設備





    2026-08-27
  • 台股新聞

    半導體設備廠萬潤(6187-TW)今(27)日參加櫃買業績發表會,發言人盧慧萱表示,受惠於AI浪潮帶動先進封裝需求強勁,目前產能利用率持續處於高檔滿載狀態,海外市場亦積極拓展服務與研發據點,依據目前掌握的客戶訂單與專案規劃,整體訂單能見度已清晰看到2027年第2季。






  • 2026-08-23
  • 美股雷達

    3D NAND快閃記憶體持續向更高堆疊層數邁進,製程材料也迎來關鍵轉變。半導體產業研究機構SemiAnalysis 週日(23日)在X平台發布文章指出,當3D NAND堆疊層數突破約300層後,傳統以鎢(Tungsten,W)製作的字線(word line)逐漸面臨物理與製程限制,鉬(Molybdenum,Mo)可能成為高層數NAND不可避免的材料選擇。






  • 2026-08-21
  • 台股新聞

    已獲 MSCI 增列小型股成分股的群翊 (6664-TW),去年 10.2 元現金股息已在昨 ( 20) 日發放,群翊在列為全球大型高階塗佈壓膜烘烤設備供應商之一,且下半年接單明朗度高,股價今(21)日開高走高突破平台整理區站上漲停價364.5元。






  • 2026-08-19
  • 台股新聞

    2026年08月19日(優分析/產業數據中心報導)⸺ 如果有在追蹤ABF產業,最近應該會發現一個有趣的落差。欣興(3037-TW)、Ibiden(4062-JP)等ABF廠都在增加資本支出,但設備商長廣(7795-TW)今年前7月營收卻還是平平的,看起來完全不像新一輪擴產已經開始。






  • 2026-08-18
  • 國際政經

    上一篇我們談到,雖然 Ibiden 正大幅擴充高階載板產能,但目前還沒有看到高階 ABF 供給明顯跑到需求前面的訊號。(延伸閱讀:Ibiden高階載板產能要拉到近3倍,ABF會再度供過於求嗎?)接下來可以進一步追蹤另一個問題:這些規劃中的高階 ABF 產能,究竟什麼時候真正開出?當產業進入快速擴產階段,除了追蹤公司的成長動態之外,後續最重要的風險之一,就是供給增速是否逐漸超過需求。






  • 2026-08-14
  • 美股雷達

    應用材料(Applied Materials)(AMAT-US)公布優於預期的財報和財測,但市場反應平淡,周四(13日)盤後下挫逾5%,顯示投資人對這家在人工智慧(AI)榮景中扮演關鍵角色且一年來股價已翻漲超過一倍的公司,抱持更高期待。Q3(7月26日止)財報關鍵數字 vs 分析師預期營收:92.1億美元(年增25%) vs 90億美元不計特定項目的EPS:3.50美元 vs 3.42美元調整後毛利率:50.4%Q4(10月為止)財測關鍵數字 vs 分析師預期營收:103億美元 vs 96.2億美元不計特定項目的EPS:4.02美元 vs 3.72美元調整後毛利率:50.4%(與第3季相同) vs 50.15%應材是美國最大的半導體設備製造商,被視為半導體產業健康狀況的風向球,因為晶片製造商需要擴大產能時,就會採購其設備。






  • 2026-08-13
  • 台股新聞

    半導體設備廠天虹(6937-TW)執行長易錦良對下半年營運看法樂觀,目前在手訂單能見度已延伸至明年第一季,整體接單與出貨維持忙碌,其中,受惠先進封裝持續擴產,ALD相關設備占下半年出貨比重明顯提升,加上310×310mm方形先進封裝設備陸續取得不同客戶追加需求,預計年底將進入出貨高峰,成為下半年重要成長動能。






  • 2026-08-12
  • 《巴隆周刊》報導,英特爾 (Intel)(INTC-US) 計劃透過股票發行籌集 200 億美元,這對艾司摩爾 (ASML)(ASML-US) 及其他晶片製造設備業者而言是個好消息。英特爾周一晚間表示,將股票發行規模從原先的 150 億美元提高至 200 億美元。






  • 2026-08-06
  • 台股新聞

    氣動與電控自動化元件廠氣立 (4555-TW) 營運出現轉機,2026 年第二季稅後賺 4549 萬元,季增 16.91 倍,較去年同期轉盈,每股純益 0.65 元, 上半年稅後賺進 4803 萬元,較去年同期轉盈,每股純益 0.69 元,今 (6) 日開高走高並鎖住漲停價 47.05 元。






  • 2026-08-05
  • 歐亞股

    美國持續收緊對中國半導體出口管制之際,知情人士透露,三星電子與 SK 海力士 (SK Hynix) 正評估未來是否把中國中微半導體設備 (AMEC) 的晶片製造設備導入中國廠使用,以因應美方進一步限制出口的風險。路透引述三名熟悉內情人士說法報導,兩家南韓記憶體大廠約從兩年前便開始測試 AMEC 的蝕刻設備。






  • 2026-08-02
  • 台股新聞

    鴻勁 (7769-TW) 積極搶攻共同封裝光學 (CPO) 商機,公司表示,與美系大客戶合作開發的 Insertion 4 OE 光電同測設備,已完成技術驗證,預計今年 10 月開始出貨,若後續客戶正式進入量產,公司每月可交付 20 至 30 台,CPO 有望成為明年重要成長動能。






  • 2026-07-31
  • 台股新聞

    PCB 及半導體設備、耗材供應商的揚博科技 (2493-TW) 今 (31) 日公布最新自結獲利資訊,揚博科技 2026 年 6 月營收以 4.06 億元改寫歷史新高,自結單月稅後純益 9000 萬元,月增 42.86%,年增 84.32%,單月每股純益 0.71 元,而加計 5 月稅後純益 6300 萬元,5-6 月合計稅後純益 1.53 億元,已逼近首季的 1.59 億元。






  • 2026-07-30
  • 台股新聞

    光焱科技 (7728-TW) 今 (30) 日表示,旗下針對量產需求開發的矽光子光缺陷檢測設備 Night Jar-H 已完成開發,目前已與國際一線大廠完成 PoT 驗證,公司表示,後續將陸續展開 HVM (High Volume Manufacturing)量產驗證,評估導入實際製造流程與量產環境的可行性,設備驗證預計於今年底完成。






  • 台股新聞

    致茂 (2360-TW) 今 (30) 日舉辦法說會,並公佈第二季財報,受惠半導體業務強勁成長,稅後純益 51.23 億元,季增 33%,年增 162%,每股稅後純益 12.15 元,累計上半年達 21.27 元,並預計下半年將延續成長動能。






  • 2026-07-28
  • 歐亞股

    綜合外媒周二 (28 日) 報導,中國傳出已開始量產自主研發的浸潤式深紫外光 (DUV) 微影設備,並計劃今年交付中芯國際 (00981-HK)、華虹半導體(01347-HK) 及長鑫存儲 (688825-CN) 等中國大型晶片製造商,象徵北京推動半導體設備國產化取得重要進展。






  • 2026-07-27
  • A股

    隨著中國記憶體大廠長鑫科技 (688825-CN) 正式登陸資本市場,高盛罕見在 IPO 前夕緊急召開中國記憶體專家會議。除了看好中國 DRAM 產能未來數年將大幅擴張,也認為中國設備國產化已成最具確定性的投資主軸;儘管 HBM 技術仍落後國際大廠,但 AI 需求持續強勁,預料將支撐記憶體價格與中國半導體供應鏈長期成長。






  • 2026-07-22
  • 台股新聞

    半導體先進封裝濕製程設備廠弘塑 (3131-TW) 宣布,與德國 Singulus Technologies 將在半導體先進封裝產業,特別是下一世代技術的「面板級封裝(PLP)」領域,展開深度的策略合作與技術整合計畫。據悉,弘塑執行長張鴻泰與核心高階管理團隊於今年 7 月,親自拜訪位於德國卡爾(Kahl am Main)的 Singulus 總部,雙方高層在此次會晤中達成共識。






  • 2026-07-20
  • 歐亞股

    人工智慧 (AI) 浪潮持續席捲全球,也讓荷蘭半導體設備龍頭艾司摩爾 (ASML-US) 成為歐洲股市最大贏家。受惠於 AI 晶片需求持續升溫,公司第二季財報再度優於市場預期,今年股價已累計飆漲約 60%,市值逼近 7,000 億美元。隨著多家華爾街機構上調目標價,市場開始討論一個過去看似遙不可及的問題:艾司摩爾是否有機會成為歐洲首家市值突破 1 兆美元的企業?不過,分析師也提醒,要跨越兆美元門檻,除了 AI 投資熱潮必須延續之外,還得克服供應鏈、地緣政治及客戶資本支出等多重挑戰。






  • 2026-07-19
  • 美股雷達

    儘管中國人工智慧(AI)公司月之暗面(Moonshot AI)近期推出的新一代大型語言模型 Kimi K3 採用線性注意力機制,引發市場對輝達 (NVDA-US) 、HBM 以及網路設備需求可能受到削弱的擔憂,但半導體研究機構 SemiAnalysis 認為,K3 的龐大參數規模與獨特的推理架構,反而可能讓高階 AI 硬體需求更加吃緊。






  • 2026-07-17
  • 台股新聞

    2026年07月17日(優分析/產業數據中心報導)⸺ 全球航太產業正進入新一輪設備投資週期,而最早感受到需求回升的,往往是站在產業最上游的設備供應商。疫情爆發後,全球航空旅行幾乎停擺,航空公司大量延後新機採購,波音與 Airbus 被迫降低產量,引擎與零組件供應商也同步縮減投資,使 GE Aerospace、RTX、Rolls-Royce、Safran、Honeywell 等全球主要航太企業的資本支出,自 2019 年開始一路滑落,並在 2022 年附近落入谷底。