自動駕駛
美股雷達
特斯拉(TSLA-US) 執行長馬斯克在與避險基金經理人Ron Baron的對談中，分享公司開發AI5推論晶片的進展，以及與輝達(NVDA-US) 競爭的必要性。身為AI資料中心建設領域的重要參與者之一，馬斯克希望透過開發自有晶片，在AI應用推論運算領域與輝達及超微半導體(AMD-US) 競爭。
大陸政經
中國大陸正推動將自動駕駛的違規責任正式納入法律規範。大陸十四屆全國人大常委會於8月25日初次審議《道路交通安全法修訂草案》，首度增設「自動駕駛汽車的特別規定」專章。草案明確規定，在自動駕駛功能「啟用」狀態下，若車輛發生交通違規行為，將由汽車製造商或進口商接受處理；若未啟用該功能，或車輛僅具備輔助駕駛功能，則仍依一般非自動駕駛車輛規定，由駕駛人負責。
歐亞股
Waymo宣布，計畫在2027年底前於德國慕尼黑推出全自動駕駛叫車服務，這將是該公司繼英國倫敦、日本東京之後，第三個美國以外的市場，也是首個進入歐盟的城市。公司將在未來數週啟動分階段測試，為正式商業化服務鋪路。Alphabet (GOOGL-US)旗下自動駕駛公司Waymo表示，初期將在慕尼黑以人工駕駛方式展開道路測試，建立高精度街道地圖，之後由經過訓練的自動駕駛專業人員在車內進行驗證，逐步讓Waymo Driver適應當地獨特的道路、交通與駕駛環境，最終目標是在2027年底前向一般民眾開放全自動駕駛叫車服務。
美股雷達
拉斯維加斯Robotaxi市場迎來新競爭者，但特斯拉的商業化步伐暫時受到嚴格限制。特斯拉(TSLA-US)今年6月向德拉瓦州交通管理局申請最多5,000輛Robotaxi的營運許可，最終僅獲准部署10輛，而且只能在拉斯維加斯大道指定路段行駛，顯示當地監管機構對無人駕駛載客服務仍採取審慎態度。
美股雷達
《Yahoo Finance》報導，特斯拉(Tesla)(TSLA-US)將於9月3日在德州奧斯汀舉行的發表活動中，揭幕量產版Cybercab。這正值特斯拉加速推動自動駕駛之際，也是該公司大型成長計畫的關鍵。9月3日活動的電子邀請函周末首先在X上的特斯拉觀察者之間流傳，特斯拉也於周五深夜在X上的一篇貼文中確認了這場活動。
美股雷達
特斯拉(TSLA-US) 正加速推進專為無人駕駛打造的Robotaxi車款Cybercab，並計畫進一步擴大在美國奧斯汀的自動駕駛車隊規模。特斯拉週六（22日）宣布，將於當地時間9月3日在德州奧斯汀舉行Cybercab發布活動，這款沒有方向盤與煞車踏板的全自動駕駛車，可能成為特斯拉Robotaxi服務下一階段的重要車型。
美股雷達
特斯拉(TSLA-US)周五(21日)大漲逾5%，與Uber(UBER-US)、Alphabet(GOOGL-US)旗下Waymo一同獲准在內華達州克拉克郡(Clark County)提供自駕計程車(Robotaxi)服務，象徵拉斯維加斯將化身Robotaxi競技場。
美股雷達
隨著特斯拉 (TSLA-US) 與Alphabet (GOOGL-US) 旗下自動駕駛公司Waymo持續推進自駕技術與機器人布局，市場普遍將兩者視為爭奪未來自主科技主導權的重要競爭者。不過，輝達 (NVDA-US) 合作夥伴Ouster (OUST-US) 卻認為，兩家公司不僅不是威脅，反而正在共同擴大Physical AI市場。
國際政經
美國對中國電動車加徵高達127.5%懲罰性關稅，本欲封鎖國產電車出海，豈料谷歌旗下自動駕駛公司Waymo自2024年起經洛杉磯港進口超3200輛極氪CM1e(極氪MIX海外版），內部命名Ojai，光是2026年運抵就破2600輛，月均約300輛，規模遠超業界千輛級預期。
國際政經
AI晶片巨頭輝達執行長黃仁勳在開通社群帳號半個多月後，週二(4日)發布第三則推文，聚焦新一代自動駕駛開源模型Alpamayo 2 Super。黃仁勳指出，這款模型將成為自駕計程車、卡車、接駁巴士、配送貨車、拖拉機，乃至未來數億台自主機器人的核心技術支撐。
美股雷達
又一場由晶片大廠輝達 (NVDA-US) 主導的技術革命正加速成形，並有望成為支撐其股價長期表現的重要成長引擎。這場革命涵蓋自動駕駛與機器人市場，即輝達執行長黃仁勳口中的「物理 AI」（Physical AI）。根據《The Motley Fool》報導，在 ChatGPT 掀起生成式 AI 浪潮之前，輝達市值僅約 3,860 億美元；如今受惠於這波 AI 熱潮，公司市值已翻漲逾十倍，逼近 5 兆美元大關。
大陸政經
根據外媒周四 (23 日) 報導，中國在暫停核發數月後，已開始重新發放無人計程車 (Robotaxi) 測試許可，顯示監管機關完成產業安全審查後，正逐步讓自駕車業者恢復擴張，並重新將尖端科技列為政策重點。知情人士透露，中國部分城市近期已逐步恢復核發 Robotaxi 許可。
美股雷達
日本自駕技術開發商 Turing Inc. 近日宣布，超微旗下投資機構 AMD Ventures 已成為其投資者之一，並開始在系統中導入超微 AI 加速器，這家成立五年的日本新創公司正積極拓展技術能力，為即將到來的商業化落地做準備。Turing 高管表示，該公司過去一直依賴輝達硬體進行 AI 訓練與推論，但目前已有約 10% 的 AI 訓練任務轉移至超微的圖形處理器 (GPU)。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 公布 2026 年第二季交車成績，以 48 萬輛的亮眼表現大幅超越市場預期，創下歷來最強第二季紀錄，但股價卻在利多公布後重挫 7.49%，創近一年來最大單日跌幅。多家華爾街機構認為，市場已提前反映交車利多，投資焦點也逐漸從電動車銷售轉向人工智慧(AI)、自動駕駛及人形機器人等新事業發展，使亮眼交車數據未能支撐股價續揚。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周四 (2 日) 公布亮眼的第二季財報數據，其全球車輛銷量大幅超越華爾街的保守預期。 在全球插電式混合動力車市場增長放緩的背景下，特斯拉第二季度在全球範圍內共交付了 480,126 輛汽車，遠高於《彭博》預估的 396,466 輛。
歐亞股
港股 AI 應用類股今 (30) 日持續走強，智譜漲超 10%，知行科技漲超 5%，地平線機器人、文遠知行等跟漲，嘀嗒出行更狂漲逾 90%，市值逾 24 億港元，主要因為同程旅行宣布將以超 14 億港元收購嘀嗒出行，按股份要約價 1.3875 港元計算，總價為 14.24 億港元 。
歐亞股
根據美國自駕機構 Autnmy AI 上周二 (23 日) 發布全球 Robotaxi 競爭力測評榜單，百度蘿蔔快跑以 81.7 分榮登榜首，Alphabet 旗下 Waymo 以 77.6 分居次，中國企業在前五名中佔三席，分別是蘿蔔快跑、小馬智行與文遠知行，滴滴自動駕駛、曹操出行及小鵬亦入圍前 16 名，中國 Robotaxi 產業集群集體站上全球前排。
基金
人工智慧（AI）發展正邁入關鍵轉折期。富達國際指出，隨著市場由半導體與算力等基礎設施投資，轉向企業應用與實際變現，AI 已逐步從題材走向生產力落地；不僅企業加速導入以提升效率與商業價值，機器人、自動化與「實體 AI」等新興應用也快速崛起。同時，憑藉完整的半導體、製造與技術生態系優勢，亞洲在此波轉型中角色持續升級，其中人形機器人尤被視為潛在顛覆性應用，中國在硬體製造與運動控制等領域已建立優勢。
美股雷達
輝達 (NVDA-US) 執行長黃仁勳近期在一場訪談中描繪了他對人工智慧（AI）產業未來十年發展的整體判斷。他核心觀點是：全球正在經歷一場規模可能超越工業革命的基礎建設浪潮，而這場建設的中心，正是他所稱的「AI 工廠」。黃仁勳指出，兩、三年前外界認識的 ChatGPT，主要能力仍停留在資訊形式的轉換，例如文字轉文字、文字轉圖像。
美股雷達
《巴隆周刊》報導，自動駕駛計程車 (Robotaxi) 時代已經來臨，還有更多競爭者即將加入。這對投資人意味著什麼，市場仍存在不少爭論。周三 (17 日)，叫車平台 Uber Technologies(UBER-US)、電動車製造商 Lucid(LCID-US) 與自駕技術新創公司 Nuro 宣布，計劃於 2027 年在美國休士頓推出 Robotaxi 服務。