海運
台股新聞
上海航交所今 (15) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，不僅連 3 周反彈，本周更較上周強彈 186.45 點至 2140.66 點，漲幅多達 9.54%，四大航線全面飆升，其中，遠東到地中海航線運價飆漲近 28% 最多，貨攬業者透露，整體運價還有約 20% 的上漲空間。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 公布第一季財報，稅後純益 83.04 億元，年減 69.65%，每股純益 (EPS)3.84 元，長榮表示，時序逐步進入傳統旺季，將有助提升出貨動能和運費水準。長榮第一季合併營收 865.11 億元，年減 21.33%，營業毛利率 15.47%，稅後純益 83.04 億元，年減 69.65%，EPS 3.84 元。
貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 公布第一季財報，稅後純益 1.51 億元，每股純益 (EPS)1.1 元，台驊表示，獲利較去年同期衰退主要是因運價修正，但維持正向營業利益，顯示營運架構與成本控管能力具備穩定基礎。展望後市，台驊表示，運價仍處在調整階段，但貨量動能顯示客戶出貨需求基礎，將持續強化貨源掌握能力與區域服務效率，審慎控管成本與風險配置，在市場價格修正環境下維持穩健經營節奏。
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中菲行 (5609-TW) 今 (13) 日公布第一季財報，稅後純益 2.34 億元，年增 1.8%，每股純益(EPS) 1.66 元，展望後市，中菲行預期，高科技供應鏈需求將持續為空運市場挹注成長動能，而海運市場則面臨部分港口壅塞狀況。中菲行說明，儘管第一季全球物流市場面臨運價壓力、地緣政治風險升高和美國關稅政策調整等挑戰，仍憑藉高科技與 AI 相關貨量成長、多元供應鏈需求增加，以及全球營運網絡與數位化能力，支撐整體獲利維持成長，其中，空運貨量年增約 20%，海運貨量年增約 10%。
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貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (12) 日指出，承租的高雄港第五貨櫃中心啟動第一階段試營運，預計年底前完成全面營運，而 9 月起也將承租營運日本大阪港 C9 貨櫃碼頭，再添東北亞重要據點。萬海指出，承租的高雄港第五貨櫃中心第 79 至 81 號碼頭，已於 2 月啟動第一階段試營運，將依計畫逐步調整靠泊配置，預計年底前完成全面營運。
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貨櫃三雄今 (8) 日同步公布 4 月營收數據，長榮 (2603-TW) 回升至 3 個月來高點，陽明 (2609-TW) 創去年 8 月以來新高，萬海更創去年 2 月以來新高，反映海運市況正逐漸轉強，展望後市，萬海更表態 5 月有漲價，預期運價將維持強勁態勢。
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上海航交所今 (8) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，連 2 周反彈，本周小彈 42.81 點至 1954.21 點，漲幅 2.24%，四大航線全面有撐，貨櫃業者指出，整體市場供需仍維持穩定，萬海 (2615-TW) 則表態，預期運價將維持強勁態勢。
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散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 公布 4 月合併營收 16.26 億元，月減 4.53%，年增 21.23%，慧洋表示，4 月中旬交付的新船簽訂租約毛利率接近 50%，今年後續還有 5 艘新船將交；法人認為，在散裝報價持續走強下，新船挹注的獲利動能可期。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 最新指出，在燃油成本波動影響下，物流整體成本壓力正逐步升高，不排除未來海運恐出現供應短缺風險，而空運方面，航空公司壓縮客機腹艙艙位供給，企業也需提前規劃出貨。中菲行說明，海運方面，因波斯灣局勢緊張，部分企業為避開燃油附加費和假期前出貨壓力，提前安排出貨，但亞洲主要轉運樞紐壅塞情況升溫，進一步加劇運力供給壓力。
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貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (6) 日公布 4 月合併營收達 28.4 億元，月增 7.53%、年增 12.01%，創 2022 年 11 月以來單月新高，中菲行指出，在運價壓力和市場波動下，營運仍具一定韌性，整體貨運量仍維持穩健成長。
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貨攬業者捷迅 (2643-TW) 今 (5) 日公布第一季財報，單季稅後純益 2396 萬元，年增 9.6%，每股純益(EPS)0.68 元；捷迅董事會也通過，擬配發現金股利 4.5 元，配息率逾 70%，依今日收盤價 66.7 元計算，現金殖利率達 6.75%。
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上海航交所今 (30) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，終結連 2 跌，較上周反彈 36.14 點至 1911.4 點，漲幅 1.93%，貨櫃業者認為，第三季傳統旺季有望提前於 5 月逐漸發酵。貨攬業者指出，近期海運市場價格維持高檔，主要是因美國線受燃油成本上升及航班供給調整影響，美西線每櫃運價約落在 2600-2800 美元，美東約 3600-3800 美元，歐洲線則落在 2100-2300 美元間。
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上海航交所今 (24) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，呈現連 2 跌，續跌 11.28 點至 1875.26 點，跌幅 0.59%，反映中東戰事各種不確定因素高，市場觀望氣氛濃，不過，長榮 (2603-TW) 今日透露，近期有航商喊美西線每櫃加價 2000 美元，反映貨主提早下單，旺季有望提早到來。
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (24) 日召開法說會，總經理吳光輝表示，今年歐線和美線長約均已簽訂完畢，整體運價水準並不低於去年，並直言「運價若不符合期望，不會強求簽到一個比較高的比例，今年美線的合約占比約 50%，較去年下滑約 5 個百分點」，反而是對今年的現貨價格不看差。
台股新聞
上海航交所今 (17) 日公布最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，終結連 3 漲轉微跌 4.23 點至 1886.54 點，跌幅 0.22%，反映中東戰事各種不確定因素高，再加上時序進入船東與大型貨主簽遠東長約的最後談判期，市場觀望氣氛濃。
國際政經
隨著中東地緣政治局勢持續緊張，伊朗與美國之間的衝突以及荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的封鎖，已對全球物流供應鏈造成重大衝擊。高昂的噴射燃油價格與關鍵水道的擁堵，正迫使貨主在意外的地區尋找替代路線，即便近期傳出停火消息，短期內恐也難以緩解物流壓力。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 最新指出，近期國際貿易政策與地緣政治因素持續影響市場氛圍，客戶在出貨和庫存安排上普遍維持審慎，供應鏈配置也朝分散與彈性方向調整。台驊直指，第一季物流市場仍在調整過程中，年節後需求雖有回溫，但在運力供給仍相對充裕、國際貿易環境變動影響下，各區域和產業表現仍具差異。
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貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 今(9) 日公布 3 月合併營收與上月均接近持平，但仍較去年同期衰退，不過，均提到許多樞紐港口出現壅塞跡象，萬海也提到亞洲區間航線於 4 月實施兩波調漲；法人認為，海運業績有望穩步向上。
台股新聞
散裝航商慧洋 - KY(2637-TW) 公告第一季稅前盈餘 12.01 億元，每股盈餘 (EPS)1.61 元，較去年同期每股虧損 0.23 元大幅轉好，其中，3 月每股盈餘達 1.21 元，年增幅超過 2900%，展望後市，慧洋指出，即使國際政治和軍事局勢多變，市場對大宗穀物、原物料需求仍暢旺，維持審慎樂觀態度。
台股新聞
隨著能源價格走高，航空燃油成本上揚，近期航空公司陸續調整燃油附加費和航班配置，帶動整體物流成本上升，貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (7) 日提到，市場開始關注部分貨量改採海運或海空聯運的可能性，整體運輸交期和成本波動風險同步增加，使「空運運價上行有撐」。