航運
隨著美國與以色列對伊朗的軍事行動進入第三週，荷姆茲海峽已成全球能源供應焦點。戰事雖持續推進，但雙方風險仍高。海峽封鎖加劇能源市場波動，同時凸顯美國在戰略控制上的困難，而伊朗則尚未成功迫使美國停止軍事行動。根據《經濟學人》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽已導致全球約 15% 的石油供應中斷，以及全球最大的液化天然氣生產國卡達的液化天然氣出口。
隨著美國與伊朗衝突持續升溫，荷姆茲海峽航運安全成為國際焦點。美國總統川普週六（14 日）呼籲南韓、日本、英國與法國等盟友派遣軍艦參與護航行動，但對此多國回應態度審慎。根據《新華社》報導，南韓總統府青瓦台週日（15 日）回應稱，將與美方保持密切溝通，並審慎評估是否參與相關護航行動。
儘管美國總統川普希望日本能與美國合作，確保荷姆茲海峽「保持開放與安全」，但一名日本高級官員表示，任何派遣日本軍艦前往中東為船隻護航的決定，都將面臨「重重阻礙」。根據《彭博》報導，日本執政黨自民黨政策調查會長小林鷹之週日（15 日）接受日本公共廣播機構 《NHK》 訪問時表示：「從法律上來說這種可能性並未被排除，但鑑於衝突仍在持續，這件事必須非常謹慎地加以判斷。
伊朗外交部長阿拉格齊 14 日接受美國媒體《MS NOW》新聞頻道訪問時表示，荷姆茲海峽實際上仍然保持開放，只是對伊朗的敵對國家實施限制。根據伊朗《伊斯蘭共和國通訊社》引述的訪談內容，阿拉格齊指出，目前海峽主要限制的是那些對伊朗發動攻擊的國家及其盟友的油輪與船隻。
隨著美國與以色列對伊朗的軍事行動持續升溫，《大西洋月刊》指出，美國總統川普政府在面對可能爆發的石油與航運危機時顯得準備不足。報導引述《CNN》消息稱，在伊朗對波斯灣航運展開報復、威脅封鎖荷姆茲海峽之際，川普政府在機密簡報中承認並未制定應對海峽關閉的具體計畫，原因是官員原先判斷，封鎖海峽對伊朗造成的傷害將大於對美國的影響。
中東局勢愈演愈烈，伊朗封鎖荷姆茲海峽的措施卻出現罕見例外，據傳兩艘懸掛印度國旗的液化石油氣 (LPG) 運輸船，獲准安全通行該海峽。由於美伊開戰後，印度液化石油氣 (桶裝瓦斯) 進口受阻、供應吃緊，此消息對印度民眾來說，是極大的緩解。在美伊聯軍對伊朗發動空襲以來，伊朗基本上已經封鎖了荷姆茲海峽的航運，導致這個掌握了全球五分之一石油和海運液化天然氣運輸的運輸要道幾乎停航。
中東戰火延燒產業鏈！從石化到航運 南韓企業掀「不可抗力」宣告潮美伊恐打持久戰 南韓企業面臨「不可抗力」連鎖效應隨著美國與伊朗之間的戰事持續，荷姆茲海峽幾乎停航，愈來愈多南韓企業已宣布或預告將採取「不可抗力」(force majeure) 條款。
台灣政經
航運商長榮 (2603-TW) 今 (13) 日於台灣證券交易所舉行重大訊息記者會，發布最新財報與營運決議。為因應未來營運需求及資本支出規劃，長榮海運董事會除了通過去年年度財務報告，也決議發放高額現金股利，並代子公司宣布大型貨櫃承租案。長榮公布 114 年年度財務報告，全年合併營收 3,790.69 億元 ，年減 18.23 %，稅後純益 685.81 億元，年減 50.82 %，每股純益為 31.68 元。
台股新聞
上海航運交易所於今 (13) 日公布最新一期上海集裝箱出口運價指數 (SCFI)，受美伊戰事爆發影響，全球海運市場出現劇烈波動，帶動運價指數連續三周呈現上揚走勢。最新一期運價指數大漲 211.16 點來到 1710.35 點，四大遠洋航線本周報價全面大漲超過一成。
《路透》報導，白宮發言人李威特 (Karoline Leavitt) 周四 (12 日) 表示。為了應對與伊朗相關的供應中斷問題，美國川普政府正考慮在一段有限期間內暫停適用已有百年歷史的《瓊斯法案》(Jones Act)，以確保能源與農產品能在美國各港口之間順利運輸。
CNBC 報導，波斯灣再有三艘外國船隻遭到攻擊，象徵伊朗與美以聯軍之間的衝突進一步升級。英國海上貿易行動中心 (UKMTO) 周四 (12 日) 表示，一艘貨櫃船在阿拉伯聯合大公國杜拜附近主要港口城市傑貝阿里 ( Jebel Ali) 以北約 35 海里處，遭不明飛行物擊中。
隨著伊朗相關衝突持續擾亂中東航運與能源供應，全球運費成本正明顯上升。全球第二大航運公司丹麥的馬士基（Maersk）執行長 Vincent Clerc 表示，航運公司增加的成本最終將轉嫁給客戶，並進一步反映到全球消費者身上。根據《BBC》報導，Clerc 指出：「我們有傳統的合約機制，會將燃料價格的波動轉嫁給客戶，不論油價上漲或下跌都是如此。
國際政經
2026年03月11日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 國泰航空 2025 年全年淨利達 108.3 億港元（約 13.8 億美元），優於市場預期的 100.5 億港元，也比 2024 年的 98.9 億港元成長 9.5%；營收也從 1043.7 億港元成長到 1167.8 億港元，年增約 12%。
國際政經
2026年03月11日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 近期，美國與以色列對伊朗的軍事衝突升高後，全球能源市場迅速出現劇烈波動。市場擔心中東石油供應受到衝擊，使國際油價快速上漲。國際油價一度跳升約 15%，站上每桶 105 美元，創下自 2022 年以來的新高。
台股新聞
貨櫃航運商陽明 (2609-TW) 今 (9) 日公布 2 月營收 124.43 億元 。受到農曆春節過後運量減少及中東齋戒月影響，月減 9.58%、年減 15.32%，陽明累計前兩個月營收為 262.05 億元，年減 18.84%。針對全球航運市場供需展望，法國海運諮詢機構預測 2026 年供給成長率為 3.8%，需求成長則落在 2.5% 。
隨著美國與伊朗之間的軍事衝突持續升級，全球最關鍵的能源運輸通道荷姆茲海峽正陷入前所未見的航運停滯。摩根大通 (JPM-US) 最新分析指出，該海峽的商業航運活動已「幾乎完全停止」，大量油輪與貨船被迫滯留。根據摩根大通能源與大宗商品部門的數據，本週二（3 日），也就是伊朗宣布關閉荷姆茲海峽的當天，僅有 8 艘船隻被追蹤到通過這條狹窄水道。
歐亞股
《CNBC》周五 (6 日) 報導，丹麥航運巨頭馬士基 (Maersk) 宣布，因伊朗戰爭持續升溫並衝擊全球供應鏈，公司已暫停兩條連接中東與亞洲、歐洲的重要航線服務，凸顯中東衝突對全球貿易物流的影響正在擴大。馬士基被視為全球貿易的重要風向球，公司表示，此次暫停的是 FM1 航線與 ME11 航線。
荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的船舶交通已陷入幾近完全停滯的狀態，根據周五 (6 日) 的船舶追蹤數據，過去 24 小時內只有兩艘貨輪通過荷姆茲海峽，油輪全都停在波斯灣內，顯示中東衝突正在切斷從原油到肥料等大宗物資的全球關鍵動脈。
隨著中東衝突進入第六天，美國政府正試圖提出方案恢復荷姆茲海峽的航運。不過分析人士指出，川普政府提出的海軍護航與保險計畫，在資金規模與實際執行層面仍面臨多項障礙，短期內能否有效恢復油輪通行仍存在不確定性。美國與以色列上週六對伊朗發動軍事行動後，荷姆茲海峽航運受到嚴重干擾，數千艘油輪與貨櫃船滯留海灣地區，航運租船費率飆升，也推動油價本週大幅上漲。
台股盤勢
台股昨 (5) 日反彈大漲逾 800 點，對於中東戰事對市場的不確定性，央行表態，「股匯最大震盪應已結束」，今 (6) 日早盤，台股振幅雖縮小，但仍跌逾 300 點，台積電失守 1900 元，加上電子權值股臉黑，最低跌至 33322.52 點，回測月線支撐，預估全日成交值進一步除至 5800 億元，較日前上兆元量能急縮。