港口
香港《大公報》周四（1 日）在時評中表示，長和出售港口事件，中國外交部和國家市場監督管理總局先後發聲，表達了中央的強烈關切和嚴正警示，但長和對此充耳不聞，執迷不悟，如果長和決意一條路走到黑，最終結果必將碰得頭破血流。《大公報》說，中央的態度自始至終都非常清晰。
美股雷達
美國總統川普啟動的 145% 對中全面關稅正重創美中貨櫃運輸量，美國港口進口驟減，導致物流業與港口城市就業風險升高。儘管船公司大幅減班試圖支撐價格，市場依舊籠罩不確定陰影，尤其在 90 天關稅緩衝期即將於 7 月結束之際，業界對後續進口斷鏈與價格波動憂心忡忡。
國際政經
美國總統川普的關稅政策已在市場引發擔憂，許多人害怕這可能會導致美國經濟成長在 2025 年出現顯著放緩。到目前為止，這種擔憂主要體現在一些的調查數據中，但現在，一個關鍵的實際指標也開始閃爍警示信號。這個早期警訊來自重要的貿易門戶—洛杉磯港。根據預測，截至 5 月 10 日當周，抵達洛杉磯港的進貨量預計將比去年同期低約 36%。
國際政經
英國《金融時報》27 日報導，川普政府計劃通過對中國建造的船隻徵收「港口費」來迫使相關公司使用美國運輸船，但美國石油學會近日向美國政府發出警告，指出該產業無法遵守川普總統針對中國船舶的新規定，因為「美國目前並沒有符合運輸條件的船隻」。為了振興美國造船業，美國貿易代表辦公室（USTR）於本月 17 日發佈公告，宣布將從 180 天后開始對中國船隻徵收港口費，並在三年後對使用外國船舶運輸液化天然氣（LNG）實施限制。
三位知情人士透露，美國總統川普預計將於周三 (9 日) 簽署一項行政命令，旨在重振美國造船業並削弱中國對全球航運業的控制。美國共和黨和民主黨議員多年來一直警示，中國在海上的主導地位日益增強，而美國海軍的戰備能力日益下降。據《路透》報導，媒體掌握的行政命令草案顯示，美國計劃對停靠美國港口的任何中國製造或懸掛中國國旗的船隻收取費用，並將敦促盟友採取類似行動，否則將面臨報復。
A股港股
根據中國交通運輸部於 3 月 29 日發布的數據，2024 年，全國港口貨物吞吐量達到 176 億噸，貨櫃吞吐量則達到 3.3 億標準貨櫃。同期，在全球貨物和貨櫃吞吐量排名前十的港口中，中國分別佔據八席和六席。據中國官媒《新華社》報導，多年來，中國已形成環渤海、長三角、粵港澳大灣區等世界級港口群，港口基礎設施規模持續保持世界第一。
港股
李嘉誠家族商業帝國旗下旗艦企業長和 (00001-HK)今 (31) 日在港交所發布公告表示，該公司董事會知悉最近與可能分拆本公司全球電訊資產及業務有關的若干媒體報導。長和不時接獲建議並探索及評估可供考慮的機會，藉以提升股東長遠價值，包括跟該公司全球電訊業務的資產及營運相關的可能交易（包括分拆上市）。
大陸政經
據香港《南華早報》周四（27 日）報導，目前距離李嘉誠旗下香港長江和記集團與美國貝萊德集團牽頭的財團簽署兩座巴拿馬港口股權交易的截止日期，僅剩一周時間，但該公司和香港特區政府的博弈仍在繼續。目前長和集團和港府仍在商討「合理解決辦法」。消息人士周三透露，港府在 3 月 4 日意外得知長和集團將向美方出售其所有海外港口業務後，立即與該公司聯繫。
港股
《彭博》引述知情人士報導，李嘉誠旗下的長江和記實業 (下稱長和) 出售港口業務的計劃雖然引來中國不滿，但仍繼續推動交易，爭取按原定計劃於 4 月 2 日前簽訂協議。報導指出，長和計劃將兩個巴拿馬港口出售給由貝萊德（BlackRock）牽頭的集團，相關交易正按計劃推進，顯示中國當局對該交易的憤怒尚未對談判造成干擾。
國際政經
《彭博社》報導，中國官方已開始調查李嘉誠旗下的長江和記實業 (下稱長和) 將巴拿馬運河港口運營權出售給美方之交易，主要關注此舉是否有潛在的安全漏洞，以及是否違反反壟斷法規，若調查顯示確有問題，中方將有權依法終止這項交易。資料顯示，中國此前已成功終止至少三項類似的國際併購。
美股雷達
美國資產管理巨擘貝萊德 (BlackRock) 早前以 230 億美元的價格，從香港長江和記實業手中收購巴拿馬運河兩岸的數個重要港口。這項由貝萊德及其近期收購的全球基礎設施合作公司 (Global Infrastructure Partners, GIP) 以及 Terminal Investment Limited(TIL) 組成的財團，將收購長江和記旗下巴拿馬港口公司 (Panama Ports Company)90% 的股權，該公司目前擁有並營運位於巴拿馬運河太平洋端巴爾波亞港 (Balboa) 克里斯托博爾港 (Cristobal)。
港股
處於輿論風口的長和 (0001-HK) 周四 (20 日) 發布 2024 年業績報告。2024 年度總營收 4766.8 億港元，年增 3.3%。歸屬普通股股東應占溢利為港幣 170.887 億元，較 2023 年下跌 27%；每股盈餘港幣 4.46 元。
美股雷達
據《路透》周四 (6 日) 報導，美國總統川普 (Donald Trump) 讚揚美國公司貝萊德 (BlackRock) 主導財團，成功收購香港長江和記實業旗下價值 228 億美元的港口業務，其中包括該集團在巴拿馬運河沿線持有資產。此交易將使美國財團掌控巴拿馬運河的關鍵港口，與白宮呼籲將這些設施從「中國控制」中移除的立場一致。
美股雷達
根據外媒周四 (2 日) 援引知情人士消息報導，美國國際碼頭工人協會 (International Longshoremen"s Association, ILA) 與美國海運聯盟 (United States Maritime Alliance, USMX) 將於 1 月 7 日重啟勞資協商，因為罷工威脅步步近逼。
台股新聞
整合物流業者建新國際 (8367-TW) 在高雄環保碼頭加入營運的推升下，今年業績創歷史新高，展望明年，建新董事長陳彥銘表示，隨著高雄港印度天然氣管標案、切入台北港智慧物流等挹注，營收再繳雙位數成長、續創新高成績，值得期待。建新今年資本支出近 20 億元，主要用於在台北港的投資建設，2025 年預計仍有 10 多億元，這二年處在資本支出高峰期，為未來的營運動能儲備。
美股雷達
據《彭博》報導，美國最繁忙的海運貿易中心，在 10 月份進口量繼續逼近紀錄高點，因為企業趕在關稅可能被上調之前進口貨物，同時也是為了避開東岸等替代港口所面臨，因勞資糾紛可能造成的中斷問題。洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 周三 (20 日) 表示，港口 10 月處理了 905000 個貨櫃，這比去年增長了 25%，也是該港口首次連續 4 個月處理超過 90 萬個貨櫃。
美股雷達
美媒報導，美國周二 (1 日) 自緬因州到德州的幾十個港口的碼頭工人舉行了近 50 年來的首次全海岸罷工。根據最新消息，白宮方面表示，支持美國港口工會工人罷工。總統拜登的政府向美國港口雇主施加壓力，要求他們提高報價，並與碼頭工人達成協議，結束罷工。
國際政經
美國東岸和墨西哥灣所有主要港口的碼頭工人展開罷工，每天造成的經濟損失達達 38 億至 50 億美元，可能衝擊美國經濟，並在總統大選前幾週引發政治動盪。國際碼頭工人協會 (ILA) 工會表示，當地時間 10 月 1 日星期二凌晨 12:01 關閉了從緬因州到德州的 36 座碼頭，罷工人數達 4 萬 5000 名，這是 ILA 自 1977 年以來首次東岸大罷工。
美股雷達
美東與墨西哥灣港口將於 10 月 1 日開始罷工，Jefferies 分析師表示，可能每天對美國經濟造成高達 40 億美元的影響，不過，一些貨櫃運輸類股可能會受益於市場狀況。Jefferies 在一份報告中寫道：「美東與墨西哥灣港口罷工對美國經濟構成每天 3 至 40 億美元的威脅。
國際政經
由於預期與美國港口工人的勞資談判將失敗，並引發新一輪供應鏈中斷，從而推高運費，馬士基股票在周二 (24 日) 開盤後上漲。美國國際碼頭工人協會 (ILA) 近日表示，如果在 9 月 30 日合約到期前不能與代表承運人和海運碼頭營運商的美國海運聯盟 (USMX) 達成新協議，其 2.5 萬名會員將罷工。