貨運
美國加州奧克蘭近期發生一起精心策劃的貨運竊盜案，一批價值1140萬美元的輝達貨物在運輸途中離奇失踪，被多家媒體稱為「史上最大GPU竊盜案」。調查顯示，一輛裝載輝達貨物的卡車於今年8月29日從加州奧克蘭出發，原定運往德州沃思堡，取貨流程符合原定安排，但卡車最終失聯，受害者9月13日向警方報案。
台股新聞
華航(2610-TW)今(6)日公布第三季財報，合併營收651.25億元，年增28%，毛利率較去年同期成長1.25個百分點至17.45%，稅後純益44.2億元，年增49.56%，創同期新高，也創下單季第三高紀錄，每股純益(EPS)0.72元。
台股新聞
台股今(3)日下跌壓力持續，不過，長榮航(2618-TW)受惠客貨運持續暢旺，高油價造成的高票價並未衝擊機票銷售，再加上貨運又進入傳統旺季，而法人預估油價成本有望見高後回落，激勵盤中股價漲逾2%，最高來到8月上旬來高點。法人指出，高油價環境形成機票下檔支撐，尤其中東運能受限，使高票價接受度優於預期，機票價格有望保持年增趨勢，並帶動航空業的客運單位收益處高檔走揚；同時，航空燃油成本逐步回落，估長榮航的獲利低點應已落在第二季。
國際政經
伊朗宣布對南韓油輪巨頭長錦商船Sinokor實施全面禁令，因該船隊多次違反過境協議，將從11月1日起禁止該公司旗下所有船舶通行。此舉不僅是伊朗首次針對單一船東的整支船隊發布全面警告，也可能衝擊荷姆茲海峽原油運輸，進一步推高全球油輪運費及航運保險成本。
國際政經
美國4年前曾警告，中國官方主導的「國家交通運輸物流公共資訊平台」(LOGINK)可能成為北京掌握全球貨物流向的「貿易超級武器」。如今，這個曾積極拓展海外合作的物流資料平台卻陷入困境：主要國際合作停擺、網站關閉，溫州營運中心疑似閒置，負責營運的公司更捲入多起欠款與租賃訴訟。
台股新聞
貨攬業者台驊(2636-TW)資產活化有成，旗下位於台北信義區的T3CO 韻驊共享辦公室今(2)日舉辦會員交流會，台驊表示，一個好的辦公空間不只是提供座位與設備，也是企業安心落腳、累積能量的起點，目前整體出租率超過80%。台驊表示，T3CO 韻驊以穩定辦公環境與整合商務服務，陪伴企業在不同發展階段找到適合的工作方式，從海外品牌在台建立團隊，到 AI、科技、品牌、物流等不同領域均有入駐。
台股新聞
華航(2610-TW)宣布啟動 2026 下半年徵才計畫，隨著陸續引進新世代機隊並擴張全球航網，預計招募合計逾百名客艙組員和貨運營運人員。華航表示，積極充實空服團隊，本次客艙組員招募將於 10 月 5 日至 12 日開放報名，初試和複試預計分別在 11 月 7 日及 11 月 14 日舉行，報名者須具備教育部認可學士學位以上學歷，以及多益聽讀 600 分以上或同等英語成績，錄取者最快明年 1 月中旬起陸續報到。
歐亞股
瑞士食品巨頭雀巢（Nestlé）正面臨能源、貨運與原物料成本攀升壓力，執行長費耐睿（Philipp Navratil）表示，公司除了調漲部分產品價格，也將重新調整產品組合，並淘汰消費者不願意支付更高價格購買的商品。費耐睿近日表示，中東衝突目前幾乎未對雀巢銷售造成直接影響，但戰事升溫加劇供應商面臨的通膨壓力，進而推高雀巢的投入成本。
台股新聞
國內大型物流業者嘉里大榮(2608-TW)8月合併營收衝出新高紀錄，達15.65億元，月增40.19%，年增44.45%，嘉里大榮8月3日取得嘉里國際物流100%股權，將以「國內物流＋國際物流」完整服務體系，提供海陸空整合方案，全力搶攻高科技物流和醫療物流版圖。
國際政經
「大批AI設備運往北美，讓原本7～8月處於淡季的美線空運運價維持在較高水準，帶動近期市場Q4美線包機商談火熱，價格保持在高檔。」有空運貨代公司負責人說。空運貨代、航空公司說，目前AI及半導體相關貨運量增長明顯，支撐美線空運運價「淡季不淡」。業界人士表示，AI科技相關出貨潮預計持續影響空運市場。
台股新聞
上海航運交易所今(28)日公布最新上海出口集裝箱運價指數SCFI，綜合指數續漲99.91點至3509.54點，較上期3409.63點上漲，漲幅2.93%，成功衝破3500點整數大關並迎來連續5周收紅。觀察本周主要航線走勢，四大主力航線呈現漲跌互見格局。
台股新聞
貨攬業者台驊控股(2636-TW)公布上半年稅後純益5.26億元，年減15.4%，每股純益(EPS)3.84元，而考量整體營運資金需求及未來發展規劃，台驊董事會決議2026年上半年不分派盈餘，台驊說明，相關盈餘先留供營運資金運用，年度盈餘分派將綜合全年營運成果和公司股利政策辦理。
美股雷達
美國總統川普周一 (13 日) 提出新要求，對經由荷姆茲海峽運送的貨物收取 20% 的「補償費」，以目前每桶約 80 美元的油價計算，一艘滿載約 200 萬桶原油的超級油輪(VLCC)，可能需額外支付約 3000 萬美元。相較之下，根據知情人士先前透露的資訊，伊朗過去對通行荷姆茲海峽的船舶收取的臨時費用，最高約為每趟 200 萬美元。
美股雷達
貨櫃航運巨擘馬士基 (A.P. Moller-Maersk) 上修今年獲利展望，主因亞洲需求穩健，且預期全球貨櫃市場下半年仍將維持健康表現。馬士基周一 (29 日) 將今年核心稅息折舊及攤銷前獲利 (EBITDA) 從原估的 45-70 億美元上修為 80-100 億美元，核心 EBIT(稅息前獲利)的預測區間也提高到 20-40 億美元，雙雙優於分析師預期，不僅如此，自由現金流也高於先前預估。
台股新聞
AI 出貨帶動航空貨運市況超熱，長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明表示，看到 AI 伺服器需求強勁到今年底，即便明年也不會差，目前空運市價為每公斤 10 美元以上，已是疫情期間的歷史高峰水準，但這一波高運價「會更持久，價格沒有最好只有更好」。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (15) 日宣布全新「貨運 AI 客服」於官網與 App 正式上線，首創國內航空貨運業者導入生成式 AI 技術智慧客服，可提供全球貨主與貨運代理人 24 小時不間斷即時支援，讓客戶隨時掌握關鍵物流動態。華航說明，貨運 AI 客服採最新代理式 AI(Agentic AI) 技術，串接貨運班表系統，提供航班資訊、貨況追蹤和知識問答等三大功能。
台股新聞
航空業 5 月處傳統相對淡季期間，市況卻超熱絡，航空三雄包括華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 和星宇航空 (2646-TW)5 月合併營收同步飛出新高紀錄，主要是因各大航空業的貨運營收年增幅至少 40% 起跳。華航 5 月合併營收 212.3 億元，年增 27.73%，其中客運收入 110.98 億元，年增 11.86%，創同期新高，貨運收入 82.63 億元，年增 53.5%。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 今 (29) 日召開股東會時指出，到暑假前整體客運需求都還是很強，訂位進量年增約 20-30%，同時，航空貨運也是好的不得了，今年航空業不會差。長榮航總經理孫嘉明說明，除了出國旅遊暢旺，還有很多轉機客，尤其中轉越南等地，同時，歐洲座位數受限，疫後以來平均有 90% 以上載客率，可說是「滿滿滿」，且今年兩岸往來需求同步升溫，因此，整體客運看起來很好，即便過了傳統第三季旺季，第四季也不會差。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (27) 日召開股東常會時指出，現在空運市場非常熱，「伺服器機櫃 1 個重達 2 噸(2000 公斤)，但全部都走空運」，市況已是疫後最高，華航在機隊方面還有 A321neo 共 9 架明年前完成交付，787 嶄新機隊也將陸續投入營運，而 A350-900 啟動改艙計畫，樂觀看待客貨並進衝刺營運。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 今 (13) 日公布第一季財報，合併營收 605.16 億元，年增 10.1%，稅後純益 82.68 億元，創單季次高紀錄，僅次於 2024 年第三季，每股純益(EPS) 1.53 元。長榮航說明，第一季客運營收 402.98 億元，年增 10.7%，主要是因春節、寒假，以及春季旅遊需求帶動，美加和東南亞需求持續暢旺，同時，美以伊衝突影響推升歐洲線搭機需求，而港澳大陸航線也維持熱度。