飛機
波音 (BA-US) 近日公布最新 20 年商用飛機市場預測，雖預估至 2044 年全球仍需約 43,600 架新飛機，但相較去年預測的 43,975 架略微下滑，同時下調多項成長指標。根據波音說明，全球乘客年增長率由去年預估的 4.7% 降至 4.2%；全球經濟年增長預測由 2.6% 降為 2.3%；貨運與機隊規模成長預期也分別下調至 3.7% 與 3.1%。
印度民航部於週六（14 日）宣布，已命令所有國內營運的波音 (BA-US) 787 機型進行全面檢查，旨在釐清事故原因，確保飛航安全，甚至也考慮「停飛」。印度航空一架波音 787-8 夢幻客機（Dreamliner）於週四（12 日）墜毀，釀成多人死亡，成為全球近十年來最嚴重的航空災難。
國際政經
根據《彭博》周三 (11 日) 報導，美中高層貿易談判本周進一步凸顯華府對出口管制政策的重大調整：原本被視為防止敏感技術流向中國的美國出口限制，如今正式納入雙邊談判的籌碼，並與稀土元素出口、學生簽證及其他議題綁在一起。出口管制納入談判 美中稀土角力再起知情人士透露，中國對稀土的壟斷地位及限制出口供應給依賴關鍵原料的美國製造商，是這項政策轉變的核心原因。
綜合外媒周二 (10 日) 報導，波音(BA-US)5 月飛機訂單激增至 303 架，創下自 2023 年 12 月以來最高單月訂單紀錄。根據波音官網資料，這是該公司歷史上第六高的單月訂單紀錄，當中包括美國總統川普中東行期間簽署的重大訂單。波音在 5 月交付了 45 架飛機，幾乎是去年同期 24 架的一倍，顯示在供應鏈和產能逐步恢復後，交付表現穩健。
隨著中美貿易關係緩解，波音 (BA-US) 正在恢復向中國客戶交付飛機。週一（9 日），一架嶄新的波音 737 MAX 客機降落中國舟山，是波音自暫停交付以來，首度將新飛機重新交付給中國航空公司。根據《路透》報導，這架波音 737 MAX 機體塗裝為廈門航空，自美國西雅圖出發，途經夏威夷與關島加油，橫越太平洋後抵達靠近上海的波音舟山完工中心，該中心專門負責為中國客戶交付前的最終作業。
美股雷達
美國總統川普國事訪問期間傳來重大商業利多。白宮周三 (14 日) 宣布，波音 (Boeing) 與奇異航太 (GE Aerospace) 攜手卡達航空 (Qatar Airways) 達成一項總值高達 960 億美元的飛機採購協議，這是波音有史以來單一最大寬體客機訂單與 787 夢幻客機 (Dreamliner) 訂單紀錄。
據《紐約時報》上周五（9 日）報導，川普政府已經開始對商用飛機、噴氣發動機和相關零件進口展開調查，可能加徵新關稅。美國商務部上周五發布的公告顯示，商務部長盧特尼克於 5 月 1 日根據《貿易擴張法》第 232 條啟動調查，該條款允許總統出於國家安全考量，對外國產品徵收關稅。
美國商務部長盧特尼克 (Howard Lutnick) 周四 (8 日) 在美英宣布雙邊貿易協議框架時表示，英國將購買價值高達 100 億美元的波音飛機，但詳細內容尚未公開。盧特尼克指出，這項交易屬於「私人企業採購」，目前尚未說明是哪家航空公司主導，僅表示細節將由相關業者對外公布。
國際政經
美國總統川普祭出新一輪關稅行動後，歐盟準備對高達 950 億歐元 (約 1,080 億美元) 美國商品加徵報復性關稅。根據《彭博》報導，歐盟執委會於周四 (8 日) 啟動磋商程序，並強調若談判破裂，將毫不猶豫採取反制。擬定報復清單 汽車與飛機首當其衝歐盟擬議的關稅清單涵蓋美國多項重要出口商品，包括波音 (BA-US) 飛機、美製汽車、汽車零組件與波本威士忌等。
國際政經
根據彭博周二 (6 日) 報導，美國總統川普即將於 5 月 13 日展開中東訪問，外界預期此行將促成數項航空與軍事合作大單。知情人士透露，卡達航空正準備下訂約 100 架波音 (BA-US) 寬體客機，並保留追加百架的選項，可能成為整趟行程中最受矚目的亮點。
美股雷達
路透周四 (5/1) 報導，歐洲最大航空公司瑞恩航空 (Ryanair) 警告，若美國對飛機出口徵收新關稅並導致價格上漲，該公司不排除取消現有波音 (BA-US)737 MAX 訂單，甚至考慮轉向其他飛機供應商，包括潛在的中國製造商。瑞恩航空執行長歐萊瑞 (Michael O"Leary) 於周四致函美國國會議員克利什納穆希 (Raja Krishnamoorthi) 表示：「如果美國政府執意推行這項錯誤的關稅計畫，導致波音飛機出口至歐洲價格實質上升，我們將重新評估目前的波音訂單，也不排除改與其他廠商合作。
美股雷達
根據美國商務部周四 (24 日) 公布的數據，3 月耐久財訂單受波音 (BA-US) 訂單激增與企業囤貨行為帶動，月增 9.2%，創下自去年 7 月以來最大增幅，遠超經濟學家預期的 2.1%，也高於前值 0.9%，但排除運輸項目後的核心資本財訂單僅微幅成長 0.1%，顯示企業在關稅與政策不確定性升高下投資意願轉趨保守。
美股雷達
美國第二大商業私人飛機營運商 Flexjet 的董事長肯恩里奇 (Kenn Ricci) 表示，私人飛機旅行體現「奢華」，但這不是億萬富翁最在乎的。台灣藝人大 S(徐熙媛) 農曆新年期間在日本因感染流感不幸猝逝，2 月 5 日下午，大 S 的骨灰今天從東京羽田機場，由 VistaJet 的私人包機運回台北松山機場，據傳，這趟行程從東京包機回台費用超過新台幣 226 萬元。
美股雷達
美國飛機製造大廠波音（Boeing）(BA-US) 周二（14 日）公布的交付數據顯示，2024 年全年共交付 348 架飛機，比 2023 年銳減近 35%，而競爭對手空中巴士同期交付 766 架飛機，寫下 2019 年來最大差距。儘管波音的交付量下滑，但訂單量仍然保持增長。
美股雷達
美國商務部人口普查局 (Census Bureau) 周一 (23 日) 公布初步數據顯示，由於商用飛機訂單減少，美國 11 月耐久財訂單月增幅超預期放緩，不過工廠的商業設備訂單超預期反彈，創逾一年來最大增幅。美國 11 月耐久財訂單月增率初值報 - 1.1%，遠遜經濟學家預期。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (19) 日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機，另有 4 架 777-8F 貨機，預計交易總額在 118.56 億美元下(約新台幣 3850 億元)，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美和歐洲長程客運及貨運航線服務。
美股雷達
國際航空運輸協會 (IATA) 理事長華爾希 (Willie Walsh) 周二 (10 日) 表示，儘管確保新飛機供應方面可能有空難，但預料明年全球航空業營收將超過 1 兆美元、乘客數量將創下歷史新高。全球航空公司成長受到波音 (BA-US) 和空中巴士延後交付飛機影響，航空業者表示，如果沒有更新、更高效的飛機，就無法在運送更多乘客的同時減少燃料成本。
美股雷達
根據多家外媒周一 (28 日) 報導，波音啟動近 190 億美元的股票發售，為解決這家陷入困境的飛機製造商的流動性需求，避免信用評等被下調至垃圾級。根據波音 (BA-US) 周一聲明，該公司提出出售 9,000 萬股普通股和約 50 億美元的存託股票。
美股雷達
根據路透周五 (18 日) 報導，美國商用飛機航空結構製造商 Spirit AeroSystems(SPR-US)告訴員工，由於波音 (BA-US) 長達一個多月的罷工耗盡其現金和庫存空間，因此讓 700 名員工開始休無薪假 21 天。據了解，Spirit AeroSystems 這次宣布的無薪假將影響從事波音 767 和 777 寬體客機計畫的員工。
歐亞股
根據外媒周三 (16 日) 報導，歐洲廉價航空公司瑞恩航空 (Ryanair) 表示，由於美國飛機製造商波音 (BA-US) 的罷工問題加劇延遲交付，影響明年載客量成長展望。這家愛爾蘭航空公司本計劃在明年 3 月至 6 月期間接受波音交付 30 架飛機，不過目前看來交付狀況可能不太樂觀。