台股小幅下跌，外資青睞金融與科技股，市場情緒謹慎需警惕經濟變化

台驊 (2636-TW) 今日董事會決議授權董事長在50億元額度內彈性處分航運類股票，顯示出對於當前海空運市況的靈活應對策略。根據最新數據，台驊4月合併營收為17.1億元，較上月減少1.63%，年減幅達13.49%，顯示出海運和空運業務受到中國出口減少的影響，尤其是海運營收僅為9.02億元。儘管東南亞市場需求有所支持，但整體運量仍顯疲弱。台驊強調此次授權為例行性操作，並未對市場趨勢表達明確看法。未來將推動多式聯運方案以提升運輸效率，這一策略或將成為其應對市場波動的重要手段，反映出在全球供應鏈調整背景下，企業需靈活調整資產配置以維持競爭力。

華航 (2610-TW) 今日宣布與波音簽署訂單，將引進10架777-9廣體客機及4架777-8F貨機，成為台灣首家引進777X機型的航空公司，預計自2030年起交付[7]。此舉不僅顯示華航對於提升機隊效能的決心，還反映出其對北美及歐洲長程航線的市場需求評估，尤其是針對高端市場的策略配置。新機型的複合材質機身及GE9X發動機將顯著提升燃油效益，預計可減少25%的油耗及碳排放，符合全球航空業對環保的日益重視。隨著航空業逐步復甦，華航的這一投資不僅有助於提升競爭力，也為未來的可持續發展奠定基礎，顯示出其在全球航空市場中的前瞻性布局。

台灣多家企業的財報及資本運作動向顯示出市場的多元化趨勢。瀚荃 (8103-TW) 宣布計劃進行現金減資，每股退還1.5元，並結合每股配息2.8元，顯示出其對股東回饋的重視。儘管第一季稅後純益因業外因素年減19%至6749萬元，但營收仍年增9.7%至7.6億元，顯示出穩健的基本面[8]。另一方面，廣越 (4438-TW) 董事長指出訂單能見度延伸至第三季，儘管第一季面臨虧損，但透過「Icebreaking計畫」提升資本效率，未來將聚焦於接單品質及資本配置，目標在3至5年內達成ROE 20%[9]。此外，波若威 (3163-TW) 雖然第一季獲利大幅下滑，稅後純益僅4920萬元，但其股價因輝達的支持而一度上漲，並計劃透過新技術開發來尋求成長，顯示出在挑戰中仍有潛在的市場機會[10]。整體而言，這些企業在面對市場波動時，透過不同的策略調整，展現出靈活應對的能力，未來仍需持續關注其執行成效及市場反應。