美GAAP會計準則重磅改變：科技業財報將「大翻轉」

《Investopedia》報導，近日美國會計準則 (GAAP) 出現了重大轉變，而經過修改之後的新 GAAP，將特別針對企業認列營收之方式與成本支出的時間點，進行改變。

市場預期，新 GAAP 之改變將對微軟 (MSFT-US)、亞馬遜 (AMZN-US) 等大力發展雲端服務之公司，構成重大利多，而對共享經濟企業如 Uber 及 Lyft，恐怕將形成重大利空。

1. 營收認列方面：

新 GAAP 對亞馬遜與微軟等科技股構成重大利多的原因，是因為過去在舊制 GAAP 下，販賣軟、硬體之企業營收是需要單獨認列，但新制 GAAP 規定，若販售之軟體屬於單一 IT 系統之一部分，那麼兩者將需合併認列為單一營收項目。

對亞馬遜來說，因亞馬遜帳上載有許多已銷售但「尚未使用」的禮品卡，新 GAAP 也將允許亞馬遜將這些尚未使用的禮品卡計入營收，並且亞馬遜其他平台收入如 Kindle 電子書等業務，一樣也是可以採相同作法辦理。

而對微軟來說，過去 WINDOW 10 授權費用是在多年的合約期間內，按年分批入帳，但在 GAAP 新制下，微軟將得以在合約發生日，一次性全數入帳。

微軟對此亦承認，確實新制 GAAP 將對公司財報產生重大變革，因為許多軟體銷售將得以提前計入營收。

2. 成本認列方面：

在舊制 GAAP 規範下，過往雲端業務的成本開支是需要提前認列，但在新制 GAAP 變革中，准許了雲端業務的成本開支可以遞延認列，意即只要在成本支出發生的當下認列即可，毋須提前認列支出。

新制 GAAP 使得雲端業務成本得以分批入帳，而最直接性的影響結果，就是會讓涉及雲端業務之企業的當季獲利，出現膨脹。

而在過去幾年裡，雲端業務早已是亞馬遜成長最快的業務之一，故市場分析師認為，新制 GAAP 成本認列時間點之改變，將對亞馬遜形成重大利多。

新制 GAAP 的成本概念裡，特別對共享經濟企業如 Uber、Lyft 構成重大壓力，主要是因為在舊制 GAAP 中，這類公司被定義為「服務提供商」，故 Uber 及 Lyft 向乘客所收取的車資、以及向司機抽取的佣金，兩者皆可以認列營收。

但是在新制 GAAP 裡，這類公司則被定義為「仲介」(媒合平台)，故 Uber、Lyft 只能將佣金認列營收、不得認列車資為營收。

新制 GAAP 認為，乘客向司機所支付的費用，應屬司機之收入，並不能納入 Uber、Lyft 之收入計算，Uber、Lyft 之收入應只單單是向司機抽取之佣金。

市場分析，若按照新制 GAAP 計算，Uber、Lyft 等公司的營收減幅，恐怕將要接近「砍半」。

上述之 GAAP 新規，美股上市公司將必須於 2018 年開始採用，但非上市的私人公司，則可以延遲至 2019 年採用。