在6月發生車禍後 通用汽車旗下Cruise召回並更新自駕軟體

通用汽車旗下Cruise召回並更新自駕軟體。(圖:AFP)
通用汽車旗下Cruise召回並更新自駕軟體。(圖:AFP)

通用汽車 (GM-US) 旗下新創公司 Cruise LLC 周四 (1 日) 宣布,在 6 月發生於舊金山的車禍導致兩人受傷後,它已經召回並更新了 80 輛自駕車的軟體。

聯邦監管機構表示,召回的軟體可能「錯誤預測」迎面而來車輛的路徑。Cruise 表示,已確定在軟體更新後這種不尋常的情況不會再次發生。

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示,召回的軟體可能「在某些情境下,在無預警下左轉時,會導致自駕系統錯誤地預測另一輛車的路徑,或者對道路使用者的突然路徑變化反應不足。」

Cruise 周四透露,在 6 月 3 日舊金山發生車禍事故後,它已暫時阻止其車輛進行無預警的左轉,並減少其車輛可能行駛的方向。

在 7 月 6 日軟體更新後,Cruise 表示已逐漸重新導入無預警左轉,也就是在十字路口左轉時,須有一個穩定的綠燈指示所有交通方向,而不是特定的綠色箭頭限定轉彎車輛。

Cruise 發表聲明強調,所有車輛都將進行軟體更新,召回「不會影響或改變我們目前的道路操作」。

該公司補充說:「Cruise 自駕車更能防止這種奇異的、特殊的事件。」

NHTSA 表示,「不正確的自駕系統反應會增加撞車的風險。」

NHTSA 上月表示,它對 Cruise 車禍事件展開特別調查。

Cruise 表示,NHTSA「建議採取傳播這些訊息的適當作法」就是提交召回通知。

Cruise 表示,在極少數情況下,該軟體會導致自駕車在進行無預警左轉時急剎車,因其認定有必要避免嚴重的前端碰撞。

Cruise 說,自駕車「必須在兩種不同的風險情境間做出決定,並在迎面而來車輛突然改變方向之前,選擇發生嚴重碰撞可能性最小的一種。」

該公司還指出,一份警方報告發現,在 6 月的車禍中,責任最大的一方是另一輛車,因它在 25 英里限速區段以時速 40 英里行駛。

今年 3 月,新創科技公司 Pony.ai 同意召回其自駕系統軟體的某些版本,該軟體曾於去年 10 月在加州發生車禍的 3 輛汽車上採用。

NHTSA 當時表示這是「首度針對自駕系統發布召回令」。

今年 6 月,Cruise 表示,在克服當地官員的反對後,它成為第一家獲得美國城市付費自駕車的公司,並已開始在舊金山行駛付費無人駕駛汽車。


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