自動駕駛
美股雷達
日本自駕技術開發商 Turing Inc. 近日宣布，超微旗下投資機構 AMD Ventures 已成為其投資者之一，並開始在系統中導入超微 AI 加速器，這家成立五年的日本新創公司正積極拓展技術能力，為即將到來的商業化落地做準備。Turing 高管表示，該公司過去一直依賴輝達硬體進行 AI 訓練與推論，但目前已有約 10% 的 AI 訓練任務轉移至超微的圖形處理器 (GPU)。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 公布 2026 年第二季交車成績，以 48 萬輛的亮眼表現大幅超越市場預期，創下歷來最強第二季紀錄，但股價卻在利多公布後重挫 7.49%，創近一年來最大單日跌幅。多家華爾街機構認為，市場已提前反映交車利多，投資焦點也逐漸從電動車銷售轉向人工智慧(AI)、自動駕駛及人形機器人等新事業發展，使亮眼交車數據未能支撐股價續揚。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周四 (2 日) 公布亮眼的第二季財報數據，其全球車輛銷量大幅超越華爾街的保守預期。 在全球插電式混合動力車市場增長放緩的背景下，特斯拉第二季度在全球範圍內共交付了 480,126 輛汽車，遠高於《彭博》預估的 396,466 輛。
歐亞股
港股 AI 應用類股今 (30) 日持續走強，智譜漲超 10%，知行科技漲超 5%，地平線機器人、文遠知行等跟漲，嘀嗒出行更狂漲逾 90%，市值逾 24 億港元，主要因為同程旅行宣布將以超 14 億港元收購嘀嗒出行，按股份要約價 1.3875 港元計算，總價為 14.24 億港元 。
歐亞股
根據美國自駕機構 Autnmy AI 上周二 (23 日) 發布全球 Robotaxi 競爭力測評榜單，百度蘿蔔快跑以 81.7 分榮登榜首，Alphabet 旗下 Waymo 以 77.6 分居次，中國企業在前五名中佔三席，分別是蘿蔔快跑、小馬智行與文遠知行，滴滴自動駕駛、曹操出行及小鵬亦入圍前 16 名，中國 Robotaxi 產業集群集體站上全球前排。
基金
人工智慧（AI）發展正邁入關鍵轉折期。富達國際指出，隨著市場由半導體與算力等基礎設施投資，轉向企業應用與實際變現，AI 已逐步從題材走向生產力落地；不僅企業加速導入以提升效率與商業價值，機器人、自動化與「實體 AI」等新興應用也快速崛起。同時，憑藉完整的半導體、製造與技術生態系優勢，亞洲在此波轉型中角色持續升級，其中人形機器人尤被視為潛在顛覆性應用，中國在硬體製造與運動控制等領域已建立優勢。
美股雷達
輝達 (NVDA-US) 執行長黃仁勳近期在一場訪談中描繪了他對人工智慧（AI）產業未來十年發展的整體判斷。他核心觀點是：全球正在經歷一場規模可能超越工業革命的基礎建設浪潮，而這場建設的中心，正是他所稱的「AI 工廠」。黃仁勳指出，兩、三年前外界認識的 ChatGPT，主要能力仍停留在資訊形式的轉換，例如文字轉文字、文字轉圖像。
美股雷達
《巴隆周刊》報導，自動駕駛計程車 (Robotaxi) 時代已經來臨，還有更多競爭者即將加入。這對投資人意味著什麼，市場仍存在不少爭論。周三 (17 日)，叫車平台 Uber Technologies(UBER-US)、電動車製造商 Lucid(LCID-US) 與自駕技術新創公司 Nuro 宣布，計劃於 2027 年在美國休士頓推出 Robotaxi 服務。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周一 (15 日) 盤後下跌，跌幅一度達 1%，這起因於知名投資人 Ross Gerber 的一番驚人言論。Gerber 在接受媒體採訪時表示，如果這家電動車製造商不與 SpaceX(SPCX-US) 合併，其估值將失去支撐，甚至變得「毫無價值」。
美股雷達
Alphabet(GOOGL-US)旗下自駕計程車公司 Waymo 周四 (11 日) 宣布推出首個付費會員方案「Waymo Premier」，月費 29.99 美元，初期採邀請制，率先向舊金山、洛杉磯及鳳凰城部分高頻使用者開放。隨著 Waymo 加速全球擴張並準備進軍倫敦市場，公司正試圖透過訂閱制建立更穩定的營收來源，進一步拉開與競爭對手之間的差距。
國際政經
2026年06月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 全球物流業正面臨日益嚴重的司機短缺問題。根據Eurowag《2026年運輸市場報告》，截至2024年底，歐盟地區卡車司機缺口已接近50萬人，主要受到司機高齡化、年輕勞動力投入不足等因素影響。
美股雷達
Alphabet(GOOGL-US)旗下自駕車公司 Waymo 因擔憂 Robotaxi 可能誤駛入淹水道路，周四 (21 日) 宣布已暫停美國五座城市以及美國高速公路的自駕計程車 (Robotaxi) 服務，以更新軟體並改善車輛在施工區與淹水道路周邊的表現。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 周四 (21 日) 宣布，其「監督版全自動駕駛」（FSD Supervised）系統將於包括中國在內，10 個國家 / 地區同步上線，這象徵著該技術首次從官方層面確認進入中國市場。此次擴張範圍涵蓋美國、加拿大、墨西哥、波多黎克、中國、澳洲、紐西蘭、南韓、荷蘭與立陶宛，其中荷蘭與立陶宛的進展象徵著特斯拉在歐洲市場的重大突破。
港股
北京自動駕駛獨角獸馭勢科技 (01511-HK) 在香港交易所掛牌上市，象徵著全球首家全場景 L4 級自動駕駛企業正式進入資本市場。此次 IPO 最終以每股 60.30 港元定價，公開發售獲超額認購高達 6777 倍，開盤市值約為 90.9 億港元。
美股雷達
特斯拉執行長馬斯克最新表示，繼美國德州率先落地無安全員隨車值守的全自駕車輛後，預計此類營運模式將於今年下半年進一步推廣至全美各地。目前，特斯拉已在德州首府奧斯丁、達拉斯與休士頓投放無人駕駛計程車 (Robotaxi)，不過實地體驗顯示，該服務仍面臨候車時間過長，以及下車點偏離目的地等實際運作挑戰。
A股港股
據日媒報導，華為在北京車展上展現出的獨特存在感折射出一個現實：美國的制裁催生出了汽車行業的強勢幕後推手，也刺激了其競爭對手……。據《日本經濟新聞》報導，大約 15 年前開始，主營手機終端與通訊基站的華為便開始佈局汽車領域。隨著聯網汽車等概念受到關注，其他同行企業也紛紛嘗試將「本業」技術應用到汽車行業。
A股港股
隨著中國新能源汽車在智慧座艙與高階輔助駕駛領域取得領先，產業競爭焦點正向底盤技術等底層架構轉移。「線控底盤」因其能將機械連接轉化為電信號控制，被視為實現 L3、L4 級自動駕駛的核心技術基石。目前，包含線控轉向、線控制動在內的「完全體線控底盤」已開始在中國高端車型上密集搭載，標誌著智慧汽車正式展開「身體控制權」的奪旗戰。
美股雷達
索尼 (SONY-US) 與台積電 (2330-TW) 近日正式宣布成立晶片合資企業，目標鎖定自動駕駛晶片研發領域，共同開發並生產次世代影像感測器，直接向輝達 (NVDA-US) 與高通 (QCOM-US) 的市場霸主地位發起挑戰。此次合資企業採用 3 奈米先進製程，並整合專屬 AI 加速單元，支援 L5 級完全自動駕駛所需的龐大運算需求，可高效處理複雜路況下多感測器融合決策的即時運算。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 近期對其「全自動駕駛」(FSD) 系統在歐盟獲批展現高度信心，並預測該系統很快就能在歐洲落地。然而，最新揭露的監管文件與電子郵件顯示，這條擴張之路正面臨多個歐洲國家監管機構的強烈質疑。
美股雷達
Wedbush 證券分析師 Dan Ives 最新研究報告指出，特斯拉 與 SpaceX 未來進行大型整合的可能性大幅升高，預估最快於 2027 年上半年完成，發生機率達 80% 至 90%。Ives 表示，SpaceX 預計今年夏季啟動 IPO，將為後續企業整合提供資本基礎，並認為兩家公司最終走向合併是合理的戰略發展。