貨運
台股新聞
華航 (2610-TW) 公布去年財報，稅後純益 143.83 億元，年增幅高達 109.8%，每股純益 (EPS)2.38 元，再次刷新獲利新高紀錄。華航表示，去年旅遊市場暢旺，積極拓展航網、新增航點並加密重點航線，包括開啟直飛西雅圖、復飛鹿兒島，並再引進 4 架 A321neo 和 1 架 A350 客機提升運能，使全年客運收入達 1279.19 億元，年增 10.54%。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 攜手長榮空運倉儲和關貿網路公司，成功完成國際航空運輸協會 (IATA) ONE Record 標準的試行，成為國內首家導入此標準的航空公司。ONE Record 是 IATA 推動的新一代貨運數位標準，透過應用程式介面 API(Application Programming Interface) 技術，使貨運資訊在全球供應鏈內即時並安全的流通，不僅提升物流透明度和營運效率，更能有效減少紙本文件、降低碳排放，為航空貨運的數位轉型和永續發展奠定基礎。
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貨攬業者台驊控股 (2636-TW) 今 (24) 日召開董事會，通過總經理人事異動案，原總經理侯倬倫將於 2 月底退休，由公司創辦人暨台驊物流董事長顏益財接任總經理一職。台驊表示，顏益財作為公司創辦人，長年致力海運和物流產業的經營管理，成功打造了公司目前的發展格局，在當前市場變化迅速的環境下，回歸將進一步鞏固並有效執行公司的長期策略，並憑藉過去的經驗，帶領公司持續成長、應對市場挑戰，為未來發展提供穩固的領導。
台股新聞
車用複合板廠森鉅 (8942-TW) 今 (5) 日公布最新營收資訊，2025 年 1 月營收 4.2 億元，爲連續 3 個月營收站上 4 億元大關，同時爲連續 3 個月營收呈現年成長的走勢。森鉅並規劃在美國田納西州建立複合板廠。森鉅 1 月營收爲 4.2 億元，月減 12.59%，年增 14.53%。
美股雷達
聯邦快遞 (FDX-US) 周四 (19 日) 宣布分拆貨運部門，重組業務以專注於其核心遞送業務，該消息備受市場期待，激勵盤後股價大漲。聯邦快遞周四交易時間收高 1% 至每股 275.88 美元，受此消息激勵，盤後大漲 8.7% 以上，市值大增 50 億美元。
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貨攬業者中菲行 5609-TW) 今 (6) 日公布 11 月合併營收達 28.15 億元，月增 2.48%，年增 43.62%，創 2022 年 11 月以來單月新高，反映 AI 產品出貨和電商旺季，推升空運市況高度熱絡；累計前 11 月合併營收 252.14 億元，年增 28.84%。
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鴻海 (2317-TW) 今 (26) 日公告，子公司 Jusda International Limited(準時達國際供應鏈)斥資 4.62 億港幣 (約新台幣 19.3 億元) 取得 Joyspeed Global Cargo (China) Limited(上海印華國際貨運代理)股權。
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美國總統當選人川普主張調高關稅，貨攬業者中菲行 (5609-TW) 今 (26) 日指出，美國民眾大買電商，每個月有高達 7000-8000 噸的貨量，換算約 70-80 架貨機，因此，高關稅政策的確會造成電商貨量存在變數、中國出口受限，但也要持續推動供應商轉移效應，後續仍需觀察川普上任後公布的細節。
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華航 (2610-TW) 今 (21) 日召開法說會，由董事長謝世謙親自主持，謝世謙說，疫後運能僅回升到疫前 80% 左右，也造成票價上漲了 20-30%，然航太供應鏈失衡，恐一路延至 2027 年，「交機延遲恐成常態」，明年供需持續會緊張，多多少少會使票價往上走，只要客運沒有修正，整體展望就樂觀。
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長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (21) 日表示，第四季客運需求看起來還是在，而明年出國旅遊趨勢也相當好，貨運方面則是進入傳統旺季，明年貨運續旺，儘管政經局勢外部不確定因素大，「會走空運的還是會走」。孫嘉明說，目前有 9 架貨機再加上客機腹艙載貨，樂觀看好貨運第四季旺季，而儘管外部不確定因素有，會走空運的貨還是會走，需求無虞。
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星宇航空 (2646-TW) 規劃 10 月進行上市前競拍、第四季掛牌，年底前員工總人數達 5000 名里程碑，星宇執行長翟健華今 (24) 日表示，台灣航空市場有巨大的發展空間，預計明年客運整體規模將回到疫前水準，而機票價格即便回跌，但仍將高於疫前，貨運目前的高熱度也起碼維持到明年上半年。