自動駕駛
美股雷達
儘管特斯拉和 Waymo 等企業都在競相發展 Robotaxi(機器人計程車)，且獲得投資人追捧，但匯豐分析師警告其潛在市場已遭嚴重高估，因為 Robotaxi 至少還要 7 至 8 年才可能實現獲利。匯豐分析師周一 (14 日) 發布報告指出，目前普遍認爲 Robotaxi 比傳統人力駕駛計程車獲利更豐厚，但該看法恐對 Robotaxi 的成本有所誤解。
在 2025 中國汽車論壇上，華為智慧駕駛方案產品線總裁李文廣公開表示，華為將加快實現 L3 與 L4 級自動駕駛技術的落地，並訂下明確時間表，展現挑戰國際巨頭特斯拉 (TSLA-US) 的雄心。根據李文廣的時間規劃，華為計畫在 2025 年率先推動高速 L3 級自動駕駛的試點商用，並同步展開城市道路場景下的 L4 級自駕測試。
特斯拉 (TSLA-US) 多年來一直致力於打造自動駕駛技術領域的領跑者形象，但當其付費全自動駕駛試點項目於 2025 年 6 月在奧斯汀街頭推出時，此聲譽受到了沈重打擊。網路流傳影像顯示，這輛僅配備攝影機的機器人計程車在迎面駛來的車流中漂移、在十字路口猛踩剎車、錯過載客量，而監管機構卻在一旁袖手旁觀。
台股新聞
鴻海 (2317-TW) 旗下鴻海研究院人工智慧研究所與香港城市大學合作提出 ModeSeq 模型，近期推出改良版模型「Parallel ModeSeq」，參加 2025 年 CVPR WAD workshop 國際自動駕駛競賽 Waymo Open Dataset (WOD) Challenge - Interaction Prediction 挑戰賽獲得冠軍。
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特斯拉 (TSLA-US) 旗下自動駕駛計程車計畫「Robotaxi」，近日在試營運期間傳出首起碰撞事故，引發產業界與投資人高度關注。此事件由 X 平台用戶「DirtyTesla」揭露。根據「DirtyTesla」描述，當日他搭乘 Robotaxi 前往披薩店，車輛嘗試多次進入停車場但皆未成功，最後停在入口附近。
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特斯拉 (TSLA-US) 正經歷銷量大幅下滑之際，《華爾街日報》稱馬斯克不再關心汽車，已將心力轉向自動駕駛計程車和人形機器人。報導指出，特斯拉第二季全球汽車銷量年減 13.5%，第一季也下降 13%，陷入最嚴重的銷售困境之一。新車型的匱乏加劇銷售壓力，再加上內部高層動盪，外部面臨許多挑戰，特斯拉似乎已經「陷入了混亂」。
港股
中國小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US) 周四 (3 日) 晚間正式推出全新車型－小鵬 G7，這款被官方稱為「全球首款 L3 級算力的超級 AI 汽車」標誌著小鵬在智慧汽車領域邁出重要一步。G7 共推出三種版本，包括 602 長續航 Max 版、702 超長續航 Max 版和 702 超長續航 Ultra 版，售價分別為 19.58 萬元 (人民幣，下同)(約 80 萬台幣)、20.58 萬元和 22.58 萬元，較此前 23.58 萬元預售價有明顯下調。
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美國銀行最新分析報找指出，自動駕駛汽車市場潛力巨大，預計到 2040 年，其市場價值有望飆升至 1.2 兆美元。該報告中更點名了包括輝達 (NVDA-US) 、高通 (QCOM-US) 和卡特彼勒（Caterpillar）(CAT-US) 在內的多家公司，預計它們將從這一顛覆性趨勢中顯著受益。
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特斯拉 (TSLA-US) 眾所矚目的無人自駕計程車 (robotaxi) 服務終於推出，但股價卻出人意料的平靜，沒有激情上漲行情、也沒有利多出盡賣壓，投資人焦點如今轉向交車量、獲利和即將推出的新車。特斯拉推出 robotaxi 之來一周，股價僅上漲不到 2 美元或約 0.5%。
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前諾基亞、現任特斯拉 (TSLA-US) 高級工程師 Yun-Ta Tsai 在社群媒體上分享了對蘋果 (AAPL-US) 在人工智慧（AI）和自動駕駛汽車方面進展緩慢的看法。Tsai 在社群平台 X 上發文，回憶起他在諾基亞的時光，當時工程師們正在討論從實體鍵盤向觸控螢幕的過渡。
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週六（28 日），美國電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 成功寫下自動駕駛歷史新頁。執行長馬斯克在社群平台 X 上宣布，一輛全新 Model Y 從德州奧斯汀的特斯拉超級工廠出發，透過 FSD（Full Self-Driving）系統，自行駕駛至車主家門，全程無人介入，最高時速達 116 公里，完成史上首次真正意義上的「無人交車」。
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近日，特斯拉 (TSLA-US)執行長馬斯克在談及自駕技術時，再次引發業界討論。他明確表示「道路系統是為人類設計，而非機器人」，強調特斯拉的純視覺方案 (Vision Only) 才是未來方向。專家認為，馬斯克這番發言核心在於，人類透過眼睛觀察與大腦判斷即可安全駕駛，AI 應模擬同樣機制，以鏡頭替代人眼、神經網絡替代大腦，而非依賴雷射雷達等感應器。
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繼昨日上漲 20.72% 後，自動駕駛技術公司 Cyngn (CYN-US)周四 (26 日) 宣布與輝達 (NVDA-US) 達成新合作，股價再度暴漲 171.46%，收每股 13.60 美元，盤後續揚 4% 以上。該股周四交易時間一度漲超 319% 至每股 21 美元，為今年 2 月以來的最高水準。
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特斯拉股價在週一 (23 日) 因自動駕駛計程車 (Robotaxi) 服務而勁揚逾 8%，但週二 (24 日) 隨即回落，終場下跌 2.35%，收在每股 340.47 美元，顯示市場情緒轉趨保守。該股週一曾衝高至 357.54 美元，週二盤中也一度上探 356.26 美元，但始終未能突破技術壓力區的關鍵關卡 360 美元，最終轉為下跌。
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特斯拉 (TSLA-US) 在美國德州奧斯汀推出自動駕駛計程車（Robotaxi）服務僅一天，便因違反交通規則，引來美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）關注。該機構已主動聯繫特斯拉，針對 Robotaxi 可能違反交通法規的情況展開初步調查。
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電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 原定於 6 月 22 日，在奧斯汀啟動其 Robotaxi 無人駕駛服務，然而，來自奧斯汀的 7 位德州參議員與眾議員近日聯名致信特斯拉，正式請求該公司將此計畫推遲至 2025 年 9 月 1 日新法生效後再啟動。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克宣布，預計於 6 月 22 日在美國德州奧斯汀啟動無人自駕計程車（Robotaxi）試點服務，但此舉已引發當地社會強烈反彈。根據《CNBC》報導，多個民間團體警告，特斯拉的自動駕駛技術仍存重大安全疑慮，並批評馬斯克與美國政府之間的政治關係不透明。
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馬斯克的「背叛」來得突然，前一天還怒斥川普「大而美法案」是「劫貧濟富」的垃圾、宣稱要彈劾總統並組建新政黨的他，隔天態度便迅速軟下去，刪除前一天攻擊川普的貼文，放出求和信號，甚至被傳試圖致電川普，但川普不僅未接招，反而擺出「斷交」姿態，要求團隊與馬斯克劃清界線並研究報復方案。
科技
2025 年 6 月，Google(GOOGL-US) 旗下 Waymo 與特斯拉 (TSLA-US) 的 Robotaxi 將在美國街頭展開首次正面交鋒。這場被視為自動駕駛商業化里程碑的對決，不僅反映技術路線的鮮明分野，更預示著出行領域將迎來結構性變革。
洛杉磯近期發生的大規模抗議活動中，Google 母公司 Alphabet(GOOGL-US) 旗下的 Waymo 自動駕駛車輛，不幸成為了「最無辜」的受害者遭受嚴重的破壞與焚燒，成為「可見的憤怒象徵」。根據美媒報導，這些電動無人車遭到噴漆，被塗上抗議口號與不雅文字，甚至被點燃焚燒和砸毀。