通用汽車
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通用汽車 (GM-US) 預期，未來數年其在美國的汽車組裝量將超越底特律同城競爭對手福特汽車 (F-US)，成為美國最大的汽車生產商。GM 董事長暨執行長瑪麗．芭拉 (Mary Barra) 於週二 (27 日) 公布公司 2025 年財報及 2026 年展望時，提出這項目標，並指出公司預估將面臨約 30 億至 40 億美元的關稅成本。
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通用汽車(GM-US)截至台北時間28日01:10股價上漲7.37美元，報86.80美元，漲幅9.28%，成交量12,377,520（股），盤中最高價87.19美元、最低價82.41美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.92%S&P 500指數：+0.44%NASDAQ指數：+0.96%費城半導體指數：+2.7%通用汽車(GM-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+2.4% 近 1 月：-4.07% 近 3 月：+14.85% 近 6 月：+49.21% 今年以來：-1.61%。
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通用汽車(GM-US)截至台北時間27日22:30股價上漲4.29美元，報83.72美元，漲幅5.4%，成交量1,198,554（股），盤中最高價83.80美元、最低價83.25美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.72%S&P 500指數：+0.23%NASDAQ指數：+0.58%費城半導體指數：-0.31%通用汽車(GM-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+2.4% 近 1 月：-4.07% 近 3 月：+14.85% 近 6 月：+49.21% 今年以來：-1.61%。
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綜合外媒報導，美國汽車製造商通用汽車周二 (27 日) 美股盤前公布最新財報與財測，在高毛利皮卡與休旅車銷售帶動下，公司預期 2026 年獲利將進一步成長，全年調整後息稅前獲利 (EBIT) 估計落在 130 億至 150 億美元區間，高於 2025 年的 127 億美元水準，並宣布提高股利與擴大庫藏股計畫，展現對未來營運前景的信心。
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根據《彭博》周四 (22 日) 報導，通用汽車 (GM-US) 計劃將目前在中國生產的下一代別克 (Buick) 的 Envision SUV，遷至堪薩斯州工廠，2028 年啟動生產，顯示車廠面臨將美國銷售車輛生產線遷回本土的壓力。通用汽車周四也表示，可能在約一年半後結束在同一工廠生產的全電動雪佛蘭 Bolt。
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美國總統川普最新公布的財務揭露資料顯示，他在去年 11 月中旬至 12 月下旬期間，買進約 1 億美元的市政債與公司債，其中包括在 Netflix(NFLX-US) 與華納兄弟探索 (WBD-US) 宣布合併後僅數週內，購入兩家公司合計最高達 200 萬美元的債券。
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根據《CNBC》周四（15 日）報導，隨著電動車銷售前景不明，美國車廠正加速進軍儲能市場，試圖為斥資數十億美元興建的電池工廠尋找新用途。特斯拉（TSLA-US）已深耕此領域十年，福特（F-US）與通用（GM-US）也在 2025 年宣布重大布局。
底特律近期充斥著對電動車及其前景的悲觀論調，這與幾年前汽車品牌雄心勃勃的計畫截然相反，當時高層宣稱，他們將在 10 到 15 年內，在某個期限內，將大部分甚至全部業務轉型為純電動車。巨頭通用汽車 (GM-US) 已對外表明，其電動車 (EV) 策略正面臨巨額虧損，且這股財務陣痛短期內恐難以平息，這讓他們已經調整了經營方針。
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根據《CNBC》周一 (29 日) 報導，通用汽車 (GM-US) 今年股價大漲超過 55%，突破每股 80 美元創歷史新高，有望成為 2025 年美國汽車股王，寫下 2009 年破產重整以來最佳年度表現。通用汽車今年漲幅已超越去年 48.3% 的紀錄。
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年底的汽車業通常是企業層面上的淡季，但對電動車 (EV) 的現狀而言，2025 年絕不是尋常的一年。最近幾週，一系列的監管變化加劇了這一趨勢，導致全球電動車需求出現了巨大的觸底現象。在歐洲，歐盟最近取消了其 2025 年的電動車強制令，這被視為德國汽車製造商提前收到的聖誕禮物。
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《CNBC》周二 (23 日) 報導，美國車廠砸數十億美元押寶純電動車卻換來慘痛教訓。通用汽車減記 16 億美元，福特更預計認列 195 億美元損失。隨著川普 9 月取消聯邦購車補助，電動車市占從 10.3% 腰斬至 5.2%，車廠坦承：過去推動電動車的是政策，不是消費者。
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根據《華爾街日報》(WSJ)報導，曾與特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克正面衝突的機器人專家，如今成為通用汽車 (GM-US) 高層，並被視為未來執掌這家百年車廠的潛在人選。42 歲的安德森 (Sterling Anderson) 今年夏天加入通用汽車，迅速在公司內部嶄露頭角，也為通用汽車接班布局投下一顆震撼彈。
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美國總統川普決定下調南韓輸美汽車關稅，對現代汽車與通用汽車營運構成明顯利多。川普政府日前宣布，作為最新美韓貿易協議的一部分，來自南韓的汽車關稅稅率將自原本的 25% 降至 15%，相關實施公告已正式刊登於《聯邦公報》。通用財務長 Paul Jacobson 表示，公司原先預期南韓關稅成本約為 20 億美元，但透過調整供應鏈與營運結構，已成功抵銷部分衝擊，並預期 2026 年相關成本將可望降至接近 10 億美元以下，關稅下調也將成為明年的正面助力。
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《彭博》周二 (2 日) 報導，知情人士透露，川普政府預計周三在白宮宣布新燃油效率標準，試圖推翻被批評推高新車成本的現行規定。Stellantis(STLA-US) 執行長 Antonio Filosa，以及通用汽車 (GM-US) 和福特汽車 (F-US) 的高層主管預期將出席白宮的發布會。
據《路透》報導，根據４位知情人士透露，通用汽車 (GM-US) 已指示數千家供應商，將其供應鏈中的零件和原材料從中國移除。報導稱，通用汽車高層已明確告知供應商應，尋找中國以外的替代來源，最終目標是將整個供應鏈完全撤出中國。據部分消息人士稱，通用汽車已設定 2027 年，做為某些供應商解除與中國採購關係的截止期限。
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今年初，美國總統川普推出汽車關稅政策時，全球各大車廠曾如臨大敵，憂心這將是一場產業災難，但如今事態發展卻出乎意料。儘管關稅仍構成壓力，但車廠整體情況遠比預期樂觀，利潤甚至可能超越川普 1 月上任前的水準。最初，當川普宣布對進口車及零件加徵 25% 關稅時，所有車廠都陷入恐慌。
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綜合外媒周三 (29 日) 報導，美國通用汽車 (GM) 因電動車市場需求降溫及政策調整，宣布縮減電動車與電池產能，並在美國多座工廠裁員。該公司表示，短期電動車採用速度放緩，加上法規環境變動，促使通用汽車重新調整產能布局，以提升美國製造的韌性。
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美國通用汽車 (GM-US) 股價在週三 (22 日) 續創新高，延續前一日財報優於預期的漲勢。通用汽車於紐約舉辦「科技日」活動，宣布將攜手多家科技巨頭，推出一系列人工智慧與自動駕駛新技術，目標直指與特斯拉 (TSLA-US) 爭奪電動與智慧車市場主導地位。
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《CNBC》周三 (22 日) 報導，通用汽車 (GM-US) 公布未來三年軟體發展計畫，將在車內導入 Google Gemini AI 助理，並於 2028 年推出讓駕駛可雙手離開方向盤、視線移開道路的新一代駕駛輔助系統。通用汽車執行長 Mary Barra 周三在紐約「GM Forward」軟體發表會宣布多項計畫，要將「汽車從交通工具變成智慧助理」。
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通用汽車(GM-US)截至台北時間20日23:42股價上漲9.18美元，報67.18美元，漲幅15.83%，成交量24,716,515（股），盤中最高價67.18美元、最低價57.92美元。美股指數盤中表現道瓊指數：+0.72%S&P 500指數：+0.15%NASDAQ指數：-0.16%費城半導體指數：-0.61%通用汽車(GM-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+4.96% 近 1 月：-1.02% 近 3 月：+9.72% 近 6 月：+31.52% 今年以來：+13.65%。