航運
國際政經
2026年11月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 丹麥航運業者馬士基11月5日第三度上修2026年全年財測，港口壅塞與AI基礎建設帶動的工業貨運需求，持續支撐貨櫃運價。公司預估，全年調整後稅息折舊及攤銷前獲利（EBITDA）將達140億至145億美元（約新台幣4,603億至4,767億元），高於原估的105億至125億美元（約新台幣3,452億至4,110億元）。
國際政經
伊朗與美國的談判出現新進展。伊朗外長阿拉格齊（Abbas Araghchi）週日（1日）表示，伊朗已同意一項為期兩天的方案，若美國第一天履行相關承諾，伊朗第二天便可重新開放荷姆茲海峽，恢復正常航運。不過，伊朗強調，美方必須先滿足包括解凍資金、解除海上封鎖及放寬石油出口限制等條件，雙方才有望重啟談判。
國際政經
伊朗宣布對南韓油輪巨頭長錦商船Sinokor實施全面禁令，因該船隊多次違反過境協議，將從11月1日起禁止該公司旗下所有船舶通行。此舉不僅是伊朗首次針對單一船東的整支船隊發布全面警告，也可能衝擊荷姆茲海峽原油運輸，進一步推高全球油輪運費及航運保險成本。
台股盤勢
一、大盤分析｜45K失而復得，但贏指標仍在示警台股10月30日再度遭遇沉重賣壓！加權指數開盤46,139.79點，開盤即為全日最高，隨後一路走低，盤中最低下探44,726.26點，一度跌破45,000點整數關卡。儘管尾盤跌幅收斂，終場仍重挫1,156.50點，收在45,211.83點，跌幅2.49%。
歐亞股
受今年第三季超預期強勁業績、地緣局勢收緊全球有效運力及乾散貨運價指數反彈的利多刺激，港股航運類股今(30)日集體走強，截至中午休市，中遠海控漲7.7%，東方海外國際漲3.6%、中遠海能漲3.3%。中遠海控周四(29日)晚間公布今年第三季財報，展現強勁獲利，今年前三季營收人民幣1876.14億元，年增11.94%；歸母淨利306.49億元，年增13.22%。
國際政經
美國總統川普周四(22日)指控，伊朗正竭盡所能在美國期中選舉前推高油價，甚至捏造船隻遭襲與布雷消息。他在Truth Social發文宣稱，目前通過荷姆茲海峽的石油比戰前更多，並重申絕不允許伊朗擁有核武。川普也指控伊朗持續殺害示威者及阻礙政權的人，聲稱不到七個月已有7.5萬名示威者死亡，批評國際社會與民主黨漠不關心。
國際政經
儘管一艘新加坡籍貨櫃船本周遭擊沉，海事專家表示，在中東能源需求強勁、航運商機豐厚的支撐下，商船仍可能持續航行於危險的荷姆茲海峽，部分業者願意冒著日益升高的攻擊風險通行。最新針對兩艘新加坡籍貨櫃船的攻擊，加深外界對商船在荷姆茲海峽航行安全疑慮。
國際政經
中東緊張情勢再升高。沙國官員周三(14日)表示，沙烏地阿美(2222-SA)位於東部城市達蘭的一棟行政大樓夜間遇襲起火，未傳人員受傷。伊朗軍方同日揚言，正等待美國軍艦接近荷姆茲海峽入口，以便將其擊沉。據《CNBC》報導，伊朗支持的葉門武裝組織「青年運動」過去一周接連攻擊沙國目標。
台股盤勢
雙十連假後首個交易日，台股今(12)日恢復交易即面臨觀望賣壓。受周末中東局勢再度升溫干擾市場風險偏好、上周台積電 ADR 走弱、OpenAI 營收認列落差，以及美國對 AI 伺服器廠啟動 337 調查等多重因素打擊，投資人信心受挫。加權指數早盤一度重挫 544 點，最低下探 48,768.82 點；隨後在金融與航運族群聯手撐盤下，跌點逐步收斂至 220 點左右，全日預估成交量約 8,660 億元。
國際政經
美軍持續對伊朗實施海上封鎖，並對試圖突破封鎖的商業船隻採取軍事行動，且逾一個月來首次對商業船動用武力。美軍週六（10日）表示，一艘商用貨輪因船員無視警告，試圖突破美國對伊朗實施的海上封鎖，已遭美軍在阿曼灣擊至失去航行能力。根據《路透》報導，美國中央司令部（CENTCOM）在社群平台 X 發文指出：「美軍一架戰機使用精準導引武器擊中懸掛巴拿馬旗的貨輪 M/V Ocean Molica（又名 Arika Sun）船尾，使該船的推進系統完全失去功能，船員則未受傷。
國際政經
俄羅斯總統普丁據報已向美國總統川普轉達伊朗對結束伊朗戰爭的構想。俄羅斯國營媒體週六（10日）報導，普丁是在與伊朗總統佩澤希齊揚（Masoud Pezeshkian）會面後，將德黑蘭對戰爭可能落幕方式的看法傳達給川普。根據《CNBC》報導，這項消息發布前一天，川普才表示，俄羅斯將向全球市場增加柴油供應，以緩解伊朗與烏克蘭戰事推升能源價格的壓力。
美股雷達
中國原油進口動向出現回溫訊號。根據《彭博》彙整的油輪追蹤數據，截至10月10日，預計未來90天內將有約96艘超級油輪抵達中國，創今年2月底以來最高紀錄，且相關數據已連續3週上升。不過，中國原油採購是否已全面恢復，仍有待觀察。美伊衝突爆發初期，全球最大原油進口國中國大幅削減原油採購。
歐亞股
荷姆茲海峽的油輪遇襲事件在上周觸及伊朗戰爭爆發以來單周最高紀錄之後，航運數據顯示，這條關鍵水道通航的船舶數量，本周觸及逾兩個月來最低。航運分析公司Kpler數據顯示，本周二共有七艘載運大宗商品的運輸船通過荷姆茲海峽，為7月23日以來最低。Kpler分析師Emmanuel Belostrino和Yui Torikata說：「通過荷姆茲海峽的原油數量比前一周所創下的戰時高點低了27%，降至每日至少1010萬桶。
國際政經
巴拿馬運河受乾旱影響限制通行，促使船舶改道，這導致麥哲倫海峽(Magellan Strait)海上交通量8月與9月均較去年同期大增逾70%。受強烈聖嬰現象（El Niño）引發的嚴重乾旱影響，巴拿馬運河面臨嚴峻缺水危機，迫使當局持續縮減每日船舶通行量 。
國際政經
美國4年前曾警告，中國官方主導的「國家交通運輸物流公共資訊平台」(LOGINK)可能成為北京掌握全球貨物流向的「貿易超級武器」。如今，這個曾積極拓展海外合作的物流資料平台卻陷入困境：主要國際合作停擺、網站關閉，溫州營運中心疑似閒置，負責營運的公司更捲入多起欠款與租賃訴訟。
國際政經
葉門胡塞武裝與沙烏地阿拉伯之間的軍事衝突持續升級。胡塞武裝聲稱，已於當地時間週六（3日）晚間動用彈道飛彈及無人機，攻擊位於沙烏地阿拉伯首都利雅德的沙烏地阿美（Saudi Aramco）設施，並宣稱成功命中目標、引發火災。與此同時，沙烏地阿拉伯正籌備大規模軍事行動，計畫奪回胡塞武裝控制的沿海戰略據點，進一步加劇中東能源供應與航運安全風險。
國際政經
國際油價近期從高檔回落，但原油海運成本卻呈現截然不同的走勢。布蘭特原油9月下旬一度回落至每桶約97美元，市場開始關注中東局勢是否出現緩和跡象；與此同時，波羅的海原油油輪指數（BDTI）截至9月25日已升至5366點，年初以來漲幅超過300%。
A股
美伊衝突持續擾亂全球原油運輸航線，油輪繞行、轉運等因素推升有效運力損失，加上油輪供給處於歷史低檔，全球油運價格今年以來持續走高。Wind數據顯示，截至9月24日，波羅的海原油輪指數（BDTI）升至5250點，年初以來漲幅超過100%，較2025年初約850點更大增逾5倍。
歐亞股
今年亞洲最熱門的交易不只有晶片股，由於地緣政治緊張局勢推升貨運費率，貨櫃航商獲利展望改善，航運股表現順勢超越半導體類股，為投資人在熱門的人工智慧(AI)交易之外提供另一項選擇。。高盛亞洲航運指數本季迄今上漲約17%，同期半導體股指數則下跌18%。
國際政經
國際油市在外交突破與戰事升級兩股力量拉鋸下劇烈震盪。《路透》週四（24日）披露美伊正磋商分階段恢復荷姆茲海峽通航的方案，消息一度壓低油價；但伊朗方面隨即否認正在進行相關談判，加上伊朗最高領袖顧問警告戰事可能擴大至印度洋，使市場迅速重新計入供應中斷風險。