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全球貿易緊張下美日談判僵局台幣人民幣匯率反彈引關注

鉅亨網新聞中心 2025-05-05 16:25

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全球貿易局勢緊張美日貿易談判陷僵局台幣 人民幣匯率反彈引關注

美國的關稅政策正對全球經濟造成深遠影響，特別是10%的全面關稅及針對特定行業的更高關稅，導致大型跨國企業及小型電子商務公司下調銷售目標，並警告可能裁員，顯示出企業面臨的壓力與不確定性。此外，美日貿易談判因美方強硬立場而陷入僵局，日本對汽車產業的擔憂加劇，並試圖以增加美國農產品進口作為交換，但未獲回應，顯示出雙方在關稅問題上的分歧可能進一步加劇，影響未來的貿易關係。隨著印度可能成為新的供應商，全球供應鏈的重組已在醞釀中，未來市場需密切關注這一變化對經濟的潛在影響。 [1][2]

新台幣兌美元大幅上漲，創下1988年以來的最高盤中漲幅，顯示出市場對於台灣經濟前景的強烈信心。特別是在貿易談判的背景下，出口商面臨的「恐慌」狀態反映出其對匯率波動的脆弱性，而台灣央行的沉默可能暗示其對台幣升值的默許。與此同時，野村證券的分析指出，隨著美國主導地位的減弱，印度和日本有望成為資本流入的新熱點，這兩國的市場深度和多樣化投資選擇使其在全球資金重新配置中具備優勢，顯示出亞洲市場在未來可能成為資金流動的主要受益者。這一系列動態不僅影響了台灣的匯率政策，也可能重塑全球資本市場的格局。[3][4]

人民幣匯率強勁反彈，兩個交易日內飆升近900點，突破7.2大關，顯示出全球資本流動的顯著變化，這與美元指數持續疲軟及中美貿易關係的微妙改善密切相關。專家預測，隨著中國消費復甦及政策的密集落地，人民幣可能在6.9至7.2區間建立新的平衡。此外，加州州長紐森強調將持續對中國開放貿易，批評前政府的關稅政策對當地經濟造成重大損害，這一立場可能進一步促進中美經貿關係的改善，為人民幣的強勢提供支撐。整體而言，人民幣的升值趨勢反映出市場對中國經濟復甦的信心，並可能影響全球資本配置策略。[5][6]

美國總統川普暗示本周可能與多國達成貿易協議，特別是與中國的對話持續進行。雖然尚未計劃與習近平通話，但降低關稅的可能性仍在考量中，顯示出美方在貿易政策上的靈活性。此外，印度作為潛在的協議對象，計劃啟動雙邊貿易協議的第一階段，預期在2025年前達成，這反映出美國在全球貿易格局中的積極布局。與此同時，日本財相加藤勝信則強調不會以拋售美國公債作為談判籌碼，這一表態顯示出日本在貿易談判中的謹慎態度，尤其是在汽車出口關稅問題上，兩國的貿易關係仍需進一步協調。整體而言，隨著美國與主要貿易夥伴的談判進展，市場對於全球貿易環境的預期將持續受到影響。[7][8]

鴻海營收增長、台幣升值影響台股，中國新能源車市主導地位顯著

鴻海(2317-TW)在2025年4月的營收達6,413.66億元，年增率高達25.54%，顯示出其在電腦系統設備及周邊產品市場的強勁表現，累計1-4月營收亦增長24.58%。同時，Momenta與Uber(UBER-US)的合作推進自駕技術，計畫透過量產車感測器降低成本，並模仿特斯拉的發展路線，顯示出自駕車市場的競爭日益激烈。這些動態不僅反映出科技產業的快速變化，也顯示出企業在創新與市場需求間的敏捷應對，未來將持續影響相關股價及市場走向。 [9][10]

隨著台幣強勢升值突破30元大關，對於台股造成明顯影響，金融股普遍下跌，富邦金 (2881-TW) 等壽險金控雙雄重摔，反映出升值對避險成本的壓力。台股最終下跌254.65點，成交量達3870億元，顯示市場情緒受到影響。另一方面，中國自駕技術公司Momenta與Uber的合作，將無人駕駛技術推向全球，預計2026年在歐洲試運營，這一策略聯盟不僅加速了Momenta的量產進程，也可能重塑全球自駕車市場格局，顯示出科技創新在當前市場中的重要性。隨著金融市場的波動和科技產業的快速發展，投資者需密切關注這些趨勢對未來市場的影響。 [11][12]

新台幣強勁升值，5日以30.910元開盤，漲幅達4.5%。專家吳嘉隆指出此現象不尋常，建議央行應介入以防止進一步貶值，並提醒投資者可考慮持有現金或購買被低估的優質股票如台積電 (2330-TW)(TSM-US)。此外，巴菲特在波克夏的退休則引發市場對其巨額現金儲備及未來管理方向的關注，副董事長阿貝爾面臨如何有效配置近3,500億美元現金的挑戰，機構投資者對於公司未來的資本配置策略及股利政策也表達期待，顯示市場對於波克夏未來的發展充滿不確定性。[13][14]

根據最新數據，中國在2023年首季的新能源汽車市場表現強勁，市佔率高達68%，貢獻度達84%，顯示出其在全球汽車產業中的主導地位。全球汽車銷量中，新能源汽車佔比19.7%，其中中國新能源乘用車的市佔率達67.7%，顯示出持續增長的趨勢。值得注意的是，中國自主品牌在海外市場的市佔率也逐年上升，2023年達到7.9%。比亞迪的表現尤為突出，反觀特斯拉則排名下滑至第三，顯示出市場競爭的激烈與變化。這一趨勢不僅反映了中國在新能源汽車領域的技術進步，也預示著全球汽車市場格局的重新洗牌。 [15]