今 (22) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 44.83 點至 1415.36 點，跌幅 3.07%，呈現連 10 跌態勢，主要長程四大航線仍是全面跌，傳統旺季已進行近 2 個月還是沒有轉旺現象。貨攬業者認為，船公司無意削價競爭，運價仍處谷底整理中，隨著日前提前拉貨的終端庫存逐漸消化，仍不排除 9 月開始會看到一波因應歐美年底節慶的小拉貨潮。