台股創新高但外資賣超七個月新高，兩岸政策及半導體成焦點

國民黨主席選舉結果出爐，鄭麗文當選後獲得習近平的賀電，強調兩岸應持續推動「九二共識」及合作交流，顯示兩岸關係的未來走向將受到高度關注[1]。同時，華邦電 (2344-TW) 預計明年營收挑戰千億元，受益於DDR4結構性缺貨，並計劃擴產以應對市場需求，顯示半導體產業在全球供應鏈中的重要性[2]。這兩個事件反映出政治與經濟之間的互動，未來兩岸政策及半導體產業的發展將成為市場焦點，影響投資者的信心與策略。

在台股方面，儘管創下27732.78點的新高，但量增價不漲的情況顯示市場信心不足，外資在上周賣超968億元，為七個月來的最大幅度，尤其是對台積電 (2330-TW) 的賣出近570億元，反映出對科技股的短期擔憂。然而，對鴻海 (2317-TW) 等落後補漲股的增持則顯示外資仍看好某些產業的潛力。市場專家指出，儘管2026年本益比上升至18倍，但在穩健的籌碼結構下仍屬合理，隨著全球AI成長及第四季旺季的來臨，台股未來表現值得期待，但投資者需謹慎應對美中貿易摩擦帶來的短期波動[3][4]。

定期定額投資的趨勢顯示，主動式ETF的崛起正逐步改變市場格局，尤其是統一主動台股增長 (00981A-TW) 的表現驚艷，成為定期定額戶數前20名中的新星，漲幅超過40%且季績效達24%，顯示出其經理人及投研團隊的優異操盤能力[5]。此外，隨著日本政局的變革及高市早苗的經濟政策推動，日股也因內外資的布局而強勁反彈，東證指數創下歷史新高，吸引外資因日元貶值而加碼進入市場，進一步強化了台日跨境ETF 009812的穩健表現[6]。這些現象顯示出投資者對於主動管理策略及國際市場動態的高度重視，未來可能會持續影響資金流向及市場結構。

隨著美台關稅談判因川習會及APEC會議影響，「暫時性」關稅在10月底前難以達成，進口車降價的可能性受到限制，尤其是美製車將維持17.5%的稅率，這使得消費者對於進口車的降價持觀望態度，進一步影響國內車市的買氣，至9月底台灣車市銷量已減少13.9%[7]。汽車商業同業公會理事長劉錦村指出，儘管汽車貨物稅已減徵，但未來降價空間有限，車商面臨庫存壓力，預計將推出促銷策略以吸引消費者，顯示出市場對於價格敏感度的提升及競爭的加劇，未來車市的復甦仍需觀察政府的政策走向及消費者信心的回升。