〈商品報價〉貨盤縮減 BDI周線連三黑下跌近12%

海岬型運價微幅反彈，難抵銷中小船舶下跌的收益，使波羅的海綜合指數 (BDI) 上周五 (10 日) 續跌 22 點，或 0.94% 至 2320 點，周線下跌 11.89%，連續第三周收黑。

綜觀過去一周，因巴西航線貨盤縮減，以及遠程礦航線運力逐漸增加，使載運鐵礦砂為主的海岬型船運價大幅回落；而印尼採購煤炭趨緩，部分前期高價敲定的船舶遭到棄租，導致中小型船舶運價走疲。

海岬型運費指數 (BCI) 微升 2 點，或 0.08% 至 2371 點，周線下挫 19%；平均日租金增加 22 美元至 19665 美元。

巴拿馬極限型運費指數 (BPI) 滑落 45 點，或 1.68% 至 2629 點，周跌 7.79%；平均日租金下降 402 美元至 23662 美元。

超輕便極限型運費指數 (BSI) 走低 32 點，或 1.27% 至 2495 點，周跌 7.7%。

鐵礦砂部分，中國疫情再起，恐破壞經濟重新開放腳步，拖累天津港進口下挫 1.6% 至 141.6 美元，周跌 1.46%；連續月紐約鐵礦石下跌 2.06% 至 138.2 美元，周跌 3.56%。

上海解封僅 10 天，上周末再度進行大規模核酸篩，顯露疫情常態化封控的跡象，此舉不僅令民眾感到不安，也可能影響商業活動。摩根大通分析師表示，中國放寬封控帶動 5 月出口激增，但也提升了疫情再起的風險。

過去一周，鐵礦砂價格一度因需求回升，觸及 147 美元的七周高點，但近來中國鋼廠庫存轉移不暢、利潤萎縮，加上疫情升溫，拖累鐵礦砂價格回落。