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通膨數據亮眼，市場預計 9 月開始逐步降息美國 4 月個人消費支出 (PCE) 年增率略低於市場預期，並創下自 2020 年底以來的最小增幅；而核心 PCE 年增率符合預期，同樣創下逾 4 年來最低年增幅；剔除住房和能源的「超級核心通膨指標」年增率 2.98% 亦降至 4 年來新低，其中金融服務和保險成本的大幅下降是主要推動因素。
最新數據顯示，去年全球營收排名全球前 9 名的車廠，都是汽車界的負債大戶，其中去年底總負債規模在 2 兆元 (人民幣，下同) 以上的車廠有 2 個，1 兆元以上的有 5 個，低於 1 兆元的有 2 個。全球 9 大車商去年總營收達 13.4 兆元，卻背負 16.2 兆元債務，負債率平均達 121%。
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據《巴隆周刊》周一 (2 日) 報導，由成長型投資人、有「女股神」之稱的伍德 (Cathie Wood) 領導的方舟投資 (ARK Investment Management)，上周削減了其持有的特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股票，儘管這家電動車公司預計於 6 月推出無人計程車 (robo-taxi) 服務。
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知情人士透露，去年馬斯克否認了《路透》有關特斯拉 (TSLA-US) 已取消一款售價 2.5 萬美元全新電動車計畫的報導，而投資人原本預計這款電動車將推動汽車銷量爆炸式成長。這番言論令特斯拉的一些高階主管感到震驚。馬斯克在 2024 年 4 月 5 日報導發布幾分鐘後在 X 上發文說：「《路透》在撒謊」，進而阻止了特斯拉股價 6% 的下跌。
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周一 (2 日) 公布的註冊數據顯示，特斯拉 (TSLA-US) 5 月在挪威的新車銷量年增 213%，達到 2600 輛。這家電動車製造商的銷量得益於其 Model Y 改款 SUV 的升級。這款車型在過去三年中一直是挪威最暢銷的汽車。與 2024 年前五個月相比，今年的銷量成長了 8.3%。
根據外電最新報導，印度即將開放電動車製造業的關鍵產業政策申請通道，該政策以關稅減免為誘因，旨在吸引特斯拉等國際電動車廠赴印設廠，此舉顯示這個亞洲第三大經濟體正加速布局新能源汽車市場，但也引發本土業者對激烈競爭的憂慮。《彭博資訊》引述周一 (2 日) 引述知情人士報導，上述政策的申請通道最快在本月開始，並持續至 2026 年 3 月 15 日。
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全球首富馬斯克 (Elon Musk) 周五 (30 日) 正式離開在白宮領導政府效率部 (DOGE) 的職務，與總統川普一同舉行記者會，為自己領導大砍政府支出引發爭議的工作劃下句點。馬斯克身穿一襲黑衣、頭戴一頂繡有「政府效率部之父」(The Dogefather) 的黑帽出席記者會，他說：「這不是 DOGE 的終點，而是真正的起點。
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美國總統川普週五 (30 日) 表示，包括特斯拉在內的美國汽車製造商，未來必須在美國本土生產整輛汽車，且所有零件也必須在美國製造，不得依賴海外供應鏈。美國總統川普週五舉行記者會慶祝馬斯克卸任，結束其四個月政府效率部領導任期，當被問及進口零件的關稅對特斯拉等企業造成的衝擊時，川普重申其「美國製造」政策立場。
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據《商業內幕》周五 (30 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 銷售困境延燒至加拿大。魁北克省數據顯示，特斯拉今年第一季新車登記量僅 524 輛，較去年第四季的 5097 輛暴跌超過 85%。除了補貼凍結與川普關稅政策影響外，執行長馬斯克的政治立場也引發全球抵制潮，凸顯特斯拉面臨的不僅是市場問題，更是品牌危機。
儘管特斯拉 (TSLA-US) 的能源事業已經成為該公司新成長引擎，但這項快速成長的業務，卻因美國將通過《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act），可能遭遇重大衝擊。今年第一季，特斯拉能源部門營收達 27 億美元，年增率達 67%。
據《路透》，美國總統川普周四 (29 日) 讚揚馬斯克 (Elon Musk)，並表示將於美東時間周五下午 1 點 30 分 (台灣時間周六凌晨 1 點 30 分) 在白宮橢圓形辦公室與這位億萬富豪共同召開記者會。馬斯克在川普政府的任期即將結束。
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一群對特斯拉 (TSLA-US) 進行長期投資、共計持有約 790 萬股股票的退休基金股東，周三 (28 日) 聯名致信公司董事會主席 Robyn Denholm，指出特斯拉目前正處於「危機」之中。這些投資者，包括 SOC 投資集團和美國教師聯合會等，對特斯拉的狀況表達了嚴重關切。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克周四 (29 日) 表示，該公司一直在德州奧斯汀測試無人駕駛 Model Y 汽車，並計劃在 6 月交車首批車輛。同時，自駕計程車 (Robotaxi) 即將推出的傳聞也甚囂塵上。馬斯克今年稍早曾表示，首批 Model Y 車型將推出 10 至 20 輛。
白宮周三 (28 日) 晚間證實，馬斯克 (Elon Musk) 結束他作為特別政府僱員，領導政府效率部門 (DOGE) 的職務，「離職將於今晚開始」。據報導，馬斯克的政府職位本就是臨時性質，他每年擔任特別政府僱員的上限為 130 天，於五月下旬達到這一限制。
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股神巴菲特曾說：人生就像滾雪球，只要找到濕的雪與夠長的坡道，雪球就會愈滾越大，投資更是如此，除了善用時間複利的威力，更要選對賽道，才能達成長期投資成果。野村投信延續第一檔主動式 ETF 00980A 的成功經驗，打造第二檔主動式 ETF 並昇華為市值型主動式 ETF，為 ETF 市場再創新局，台灣首檔市值型主動式 ETF 重磅登場！「野村臺灣增強 50 主動式 ETF」代號：00985A，已於 4 月 30 日取得核准函，預計 7 月 1 日至 7 月 4 日募集，預定 7 月 21 日掛牌上市， IPO 每股發行價 10 元，採年配息機制。
加權股價指數近 6 個月表現：（資料來源：Bloomberg, 截至 2025/05/28）野村腳勤觀點：輝達在下一盤很大的棋COMPUTEX 2025 圓滿落幕，整體而言雖沒有太多的驚喜，但仍有一個時間和篇幅不長，卻意義重大的關鍵字：NVLink Fusion。
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馬斯克該好好上班了！一群退休基金領導人周三 (28 日) 致信特斯拉董事會主席 Robyn Denholm，主張特斯拉正面臨「危機」，馬斯克應該要多花一點時間在公司上，至少每周 40 小時。「特斯拉的股價波動、銷量下滑、令人不安的人權報告以及全球聲譽的暴跌，都令人深感擔憂。
據《巴隆周刊》報導，科技股七巨頭 (Mag 7) 先前跌得慘兮兮，近幾周卻隨著整體股市一起強力反彈。但這些科技巨擘並非全數回神，有些仍無法收復年初以來的失土。整體而言，這些股票在過去六周的漲幅驚人。追蹤七巨頭的 Roundhill Magnificent Seven ETF 自 4 月初川普關稅消息引發低點以來已反彈了 30%，年初至今跌幅縮小至不到 3%。
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面對全球首富馬斯克公開批評自己一手主導的「大而美」減稅和支出法案，美國總統川普周三 (28 日) 表示，法案中的任何妥協，都是為了取得必要的支持，試圖淡化兩人被搬上檯面的分歧。不過馬斯克在發言不久後，周三正式宣布即將離開在白宮「政府效率部」(DOGE)的工作。
國際政經
全球首富、美國政府效率部負責人馬斯克周三（28 日）在社交媒體平台 X 上表示，在特別政府僱員任期即將結束之際，他想感謝美國總統川普給予的減少政府浪費性支出的機會。馬斯克說，政府效率部的使命只會隨著時間推移而加強，成為政府日常運作的一部分。據《彭博》報導，一名白宮官員表示，馬斯克的離職手續於周三晚間啟動。