飛機

06-12美股雷達

美國飛機製造商波音（Boeing）週二（11 日）表示，5 月交付了 24 架商用飛機，約是去年同月交付給客戶的 50 架飛機的一半。波音表示，自 1 月 5 日一架 737 MAX 9 客機的內嵌式門在半空中被吹走，導致該公司受到監管機構更嚴格監督，該飛機製造商正減少生產 MAX 系列單走道客機，以提升製造品質。

06-08美股雷達

加拿大航空一架載有 400 多名乘客的波音 777 客機，周三 (5 日) 晚上從多倫多機場起飛後不久，引擎突然發生故障而噴火，最後緊急返回多倫多皮爾遜國際機場，所幸並無人受傷。有現場民眾拍下畫面並上傳 X 平台，可清楚看到著火的引擎多次閃出火光。

04-30A股

繼中國東航 (00670-HK) 和國航 (00753-HK) 後，南方航空 (600029-CN) 周一（29 日）晚間宣布，訂購 100 架中國國產 C919 客機，中國商飛將於 2024 年至 2031 年期間分階段交機。據《第一財經》報導，南方航空周一表示，與中國商飛簽訂協議，購買 100 架 C919 飛機。

04-29A股港股

中國國航 (601111-CN) 上周公告，公司向中國商飛購買 100 架 C919 飛機。這是繼去年 9 月中國東航 (600115-CN) 增訂 100 架 C919 飛機後的另一筆大單。本次中國國航簽訂的協議顯示，該 100 架飛機計畫於 2024 年至 2031 年分批交付。

04-25美股雷達

西南航空 (Southwest Airlines) 周四 (25 日) 美股盤前公布 2024 會計年度第一季財報，不僅營收遜色，虧損也高於華爾街分析師預期，甚至遠遜去年同期。值得注意的是，西南航空第三次下調對波音 (BA-US) 今年新機交付量預期並警告這種狀況可能會持續至明年，與此同時也宣布採用撙節措施來延緩由此帶來的打擊。

03-25美股雷達

波音公司周一 (25 日) 宣布包括執行長在內的高層進行全面人事調整，作為管理高層改組計畫的一部分，因為近幾個月來其核心產品 737 Max 出現一系列的安全危機。該公司在聲明中表示，執行長凱爾洪 (Dave Calhoun) 將於今年底辭職，董事長 Larry Kellner 將不會競選連任，在 5 月的公司年度會議上離開董事會，而商用飛機部門總裁 Stan Deal 也將離開公司且立即生效，由營運長 Stephanie Pope 接替職務。

03-12

根據《紐西蘭先驅報》報導，周一 (11 日) 智利南美航空 (Latam Airlines) 一架從澳洲雪梨飛往紐西蘭奧克蘭的波音 787-9 客機出現技術問題，在飛行途中發生急降，「劇烈俯衝」幾秒鐘，導致乘客撞上機艙頂，造成大約 50 人受傷，另有機組人員受傷。

01-16美股雷達

波音 (BA-US) 的安全疑慮，再度打擊這家公司在中國市場的飛機交付進程。《華爾街日報》周一 (15 日) 報導，波音公司向中國交付 737 Max 飛機的計畫再面臨延誤，並稱中國南方航空公司 (600029-CN) 計畫對 737 Max 飛機進行更多檢查。

01-08美股雷達

印尼交通部周一 (8 日) 表示，自 1 月 6 日起暫時獅子航空 (Lion Air) 運營的三架波音 737 MAX 9 飛機飛行，儘管這架飛機的配置與上周在美國緊急迫降的飛機不同。消息傳出後，波音 (BA-US) 周一盤前股價重挫 8.49%，每股暫報 227.85 美元。

12-29美股雷達

美國聯邦航空總署 (FAA) 周四 (28 日) 表示，飛機製造商波音公司正在敦促航空公司檢查較新的 737 MAX 飛機，看方向舵控制系統是否可能有螺栓鬆動。FAA 表示其正在「密切留意」波音 737 MAX 的針對性檢查，並將根據任何進一步螺栓鬆動或缺失硬體考慮採取額外行動。

12-21美股雷達

根據外媒周四 (21 日) 報導，波音將在幾天內重啟向中國交付 787 夢幻客機 (787 Dreamliner)，此舉為 2021 年 4 月以來首次恢復交機。有分析認為，這一跡象表明緊張的美中貿易關係可能正在緩和，也可能是替中國結束波音 4 年多來凍結交付 737 Max 鋪平道路。

12-14美股雷達

波音 (BA-US) 周三 (13 日) 股價觸及 52 周高點，在與華爾街和商業航空航天業相關因素推動下繼續飆升。波音周三上漲 0.92%，收每股 250.91 美元，為連續第六日上漲，且過去 10 個交易日有 9 日上漲。過去一個月漲幅約 22%，在此期間僅有 3 日收低。

11-24台股新聞

神基投控 (3005-TW) 旗下航太扣件廠豐達科 (3004-TW) 今 (24) 日召開法說會，公司認為，飛機維修需求升溫，明年展望持續樂觀，而因應分散地緣政治風險，豐達科也赴馬來西亞廠設廠，一期產能目標在 2 年內開出。豐達科表示，疫後隨著各國對旅行限制的放寬，航太市場回溫，新飛機製造及維修需求都明顯增加，最近一年則以維修市場較大，預計長途旅行在今明二年恢復到疫情前的水平。

11-22美股雷達

由於美國汽車工人聯合會 (UAW) 針對底特律三大汽車製造商舉行罷工，汽車和零件訂單下降，10 月美國耐久財訂單下降幅度超過預期。美國商務部人口普查局周三 (22 日) 表示，上個月從烤麵包機到飛機等可以使用 3 年以上商品的耐久財訂單下降 5.4%，民用飛機訂單下降也是拖累因素。

10-27國際政經

美國商務部周四 (26 日) 公布的數據顯示，9 月耐久財訂單月增率初值報 4.7%，遠高經濟學家預期的 1.7%，創 2020 年 7 月以來最大單月增速，前值自 0.1% 下修至 - 0.1%。另外，扣除飛機非國防資本耐久財的 9 月核心資本貨物訂單成長 0.6%，高於預期的 0.1%，低於修正後前值的 1.1%；扣除波動較大的運輸類別的 9 月核心耐久財訂單月增率初值報 0.5%，高於預期的 0.2%，與修正後前值 0.5% 持平。

10-19美股雷達

航空結構供應商 Spirit AeroSystems (SPR-US) 周三 (18 日) 宣布與波音公司 (BA-US) 達成協議，將立即獲得波音資金挹注，並調整 737 和 787 的生產價格，資激勵股價飆漲 23 %。2005 年自波音分拆出來的 Spirit AeroSystems 專為商用和軍用飛機設計和製造航空結構，尤其是機身，是最大的飛機結構獨立供應商。

10-11美股雷達

波音 (BA-US) 9 月交付數據雖然不及華爾街需求，但投資者似乎不甚擔心，當日股價漲逾 2%，優於大盤表現。波音周二 (10 日) 公布，9 月交付 27 架商用飛機，其中 15 架 737 MAX 飛機。波音 8 月交付 35 架飛機，其中 22 架 MAX 飛機；7 月交付 43 架飛機，其中 32 架 MAX 飛機。

09-13美股雷達

路透周二 (12 日) 報導，美國飛機製造商波音 8 月僅交付 35 架飛機，為 4 月以來新低數量，原因是該公司正在努力修正其暢銷 737 MAX 飛機的製造缺陷，需要花費大量時間。截稿前，波音 (BA-US) 周二盤中股價小漲 0.15%，每股暫報 211.32 美元。

08-26美股雷達

彭博周五 (25 日) 援引知情人士消息報導，波音正準備四年來首次重啟向中國交付 737 Max 飛機，這項期待已久的突破將有助波音從史上最嚴重的營運危機之一中復甦。據悉，最初的交機將在幾周內進行。報導指出，波音本月將兩架最初替中國航空公司製造的單走道噴射飛機運出倉庫。

08-24美股

美國商務部周四 (24 日) 公布數據顯示，由於上月非國防飛機訂單量大減近 44%，7 月耐久財訂單月率初值報 - 5.2%，降幅創 2020 年 4 月以來最大，遠低經濟學家預期的 - 4%，前值自成長 4.6% 下修至 4.4%。7 月耐久財訂單月率初值報 - 5.2%，降幅創 2020 年 4 月以來最大。